点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版
俗话说,本田大法好。今天说一下20款本田XR-V的220TURBO CVT豪华版本,作为一款小型SUV,视觉效果上还是非常饱满的,前脸整体的设计看上去的第一眼还是非常独特而且耐看的,我个人认为,如果卤素大灯换成LED的大灯,前脸的颜值应该会提高不少。尾部看起来,相对于同平台的缤智来说,好看的不止一点点,贯穿式的尾灯如果搭配上双边的排气,应该会更好看一些。 坐进车内的第一眼让我感觉比较车内的设计看起来比较普通,整体材质采用的是塑料和软皮,看起来感觉会显得比较廉价,整体黑色的配色看起来还是来单一了,如果说再增添点红色从视觉上来看就会漂亮很多。中控部分微微向驾驶位倾斜,对于驾驶者的使用来说还是非常方便的。不过它的中控屏幕我个人看的感觉太丑了,就好像原本这个地方原本是空的,然后塞了一部平板一样。而且它的仪表盘还是机械仪表,布质的座椅就不吐槽了,毕竟除了不耐脏和夏天坐着会很热以外,基本没啥太大毛病,如果这几点改一下,内饰的颜值应该会提升不少。 接下来说的就是它的空间和舒适性,我之所以喜欢SUV主要还是奔着这两点去的。整体空间还是可以的,毕竟本田有着空间魔术师的外号,前排空间就不说了,基本上只要车子不是太小,前排就不会挤,主要说一下后排的空间,坐三个基本没啥问题,只要坐的不是三个太胖的,基本不会感觉到拥挤,腿部距离前排大概有一拳多的距离,中间的突起非常低,坐在中间的朋友腿部也不会无处安放。魔术座椅坐起来还是很舒服的,而且腰部的支撑性也非常到位,跑长途的话,对于腰不好的朋友来说还是很友善的。 1.5T的涡轮增压发动机,177匹马力220牛米峰值扭矩,不管是超车还是跑高速基本不是问题,不过百公里平均6个左右的油耗,这个动力对于日常家用来说绝对是够用的,不过起步动力太弱了,等红绿灯的时候要是想秀一波,估计会被同级别的思域给崩了。 吐槽一下缺点吧,先说悬挂,底盘的避震调节的有点硬,减震效果不是非常好,过减速带和坑洼路段会有明显的颠簸感。车内的隔音效果不是很好,时速超过60之后能够听到轻微的胎噪声和风噪声。毕竟隔音不是本田的强项,可以理解。还有一个我个人认为比较鸡肋的问题,就是它后门的门把手是安装在小窗部分的,对于平时习惯肩线部分的门把手的朋友来说,会非常不习惯。