作为一个专业车评人,今天我跟大家解析的是奔驰A级(进口)2021款 A 200时尚版。从定位上来讲是一款5门5座两厢紧凑型轿车,长宽高分别可以达到4419×1796×1432毫米,车身轴距可以达到2729毫米,整车提供3年不限公里数质保服务。厂商指导售价在27.38万,目前江苏地区的裸车价格在23.86万,购置税在21,115元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,全款购车价格在268,987元。对于渴望购买入门级豪车的消费者,确实是很好的选择,手里资金有限可以选择分期购入,按照贷款利率4.75%进行计算,分期36个月首付30%金额在71,580元,月供是在4987元,含贷款利息落地价格在281,499元,比全款购车多花费12,512元。
车系对比:追求性价比,可以选择低配版本的奔驰(进口)A级 2021款 A 180车型,厂商指导售价在23.28万。两款车在动力上会略微有一些区别,虽然都是采用1.3T涡轮增压引擎,但动力参数上并不一样,低配版本车型最高功率在100kW,最大扭矩在200N·m。而我们今天解析的车型最大功率在120kW,最大扭矩在250N·m。除了动力外在配置上会更丰富一些,比低配版本车型增加了可开启式全景天窗,远程启动功能,前后倒车雷达,自动泊车入位,主副驾驶电动调节,车联网,64色氛围灯,自适应远近光,LED远近光灯等功能。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在836元。2万公里需要更换刹车油,3万公里需要更换火花塞。配件更换价格属于中等偏上,机油在680元,机油滤清器在156元,空气滤清器在333元,空调滤清器在448元,刹车油在370元,火花塞在599元。
质量问题:我自己有很多朋友购买奔驰A级(进口),以前老款车型,在用车时间3~5年左右会伴随着一系列小问题,新款车型细节上肯定会有所修复,但买车之前还是要做一个了解。送风口经历3~5年时光会出现比较大的异味,即便更换空调滤芯也不能完全解决。停车辅助设备出现故障,对于实际行驶影响倒不是很大,还有就是冷启动的时候,发动机会存在一定异响。
提速:全力踩下油门踏板,会存在一定前轮打滑现象,本身就是采用小排量引擎,所以车身姿态没有受到太大影响,从动力提速上面来看,一开始加速势头不错,但是中后期受限于动力因素慢慢会变得疲软,从实测表现来看,百公里提速在8.34秒。
刹车:刹车脚感不错,全力踩下刹车踏板,能够给予车主不错自信心,车身姿态没出现太大前倾现象,整体表现符合预期。制动力释放较为线性,只是轮胎抓地力一般,从实测数据来讲,100~0km/h刹车距离在40.3米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.6L,作为基础款车型不算多废油。当然实测数据才是最为准确,我自己是跑了城市路段以及高速路段,在高速路段一共跑了170公里,平均时速在105公里,最终实测高速路段百公里油耗在5.2L。在城市路段一共跑了150公里,平均时速在38公里,最终实测城市路段百公里油耗在7.9L。
噪音:虽然是一款豪华车型,但毕竟只是一款入门级车,奔驰在发动机舱内部没有加入隔音棉,加速快确实会有一丝吵闹声音。从实测数据来讲,怠速的时候,噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.9分贝。
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我的名字里没有“L”,与国产A级最简单的区分就是:进口A级是两厢车。
那如同S级的大屏幕,称得上是同级别最佳,不过两款屏幕均“裸露”在外,强光天气下,屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索,且没有提示,系统会自动退回桌面,表现生硬;他的触控板的准确性一般,使用时需要“小心谨慎”,用力过猛可能会划过,用力较轻则责会“原地踏步”,希望往后的版本能够改进。
虽说是奔驰,但很多实用的配置要选装,如倒车影像要3100,手机无线充电要2000,前排座椅加热要2600,无钥匙进入、启动要3600等。还是保持了一贯的高傲,有点不爽。
176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是4指,后排头部空间是1拳1指,腿部空间大约是1拳2指,并且地台高度很高,后排满载3人,只适合于短途,若是长途中间的朋友会很累。并且作为豪车,A级后排也没有中央扶手也不支持选装,差评。
1.3T发动机最大马力163匹,与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中,完全不用介意排量小问题,初中段加速轻快,配上小巧的车身,用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼,会有一些迟滞感。7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时,变速箱也避免不了会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。
一款进口奔驰,用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗?并没有配备发动机隔音棉,经过崎岖不平路面以及减速带等的时候,底盘对于振动等的过滤并不彻底,车内会有一些的弹跳感。驾驶中,转向手感线性均匀,力度适中,属于那种好开的类型,所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。
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奔驰A级两厢版是一款原汁原味的进口车,轴距并没有加长,外形方面比较小巧,适合日常代步使用。美中不足的是新车全系都不提供AMG运动套件,所以前脸在运动感方面表现要逊色不少,和车型定位有些不太契合。
内饰方面奔驰A级可以说是同级别最佳,贯穿式的双联屏在显示细腻程度以及科技感方面表现都非常到位,美中不足的是屏幕容易反光,特定角度容易看不清。
镀铬飞机涡轮引擎造型的空调出风口也很有辨识度,搭配黑色钢琴烤漆材质的饰板极大的提高了档次感。MBUX系统不仅能通过触控板操作,还支持触摸设计,实用性比较好。
虽然2729mm的轴距在紧凑型车中已经属于比较优秀的了,但奔驰A级两厢版的空间表现并不尽人意,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头,达不到同级别主流的水准。中央地台隆起幅度也比较大,如果说两边的座椅还勉强可以坐人的话,中间位置的座椅就只能应急使用了。
配置方面奔驰A级两厢版也让人失望,最基础的倒车影像都需要3100元选装,无钥匙进入则需要3600元,对于一款定价超过27万的车型来讲,表现真的有点说不过去。
动力方面A200车型搭载的是1.3T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250N·m,比同级别的宝马1系低配版以及奥迪A3参数都要好一些,匹配的是7速双离合变速箱。
油门初段调校比较灵敏,所以起步阶段显得比较轻快,在市区内驾驶也不会有动力不足的感觉,并线超车都游刃有余。当时速超过100km/h之后再加速能力就比较差了,高速上超车需要提前量。
变速箱虽然努力做到平顺,但堵车时走走停停还是不可避免出现顿挫感,主要体现在2/3挡切换的时候。另外在加速超车之后,发动机升挡也不够积极,挡位逻辑还有待优化。
这套动力总成油耗方面表现出色,高架巡航时油耗只有6个左右,堵车情况下也不过是8个出头,表现足够优秀。不过需要添加95号汽油,后期用车成本并不算低。
悬架调校比较硬,转弯时侧倾抑制的比较好,方向盘的转向也比较精准,操控性表现比较好。但舒适性就要差一些,车内乘客路感清晰,过减速带时会感受到明显的冲击力,毕竟采用的是后扭力梁悬架,同价位来看真的是独一份。
隔音方面表现也让人失望,尤其是引擎盖内部居然没有配备隔音棉,真的是把偷工减料发挥到了极致,导致这台小排量发动机的噪音也比较大。
整体来看,进口的A200并不是一款值得购买的车型,配置低、空间小、舒适性差、动力也不够出色,能够给你带来的只有奔驰的大标。
动力方面:这款奔驰A级(进口) 2021款 A 200 时尚型搭载了1.3T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统是7档湿式双离合变速箱,最大功率163马力。峰值扭矩为250牛·米。这套动力参数表现不是很亮眼,是比较适合家用的。一般出行日常出行还是非常够用的,除了起步提速有点慢,速度上来后在市区路段行驶也能很清晰的感觉到动力。但在高架路上需要再加速的延展性能时,动力就略显不足了。
操控方面:试驾的时候,手感极强的方向盘让我充满驾驶的欲望。转向的手感线性均匀,力度适中是比较好开的类型。动力虽然不大,但底盘稳健而且有质感。有着不错的稳定性,换挡提速也没有顿挫感,拐弯时灵活性也比较好。刹车和油门的反馈细节也做得十分不错,操控十分有感觉。男女司机都比较好适应。
空间方面:一般家庭用着是非常合适的,这款车身的长宽高分别为4419*1796*1432mm,轴距为2729mm在这个级别里还算不错。虽然外观宽度对一台紧凑型车来讲有点窄,但坐在里面的空间感受还是可以的,我近177的身高坐在前排的空间感受非常的棒,头部和腿部空间绰绰有余,后排座椅正常坐三个人也就满满当当了,不是有多大的空间感,但至少没有拥挤感。除此之外,座椅的柔软度表现一般,它对身体的支撑性还是不错的。后排座椅没有中央扶手,且不支持选装。而且后排中间座椅偏硬,地台的高度也不太乐观,只适合比较短途和短时间的乘坐,舒适性一般。
价格方面:这款奔驰A级(进口)2021款 A200时尚型官方指导价格为273800元,终端没有其他的优惠。除此之外,这款车的商业全险为8239元,购置税为24245元,车船税为380元,车船使用税为360元。最终这款车的落地价格为307024元。
油耗方面:官方数据测试的百公里是油耗是5升多,只能说这个数值比较理想化把,在我驾驶这台车的过程中,5升多的时候是有的,那都是跑高速或者郊区没有红绿灯的那种路段。真正在市内驾驶的话,油耗一般在8升多到10升多之间,5个多的平均油耗是真心做不到呀。
这一次,我参加了奔驰A级(进口)的试驾活动,版本是2021款 A 200 时尚型,指导价是27.38万元。这款车表现如何?下面我谈一下我的试驾感受。
拉开车门的瞬间,这种期待就得到了极大满足,10.25英寸中控显示屏科技感满满,奔驰家族式的内饰,低到入门级A级轿车,高到S级轿车,奔驰做得一视同仁。奔驰A级的内饰豪华感,与体验奔驰S级的豪华感虽然不差异,但营造的豪华体验是基本一样的。“套娃设计”在很多车型上算是贬义词,然而“套娃设计”在A级两厢轿车上反倒变成了一个褒义词。
空间表现
奔驰A级(进口)空间表现如何?我先说一下汽车的车身尺寸数据,它的长宽高分别是4419/1796/1432mm,轴距长2729mm。我身高175cm,体重135斤,坐到前排主驾驶座,汽车头部空间还有一拳2指,保持前排座椅不动,来到后排,头部空间还有两拳,腿部空间还有三拳多,空间还是相当宽敞的。对于我这样的身高体重来说,后排乘坐没什么问题,但是车身宽度比较小,从后坐3个人,可能会显得比较拥挤一个点。
动力和试驾体验
我试驾的车型是2021款 A 200 时尚型,它搭载了一台排量为1.3升的涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,这台发动机是由奔驰与雷诺日产联盟合作开发的,与之匹配的是7挡双离合变速箱。或许正是这个原因,让它的表现不那么“奔驰”。初段动力不够平顺,传入驾驶舱的抖动也较为明显。油耗方面,高速油耗可以维持在6.5升/百公里,城市油耗大约7.6升/百公里左右,这与官方公布的5.6升/百公里的平均油耗相有出入。可能与我激烈驾驶有关。
初步动力虽然不够平顺,但前段动力调校得还是比较强的,会让你有一种错觉,这台1.3T发动机动力很猛,其实不是,前段驾驶动力好,但是时速达到了80km/h以上,汽车的动力表现则没那么强劲了。不过想了想,这是一台1.3T动力的车型,总的来说,动力也反应出它的实际水平。
再说一下转向调校,奔驰A级(进口)的转向力度还是调校适中,不会感觉沉,也不会很轻盈,方向盘有一些虚位,所以日常驾驶,奔驰A级(进口)还是很容易上手的,并没有什么难度,这种调校没有运动感,但是很适合日常上下班用车,比较舒适吧。
NVH隔音如何?
奔驰A级(进口)的隔音只能算一般水平,它主要噪音来自于底盘,如风噪、发动机噪音不算特别明显,就是底盘感觉隔音做工一般,很多路面的噪音直接通过底盘传递进车内,给你感觉底盘有一点松散的感觉,不结实。我也试驾过奥迪A3,奥迪A4L等汽车,宝马3系也体验过,但是底盘并不会有明显的噪音传递进来,反而是奔驰A级(进口)有这种感觉。
如今,买一台奔驰车,也并不是遥不可及,旗下的奔驰A级轿车,就能圆不少朋友的"奔驰梦",那么,这台车究竟如何呢? 虽然是奔驰A级家族的新成员,看起来是新面孔,但是早就在去年就推出了国产版本,也就是我们熟悉的北京奔驰A200L。进口A级为两厢车型,国产化以后加长轴距变成了三厢。进口奔驰A级和北京奔驰A级,价格相差不到一万,差距究竟在哪里?
来到外观设计,依旧是具有满满的豪车气势,尤其是前脸那面积硕大的中网上点缀了满天星的镀铬装饰,在阳光的照耀下会闪闪发光,硕大的车标镶嵌其中,让人一看就知道这是一台奔驰车,极具品牌辨识度。国产A级经过拉长轴距的中国化后,变成了三厢车。但如果是年轻人买车的话,可能更多的会偏向于两厢车。
如果说外观是见仁见智的话,内饰的设计风格一定会让所有人折服,奔驰的这套内饰不要说放在同级的几个竞品,就算放在整个豪华品牌阵营中,这套内饰也绝对是佼佼者,双联屏放在这样的小车内,占据了大部分视觉中心,科技感非常强烈,三个空调出风口一直是奔驰传承多年的设计,夜间64色氛围灯开启之后,你就是车内最靓的那个仔,在内饰氛围感的营造上,奔驰A级甚至超越了即将换代的奔驰C级。车身尺寸方面,奔驰A级的长宽高分别为:4419/1796/1432mm,轴距为:2729mm,紧凑级的小车也有不错的空间表现,尤其是中央扶手箱,完全是奔着中大型车去对标设计的。座舱式的座椅设计也非常符合当下年轻人的喜好,前排座椅支腰部调节功能。值得一提的是国产A级后排配备了2个空调出风口,而进口A级上取而代之的是一个储物格。在实际空间表现方面,进口奔驰A级相较于国产A级差的就有点差了,空间要更加的舒适宽敞,坐垫与国产相比较的话显得有点太短了,高度也不够用,后排乘客乘坐可能会有些憋屈,但就同级别车型中而言,奔驰A级这样的表现已经很不错了。丰富的储物格、储物槽使用起来也都比较顺手。进口奔驰A级解决了上一代车型尾门较小的问题,同时后排座椅靠背的放倒比例由4/6变为4/2/4,装载大件物品时更加灵活。
动力方面,进口A级搭载了1.3T发动机和7速双离合变速箱,最大功率为120kW(163PS),峰值扭矩250N·m。在实际驾驶感受中,方向盘手感轻盈,油门反应积极,基本上踩多少就有多少反馈,开起来也较为平稳,只是日常驾驶过程中,起步会有点慢,还会有些许顿挫。 标配了后独立悬挂是个很大的亮点和惊喜。而国产A级的后独立悬挂只出现在顶配车型上,售价29.98万元。虽然我们有理由相信奔驰的调校,但标配的独立悬挂无疑是一颗强心针,也是进口A级的良心精华所在。
奔驰A级作为家族的入门级车型,设计方面不可否认,颜值的确很高,内饰氛围营造也相对到位。但车标就可以值十万,这对于奔驰来说,是好事也是坏事。好的地方在于,奔驰强大的品牌号召力可以让他们的产品有着非常强悍的溢价能力,而坏的地方在于,这款产品只注重肉眼可见的内外饰,而忽视了其他问题,对于大部分购车者来说,追求个性也要建立在性价比的基础之上,如果A级掀背车能适当降低一下自己的身段,把价格降下来,或者把配置提升上去,不把三叉星的附加值搞得过高,或许能让真正喜欢A级掀背车的人不再纠结。
进口奔驰A级的外观我个人是非常喜欢的,前脸它的中网是往里凹的,中间一根很长的镀铬条中间一个大大的“三叉星”车标,非常醒目,车灯也全是LED的,轮圈的尺寸是205/55 R17,宽度205对于一台紧凑型车来讲有点窄,可能是考虑油耗的经济性吧,尾灯还是挺好看的,个人感觉比三厢版的好看,下面的排气是个以假乱真的排气,整个车型小巧灵动,市区开穿梭自如。
内饰这块,论精致豪华奔驰认第二我估计没有哪家敢认第一,从一个空调出风口的精心打造到两块10.25英寸的大屏幕的科技感,每个细节都散发着浓浓的精英气质。不太满意的是没有无钥匙进入,一键启动需要单独选装。空间说实话只有普通10万轿车的水平,主要是车头发动机舱占了很大的空间,毕竟两厢运动型车,前排还可以,后排腿部空间就很压抑了,前排调到舒适位置,后排坐人后腿中间基本上就别想放东西了,头部空间还行。另外后备箱基本够用,这个车本来就是拿来买菜偶尔玩玩的,作为家用确实不怎么适合。舒适性方面,操控性好,过弯支撑性强,路感清晰,但是底盘调教为运动调教,减震较硬,过减速带的时候人都要飞起来了。
缺点:1.搭载了1.3T的引擎日常使用问题不大,但是7挡双离合变速仍旧存在有顿挫感,特别是2换3挡,而且起步比较肉。2.空间略小,后排头部空间更是局促,加上硬避震,后排会很难受。3.发动机的噪音比较大,特别是冷启动和高转速的时候,建议加隔音。
A 200搭载1.3L四缸涡轮增压发动机,参数和大部分的1.4T、1.5T发动机相近,由奔驰和雷诺日产联盟合作开发而成,发动机使用了电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管,并采用了三角式气缸盖设计,来减小发动机体积等一系列技术。1.3T发动机在城市间游走还是很轻松的,你不用过多介意它的排量问题,其实和同级别的小排量发动机区别不大,爆发点主要集中在初中段的转速区间,配合上小巧的车身,用游刃有余来形容一点都不过分。超过100km/h的再加速能力没有那么抢眼,不过整体的表现我认为完全属于够用的水准。
升挡的表现就比较一般了,尤其是在加速之后,变速箱不会立刻升挡,低速拥堵跟车时,变速箱也避免不了的会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。
不管国产还是进口车型,奔驰A级均没有配备发动机隔音棉,所有1.3T发动机的车型都使用了后扭力梁式的非独立悬架,这在同级别车型里基本算是“独一份”。悬架的感受是先硬后软,初段微硬的质感在刚开始驾驶时富有运动气息的错觉,舒适的中后段还是会拉回镇定的一面。遇到减速带以及不均等的坑洼路面时,非独立后悬架的动作还是略显生硬,相比于独立悬架来讲,少了份从容。
单看级别、空间和配置,A 200确实不便宜,许多功能还需要进行选装,虽然有着奔驰的影响力,但这也不能抹去它价格上的劣势,如果能接受1.3T的发动机,较为一般的空间体验,选择A 200也算是一种比较特别的生活感受吧。
进口奔驰A级作为入门级豪华两厢车的标杆之一,更讨女性消费者的喜欢,两厢定位足够干练,车身小巧,灵活好开,遗憾的是不能选装AMG套件。内饰堪称同级最佳,双联屏的显示效果和UI设计足够细腻,强光下,屏幕反光问题有待改进。需选装的配置较多,倒车影像和前排座椅加热等配置均需选装。未加长轴距,2729mm的轴距却也不短,体验者身高180cm,前排头部两指,保持前排座椅不动,后排头部一拳,腿部四指,后排座椅偏硬,地台高度也不低,乘坐表现一般。A 200搭载1.3T高功率发动机,并未采用发动机隔音棉,排量虽小,163马力的数据放在这台小车上完全够用,初段和中段加速轻快,配合小巧的车身,城市中穿梭十分灵活,100km/h后的再加速能力一般,7挡双离合变速箱在低速跟车时免不了会出现顿挫,特别是20-30km/h之间。除顶配为后多连杆悬架外,A180和A200均为扭力梁后悬,微硬的悬架调校富有一定运动气息,但相比起独立悬架,还是少了份从容。奔驰A级(进口)有精品小车的味道,车身小巧、内饰豪华,再加上奔驰品牌效应,对女性消费者的吸引力不可谓不大。
外观上A200称得上是漂亮的,运动感十足,一台奔驰应该有元素它都具备了。
内饰在A级里个人感觉是非常好了,两个大屏清晰度非常高,显示效果极佳,显示内容丰富,能看到的用料感觉还不错。
空间总体来说很不错,175的个在前排头部能有一拳多点的空间;在后排,完全不用担心腿放不开,膝部空间有两拳多的距离,整体活动空间很宽裕。不过车内的储物空间不多,都是一些小的空间,没有大的;后备箱空间很大,能放下三四个小行李箱,再加上各种杂七杂八的东西,出游方便已经能完全满足了。
这车整体舒适性一般,目前基本上都是在市区行驶,轮胎噪音不是很大;座椅和减震都偏硬,但是前排座椅增加了腿部支撑调节,所以前排腿部支撑很好。
油门反应灵敏,深踩一点点立刻就上来了,所以驾驶起来非常的跟脚,动力超出对1.3的预期。加速表现:经济模式,驾驶舒适性很好,不过动力滞后明显;普通模式:驾驶感加强,动力明显提升,滞后轻微;运动模式,提速超出想象,推背感极强,油门无滞后,基本有空隙就敢超车,收油门会自动补油。整体油耗的话,在运动模式为主的驾驶情况下,基本上8个油左右。
方向精准,低速转向很轻,高速助力韧性很好,是个非常好操控的车,油门和刹车它们也都很灵敏,尤其油门踏板,也没有那种沉的感觉。
1.最便宜的奔驰,大大的星辉标,前脸接近CLS,圆润的尾部造型。4419的车长在城市中穿梭游刃有余,停车也很方便。前后LED灯源,让夜晚行车更加安全。
2.车主开车时间都是在车里,所以内饰的重要性就出来了。车内没什么异味。触手可及的地方90%都是软材料包裹。原厂会呼吸的64色氛围灯一点亮,感觉钱没有白花。带腿拖的座椅,更好的做到腿部支撑。同级最佳内饰。
3.作为一款A级两厢车,2729的轴距同级对比下来空间够用。
4.油耗表现出色,跟路况和个人的驾驶习惯有很大的关系。自测2000KM平均6.3L/100KM。
5.都在吐槽1.3T发动机的动力,中肯地讲,对于这台1.38吨的两厢车完全够用!163匹马力比某些2.0的都高。
6.没有隔音棉,发动机噪音在深踩油门时就感觉比较大了。
7.悬挂偏硬,颠簸路面,车内感觉明显。后轮扭力梁,对不起20+的价格。
8.123档时会有顿挫。
9.没有后排空调出风口,没有电尾门。舒适进入、倒车影像、carplaycarlife都需要加钱选装。
10.目前优惠力度大,比以前更亲民了。
进口奔驰A级的整体质量还算不错,但是对车辆要求特别严格的车主会发现,进口奔驰和国产奔驰几乎没有区别,甚至一些常见故障都是一样的,比如很多客户反映的加油跳枪的故障现象,是因为碳罐堵塞造成的,用高压气枪吹一下可以得到暂时的好转,更换活性碳罐是最终的解决方案,这个故障并不影响车辆的安全性能,也不会造成其他后续故障,这个故障现象在进口奔驰A级和国产奔驰A级上巧合性的存在,部件的常见故障现象都一样,甚至有内部工作人员称两个车除了价格和VIN没什么太大的差别,保养方面需要每10000km做一次常规保养,使用的是奔驰专用的AMG机油,机油标号0W-40,常规机油机滤的价格在1000元左右,火花塞4万公里更换一次,变速箱油6万公里更换一次,除去常规保养外,其他部件的故障率比较低,也是奔驰品牌中价格最亲民的一款车。
2021款 A 200 时尚型是奔驰下一款时尚精致的紧凑型车,车身结构是5门5座两厢车。这款车的外观设计非常和谐,进气格栅在车头的占比较大,使车身气质看起来更加高级;尾部造型颇为带感,双边双出的镀铬排气管采用外露式设计,配合后方扰流板,凸显了整车的运动气息。此外,此车的内饰用料也十分扎实,多功能控制方向盘以皮质包裹,握感十分出色;座椅材质则是皮织混搭,因此既具有织物的防滑性能又有皮质出色的包裹性。在底盘方面,此车采用了前麦弗逊式独立悬挂加后纵臂扭转梁式非独立悬挂,相对平衡的悬架调校可以在经过颠簸时将多余的车辆弹跳进行抑制,保证了行车舒适性。
但有车友反馈老款该车型款车遇到了变速箱无法换挡的情况,其原因及解决方式如下:1.变速箱油泵故障,建议及时检修更换,费用在800元左右;2.变速箱阀体意外故障,导致无法正常升降档,需要及时到检修服务站维修更换,费用在800元左右;3.控制模块故障,需用专业的车检电脑检查是否有故障码,如需更换,费用在3000元左右。新车在此基础上稍作改良,目前没有车主反映遇到这种情况。
这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在600元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1200元左右。