点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63
车开了快两年了,2万公里不到,这个车外观没的说,帅就完了。内饰我这台没有菱形格,质感一般,油耗感人。空间是真的略小,后排坐成人挺憋屈的,可能是为了安全牺牲了空间吧,提速杠杠的,v8的煮水声也很AMG我感觉挺有个性的,有点像超跑那感觉,回头率无敌哈哈
用户8847157401464:请问下这位尊贵的大G车主,是G500内部空间大还是G63内部空间大,我在懂车帝图片看不太出来
车开了快两年了,2万公里不到,这个车外观没的说,帅就完了。内饰我这台没有菱形格,质感一般,油耗感人。空间是真的略小,后排坐成人挺憋屈的,可能是为了安全牺牲了空间吧,提速杠杠的,v8的煮水声也很AMG我感觉挺有个性的,有点像超跑那感觉,回头率无敌哈哈
用户8847157401464:请问下这位尊贵的大G车主,是G500内部空间大还是G63内部空间大,我在懂车帝图片看不太出来
【外观】 帅的没得说。 【购车经历】 提的平行进口墨西哥版本的,性价比可以的。 【驾驶感受】 市区动力澎湃,指哪打哪。高速表面很差,上高速风噪大的很。
热血青年桦甸4t3:哥,你那里订的车?居然没有加价
Youdontmissmeasafrie:你们仔细看是个G500
狂人:我提的也是墨版的,保养你打算哪里做,平行进口有要求么
以为大车很难开,但是实际非常舒服,而且新款有带自适应悬挂,有坑的地方也不震,跟坐弹簧车一样,舒服。 缺点是方向盘太轻了太松了,高速上超速太多的话信心不足
奔驰amg配件:amg55周年限量版油箱盖#amg#amg55周年纪念版#奔驰
大表哥8882888:看来这个车只是外观了。
狂人:你让我无言以对,方向盘很轻么?
日常代步车, 【空间表现】 空间和我之前迈巴赫没得比 【外观】 拉风 【越野能力】 还没越过 【舒适性】 偶尔感觉声浪会共振,音响莎莎声 【驾驶感受】 视野好
浪人情歌2:日常代步车
Exia28:音响确实时不时就共振一下
用户9203211112616:这种车空调效果不好,美女一上车就脱衣服
本来打算买新揽胜的,等了太久,嫌麻烦。身边正好有朋友买的这车。就顺便一起弄了。除了后排空间有点小。其他的都还不错。还有要加98的油,当地只有个别加油站有,所以还是有点麻烦。 最后补充一下,我写这么少是比较因为我比较懒,加上我对车也不是太懂也不玩越野。只是身边朋友推荐的,我买来只是单纯的为了上下班。没有炫耀的意思。如果单纯的为了讲情怀这个价格就仁者见仁,智者见智了。如果家里有多台车,或者手里钱比较充足还是可以考虑的。就写这么多吧!
小赵先森07:200多w的上下班代步车
C0tt0n:加油努力 争取明年整一辆
蒋昕童的大宝贝:真羡慕,一直有一个买台大G的梦想,可是现实只能买台三系真不知道你们钱咋这么好赚
外观:方方正正的造型是吸引人的主要原因,这个外观也确实可以说人见人爱。坐姿方面上车后可以说有种高高在上的感觉. 舒适度:只能说自己领悟吧,开长途的话真的顶不住. 空间:高度是足够的但是这款车并没有很宽,乘坐空间是够用了储物空间也是一言难尽。 动力:5.5TV8 自然是不用多说的,给油就窜
00后小伙浪子:帅气
始终无法拒绝的一辆车?硬派越野车的王者一定是G! 新款G63相比老款来说,豪华感提升了不少,大连屏、氛围灯、各种碳纤维、方向盘、拼色座椅等等,最让我钟意的就是这个方向盘了,手感简直不要太好。另外液晶仪表还有中控屏幕分辨率很高,超级清楚,音响是大柏林,效果还是很棒的。到了晚上,加上氛围灯的加持简直内饰太好看了太完美了,高级感和科技感十足。就是后排空间还是有点小的。车速高了以后车内噪音也很大,毕竟造型在这摆着哈哈。?还有!G的回头率真的超高! 动力方面v84.0T,585匹850牛米,动力十分充沛,起步抬头!而且9at开起来也很舒服丝滑,比老款好开舒服很多。配上运动排气,声浪十分炸,怠速时的煮水声很舒服。市里开嘛,平均车速二十多油耗20多起步。?不过也无所谓,这个车也没必要谈油耗了,40个油也是它! 整个车吧,其实个人觉得稍微变圆了一点,没有老款那么方正了,老款的霸气更足。这个车还是很适合改装一下的,改装以后会整个车都不一样的感觉了。不过加套件真的好贵,目前纠结MANSORY,感觉MANSORY真是yyds,确实真贵啊肉疼。目前自己随便瞎整整的了没事了躺在地库开的也不多。最后附上一张老G,个人还是对老款很喜欢的,感觉更有味道,大家觉得呢?
吉柯哥哥:这车加800块油可以开500公里吗
藍飞児:月工资三千的我居然敢点开,并且还看完了
铁路桥梁配件:跑出油耗1.5全宇宙最低
完全是满足一个情怀吧,刚把gle53提了不到两周,实在忍不住大G的诱惑,加上比较保值,终于还是果断下手。 平时不怎么开,放下面满足一下虚荣心吧 【空间表现】 一般,除了坐姿比较高很舒服,其它都一般。 【外观】 没话说了,买这个车都是为了这个外观吧 【驾驶感受】 简单粗暴,大力出奇迹,就是踩的时候油耗比较大。 【改装】 大家给点改装意见吧,不知道该怎么改了,改成黑武士又太普通了。 【舒适性】 车机系统还是老款,不习惯也感觉很low,说实话还是53坐着舒适型更好一点
成都AMGGLE53:看来你就是中升那一位神秘大佬刚提53 马上又提g63的
设计师排骨:提了53又提63,确实牛
真诚雪碧uF:爸爸,车能借我开一下吗
首先肯定是因为外观选择了这辆车,后来经过很难多对比,其中包括宾利的添越,兰博基尼的urus等,都不是很适合我,因为身高的问题,这些车对于我来说都有些矮,后来因为4S店订车时间太长,所以选择了平行进口,从买车到落地前前后后只花费了一天,也算是比较愉快的一次购物体验。 再给大家推荐一些个人觉着比较有性价比的配置,比如AMG方向盘,碳纤维内饰,64色氛围灯,因为我觉着吧,车的内饰很重要,所以买车倾向于看内饰,奔驰G级硬朗的外观,和内饰多色氛围灯正对我口味,这些看似不起眼的内饰会给你在驾驶中增加一些独到的乐趣。 后期打算加装22寸AMG轮毂,因为原厂的太贵了,打算搞一个祖国版的,哈哈哈哈哈,一点小心机。 好了话不多说,欣赏我的爱车吧
救赎亦劫:为什么同样是00后,我却只能开GT63s,我也想开大G
温柔敦化市7q:一辈子的梦想
健康伯特5Z8:墨板的吗?
新款改款后最大的变化就是操控跟油耗,操控像是一台坐姿高的s奔,没有多好的路感方向也有点虚位,但比起上一代蜜汁操控已经有很大提升了,另一个最大的变化就是油耗,曾驾驶w234g63驾驶五公里去超市回来少了一个半的油😂,新款完全感受不到是台高油耗的车
恩别特:你的网名,哈哈
怎么说呢 当时一时兴起买的 加价了很多比正常的多加了差不多20万,完全就是图一个乐趣,花了385万上的个人户,开了一年了才开了7000多公里,从来没有越野过,不是舍不得压根没有时间去越野,同龄的朋友们都买的帕梅或者G500他们业舍不得去越野,这个车买了以后加闲置了下来,去年12月份上的牌,一直放在老家,今年九月底来苏州了,索性就吧G63开了过来,1100公里,开了两天时间,原本一天就可以开来的,但是开G63真的受不了,原本就有一些轻微的腰间盘突出,大家喜欢G63但是也一定要看个人,有的人喜欢越野就适合,如果说只是在城市里面跑真的不建议,有的大G娇生惯养有的大G驰骋疆场,有志同道合的朋友可以约我一起越野,我在苏州。
小猪时间管理大师:越野才开,平时开GTR
造梦工厂新时代:大家给点意见啊
用户3119460892761:羡慕死了
2018年11月份定的,加了一些钱,跟宾利添越一起定的,家里以后有一台gls63了,当时买gls63的时候就很喜欢g63,奈何条件限制,买不起,现在有条件了觉得可以买了,趁还开的动,赶紧下手,g63改款以后真的很漂亮,内饰也是大改,完全抓住了大多数男人和女人的心,同级别能对比的其实就是宾利添越了,很多人都会说买g63不如买添越,买了添越也有人会说不如买g63,于是看完g63就直奔宾利4s店,g63加价严重啊,到了现在还在加价,车的外观很霸气,也是男人心目中一定要拥有的一辆车之一,买的是美规,侧边有小黄灯,排气管设置在后排车门两侧,这点比中规的好一点,中规的只有一侧,美规的是两侧,就因为这点,落户时候还得必须把其中一侧拆掉,拍完照再安上才能落户。 内饰就是奔驰的家族内饰了,个人感觉中规中矩吧,科技馆挺强,后排比老款宽了很多,觉得跟家里gls63相比也不差,坐起来也很舒服,新款的g63已经不止于越野了,还在舒适度上下了功夫的,后备箱空间不用说,很大! 操控很好,amg的调教就是很冲,提速很快,声浪很炸,三把锁没用过,也不是越野爱好者,最多就是回老家时候走走国道,没上过山或者越野路面,基本上都是在城市用。 这批车出了点毛病,就是所有电子系统都报故障,所有辅助系统都不工作了,是电子模块的问题,得换,前后各一个,都有问题,后来还是自费换掉了,不过后来听说4s店就算是美规车也给换,自费换下来应该是2.9万,车辆保养都在自己朋友店里保养,保养费用还好,所有费用里面就是油费和保险比较贵,跑长途的话就是跑完以后,耳边还会一直回想隆隆的声浪,车整体来说很优秀的,毕竟价格和销量摆在那里,很值的买的,跟添越比的话就是完全两种风格。
-Zerow:g的回头率绝对要高很多,两车价位差不多,g63是很多男人都追求的一辆车,添越属于超豪华SUV,要说商务排面的话,我觉得添越可能会更有优势
无名之辈:当你说后排真大的时候 我真的笑了
用户4627815272984:我穿红内裤上街 回头率百分百
目前已行驶7万公里,操控性非常不错,座椅功能多带侧倾支撑,按摩,通风加热,声浪有放大按钮,打开以后跟轰炸机一样,唯一不足就是舒适性差,坐后排容易晕车,用的公路胎胎壁太薄已经废了7条胎,平时跑高速14个油左右,城里开16个,开过最好的时候12个油,这么大的车油耗还可以,变速箱有点顿挫感,堵车和凉车的时候比较明显,越野性能没试过轮胎受不了
奔驰amg配件:大灯需要升级吗 维 amg121amg
反叛阿豪:
为啥要给大G贴上渣男标签呢?让我说说我对奔驰大G的理解。他代表你对生活的一种态度和对事物的一种执念。蠻兽-AMG G63(西装暴徒),这个就是有着一人一机美称的G-Class... ...尊贵的大G车主,如果G-class没有AMG的加持,就失去了一个有趣的灵魂。同样你选择他代表着你也有着这样的坚持以及对于极致的一种追求,只因这简单的坚持与对极致的追求。同样G-Class1979年以军事用途诞生,到80,90年代惨淡的销量,直至2015年开始完美的成功逆袭,如今G的发展已至硬派越野的天花板,不断超越自己,正是G工程师的那份坚持,造就了如今这样一台硬派越野车,那是一种情怀,一种执念,一种态度。懂他的都是有过经历的,让我们致敬经典。 谈谈这台2021最新款的小蠻兽吧AMG-G63(W464)用车感受吧: 【外观】 外表方正硬朗,硬汉的造型,就一个字形容 酷 。他不仅代表着一种传承,更是车主对事物的一种认知态度,一种对经典的致敬,一种对极致的追求。 【内饰】 较上一代463而言,内饰是翻天覆地的变化,属于那种科技感爆棚,不缺豪华的体验,应该算轻奢的那种调调,细节很到位,即展现了年轻的活力又不失稳重与大气,完全对得起西装暴徒的美誉。 【操控】 电动助力方向盘,前轮固定在大梁上的独立悬挂,动态仿生座椅,电磁控制的避震,不用多说了吧,操控和上代比那绝对是脱胎换骨,让你非常有信心的去驾驭这台蠻兽。 【配置】 对于这个价位的车来说,真的是该有的都有了。座椅加热,通风,按摩,仿身,主动安全,自适应巡航,自动泊车,360度雷达,低速四驱,三把锁,什么麂皮顶,钢琴漆饰面,OLED模式切换,双液晶大屏,拨片换挡,大柏林,功放,低音炮,各种安全雷达,奔驰me互联.... 太多了不一一列举,总之你想要的和不想要的都给你了哈! 【空间】 头顶空间很大,估计军车出身的缘故,考虑要带钢盔,头部空间非常大。前排宽敞视线也非常好。第二排空间比上一代大了不少哦,估计有这车的二排也很少带人,哈哈。尾箱空间足够啦。 【动力】 蠻兽,我都这样形容了。哈哈 动力随叫随有,这么重的车身在AMG大V8的驱动下,加速绝对是酣畅淋漓,配上AMG特有的煮水声,让他绝对是街上最靓的仔。 【舒适性】 比上代都用脱胎换骨来形容了,答案知晓了吧。目前我驾驶的suv中个人觉得这代产品,奔驰工程师是下了苦心的。既保证了硬派越野对性能的要求,又让AMG对他进行了灵魂的洗礼,确实让w464实现了鱼与熊掌可兼得,用什么词来形容呢?齐人之乐,对的,😊
狂人:分析到位
灬近朱者赤丶:脱胎换骨了
刘丶暗夜迷城:好香
前脸采用揽胜家族式设计语言,两侧的“Signature”大灯组造型一致内部均为LED灯源,涵盖了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯功能。 整体还是经典的揽胜造型,都采用了超薄的悬浮式车顶,不同的就是A柱下方的“鲨鱼腮”1、3两者差不多,都是内部有填充色,外圈为镀铬饰板。 车尾部分也都长得一样,甚至几乎没有区别,其中,标轴版本车型还可提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格。 内饰方面,全新揽胜家族的内饰设计风格比较简约,配备了全新的双幅式多功能方向盘以及13.1英寸的“Pivi Pro”无边框曲面中控屏,中控屏搭载了“InControl2.0”娱乐系统,并配备了“Alexa”智能语音交互系统。 座椅部分,前排大体一致,都是比较宽大厚实的,都已经到了这个级别,所以舒适度什么的就不用多说了,已经是推到了顶点。 全新揽胜系列提供了后排娱乐系统,分别由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏与后排中间靠背放倒的8英寸触控屏组成,有效的将后排乘客的乘坐体验发挥到极致。 中间隔断位置设有小桌板、触控屏、扶手箱、冰箱,而且后排的双独立座椅还支持24向角度可调,以及座椅按摩功能,可谓是壕上加壕。 看完这台车,不得不说一句,“大哥依旧是大哥”,路虎揽胜依然统治着豪华SUV的市场,一直都在与时俱进,外观保留着最受欢迎的造型,而细节的一些改进又起到画龙点睛的作用,内饰简直就壕无人性,既有豪华舒适的驾乘空间,还融入了现代科技的配置,所以总的来说,新款路虎揽胜系列就是兼顾好看、舒适、高级、奢华、速度,于一身的完美典范
高价往往跟性能挂钩,但现在很多人不需要那么强大的动力,比如说V8发动机以及V12发动机。如果只是以市区驾驶为主,只要满足日常通勤就行,就拿豪华品牌中的宾利添越来说,很清楚现在消费者的需求,推出了插电混动版车型。在市区行驶中V8发动机以及V12发动机发挥不出100%的实力,并且会造成较大的燃油量,一点都不环保。而插电混动版车型,则采用3.0T涡轮增压引擎,看似动力弱了许多,但跟城市更匹配。最近我也是试驾了2021款宾利添越PHEV 3.0T车型,虽然动力上减少,但价格依旧不便宜,指导售价在238.5万,而下面就跟大家具体探讨一下是不是值得购买这样一款城市通勤的豪华车? 从外观上来看,PHEV版本跟普通版并没有太大差异,一共提供三种车身颜色供消费者选择。车头给消费者的感觉是既端庄又精致,两侧大灯组造型上是两个椭圆的设计,内部结合钻石灵感进行设计,在阳光照射下有着很好的折射效果,灯组配置很齐全,除了提供LED远近光灯之外,提供日间行车灯以及前雾灯,从大灯配置来讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。 为了区别普通版本的车型,在车门位置以及迎宾踏板上都采用专属的“Hybrid”英文字样。作为一款中大型SUV,尺寸上不用担心,长宽高分别在5140×1998×1710毫米,车身轴距在2995毫米,作为一款5门5座车型,前后排都有头等舱的感觉。侧面看上去都比较舒服,配备笔直的双腰线,4个车门都支持无钥匙进入,底部搭配21英寸铝合金轮毂,气场这一块拿捏得死死的。尾部灯组是两个小椭圆形设计,看上去特别精致,而下方则提供四出排气,展现了运动属性。 作为一款高端的车型,宾利添越PHEV好处就是内饰可以自行选装搭配,打造出独一无二的风格。从科技感受来讲,提供了12.3英寸全液晶仪表屏,支持hud抬头显示功能。方向盘采用真皮材料包裹,支持电动调节以及换挡拨片功能,到了冬天也是可以加热,做得比较贴心。而中控屏幕的尺寸是在10.9英寸,显示效果不错,在其上方还搭配了一块石英表去彰显自己的身份。 本次试驾车型从动力上看采用3.0T涡轮增压引擎,最大功率在250kW,最大扭矩在450N·m。除此之外匹配一台E Mptor电机,电机总功率在94kW,电机总扭矩在350N·m。传动系统是搭配8速手自一体变速箱,电子档杆还是经典的手推式设计。从动力体验上来看,虽然官方百公里提速成绩在5.5秒,但跟V8版本的车型对比少了很多暴躁感。跟汽油车型对比油门调校跟刹车调校没有太大区别,提供三种混动模式,分别是电动模式、混动模式以及保持模式,虽然纯电续航能力只有50公里,但如果平时只在一亩三分地接接小孩完全够用,能够一定程度上节省油。而且综合来讲,PHEV版本车型续航能力要比普通车型更强势一些,达到了将近700公里。 而驾驶模式同样是多样性,分别提供ECO模式、标准模式、运动模式,切换到运动模式之后,油门会变得激进许多,但悬架会变得更硬,从舒适度角度来讲会大打折扣,这也是性能带来的一些弊端。本身配备了空气悬架,支持软硬以及高低调节,常规模式下行驶面对减速带可以从容过滤。本次试驾下来,确实在性能上面没有办法感受到v8引擎的激情,但是油耗经济性确实变得更棒。甚至如果不经常用车,每天开不到50公里,只需要平时充充电就行,本身也提供了快充模式,就是充电速度不能算快,快充下需要2.5小时,慢充下是在7.5小时,不仔细看还以为是大容量电池,实际上电池容量只有17.3kWh。
前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。
本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。