点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

4分“优秀”

如果你有十五万元预算，你会考虑哪些轿车？其实十五万级的热门车型有很多，像思域、型格、马自达3昂克赛拉等等新老选手，认可度都不错。今天就来和大家聊聊这位老牌选手——思域。 新款思域抛弃了老款犀利的设计风格，外观更加圆润，更符合现在居家大众化的路线。具体来看，前脸采用熏黑灯组，雾灯增加了黑色的底板，整体没有此前那么张扬了。车身侧面依旧是溜背造型，保留了一定的运动感；车门下沿的凸起比较有意思，让车身看起来不那么单调。 内饰部分跟之前相比有了很大的变化，提供了7英寸和10.2英寸两个规格的彩色仪表盘，并且中控台中间增加悬浮式9英寸触控屏，看起来更加简洁。值得一提的是，中间网状面板内含了空调出风口，这个设计还蛮时尚的，也让副驾中控台的区域显得更宽敞。 思域的长宽高为4674/1802/1415mm，轴距继续拉长，达到了2735mm，后座的空间得到了改善，跟同级别的选手相比较有比较大的优势，像玩车弟185cm+的身高，前排头部还有一拳左右的空间，后排腿部空间也有接近两拳的活动空间。 动力方面，思域搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力129Ps，最大功率95KW，在CVT变速箱的配合下，官方宣传的NEDC工况百公里油耗低至5.5L，实际肯定会高一些。悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，和外观更家用低调了一样，底盘调校总体也是以舒适性为主。 这款180TURBO CVT尚动版售价12.99万元，综合来看，新车的轴距在同级车型中有明显优势，动力体验也还不错。不过不少人表示无法接受这个不再鬼火的少年，那大家对于这款回归家庭的思域怎么看呢？

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

3.64分“良好”

今天呢，咱们来聊一聊二二款的一个本田思域，它呢已经是一个第11代的一个产品了，相比于之前的版本，不管是外观也好，还是内饰也好，都是做了一个很大的一个改变，但是价位的话是没有什么惊喜的，还是之前的那一个价位区间。这一款的话，它一共是有两个动力版本，一个是180TURBO，还有一个是240TURBO的，但是你要知道他这一款180TURBO的话，用的是一个1.5T的低功率发动机，很多人开玩笑说什么呢？就是说他这个低功率啊，是涡轮减压，为什么这么说呢？因为在本田自家用的一个1.5自吸的一个发动机，在动力参数上面都要比这个1.5T涡轮增压的还要高。所以说在大家购买的时候，我更推荐大家购买一个240TURBO的一个高功率的一个车子，外观呢，就是大家现在看到的一个外观，很多兄弟都会说它的外观更偏向于雅阁了，但是其实你如果看前脸的话，他更偏向于他的大哥英诗派的一个前脸。我们解锁看一下啊呃，这边的话，它本身是有一个七字形的镰刀状的一个日间行车灯的啊，侧边的话也是一个六倍的一个造型，这款劲动版的话用的是一个16寸的一个轮毂，购买的话推荐蓝动版的一个车型，蓝动版的话是一个17寸的，毕竟后期就算你改也只能改款式，大小是改不了的，所以的话我们还不如一步到位直接上一个17寸的，而且蓝动版的话，它是有一个运动外观套件的，向后边的话，它是有一个小鸭尾，而且呢，它是有一个双边双出。裸露的一个排气，这一款的话它是一个隐藏式的一个排气，所以说的话蓝动版看起来外观是更好看的。对于思域这种比较运动的一个车型来说，我们去到他的车内再看一下啊，它呢是一个无钥匙进入的，而且呢是带有远程启动。这款车的一个内饰其实比上一代要好看太多了，这边的话是有一个多功能的一个方向盘，10.2英寸的全液晶仪表，悬浮式的九英寸的中控屏，而且他这个中间面板是有点类似探险，唯一的一个纹路是有自动空调的，这个贯穿的空调出风口，蜂窝状的，好看是好看，但是后期处理灰尘也不是太好处理的，安全配置还是不错的啊。嗯，辅助驾驶方面达到了L2级别，你像刹车辅助，车身稳定，并线辅助，车道偏离预警车道。持道路交通标识的一个识别，主动刹车，还有疲劳驾驶的一个提示，全速自信巡航，这些都是有的，腿部空间的话大概就是一拳两拳两拳两指的一个空间吧，其实还可以啊，这一款的话是没有后排出风口的，对于这个价位的车型，这个有点说不太过去啊，你像这一款思域的话，只有次顶配跟顶配才会有一个空调出风口，总体来说新款的思域还是做出了不小的改变，你对于这台新思域有什么看法呢？评论区留言讨论一下吧。

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

4.07分“优秀”

驾照拿了5年了，第一次试驾名爵6Pro竟然还敢开，销售也慌！ 本田销售也慌的很！哈哈→_→ 新思域相比现款思域不管是在外观还是内饰都进行了天翻地覆的转变。 外观方面，第十一代思域使用了本田家族全新的设计语言，车头部分相比第十代思域激进的造型，新车则选择了更为内敛低调的设计。上下横幅格栅设计，内部使用黑色中网进行装饰，取消了大量的镀铬饰条的点缀。 最明显的变化莫过于侧面，新思域A柱向后移动了50mm，肉眼可见的延长了新思域的车身。车身更修长对于思域来说，也让大量的“蓄势待发感”消失。新思域的气质沉稳不少。 其实“真香”的原因，应该是新思域的车身以及性能改变。新思域车身采用了高刚性的铝质副车架、铝质前机盖，尾门则采用了树脂材料，车身进行了轻量化。抗扭转刚性提升19%，大幅提升操控性。安全配置也很高。 全系安全配置没有减配，挺好的。 新思域还对发动机进行了提升，虽然我买的低配！ 新思域可谓是从内到外都焕然一新！ 因为我是新生小白，第一辆车，也没啥大感觉，就觉得挺不错的， 自己选的 当然是最优秀的！ 开了不到1000公里，低速有顿挫感，挺明显的，不过就一下，不知道是不是我技术不行！ 别的都挺好的，超车加油门速度上的很快，小白也敢超车！ 油耗新车，市区开，我还是小白，合肥还堵的要死，油耗是10个，回老家走了一次省道，最高也就跑110，油耗变成7个，还是可以的吧！ 内饰也挺好的，还是干净间洁一点比较好，我不喜欢太多东西，除非必要，别的都没差！ 外观挺好看的，也准备买mg6Pro的，后面朋友们强烈建议买思域，我也是醉了，所以就看了思域，试了一下，舒适性挺好的，想着家用小白车，就买了！方向操作什么的，也挺好的，开几个月了，还没擦撞，哈哈！ 第一辆车，也没有那么多经验，就在懂车帝看了看，反正这鱼龙混杂，大佬很多，当然像我这样充数的也很多！ 开起来很赞，路上跑起来是一道靓丽的风景线！ 别问问为什么不买高功率！ 口袋在这里放着来，已经超预算😫😫😫

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

2.93分“一般”

这个是我第一辆车，本来觉得思域这款车型很鬼火少年比较非主流，但是新的这款11代，给我的感觉各方面都很好，外观也比较家用中规中矩同时，新车在细节上也变得更加成熟、耐看。例如车辆的前脸设计变得更加柔和，也因此，第十一代思域不仅仅是Z世代年轻的专属，也适合很多成熟的用户。尤其是在灯组的设计上，第十一代思域变得更加感性。车头一列式LED加透镜设计的前照灯用明眸一般的亮光感，呈现出晶莹剔透的亲切感。，内饰的话我觉得比那些20以上的车都好看，尤其是镂空设计中控这一条，我买的是入门版尚动，但我觉得也已经够用了，大灯卤素可以改一下led，电动升降玻璃，七寸和10.3寸的液晶屏幕其实也没有什么区别，动力的话我觉得已经够用了毕竟又不去飙车，

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

2.71分“一般”

第十一代思域，也就是2022款思域终于上市。很多人评价这一代思域的风格开始变得稳重和偏家用，但不知道是不是因为我年纪渐长的缘故，对这一代思域的设计风格倒是挺认可的，更多平直的线条，更扁平的车头，横向宽度在视觉层面上的提升，让我对它的好感度甚至超过九代、十代。 那么作为这代思域的最低配版本，180TURBO CVT尚动版到底值不值得购买呢？ 首先必须好评的是，这一次即便是最低的180TURBO CVT尚动版也没有采用三缸机，这无疑是避免了三缸魔咒的困扰。低功率版本的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率95kW/129Ps，如果说按照过去思域主打的性能风格，确实有些不足。但如果仅仅家用，那也是绰绰有余了。CVT变速箱虽然没有AT更“带感”，但毕竟顺滑如丝也可以算得上是优点。 配置方面，12.99万的180TURBO CVT尚动版在基础功能上还是比较全面的，像自动大灯、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、多功能方向盘、自动空调、9英寸中控屏以及CarLife手机互联等。仪表盘和中控屏都比中高配车型小了一圈，座椅采用的是织物，这些倒还可以理解；但车灯还采用卤素灯源就让人有点难以接受了。毕竟现在很多10-15万元左右的车型都是动不动就全系标配LED灯组。 所以这样一对比下来，就感觉12.99万元的价格有些不划算了。毕竟，印象中思域就应该是一辆15万元左右的轿车，弄个12.99万的乞丐版，往低看价格不厚道，往高走配置不给力，高不成低不就的。从个人角度来说，要么加点钱上中高配，要么不如考虑其他车型。我想这个180TURBO CVT尚动版的意图也不在于走量，而是凸显出中高配版本的性价比更高吧。

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

3.79分“良好”

思域的外观不用多说，相信大家也都比较 熟悉，这款车在路上遇见的概率还是非常大的，挺受年轻人欢迎的一款车，2022款思域180TURBO尚动版为入门款车型，指导价12.99万元，现在购买应该没什么优惠，配置上相较老款有所提升，除了7英寸多功能液晶屏、9英寸液晶屏中控屏、倒车影像、前排无钥匙进入之外，还配备了10安全气囊，支持CarLife功能，自动折叠外后视镜加热功能等等，配置上还算可以，不过相比高配版的，尚动版只有两个扬声器，并且座椅材质为织物，方向盘也没有采用真皮材质，也不支持Honda CONNECT 3.0 智导互联，整体档次不高，但好在该有的配置也都有。车内空间变现也不错，一家五口也能够坐下，前排空间很充足，后排空间不能说宽裕但是也够用，后备箱空间也挺不错的，家用可以了。动力上，1.5T的涡轮增压发动机表现还是可以的，CVT变速箱的平顺性也挺好，操控上中规中矩，日常使用没问题。

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

4.21分“优秀”

就外观而言，这本来就是一个见仁见智的问题，本人觉得还是挺顺眼的吧，车身线条很有层次感，并且自然流畅。 在舒适性和空间方面，我觉得要相信日系车的优势，他们在这两个方面的确是做的很好。 至于动力，尽管是最低配的1.5T，可输出129马力，最大扭矩达到180，并匹配CVT变速箱，因此平时代步以及偶尔跑跑高速也会得心应手的，至少不会像是打了麻药一样。 在配置方面，虽然是最低配，但是该有的都有，7个气囊，尤其是标配胎压监测和儿童座椅接口，日常使用完全是足够的。尤其是对于年轻的潜在消费者，也是够用的。 在内饰方面，实际上也是见仁见智的，总体来看非常简洁，看起来不让人眼花缭乱，但是就我个人而言，要吐槽两个问题，第一个就是多功能方向盘依然采用全圆形，我觉得这有点落后了。第二个问题是类似蜂窝状的贯穿式空调出风口，在清理起来式较为费劲的，至少需要专业工具或人员才能清理。

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

3.86分“良好”

对于众多本田粉来说，Type R绝对是他们心中的“白月光”，但是贵为本田的精神图腾，留给普通消费者更多的还是可望而不可及。因此，不少人选择将思域当作是Type R的平替，圆梦一款十多万元的紧凑型轿车，显然才更加贴近我们普通人的生活。不久前，第十一代思域终于是与它的信徒们见了面，只不过，整体设计的大改为其平添了诸多争议，外界的声音也有好有坏。 平心而论，虽然设计方面的调整让全新思域看起来有些许“变味儿”，但不得不说，新车在保留运动元素这一“精神内核”之外，还在尺寸、配置以及实用性等方面均有升级，综合表现愈加成熟。情怀粉对于思域的态度已经无需多言，而通过对自身全方位的升级调整，全新一代思域对于普通消费者的吸引力，也绝对是肉眼可见的增长了。