我的名字里没有“L”,与国产A级最简单的区分就是:进口A级是两厢车。
那如同S级的大屏幕,称得上是同级别最佳,不过两款屏幕均“裸露”在外,强光天气下,屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索,且没有提示,系统会自动退回桌面,表现生硬;他的触控板的准确性一般,使用时需要“小心谨慎”,用力过猛可能会划过,用力较轻则责会“原地踏步”,希望往后的版本能够改进。
虽说是奔驰,但很多实用的配置要选装,如倒车影像要3100,手机无线充电要2000,前排座椅加热要2600,无钥匙进入、启动要3600等。还是保持了一贯的高傲,有点不爽。
176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是4指,后排头部空间是1拳1指,腿部空间大约是1拳2指,并且地台高度很高,后排满载3人,只适合于短途,若是长途中间的朋友会很累。并且作为豪车,A级后排也没有中央扶手也不支持选装,差评。
1.3T发动机最大马力163匹,与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中,完全不用介意排量小问题,初中段加速轻快,配上小巧的车身,用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼,会有一些迟滞感。7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时,变速箱也避免不了会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。
一款进口奔驰,用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗?并没有配备发动机隔音棉,经过崎岖不平路面以及减速带等的时候,底盘对于振动等的过滤并不彻底,车内会有一些的弹跳感。驾驶中,转向手感线性均匀,力度适中,属于那种好开的类型,所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。
LennoxZhou:今天问了苏州29w落地,怎么那么贵
奔驰A级两厢版是一款原汁原味的进口车,轴距并没有加长,外形方面比较小巧,适合日常代步使用。美中不足的是新车全系都不提供AMG运动套件,所以前脸在运动感方面表现要逊色不少,和车型定位有些不太契合。
内饰方面奔驰A级可以说是同级别最佳,贯穿式的双联屏在显示细腻程度以及科技感方面表现都非常到位,美中不足的是屏幕容易反光,特定角度容易看不清。
镀铬飞机涡轮引擎造型的空调出风口也很有辨识度,搭配黑色钢琴烤漆材质的饰板极大的提高了档次感。MBUX系统不仅能通过触控板操作,还支持触摸设计,实用性比较好。
虽然2729mm的轴距在紧凑型车中已经属于比较优秀的了,但奔驰A级两厢版的空间表现并不尽人意,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头,达不到同级别主流的水准。中央地台隆起幅度也比较大,如果说两边的座椅还勉强可以坐人的话,中间位置的座椅就只能应急使用了。
配置方面奔驰A级两厢版也让人失望,最基础的倒车影像都需要3100元选装,无钥匙进入则需要3600元,对于一款定价超过27万的车型来讲,表现真的有点说不过去。
动力方面A200车型搭载的是1.3T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250N·m,比同级别的宝马1系低配版以及奥迪A3参数都要好一些,匹配的是7速双离合变速箱。
油门初段调校比较灵敏,所以起步阶段显得比较轻快,在市区内驾驶也不会有动力不足的感觉,并线超车都游刃有余。当时速超过100km/h之后再加速能力就比较差了,高速上超车需要提前量。
变速箱虽然努力做到平顺,但堵车时走走停停还是不可避免出现顿挫感,主要体现在2/3挡切换的时候。另外在加速超车之后,发动机升挡也不够积极,挡位逻辑还有待优化。
这套动力总成油耗方面表现出色,高架巡航时油耗只有6个左右,堵车情况下也不过是8个出头,表现足够优秀。不过需要添加95号汽油,后期用车成本并不算低。
悬架调校比较硬,转弯时侧倾抑制的比较好,方向盘的转向也比较精准,操控性表现比较好。但舒适性就要差一些,车内乘客路感清晰,过减速带时会感受到明显的冲击力,毕竟采用的是后扭力梁悬架,同价位来看真的是独一份。
隔音方面表现也让人失望,尤其是引擎盖内部居然没有配备隔音棉,真的是把偷工减料发挥到了极致,导致这台小排量发动机的噪音也比较大。
整体来看,进口的A200并不是一款值得购买的车型,配置低、空间小、舒适性差、动力也不够出色,能够给你带来的只有奔驰的大标。
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完奔驰A级(进口)之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 A 200 时尚型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这台A 200搭载的是1.3T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,配备的是7速湿式双离合变速箱,发动机的低扭表现很好,油门前段也挺灵敏,车辆起步时挺轻盈,在100km/h时速之内都能保持比较轻快的提速感受,我实测这台车的百公里加速时间为7.88秒,成绩十分优秀,所以无需太在意发动机的排量,发动机后段也有不错的爆发力,即使车速超过100km/h,深踩油门也能获得很积极的动力响应,高速超车也很干脆,不过发动机转速较高,噪音比较大。7速双离合变速箱的平顺性不是很好,偶尔有拖挡现象,2挡和3挡来回切换时会有一定顿挫,在堵车时稍微有些烦人。
底盘和驾驶感受:这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的搭配,悬架调校比较注重舒适性,能有效吸收路面上的细碎颠簸,并且刻意保留了一些路感,但可能是后轮采用非独立悬架的原因,车身在通过减速带或者连续坑洼路面时有些不稳定,后悬架的动作比较生硬,没有韧性,后排舒适性受到了很大影响。转向力度适中,手感挺细腻,不过指向性不是很清晰,在连续并线或者高速过弯时,车头的响应速度比较慢,日常驾驶挺轻快的,但在激烈驾驶时可能会有点手慢脚乱。
空间和乘坐感受:这台车属于5门5座紧凑型两厢车,它的长宽高分别为4419/1796/1432mm,轴距2729mm,以我175cm的身高作为参考,前排头部空间四指,后排头部空间为一拳,腿部空间一拳两指左右,后排空间不算宽敞,但够用。前排座椅的坐垫和靠背都比较宽厚,填充物不算很硬,包裹性和支撑性都很到位,舒适性很理想,后排的坐垫有些短,靠背对腰部的承托也不到位,舒适性不如前排座椅好。
购车费用:这台2021款 A 200 时尚型的指导价为27.38万,目前平均优惠在3万左右,裸车24.38万,购置税20927元,车船税420元,交强险950元,商业险7200元左右,上牌费500元,全款落地27.38万左右。
进口奔驰A级的外观我个人是非常喜欢的,前脸它的中网是往里凹的,中间一根很长的镀铬条中间一个大大的“三叉星”车标,非常醒目,车灯也全是LED的,轮圈的尺寸是205/55 R17,宽度205对于一台紧凑型车来讲有点窄,可能是考虑油耗的经济性吧,尾灯还是挺好看的,个人感觉比三厢版的好看,下面的排气是个以假乱真的排气,整个车型小巧灵动,市区开穿梭自如。
内饰这块,论精致豪华奔驰认第二我估计没有哪家敢认第一,从一个空调出风口的精心打造到两块10.25英寸的大屏幕的科技感,每个细节都散发着浓浓的精英气质。不太满意的是没有无钥匙进入,一键启动需要单独选装。空间说实话只有普通10万轿车的水平,主要是车头发动机舱占了很大的空间,毕竟两厢运动型车,前排还可以,后排腿部空间就很压抑了,前排调到舒适位置,后排坐人后腿中间基本上就别想放东西了,头部空间还行。另外后备箱基本够用,这个车本来就是拿来买菜偶尔玩玩的,作为家用确实不怎么适合。舒适性方面,操控性好,过弯支撑性强,路感清晰,但是底盘调教为运动调教,减震较硬,过减速带的时候人都要飞起来了。
缺点:1.搭载了1.3T的引擎日常使用问题不大,但是7挡双离合变速仍旧存在有顿挫感,特别是2换3挡,而且起步比较肉。2.空间略小,后排头部空间更是局促,加上硬避震,后排会很难受。3.发动机的噪音比较大,特别是冷启动和高转速的时候,建议加隔音。
优点:
1、进口A级的前脸几乎照搬CLS,锐利的三角头灯、硕大的三叉星标志等,都显得极具个性,而除了两厢设计,前脸下包围处的风格也与国产A级区分开来,标准轴距下的进口A级显得更加原汁原味;
2、内饰可以算是同级别领先,满满的奔驰味很容易让人一眼就爱上,标志性的双连屏设计显得特别霸气,仿碳纤维的中控装饰也显得特别有范,圆形的出风口设计更能点燃运动激情,稍有遗憾的就是方向盘造型比较普通;
3、动力方面,1.3T的发动机听着让人比较没劲,但好在是四缸的,并且实际开起来也够用,除了起步提速有点慢,日常城市行驶能感受到不错的动力储备,而且由于车身小巧,在城市间游走显得特别游刃有余,但毕竟排量有限,跑高速时的再加速能力就比较有限,动力极限比较容易触达;
4、悬架的表现算是先硬后软,初段油门的偏硬质感会让人以为它富有运动气息,但速度上来以后还是能感觉到它的家用属性,日常一些细碎颠簸的过滤效果不错,但遇到减速带以及较大起伏的路面时还是容易暴露非独立后悬架的缺点,相对比较生硬。
缺点:
1、空间表现不怎么出色,前排还好,后排以小编1.73米的身高还是显得比较局促,并且后排中间的凸起较高,不适合长时间乘坐,同时,后排也没有独立出风口;
2、座椅的舒适程度比较一般,皮/织物混搭的视觉效果不怎么高级,并且材质有些硬,长时间乘坐的舒适性不太好;
3、变速箱升档很积极,但降档有点迟滞,特别是在加速之后容易卡在高转速区间,有待优化;
4、没有发动机隔音棉,因此在急加速时很容易感受到发动机噪音;
进口奔驰A级作为入门级豪华两厢车的标杆之一,更讨女性消费者的喜欢,两厢定位足够干练,车身小巧,灵活好开,遗憾的是不能选装AMG套件。内饰堪称同级最佳,双联屏的显示效果和UI设计足够细腻,强光下,屏幕反光问题有待改进。需选装的配置较多,倒车影像和前排座椅加热等配置均需选装。未加长轴距,2729mm的轴距却也不短,体验者身高180cm,前排头部两指,保持前排座椅不动,后排头部一拳,腿部四指,后排座椅偏硬,地台高度也不低,乘坐表现一般。A 200搭载1.3T高功率发动机,并未采用发动机隔音棉,排量虽小,163马力的数据放在这台小车上完全够用,初段和中段加速轻快,配合小巧的车身,城市中穿梭十分灵活,100km/h后的再加速能力一般,7挡双离合变速箱在低速跟车时免不了会出现顿挫,特别是20-30km/h之间。除顶配为后多连杆悬架外,A180和A200均为扭力梁后悬,微硬的悬架调校富有一定运动气息,但相比起独立悬架,还是少了份从容。奔驰A级(进口)有精品小车的味道,车身小巧、内饰豪华,再加上奔驰品牌效应,对女性消费者的吸引力不可谓不大。