作为一个专业车评人,今天我跟大家解析的是奔驰A级(进口)2021款 A 200时尚版。从定位上来讲是一款5门5座两厢紧凑型轿车,长宽高分别可以达到4419×1796×1432毫米,车身轴距可以达到2729毫米,整车提供3年不限公里数质保服务。厂商指导售价在27.38万,目前江苏地区的裸车价格在23.86万,购置税在21,115元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,全款购车价格在268,987元。对于渴望购买入门级豪车的消费者,确实是很好的选择,手里资金有限可以选择分期购入,按照贷款利率4.75%进行计算,分期36个月首付30%金额在71,580元,月供是在4987元,含贷款利息落地价格在281,499元,比全款购车多花费12,512元。
车系对比:追求性价比,可以选择低配版本的奔驰(进口)A级 2021款 A 180车型,厂商指导售价在23.28万。两款车在动力上会略微有一些区别,虽然都是采用1.3T涡轮增压引擎,但动力参数上并不一样,低配版本车型最高功率在100kW,最大扭矩在200N·m。而我们今天解析的车型最大功率在120kW,最大扭矩在250N·m。除了动力外在配置上会更丰富一些,比低配版本车型增加了可开启式全景天窗,远程启动功能,前后倒车雷达,自动泊车入位,主副驾驶电动调节,车联网,64色氛围灯,自适应远近光,LED远近光灯等功能。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在836元。2万公里需要更换刹车油,3万公里需要更换火花塞。配件更换价格属于中等偏上,机油在680元,机油滤清器在156元,空气滤清器在333元,空调滤清器在448元,刹车油在370元,火花塞在599元。
质量问题:我自己有很多朋友购买奔驰A级(进口),以前老款车型,在用车时间3~5年左右会伴随着一系列小问题,新款车型细节上肯定会有所修复,但买车之前还是要做一个了解。送风口经历3~5年时光会出现比较大的异味,即便更换空调滤芯也不能完全解决。停车辅助设备出现故障,对于实际行驶影响倒不是很大,还有就是冷启动的时候,发动机会存在一定异响。
提速:全力踩下油门踏板,会存在一定前轮打滑现象,本身就是采用小排量引擎,所以车身姿态没有受到太大影响,从动力提速上面来看,一开始加速势头不错,但是中后期受限于动力因素慢慢会变得疲软,从实测表现来看,百公里提速在8.34秒。
刹车:刹车脚感不错,全力踩下刹车踏板,能够给予车主不错自信心,车身姿态没出现太大前倾现象,整体表现符合预期。制动力释放较为线性,只是轮胎抓地力一般,从实测数据来讲,100~0km/h刹车距离在40.3米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.6L,作为基础款车型不算多废油。当然实测数据才是最为准确,我自己是跑了城市路段以及高速路段,在高速路段一共跑了170公里,平均时速在105公里,最终实测高速路段百公里油耗在5.2L。在城市路段一共跑了150公里,平均时速在38公里,最终实测城市路段百公里油耗在7.9L。
噪音:虽然是一款豪华车型,但毕竟只是一款入门级车,奔驰在发动机舱内部没有加入隔音棉,加速快确实会有一丝吵闹声音。从实测数据来讲,怠速的时候,噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.9分贝。
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奔驰A级两厢版是一款原汁原味的进口车,轴距并没有加长,外形方面比较小巧,适合日常代步使用。美中不足的是新车全系都不提供AMG运动套件,所以前脸在运动感方面表现要逊色不少,和车型定位有些不太契合。
内饰方面奔驰A级可以说是同级别最佳,贯穿式的双联屏在显示细腻程度以及科技感方面表现都非常到位,美中不足的是屏幕容易反光,特定角度容易看不清。
镀铬飞机涡轮引擎造型的空调出风口也很有辨识度,搭配黑色钢琴烤漆材质的饰板极大的提高了档次感。MBUX系统不仅能通过触控板操作,还支持触摸设计,实用性比较好。
虽然2729mm的轴距在紧凑型车中已经属于比较优秀的了,但奔驰A级两厢版的空间表现并不尽人意,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头,达不到同级别主流的水准。中央地台隆起幅度也比较大,如果说两边的座椅还勉强可以坐人的话,中间位置的座椅就只能应急使用了。
配置方面奔驰A级两厢版也让人失望,最基础的倒车影像都需要3100元选装,无钥匙进入则需要3600元,对于一款定价超过27万的车型来讲,表现真的有点说不过去。
动力方面A200车型搭载的是1.3T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250N·m,比同级别的宝马1系低配版以及奥迪A3参数都要好一些,匹配的是7速双离合变速箱。
油门初段调校比较灵敏,所以起步阶段显得比较轻快,在市区内驾驶也不会有动力不足的感觉,并线超车都游刃有余。当时速超过100km/h之后再加速能力就比较差了,高速上超车需要提前量。
变速箱虽然努力做到平顺,但堵车时走走停停还是不可避免出现顿挫感,主要体现在2/3挡切换的时候。另外在加速超车之后,发动机升挡也不够积极,挡位逻辑还有待优化。
这套动力总成油耗方面表现出色,高架巡航时油耗只有6个左右,堵车情况下也不过是8个出头,表现足够优秀。不过需要添加95号汽油,后期用车成本并不算低。
悬架调校比较硬,转弯时侧倾抑制的比较好,方向盘的转向也比较精准,操控性表现比较好。但舒适性就要差一些,车内乘客路感清晰,过减速带时会感受到明显的冲击力,毕竟采用的是后扭力梁悬架,同价位来看真的是独一份。
隔音方面表现也让人失望,尤其是引擎盖内部居然没有配备隔音棉,真的是把偷工减料发挥到了极致,导致这台小排量发动机的噪音也比较大。
整体来看,进口的A200并不是一款值得购买的车型,配置低、空间小、舒适性差、动力也不够出色,能够给你带来的只有奔驰的大标。
如今,买一台奔驰车,也并不是遥不可及,旗下的奔驰A级轿车,就能圆不少朋友的"奔驰梦",那么,这台车究竟如何呢? 虽然是奔驰A级家族的新成员,看起来是新面孔,但是早就在去年就推出了国产版本,也就是我们熟悉的北京奔驰A200L。进口A级为两厢车型,国产化以后加长轴距变成了三厢。进口奔驰A级和北京奔驰A级,价格相差不到一万,差距究竟在哪里?
来到外观设计,依旧是具有满满的豪车气势,尤其是前脸那面积硕大的中网上点缀了满天星的镀铬装饰,在阳光的照耀下会闪闪发光,硕大的车标镶嵌其中,让人一看就知道这是一台奔驰车,极具品牌辨识度。国产A级经过拉长轴距的中国化后,变成了三厢车。但如果是年轻人买车的话,可能更多的会偏向于两厢车。
如果说外观是见仁见智的话,内饰的设计风格一定会让所有人折服,奔驰的这套内饰不要说放在同级的几个竞品,就算放在整个豪华品牌阵营中,这套内饰也绝对是佼佼者,双联屏放在这样的小车内,占据了大部分视觉中心,科技感非常强烈,三个空调出风口一直是奔驰传承多年的设计,夜间64色氛围灯开启之后,你就是车内最靓的那个仔,在内饰氛围感的营造上,奔驰A级甚至超越了即将换代的奔驰C级。车身尺寸方面,奔驰A级的长宽高分别为:4419/1796/1432mm,轴距为:2729mm,紧凑级的小车也有不错的空间表现,尤其是中央扶手箱,完全是奔着中大型车去对标设计的。座舱式的座椅设计也非常符合当下年轻人的喜好,前排座椅支腰部调节功能。值得一提的是国产A级后排配备了2个空调出风口,而进口A级上取而代之的是一个储物格。在实际空间表现方面,进口奔驰A级相较于国产A级差的就有点差了,空间要更加的舒适宽敞,坐垫与国产相比较的话显得有点太短了,高度也不够用,后排乘客乘坐可能会有些憋屈,但就同级别车型中而言,奔驰A级这样的表现已经很不错了。丰富的储物格、储物槽使用起来也都比较顺手。进口奔驰A级解决了上一代车型尾门较小的问题,同时后排座椅靠背的放倒比例由4/6变为4/2/4,装载大件物品时更加灵活。
动力方面,进口A级搭载了1.3T发动机和7速双离合变速箱,最大功率为120kW(163PS),峰值扭矩250N·m。在实际驾驶感受中,方向盘手感轻盈,油门反应积极,基本上踩多少就有多少反馈,开起来也较为平稳,只是日常驾驶过程中,起步会有点慢,还会有些许顿挫。 标配了后独立悬挂是个很大的亮点和惊喜。而国产A级的后独立悬挂只出现在顶配车型上,售价29.98万元。虽然我们有理由相信奔驰的调校,但标配的独立悬挂无疑是一颗强心针,也是进口A级的良心精华所在。
奔驰A级作为家族的入门级车型,设计方面不可否认,颜值的确很高,内饰氛围营造也相对到位。但车标就可以值十万,这对于奔驰来说,是好事也是坏事。好的地方在于,奔驰强大的品牌号召力可以让他们的产品有着非常强悍的溢价能力,而坏的地方在于,这款产品只注重肉眼可见的内外饰,而忽视了其他问题,对于大部分购车者来说,追求个性也要建立在性价比的基础之上,如果A级掀背车能适当降低一下自己的身段,把价格降下来,或者把配置提升上去,不把三叉星的附加值搞得过高,或许能让真正喜欢A级掀背车的人不再纠结。
进口奔驰A级的整体质量还算不错,但是对车辆要求特别严格的车主会发现,进口奔驰和国产奔驰几乎没有区别,甚至一些常见故障都是一样的,比如很多客户反映的加油跳枪的故障现象,是因为碳罐堵塞造成的,用高压气枪吹一下可以得到暂时的好转,更换活性碳罐是最终的解决方案,这个故障并不影响车辆的安全性能,也不会造成其他后续故障,这个故障现象在进口奔驰A级和国产奔驰A级上巧合性的存在,部件的常见故障现象都一样,甚至有内部工作人员称两个车除了价格和VIN没什么太大的差别,保养方面需要每10000km做一次常规保养,使用的是奔驰专用的AMG机油,机油标号0W-40,常规机油机滤的价格在1000元左右,火花塞4万公里更换一次,变速箱油6万公里更换一次,除去常规保养外,其他部件的故障率比较低,也是奔驰品牌中价格最亲民的一款车。