点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.29分“优秀”在外观上,奔驰G级AMG绝对足够硬朗,几乎是外观设计硬朗的鼻祖。它的各部分的线条都非常硬朗和凌厉,给人一种非常锋利的感觉。同时,奔驰G级AMG在前脸的设计上又偏向圆滑,让其看起来有种旧时代得机械感。车轮的辐条采用了发散式设计,看上去也非常炫酷。
在内饰上,奔驰G级AMG表面上看跟它的外形一样硬朗,但是我们从细节之处就能看到它的出彩之处。虽然在副驾驶的位置比较空洞的,但是我们仔细一看它居然是用真皮座椅包裹的,摸上去非常柔软,而且它还为副驾驶提供了一个横式的扶手,这样我们在极限越野的时候能够保持身体的稳定性。除此之外,奔驰G级AMG的连体大屏也为它的内饰增色不少,让我们随时都能通过中控大屏来了解车外的一些情况。圆形的空调出风口融合了银色装饰条,让整车的内饰充满了高级感。
在空间上,奔驰G级AMG的空间足够大,无论是前排还是后排都非常宽敞。最值得一提的是它的车身高度很高,这也是为什么很多篮球运动员会选择它的原因。前排中央扶手的储物柜很大,放开一卷卫生纸没有问题。后备厢空间也很大,后排放倒以后空间就更大了。因此,在空间上,奔驰G级AMG的优势非常明显。在动力上,奔驰G级AMG采用了采用了4.0T的涡轮增压发动机,最大马力585匹,动力足够强悍了,这几乎是性能越野车的典型代表了。当我们驾着它进行越野时,就能感觉出它的动力持续性很强,而且颠簸感也很小,几乎时给油就走,响应非常快。
缺点:1.油耗有点高,基本上市区在20个油左右,郊区在15个左右。2.噪声有些大,不得不提它的降噪效果做得非常不好,尤其是在猛踩油门的时候胎噪非常大。
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63
4分“优秀”如果外观是对历史和经典的延续,那内饰的变化就说明G系列有着“与时偕行”的心态。要我说,新款G63内饰的蜕变程度几乎是翻天覆地的。最直接的“表达”方式便是双12.3英寸液晶屏(仪表 中控屏)的加入。贯通屏设计也是奔驰新一轮产品内饰打造中屡试不爽的手法,最典型的代表就是奔驰S级和E级,新问世GLE也作了套用,也确实带来了同级对手难以企及的豪华感和科技氛围。个人认为有些遗憾的是它依然不支持触屏,仅通过中央通道处的控制组件来操作,颇有些“看得到摸不着,令人心痒痒”的意味。至于用料和工艺,G63车内以大面积皮革和金属装饰诠释了何为“奔驰式”的高级——截然不同的材质“碰撞”后产生了强烈的品质感,个人认为这样的搭配好过某些大面积木纹装饰,既留足了豪华感,又不会过于“轻浮”,强调出G63独有的精致范儿,也令其多了几分现代韵味。圆形空调出风口设计依然经典,摆弄起来手感足够细腻,具有很强的可玩性,甚至产生了取下带着的想法!
奔驰G63算是一众AMG车系里最惹人注目的车型,极具硬汉的造型让人过目不忘,20寸的大轮毂,让人看到就知道这台车不简单,所以外观上还是比较高调的。内饰方面就有些审美疲劳了,用了大量的家族化风格,比如仪表盘和中控屏双联屏的设计,显得新意不足。动力层面上是其最能傲视群雄的资本,4.0T双涡轮增压发动机匹配9AT变速箱,最大能够爆发出585匹马力和850牛米的扭矩,百公里加速能跑进4.5秒的SUV并不常见。
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2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版
4.29分“优秀”优势:
1、外形硬派,前脸直瀑式的进气格栅搭配原型大灯组很有辨识度,下保险杠的造型非常精致,镀铬材质的应用有效增加了档次感。
侧面给人方方正正的感觉,肌肉感比较强,双色的外后视镜让视觉效果更显精致。
尾部外挂式的备胎是标志性的设计风格,尾灯组的造型也很有辨识度。双边共四出的排气管没有位于车尾,而是位于侧裙靠后的位置,视觉风格非常霸气。
2、内饰设计非常精致,贯穿式的双联屏不仅显示效果细腻,UI风格也很有档次感,营造出了出色的科技感。三幅式多功能方向盘和中控台采用了大面积的镀铬材质进行装饰,档次感出色。
挡把周围区域采用了类似碳纤维风格的面板进行装饰,有效增加了运动气息,和AMG车型的定位相符合。
座椅和门板使用了菱形缝线进行装饰,有效提升了豪华感,圆形的空调出风口也很有辨识度。
3、配置出色,提供了丰富的辅助驾驶功能和舒适性配置,前后排座椅都支持电动调节以及通风加热,充分照顾到了舒适性。并线辅助、车道保持系统、主动刹车以及全速自适应巡航一方面能够大幅提高行车安全性,另一方面也能分担驾驶员的疲劳。
4、4.0T V8发动机最大功率达到了585马力,峰值扭矩850N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统,而且提供了三把差速锁。
日常驾驶时起步轻快,方向盘手感也适中,并没有因为强调越野能力就放弃了市区内驾驶的感受,用来日常代步同样合适。变速箱平顺性表现比较好,升挡和降挡都比较积极,不会刷存在感。起步加速比较快,中后段再加速动力也随叫随到。
5、越野能力出色,即便是不开启三把锁也有出色的通过性,应付烂路非常轻松。开启差速锁之后越野能力有进一步的提升,不管是炮弹坑、沙土路大上坡都能够轻松通过,即便是单轮着地也有出色的脱困能力。
6、悬架表现非常全面,市区内舒适性比较好,对于颠簸的过滤到位。越野时也能够提升高度,增加通过性。
缺点:
1、后排腿部空间不大。
2、离地间隙比较大,上下车不太方便。
宁愿坐在“大G”上哭?纯正的大G来了。奔驰G级AMG其实就是为了越野而来的车型,外在上基本上没有所谓柔和的线条,方方正正的外在,连风挡都是类似于垂直的,如此的设计我就想问一下:所谓的空气力学呢?最直观的感受就是:高速行驶中那风噪“嗖嗖嗖”的,有点的明显。当然了,若开他上街那也是鹤立鸡群的,回头率爆表。整个内饰来说,双12.3英寸的连屏确实整体的观感不错,在中控台,门把手,座椅等来说也采用了皮质材质进行包裹,整体的触摸感、质感确实足够豪华。而副驾驶竟然有一个前扶手,这是不是追求速度与激情时,让副驾驶的小姐姐有更高的安全感?
4.0T V8发动机带来了850牛米的扭矩,即便拉着重约2.6吨的车,破百也仅需4.5秒,他本身就是主打越野的SUV,G级特有全时四驱、中控三把锁,在越野车大G确实是标杆车型,完全能够从容的雪地,山地,大角度倾斜面等。而乘坐的舒适度来说,宽大侧翼的魔术座椅配上运动型悬挂,还是可体验到豪车的滋味,当然了,四四方方的车身设计,高速行驶中风噪还是可感受到一些的。不过对于普通的城市行驶来说,那大G确实是“油老虎”了,平均百公里油耗去到16L是正常的,并且普通的购车来说,要选择自己喜欢的颜色,那加价几十万也是正常的,加的价都可入手一些豪车了,全部下来破3百万是常规操作。
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4.36分“优秀”奔驰G级AMG的名气很响亮,越野性能强悍是很多人选择它的主要原因,搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大马力达到了585匹,最大扭矩达到850牛·米,动力储备非常充沛,起步就能感觉到它的强大,推动这么一个2.6吨多重的大块头还能带来强烈的推背感,百公里加速时间仅为4.5秒,另外很高的离地间隙让它的通过能力很出众,全时四驱系统面对大点的坑洼和坡路也能轻松应对,还配备了三把差速锁,能够及时锁止车轮,在很烂的路况下完成脱困。外观采用了经典的盒子造型,搭配上复古风格的圆形大灯,有着很高的辨识度,全车几乎看不到任何柔美的线条,接近垂直的前风挡还有外露的车门铰链,看起来都很硬朗霸气,跑在路上回头率极高。内饰要比老款漂亮了很多,一体式大屏可以显示丰富的车辆信息,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,还进行了缝线处理,做工非常精致,另外副驾前方还设计了“公交车”式扶手,增加了硬派SUV的特征。前排空间很宽敞,给人一种高高在上的感觉,视野开阔,不过后排空间只是够用的水平,好在座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托和包裹。由于造型很方正的原因,到了一定车速,风噪和胎噪很容易就传进了车内,比较烦人,还有百公里平均油耗在25L左右,市区内堵车能够达到30L上下,可以称得上是“油老虎”,总的来说,奔驰G级AMG特征明显,属性分明,就是有钱人开着散心的大玩具,虽然油耗高,舒适性一般,可喜欢它的人谁又会在乎这些呢?
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2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版
4.07分“优秀”外观经典硬派,内饰用料豪华,做工细腻。整车配置十分丰富,横向空间充足,但后排腿部空间略显局促。4.0T双涡轮增压发动机非常暴力,0-100km/h加速仅需4.5秒。坐姿高,视野好,座椅包裹性极佳。悬架整体感和滤震效果出色,隔音效果好。
延续以往的造型设计,内饰豪华具有科技感,经典三把锁,配备自动刹车系统,安全性能有保障。