奔驰E选择标轴没错,前排的话跟公司的奔驰S感觉不到大的区别,而且更好开。强烈推荐钙石蓝
【驾驶感受】
NVH不比奔驰S差多少,德国原汁原味确实不错。跟RR录音棚那种隔音差距没法比。操控很不错,一般拥堵节能模式,其他都是运动模式,比公司的上一代奔驰S操控好太多。运动模式高速2000转油门轻踩就能轻松超车,258匹马力足够了。9at加98号油很平顺,无任何顿挫。
【最不满意】
雷达太敏感了,停车或拥堵叫个不停。按销售指导关掉后,终于清静了。
车就是个代步工具,除开生意需要的所谓排场面子可能会选择百万级,这个E300家用真的完全足够了。什么保时捷宾利也就是细节或品牌调性有一些附加值。
ycui58199:你这不是国产e嘛
龙飞切:多少落地
Desire丿:98号油吗,我家95都很吃力啊
点评车型:
2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰E级(进口) 2021款 E 300 运动版 ,定位为一款4门5座中大型车,长宽高为(mm)4942/1860/1475,轴距为2939mm。厂商指导价为52.88万,当地地区这款车型报价为46.58万元,目前暂时优惠6.30万元,购置税46796元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险12690元,全款落地价格在526716元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为195405元,贷款326060元,月供要9736元,贷款购车总花费要545901元,比全款购车多花出19185元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为258Ps,最大扭矩为370N·m。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
操控:在车辆起步阶段,当踩下油门踏板后,随着发动机转速的提升,涡轮开始介入,澎湃的动力随之而来,在其优雅的身段之下,隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然,随着动力的持续输出,发动机的转速也会进一步升高,其噪音会出入座舱内部,但不会给人带来烦躁的情绪,不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过,随着车速的提升,为了能够提供更加精准的操控,方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速:经过我们实际测试,这款车最终的0-100km/h加速成绩为6.58s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动:这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为37.68米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为119km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.9L,经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。
噪音:坐进这款车车内,静止灭车状态下,车内的噪音值为36.3dB。也就是说,车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音,效果还是非常不错的;在“怠速”状态下,车内噪音值为40.2dB,增大了3.9dB的发动机工作噪音,不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升,前排区域为48.3dB,后排为45.3dB,而时速上升至60km/h时,前排为51.6dB,后排为47.6dB,噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的,行驶车速越快,产生的噪音就会呈正比上升,噪音值也就会越大
如此特别:谈到4.8了 再谈不下去了啊,坐标武汉
斯泰尔斯515:在哪买的怎么会这么便宜