推荐思域就两点原因,一是帅二是快。15万以内的合资A级家轿,除了昂克赛拉可以一战外,炫酷的前脸和时尚的溜背,单论颜值思域秒杀同级;再有秒天秒地秒空气,地球梦1.5T发动机能在8秒左右将思域加速至一百,这个价位,加速体验同级当之无愧的第一。当然,思域也有缺点:比如NVH性能太差,特别是高速行驶,胎噪、风噪和发动机噪音都很大;还有内饰质感稍差,除了大面积的硬塑材质,车内异味也较重。所以,对于那些喜欢驾驶乐趣和激情的年轻人来说,思域值得选,但如果出于舒适性角度还是建议考虑自主品牌A级车。
优点:好看,怎么都看不厌,
动力也很给力,
空间还不错,虽然看着短但是父母坐上也没说挤啥的
音质比我想象中的好点
吐槽:铁皮很薄都不敢嗯一下,
a柱有时候有异响,感觉好多车主都有(主要不太清楚怎么解决,去过4s店了但是只是减轻了,不过偶尔还是有声音)
内饰略微有点差劲,虽然是自己喜欢的车,但是塑料感还是挺强的
车漆也有点薄雪薇碰一下就有痕迹,稍微碰一下就见底漆了
底盘相对于老家的路确实有点低,过年回去一趟蹭住三四次地不过都是轻碰一下
总之来说是自己喜欢的车,开起来心情都是好的,20年八月份提的车到现在五千多公里,上班离家近也不怎么开,油耗曾经降到6点多后来又升到8.2了,
噪音我觉得还可以接受 (我喜欢听音乐)
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
3.5分“良好”外观整体设计非常的年轻化,加上溜背造型颇有轿跑的风范。
内饰设计过于简单,喜不喜欢因人而异,个人觉得整体的用料以及科技感只能说很一般,毕竟是买发动机送车。
配置方面还是挺不错的,自动驻车、倒车影像、无钥匙进入及启动这些配置都是有的,中控的触控反应也较快,操作简单。
空间方面整体表现很不错,前排虽然坐姿较低但没有出现拥挤不够用的感觉。后排的空间表现也很不错,座椅也十分舒服,身高1.8米的大胖子坐上去也不会觉得拥挤,唯一吐槽的就是中间隆起的地方,难免让人不舒服。最后就是后备箱空间的表现了,整体很不错,尤其是深度,一般家庭出行要放的物品都是能装下的。
发动机确实动力十分的强劲,虽然不能真的做到秒天秒地秒空气,但是配备的地球梦1.5T涡轮增压发动机,作为家用车真的再好不过了。另外配备的CVT无级变速器也是很香的,跑高速油耗4.5左右,城郊路段5.8左右,城市拥堵路段就看拥堵的情况了。
车子启动后开起来就是给人很平顺的动力,不会是突然爆发的感觉,会让人感觉到很舒适,但当需要动力的时候,轻踩一下油门动力就来了。该车的自动启停功能我也挺喜欢的,好用的同时还能省油。另外噪声方面也抑制得还可以,没网上说的那么可怕,在风噪、环境噪音隔绝不错,但是胎噪和切换到S档时候发动机的噪声就比较明显了,不过这都是跑高速、省道才会出现的情况,就在城里转转还是不会啦。
总的来说,这车各方面都比较均衡,适合不同人士的用车需要,另外这个价位能买到这样高性能的车确实值得去考虑一下。
思域这款车相对于同级别的轿车来说,他更多的优势还是体现在他的运动性上。1.5T发动机匹配CVT变速箱,看似不是那么强的运动,实际驾驶起来,本身他的转向就不像其他轿车那样的轻盈,他的转向是由沉到轻那种类型的,非常具有规律。跑高速的时候丝毫不用担心跑偏的问题,高速行驶中也能感受到他底盘的扎实感,在紧凑型轿车中,他整体确实是表现的较为运动一些。
不过与轩逸这种主打舒适的车比,他的舒适度确实不算优异,最简单来说,城市行驶中,经过减速带或者是一些坑洼路面的时候,他的后排弹跳感是较为明显的,舒适度确实是一般。思域这款车的内饰表现也一般,中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的,并且7英寸的中控屏也确实是显得小了,对于这款车来说,我认为追求运动的朋友还是可选择的。
动力还行,隔音效果差,在外面听发动机声音很小,在车里打着火声音真大,噪音大,尤其胎噪,后排空间小,内室用料及做工不太理想,感觉底盘很松散,无论外观还是内室,塑料感满满,给人感觉很廉价,网上评价买发动机送车壳。
作为一个车主的自我感觉
1、外观,还可以,当初买车的时候考虑了好久要两厢还是三厢,最终还是选择了三厢,看着更协调一点!
2、价格,我落地反正花了15w左右,我的是13.99w那个版本(我全款)
3、动力,目前来看,在低速蠕动(0-20)的时候表现不佳,有顿挫感,不要杠精我说什么cvt,这是我自己的切身感受,上到40以上就很平顺了,至于上到100以后的提速,还是有力气的,不会说提不上去
4、油耗,我目前是百公里6.3l
5、内饰,就很一般,简单,我目前觉得还可以,因为我对内饰没啥要求
6、保养,暂时还没保养,不知道一次要多少
7、空间,很大,后排前排后备箱,在我看来很够用
8、底盘,太低了,回老家被蹭了,别的车都过去了,我强行过
9、刚买几天就出现过一次保险丝烧了的情况,更换后就没毛病了!
十多万级别的轿车,除了卡罗拉雷凌轩逸,就是思域了。
先看思域外观,马上给人眼前一亮的感觉,车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位,符合国人审美需求。造型特别的前大灯为本田思域带来越发非凡的设计感,富有辨识度的尾部车灯构型,能让人轻松地辨认出:这是一辆本田。不得不说,思域尾部永远是别人拍照的重点。和日产轩逸相较,本田思域的外观更具风情。这款车的一大优势是外观,外观的几处线条处理得十分到位,投合大众要求。进气格栅和多边形大灯相辅相成,绚丽夺目,而尾部构型没有那么张扬,相对收敛一些。从外观上比较,本田思域着实比日产轩逸更有味道。
内饰表现有些小家子气,设计风格较为简单。中控屏下方的按键很容易误触,影响驾车安全,内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主,缺乏层次感,门边的些许色彩点缀,看似展现设计者的用心,但与其整体格调并不搭配。不得不说,本田思域的内饰层次还是不如日产轩逸。或许减配就体现在其中一个方面上。
另一个减配可能就是车身的钢材,断B轴毕竟传到大街小巷都知道,这或许就是国产思域的丑闻,海外版是全优的。所以变得喜欢思域的车主都被迫自我安慰:车是用来开的,不是用来撞的。这是怎样一个讽刺?
最后不得不提,之所以看中这台车,大部分源自于它的动力表现,本田思域采用直列4缸涡轮增压发动机,能爆发出177Ps的马力数据。变速箱使用了技术稳定的无级变速变速箱,集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体,因油门反应比较灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,方向盘拥有电动助力,转力均匀,快速过弯很有自信。过弯稳当,侧倾较小,驾驶趣味十足。让其享有8.4秒破百的能力,在同日产轩逸前面,可以说信心百倍,两车驾驶感均不差。
思域是好车,如果国产的思域有海外版那么牛,我相信很多人会买思域,而不是轩逸,甚至卡罗拉雷凌。
思域1.5T 东风本田 19款220TURBO CVT 劲动版 国VI
“烂仔本田”请求出战!秒天秒地秒空气,思域不改不如推下海,思无疆,域无边等等耳熟能详的口号,网上流传关于思域的梗太多了,在买雷凌双擎之前,我是思域的“脑残粉”,蓝色思域真帅真香!
我是雷凌双擎1.8车主,在买雷凌之前试驾过几次思域,因为号的原因还是放弃了思域,分享下我的试驾体验心得!
缺点:对比雷凌来说,同价位思域是没有ACC自适应巡航系统的,主动安全、自动驾驶也没有、这点吐槽下,不过市场上也有很成熟了的产品,很多车友选择后续加装,方向盘材质也是塑料的,中控屏7寸略小,还是配的卤素大灯... “夜晚亮瞎狗眼”。内饰粗暴,满满的塑料感,减震比较硬,车漆我没刮过不清楚,毕竟是试驾。不过看朋友的经常吐槽太薄,过减震带蹭底盘...
优点:扬声器8个这点要赞,车载空间大,本田魔术师空间赞一个,我的双擎因为有电池的原因,后排是比较小的,之前考虑过思域的底盘高度问题,这点呢空车17CM还是比较高的,车作为“国情农村战略核武器”来说买了车就是为了过年过节开回家的!底盘不算低,不夸张改那些低趴系列的话老家的水泥路山路也可以放心开!路况太差的话除外,还是要慎重考虑。本田除了机油增多以外,发动机还是值得一夸的,“买发动机送车”搭载地球梦发动机型号L15B8,8秒破百,动力十足!
A我不甘心丶:前面说到是试驾不确定车漆薄不薄,后面就用肯定的语气说机油增多是试驾感觉出来机油增多的吗
逗你玩:你这是要起飞了