本田XR-V2021款1.5L CVT经典版储物空间较少值得买吗_本田XR-V空间怎么样

【最满意】 2014年缤智发布以来，尽管期间进行了几次改款，但始终没有太大的升级，但23款的全新缤智就不一样了，前格栅改为与车身同色的粗条幅样式，车标上方增加了镀铬饰条，连接了两侧狭长的自动LED大灯，营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的，甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫，这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。 后视镜新增了现款没有的盲区监测，前门无钥匙进入，隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计，贯穿式尾灯时尚感要更强一些。 相比较现款的缤智，全新缤智的车长和车宽都有所增加，高度变矮了的同时离地间隙也提高了，对于路面的包容性会更大，轴距是保持没有变2610mm，但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。 【驾驶感受】 动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧，cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺，刹车脚感也是一贯的前端较柔和，后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时，尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的，为了乘坐的舒适性调节的偏软，但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了，这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显，还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。

【购车经历】 2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。 去年2月购买的21款1.5自动悦智联版，开了一年感觉确实肉，所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车，喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉，原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观，最后选择了升级探影顶配。 【最满意】 1.动力及操控感受： - 动力组合：顶配小钢炮，大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上，可能会有点感觉中规中矩。但是，在A0级到紧凑级，这配置一定能给到一些惊艳的感觉，推背感，爆发力很到位。尤其是车子长度短，在4.2米以内，重量轻，相对来说更能发挥出这套总成的优势。 - 平台，底盘，悬架：MQB-A0平台，这个平台的车型很少，全球也就3个车系在用：POLO系列，T-CROSS系列（在中国两个版本：探影和途凯），奥迪A1（国内停产了）。底盘非常扎实，国产版本2650的轴距，加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁，尝试高速过弯，支撑力足。整体操控性真是挺棒的，我一直想买奥迪A1，这款算是替代了。 - 其他实用的配置：后视镜折叠，语音控制空调，空调语音控制确实是个亮点，开车时候说空调调到多少度，直接就控制了，不用担心驾驶分心。 【空间表现】 这个车的综合空间表现，我可以说同级绝对碾压了日系。 前排空间表现还好，手套箱位置因为是866的分体车机，有点牺牲空间。 后排空间还是很强，而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱，仍然有空间。 【油耗】 这确实也看个人的驾驶习惯，还有对车子的了解程度，我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里，堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。 要说省油这个维度，如过要有人拿日系怼我的话提前说好：CVT，车架材质，日系定位不一样没必要互吹互喷，定位不同，成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准，这个没意义。我个人喜欢德系，一贯用料扎实。 【个人选择原因】 我个人是做产品设计的，买这个车也是综合了个人需求，从产品本身的外观，功能，技术，综合使用成本等维度分析后挑选了这款。 很多销售推我这个价格买探歌，我直接pass，广州老城区寸土寸金的，很多路挺窄，车子宽度小，更灵活。而且我这里一个免费车位，正好刚能停下4.2米的车，哈哈(如图)！ 还有外观，这个车的敞篷概念版本，曾拿了欧洲Plus X Award奖项，探影依旧保持了概念车整体外观设计，途凯改动相对明显。 因为喜欢这个小车，也打算开久一些，直接闭眼入了。 【综合建议】 1.如果日常代步，并且驾驶经验不太丰富，完全家用，考虑日常代步，1.5L足够用了，综合保养成本低，喝92就行。 2.如果是喜欢驾驶乐趣，喜欢小尺寸车，又兼顾上下班代步，喜欢出行时超车的快感，买1.4T吧。加1万多还是可以的。

我从做学徒的时候就已经开始接触大众，多少年来对大众实在是太熟悉了，光是公司大众的维修培训都参加过好几年了。客户这辆大众途铠提车之后一直为正常保养。客户遇到的问题是车辆启动困难，加速无力，并且排放报警灯亮起。来到店里试车，确定故障。连接故障仪，读取到燃油压力调节阀故障。我们分析故障可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵。读取发动机的实际燃油压力，正常。重新进行路试，停车检测机油液位，结果高于正常的刻度线。打开机油口盖，可以闻到明显的汽油味。说明汽油进入了机油中。能确定为高压燃油泵故障。更换新的高压燃油泵，路试，问题解决。 这款车是大众途铠 280TSI DSG舒适版。动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象，因此此番T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，也在减振器的行程初段保持着一些硬度，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。 内饰方面，内饰设计以简洁为主。中控台基本全部为硬质材料，车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆，但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次。 保养方面，车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，汽车首保一般就更换机油机滤。检查发动机的工况，如各个管路连接是否正常，是否存在泄漏点，发动机工作的声音是否正常，是否有异响等等。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明这款车是一款目标针对年轻群体的车型，轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉。

外观方面，前脸采用了半封闭式进气格栅横，搭配两侧犀利的LED大灯灯组，新车配备LED前大灯，顶部是日间行车灯，下部为远近光灯，并且集成了流水式转向灯，并雾灯也采用LED光源，亮后很有辨识度。 内饰方面，全新缤智采用了本田最新的家族式设计风格，整个中控台有点像本田思域一样的家族式设计，车机智能系统方面，新车将配备升级版Honda CONNECT 3.0智能互动系统，支持APP远程控制、智能语音控制、数字钥匙及OTA远程升级等功能。 动力方面，全新缤智采用的发动机与现款一致，1.5L直列4缸DOHC发动机，最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145 N·m /4700 rpm，搭配CVT无级变速箱。

［买车前提］ 我是一个拥有十年驾龄的有志青年，从小喜欢玩车，对于车真的是喜爱至极，自己拥有昂克赛拉后，觉得买一辆性价比高的SUV。 21年7月正是炎热的季节，我约到沧州运通大众4s店试驾，当时试驾的是20款1.5自动悦，给我的外观感觉是眼前一亮，有种一见钟情的感觉。 ［价格方面］ 朋友在店里面有认识的朋友便带我过去，之前也打听了价格方面，和那边谈了一下裸车价格在10.3w，加了1699的五次保养，保险，加了一些别的，赠送了脚垫，3M膜，还是比较认可的。 ［动力方面］ 动力方面是大众配备的EA211发动机，最大马力是113，最大功率是83千瓦，最大扭矩是145N.m算上是中规中矩吧，变速箱是6档的手自一体AT变速箱，发动机参数各方面表现还不错 ［内饰外观］ 外观和长度也不用我多少介绍，懂车帝都有写明，后排空间的驾驶感受还是比较差点，小型SUV没办法，体型大的人群不建议使用后排，里面的配置可算得上是比较靠前的，试驾同时发现仪表下方的氛围灯算上是加分的。全车配备的是无钥匙进入，倒车影像，倒车雷达，液晶仪表，多功能方向盘，自动大灯，液晶中控 ，后视镜加热等等我感觉是对得起这个价格，美中不足的地方是他不配备电动座椅，座椅加热和电子手刹，它采用的是机械手刹，对于我来说是比较喜欢的。 ［驾驶感受］ 上车起步没有急加速感觉，稳中求胜的样子，换挡没有明显顿挫感，隔音效果是挺好的，喇叭的效果让人感觉惊喜，1.5这个版本超车或者急加速的话是需要挂入S档，挺吃力的，如果想要求动力好选择1.4t那个版本吧。过减速带避震是挺硬的不太舒服，底盘悬挂是原汁原味的德系SUV，调教的是挺好。 ［综合油耗］ 现在是加92的油，在当地比较有名气的加油站并不是中石化中石油，一箱油成本算下来在240左右能跑个600以上，这一点还是比较满意，现在的油耗是6.3左右，城郊来回跑算不上堵车，夏天开空调油耗上来一些在6.8左右。 ［用车成本］ 保养算得上低了，小保养在三四百块钱样子，一般人一年也就保养一次，算上洗车的话一年成本在700不到的样子。 ［总结］ 最重要的来了，想必大家关注这个探影很久了，如果看到这里你差不多有购买的想法了吧。我买车到现在算上开了不到两万公里了，足够有经验和大家来总结这车的优缺点。 我先给大家说一下缺点吧：首先车辆缺点都会有，没有十全十美的车，大家提及很多的是前机盖漏水，但是到现在还没有发现因为漏水导致短路的原因，仁者见仁智者见智吧。缺陷是肯定的，但是不要太过焦虑。动力缺点是1.5L起步缓慢，驾驶感不太好。 很多人不选择探影是因为机械手刹吧，对于年轻人和女孩子一般来说机械手刹是挺致命的外感视觉，看了一眼这个就把它淘汰了。 来说说优点吧：优点是省油，我短路程17公里开出的油耗在4.7，有时候开过4.5比较让我惊讶的，配置相当丰富，娱乐也挺足，语音控制住中控也让我解放了去按屏幕的烦恼。总而言之，车是开来代步的，油耗是最重要的，各项数据表明探影是非常值得购买。

20年12月买的，当时21款4s店还没有现车，再加上4s店清库存，所以价格上还可以，13万8少一点落地，当时也考虑过速腾还有凌渡，但是个人还是喜欢SUV多一点，就入手了途铠。 先说外观方面，上汽大众统一的风格，从外面看，有点小途昂的意思，真的挺好看的，而且后面熏黑色的贯穿式尾灯也很有特色，让人一眼就能认出来。内饰的话，就很大众了，摸到的地方清一色都是硬塑料，好在里面的内饰比较耐看，而且做工也比较扎实，中央扶手箱容积有点小，基本放不了什么东西，四个车门下面倒是可以装点东西，总体来说全车的储物空间有点少了。内饰其他部分都和同价位的其他大众车型差不多，唯一一点不能接受的就是，都已经14万的车了，还是个机械手刹，像价格没它高的宝来，朗逸都是电子手刹了。 配置的话，全LED光源可以给个好评，开夜路看的很清楚。碰撞预警这个到现在还没触发过。 空间的话，，车内其实挺宽裕，不管是前排空间，还是后排，都比你想象的要大，得益于它的长轴距吧，但是后备箱的容积确实有点小了，两口之家勉强够用，但是出个远门，放个大的行李箱就有点捉襟见肘了，好在后排放倒还是能驼不少东西的。 动力的话，大众的黄金动力1点4t+7速双离合，虽然只有150匹马力，但是完全够用，起步快，换挡快，提速快，不管是在市里面还是跑高速，都有不错的表现，起步的时候顿挫感有，但是不强，完全可以接受，而且省油，市里面8个油左右，高速6个，限速60的省道，最低跑过5点4个油。由于车小，方向盘的虚位也不是很很大，加上大众的方向盘一向很轻，所以还是很好操控的，女生也可以驾驭。 最后总的评价一下，能给个8分吧，好看，好开，省油，作为一个代步车足够了。