点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊版

4.57分“优秀”

【空间表现】 新款的威尔法空间变化不大，也就那样吧。 【舒适性】 隔音方面对比老款会好一些。 【最不满意】 动力说190匹，感觉还是一样有气无力的感觉。不知是否我改大轮毂的原因。 【驾驶感受】 总体感觉还行吧， 【乘坐体验】 第二排乘坐确实舒服很多，至于第三排的话不敢恭维了。

点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

4.4分“优秀”

第一次写这玩意，写的不好还请大家见谅。 因为家里已经有四台车了，还是想着买一台mpv出去玩也比较方便，全车最喜欢的细节还是尾部，立体感十足，细腻的尾灯冲击感受实在妙不可言，我始终认为能把这种简约前卫完美设计体现是不可能的，但威尔法设计师创造了奇迹，国产mpv无论怎么模仿都没有那个味。 【购车经历】 当时问了几个店，加10，加7的，我一听到这个价格都懒得跟他们谈，最后在本地4s店加5买下来的，主要也比较近提车也方便，上午谈好，下午就提车了。 【空间表现】 第二排毋庸置疑的舒服，但是有一点很鸡肋，如果第三排折叠了，想放点东西，那么第二排座椅是不能完全放倒的，这一点是最不满意的。第三排正常使用的话就没有空间放东西了，第三排坐两个成年人都不会感觉拥挤。 【驾驶感受】 行驶起来的视野是真的好，比较高，像开suv一样，但是开起来还是比较稳，市内跑还是挺安静的，上了高速120左右我感觉还能忍受，并没有像网上说的那么大的噪音，但是猛踩油门发动机的声音还是挺大。 【油耗】 日系车本来油耗挺低，高速跑起来大概在7.5左右，我最低在国道跑过5.5，还是比较满意。 但是油箱还是比较小，大概330就可以加满一箱，只能跑600多km，听说塞纳能跑1000多km呢😓。 【亮点配置】 功能配置方面我不准备逐样累叙了，大致相同。 内饰上部主线条流畅，衔接过渡做的非常好，座椅采用打孔真皮，触感较柔软。

点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

4.2分“优秀”

配置高了，电脑多了，全是故障码。有一次高速下雪，空调直接按键失灵。太吓人了。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版

4.57分“优秀”

驾驶感受一般，整体来说车倒是挺好开的，悬挂软加速肉，没老款3.5的好，发动机缩水了但是价格却没变，整体乘坐感受非常棒，家人都很喜欢坐这台车，目前两年多开了五万公里了，暂时也没啥毛病。挺好的，主要是乘坐的家里人对它评价比较高。

点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

4.7分“优秀”

【空间表现】 第二排空间无敌，这个价位，第三排还是全手动，确实不知道说点什么。 【舒适性】 乘坐感受确实很棒，开起来就是很缓和平稳，坐起来就很舒适，第二排按摩力道稍微小了一些，比较鸡肋。 【动力表现】 低速情况下，电机参与多一些，动力还可以，高速就完全不够用了，感觉超车整个车都在使劲。 【油耗】 油耗也还好，毕竟混动四缸车，高速猛踩也才11个油。 【驾驶感受】 开起来不是想象中那种软趴趴的，支撑也还行，就很丰田。 【总结】 整体来说，比上一代更舒适一些，棕色内饰个人感觉也比米色更好看，仪表盘、多媒体也比之前更具高科技感，加上JBL音响，体验挺好，就是不能调整均衡器（可能还没摸索出来）。个人感觉这一代威尔法前脸比埃尔法大气一些，这个就见仁见智了，我买的是中规，加价目前两台车都差不多，20左右，各个地方可能不一样。其实如果是有多人出行需求不太建议买这个车，后排空间如果为了乘坐舒适，几乎没办法放行李之类的，如果只考虑四人乘坐，还是挺不错的。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版

5分“优秀”

【空间表现】 空间非常不错 、第三排可以前后推折叠各种角度、行李箱放了还是可以坐的比较舒服的坐姿 【舒适性】 可以说是我感觉最舒适的车了、坐后排可以媲美高铁头等舱、 【第三排空间】 第三排座椅可以靠的很后面瘫着坐 【最不满意】 就是加价把、有点坑 【购车经历】 主要那时候没有腾势D9 和极氪009这么多mpv选择比较少、自己又不愿意将就！ 【提车价格】全落地110.8万 【驾驶感受】这车开起来很丝滑、加速性能一般我开车比较悠悠着！ 【油耗】 目前3万公里92号油大部分7.5把、高速7个以内 这个混动就是没有插电120公里以上那种绿牌有点遗憾. 【动力表现】 动力一般对我够用 起步动力强劲后端一般 不适合激烈驾驶 家里人也不喜欢太快那种急加速 减速的

点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

4.3分“优秀”

【购车经历】 宁波提的车，去年11月底看车当地4S店加价还是需要小10万，问了朋友北方地区拿车4万左右，但需要自己过去提，想想太麻烦，干脆加了7万让朋友一手操作了，车子先到了再叫拖车送去xp贴了个车衣，中途就是关单啥的没到，等了好些天。 【空间表现】 之前有一辆v260，相比之下威尔法车身尺寸是小很多，停到车位内感受明显。第三排位置如果不放倒放不了什么行李，所以一家四口出行刚刚好，第三排进出也不方便坐着也不舒服。 【舒适性】 之前没咋开过做过日系车，反正觉得座椅的皮质和软硬很舒服，特别是第二排座椅，感觉人都要陷进去了，但是这皮偏薄。 【驾驶感受】 这车动力咋说呢，买之前就已经做好心里准备了，买这个车也不适合开快车，不要对这个车盲目自信，特别是高速上超车，80时速以上踩油门相当无力，不要盲目超车。 【油耗】 高速和地面道路油耗基本相同9.5的油，目前四千公里不到，略微还会下降，预计最低也就9个油。 【保养】 提前去首保了，每次保养得拿着保养手册，是真的麻烦，看了一下价格，日系车也不便宜嘛，四缸车也要一千几百块钱。 【最不满意】 2000多公里的时候有异响了，顶棚异响，去了4s店维修师傅劝我忍，怕拆顶棚排查维修会伤到别的卡口，修好东边又破西边，哎，重走v260异响的老路了。 【最满意】 外观吧，选了顶配＋白色，一开始就奔着运动前脸去的，看不上啥国产复件，认准原厂件才是最省心的。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版

4.07分“优秀”

外观方面，新车基本没有什么改动。在这个依旧宽大的前脸中使用了大量熏黑设计，前包围以及雾灯两侧都使用了比较年轻化的空气动力学套件。配合着上半部分的硕大中网和两侧分体式鎏金大灯组，在提升了整体气场的同时也依旧保留着应有的辨识度。 新车的侧面没有明显变化，依旧是日系MPV那种方正平整的设计。车窗与门板的尺寸差很多，配合着后排的隐私玻璃可以提供很好的私密性以及神秘感。 新车的内饰也同样没有明显变动，整体设计还保持着经典元素，比如双炮筒的指针仪表和内嵌式中控大屏等等。方向盘还是采用的四辐多功能方向盘，两侧拨杆按键很有皇冠家族气息，中控台的设计与埃尔法如出一辙，放到现在可能会感觉有些老气，但是绝不过时。新车的车机系统支持地图导航、蓝牙音乐、手机互联等功能。 说起MPV肯定离不开座椅的配置，新车座椅均采用高级Nappa真皮面料，第二排的两个电动“Ottoman”宽体旗舰座椅带有软垫腿托和独立的控制面板以及伸缩小桌板等。到了这个级别已经不是配置的事了，更多的讲究舒适性，威尔法的后排头部空间堪称完美，虽然没有奔驰V260那么宽大，但是上下车的流畅度和乘坐舒适性绝对是原厂车型中无敌的存在。 动力方面，新车依旧搭载熟悉的那台2.5L发动机配合前后双电机组成的混动系统，其中，2.5L发动机的最大功率为86kW，最大扭矩198Nm，外加电机的综合功率为120kW，传动系统匹配E-CVT无级变速箱以及E-Four电动四驱系统。

点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

3.57分“良好”

豪华MPV车型或者我们也可以称之为保姆车一直都是比较吃香的，最具代表的就是埃尔法。不过埃尔法动辄加价几十万提车的情况也把很多人拒之门外。威尔法的出现最直观的解决了购买埃尔法预算不够的问题。我们之前也对2022款的威尔法做过深度的试驾体验，下面简单跟大家分享一下心得吧。 首先动力层面，整车是采用了丰田THS混动系统。发动机方面为2.5L自然吸气引擎，此外还布局了前后双电机。整套动力系统的综合最大功率仅为120kW，很明显这并不是一套性能为主的动力总成。整车在前中后段的加速体验上来看，基本上没有任何激情可言，不过总体的平顺度是上乘的。而且在市区工况下整车的动力体验还算是比较从容，换句话说动力够用，但毫无乐趣。 空间层面，整车的轴距是达到了3000mm。这个数据在当前细分市场算是中游水平，不过得益于较为方正的车身设计，整车内部空间利用率还是比较高的。整车第二排座椅的调节范围很大，也很容就能找到一个舒适的坐姿。而且功能方面也比较齐全，配备了座椅通风加热、独立空调等功能。不过如果保持着第二排舒适状态下，整车第三排的空间还是会比较紧凑。所说坐垫的高度不错，对于乘客腿部承托到位。但是纵向的空间很一般，基本上坐两位小朋友是更加合适的。 最后聊聊价格吧，作为现款顶配车型，整车的指导价格是来到了92.8万元。目前全国大部分地区终端算是一种评价销售的状态，不过就整车在动力、空间、配置层面的表现来看，这个价格似乎还是高了，不做推荐。

点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

3.07分“良好”

从外观上看新款皇冠威尔法基本延续了上一款的造型，采用3D前格栅设计搭配鎏金大灯灯组，并且整个车头设计非常厚重，搭配皇冠车标，看上去是满满的回忆。 从侧面看车身比较饱满，车窗尺寸偏小，车窗周围配有镀铬饰条进行装饰并且车窗配有隐私玻璃；侧面配备双侧滑门设计，并且配备多辐式运动轮毂。 车尾采用黑色镀铬装饰，后尾灯和镀铬饰条形成贯穿效果，并且顶部有一个扰流板设计，看上去更美观一点。 坐进车内可以看到内饰设计比较平庸，整体质感也不是特别理想，仪表台有些地方还是塑料质感，科技方面配备一款10.5英寸的中控屏，标配语音识别控制功能；值得一提的是新车全系新增专属金耀特别版套件，看上去还是比较高端的。 在安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统；驾驶辅助方面配备L2级辅助驾驶。 作为一款MPV车型它的内部空间表现不错，尤其是第二排独立座椅腿部空间还是蛮大的，真皮面料的座椅舒适度也是不错的，并且配有宽体旗舰座椅、软垫腿托和独立手枕控制面板；中高配车型的第二排座椅还带有加热、通风和记忆功能。但是，我想说一点的是前排座椅腰部支撑不够，长时间开车会感觉腰部特别累，长时间行驶舒适度不佳。 动力上有点偏肉，它搭载2.5L油电混合动力，并且配备双电机，系统功率可达120千瓦，系统总扭矩409牛·米，传动系统配备的是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为7.1L/100km，作为一款大尺寸MPV车型这个动力有点偏肉，如果搭配3.5L的话动力就好了。 悬挂系统整体偏软，前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂，这种悬挂搭配方式比较适合小型车，作为一款MPV车型搭载这种悬挂有点偏软，稳定性不佳。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4.3分“优秀”

不适合开，只适合座，动力太肉，驾驶质感廉价，比德系车差远了，唯一就是空间还可以

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4.14分“优秀”

【最满意】 车子的空间真的好大啊，除了大还是大。我都感觉可以装下整个家，以后去哪都不需要担心了，真的好方便啊。 【驾驶感受】 车子开起来也是不错的，可能就是车子真的太大了，不是老司机都不是很敢开，害怕看位置。但是不管是市区还是高速或者是其他道路开起来都是比较ok的，比较配置什么的就在这。操控也还可以，方向盘还是很有握感的。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版

4.14分“优秀”

【最满意】 这种类型的车必须最满意的是车子的空间以及舒适性了。车子的空间是真的比较优秀的，讲实话我目前没有遇到比这车子更大的空间的车子，可能是我接触的车子比较少，但是这车子的空间真的是我值得推荐的，有时候一大群人出行还是比较方便的。 【驾驶感受】 开起来还是比较可以的，即使是满载也不至于很没力的感觉，还是比较不错的。市区、高速或者是其他道路都是可以满足的，而且也会开得比较轻松。操控也是比较简单的，大车开起来看位置可能没有那么好看，但是我觉得开习惯了就好了。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4.8分“优秀”

整体还可以，行驶质感上和bba的质感还有些差距，毕竟车的框架大一些，底盘整体性不如丰田自家TNGA架构的底盘，但是也可以接受。第三排座椅是真正的可以坐人并且很舒服不压抑。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4.1分“优秀”

前有埃尔法，后有威尔法。日本国内售价20.6到45万人民币的车型到了国内翻了一番不止，合理的部分是进口车型高昂的运输费和进口关税，不合理的就是前期的明星效应，后期的土豪任性，明知别人拿刀宰你还很高兴！价格高昂的威尔法同样能让这些原有车主享受“豪车”的独特性和虚荣感。这台车的价位如此之高我认为还有一个最本质的原因就是它目前在这一领域没有竞争对手！但是不同的是明明是一台车，威尔法目前很多地区可以做到平价出车！埃尔法目前依然需要加价！！这两台车之前还略微有配置上的差异，目前几乎一致，区别主要就在于肉眼可见的外观和内饰风格上的差异，营造了不同的气场和氛围，以此来满足不同层次人群的需求。 抛开它的广受争议的价位不说，但说这台车本身也确实不错，空间大，乘坐舒适，用途广，座椅还能放到躺平休息，也难怪早期一二线明星那么喜欢，这就是装X也有装X的实力！