奔驰GLA的定位是一台豪华紧凑型SUV，换代之后一改老款跨界风格，更像是一台传统的SUV。
优势如下：
1、换代之后外形更显柔和，风格颇为圆润，将奔驰的优雅感体现的淋漓尽致，远看有一种小号GLC的感觉。尾灯组点亮后很有辨识度，下包围双边共两出排气口以及高亮镀铬饰条很有质感。
2、贯穿式双联屏是同级别最出色的内饰，科技感非常出色，两块屏幕的显示效果也足够细腻，操作流畅度也非常高。飞机涡轮引擎式的空调出风口很有质感，搭配氛围灯之后也有效提升了豪华程度。方向盘的多功能按键采用了触摸式设计，而且带有震动反馈，兼顾了没关系以及实用性。
3、后排腿部空间相比上一代车型提升比较明显，达到了堪用的级别，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约是2拳出头，达到了这个级别车型该有的水准，长时间乘坐也不会觉得局促。
车内储物空间比较丰富，后备箱内部空间也比较规整，放入三个行李箱并无问题。后备箱地台下方还提供有储物格，放置零散物品非常方便。
4、对于一台1.3T发动机来讲，163马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩都不算弱，展现出了豪华品牌应有的调校实力，参数方面相比奥迪的1.4T和宝马的1.5T也有一定的优势。
日常驾驶时动力并不感觉肉，起步深踩油门还能感受到比较强的爆发力，轻踩油门起步也比较轻快，中段有一定的动力储备，市区内超车比较轻松。
7速双离合变速箱换挡干脆利落，在路况比较好时平顺性让人满意，表现接近AT变速箱，提速时降档比较积极，减速时也会提前降档，拉高转速，驾驶体验比较好。百公里平均油耗在8.5升左右，表现可以接受。
5、底盘质感出色，悬架支撑性比较好，面对较大颠簸不会出现余颤，连续边线或者较大幅度转弯时也不会有明显的侧倾。转向手感轻盈，对于新手来讲比较友好，市区内驾驶非常轻松。
缺点：
1、隔音表现不好，市区内行驶还能接受，但高速时风噪和胎噪都比较大，急加速时发动机也有明显的噪音。
2、价格偏高，配置并不出色，缺乏辅助驾驶功能，舒适性配置也不到位，性价比一般。
3、悬架比较硬，对于颠簸过滤不太到位，过减速带时后排乘客颠簸感比较强。座椅也偏硬，乘坐起来舒适性一般。
4、变速箱在堵车时，低速走走停停有比较明显的顿挫，偶尔还会伴随车身闯动，影响驾驶体验。
5、后段动力储备不足，时速超过100km/h之后再加速能力比较弱，高速上超车需要提前量。
总结：
GLA是一款定位年轻人车型，对于喜欢时尚和个性的他们来讲可能并不会太在意舒适性和配置，而且也愿意为价格买单。但站在实用性角度来看的话GLA并不值得购买，舒适性表现并不好，配置也算不上出色，动力也只能说是够用，并无太出色的驾驶体验。如果未来市场优惠幅度比较大的话可以考虑，现阶段这并不是一款值得购买的车型。
奔驰GLA我认为是一辆很实用的跨界车，适合女生，以2020款为例，裸车价28.9万，加上25646万元的购置税、9097元左右的保险，上牌费500，车船税420，最终落地价在32.6万元左右。
这辆车的优势为：
1、漂亮的外观，百看不厌，相比老款车来说，全新设计的GLA200在宽度和高度都有所增加，整体的设 计感和精致感也更强，前脸- -个硕大的奔驰标能很大程度满足一下虚荣心，而且更像一台城市的SUV了。
2、时髦的氛围灯，双联屏的设计，满满的科技感，氛围灯的设计可以说是这个车最大的亮点，64 色的设计就是满足你任意-种情绪，每- -种颜色都 是你对生活的表达。
3、1.33T的动力， 完全够用，新款发动机采用了超薄缸壁镀膜，并带有闭缸直喷技术，比老款1.6T的发动机的最大功率还大了5KW,小排量涡轮增压发动机的设计将是全球一个大趋势，在能源越来越紧张的今天，如何节能减排，将是所有汽车行业面临的一大艰巨任务。
4、我觉得这个空间对女孩子来说还是很不错的，空间确实有点紧凑，主要后排会有点紧，后备箱平整，空间还挺大的。
对这辆车不满意的地方：
1、无关闭所有灯光的按键，平常灯光转到自动键,光线稍差大灯就亮起来，转到示宽灯后大灯可熄 灭，停车忘记转回自动键示宽灯会- -直点亮，只有处于自动键的位置所有灯光才能熄灭。
2、后门下边靠后的位置容易进灰，其实这个是设计的问题，如果大包围的轮眉设计成-个整体这个问题就解决了。
3、按下空调内循环的按键不能长时间保持，按下内循环过不了多长时间就又恢复到外循环了，这个设计还真没有法系车做的好。
4、胎噪较大，不知是不是普利司通胎的问题，再换胎时换个米其林的看有没有改观。
5、到了这个价格，座椅不搞点真皮真说不过去
最后说说保养成本：
奔驰gla200的单次小保养费用为1500元左右。其实我觉得在店里保养用的机油一般，我是使用GT魔力红，这个机油是以四类PAO的基础油，润滑减磨效果不错，抗衰退能力好，保养里程达到15000公里，动力提升很好，清洁静音好，能很好的呵护发动机，但是这样的话保养成分会增加了。一年下来差不多也要两万左右
车身不大，空间不小，底盘很高，动感十足，比奔驰A级实用，但又不傻大憨粗，比宝马X1和奥迪Q3都好得多。女孩子选这辆还是很好开的。
蒋仙笙520：这价格真的是一个敢卖一个敢买
数控加工18：我的带正副驾电动坐椅的1月1号提车落地价才27.5万，超过28万我就不会考虑了。
用户8879245738031：32万加3万买奔驰C200L，加1万买奥迪A4L豪华动感型，加4万买宝马325li不香吗？
车型售价：
奔驰GLA是一款紧凑SUV，目前市场有一定的优惠，以2020款 GLA 200版为例，官方指导价30.38万元，我们这边目前优惠幅度在5万元左右，上牌费500，裸车价25.38万元左右即可搞定，加上21600元左右的购置税、7800元左右的保险，最终落地价在28.5万元左右。
车型对比：
很多车主喜欢拿奔驰GLA 2020款 GLA 200版和奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型进行对比，两款车官方指导价很接近，奔驰GLA 2020款 GLA 200版的亮点在于：
1、最高车速，奔驰GLA 2020款 GLA 200版最高车速会达到207KM/H，而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最高车速为197KM/H；
2、动力， 奔驰GLA 2020款 GLA 200版最大马力为163PS，而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最大马力为136PS；
3、配置，奔驰GLA 2020款 GLA 200版前照灯类型为LED,配有前雾灯、GPS导航系统，而奔驰GLB照灯类型为卤素，这款没有配置前雾灯、GPS导航系统这两个功能；
这款车的优势如下：
1、内饰表现优秀，奔驰GLA采用了辨识度高的新一代家族式设计风格，看起来更有前卫感、时尚感。尽管在材料应用方面还不够高档，但在出色的造型设计和64色氛围灯的加持下，视觉观感还是十分出色的。各部件做工也不错，部件之间严丝合缝，没有找到明显的内饰部件松动情况；值得一提的是双联屏设计和银色圆形空调出风口设计，使人一眼就可辨识出它作为奔驰车型的身份；
2、配置已舒适便利为主，奔驰GLA实现了无匙启动与行李厢电动开启功能、双天窗、全车车窗一键升降等实用配置的全系标配，但2020款 GLA 200版拥有64色氛围灯、GPS导航，这给行车添了不少便捷性；而且在主动安全系统、疲劳驾驶提示、牵引力控制系统等主流核心配置方面还是做得比较到位的。
3、空间表现良好，车长4417MM，宽1834MM，高1610MM,轴距2729MM，体验者身高175CM,在实际体验的过程中,后排腿部空间的表现也确实令人满意，后排座垫长度也能很好地承托乘客的双腿，带来很不错的乘坐舒适性。车顶平缓，让后排乘客获得了更多的垂直空间，对于后排乘坐体验的改善也有积极作用。另外，车内储物格尽管尺寸普遍偏小，但也的确能成为许多随身小物件的容身之所，这让奔驰GLA车厢空间的实用性得到了提升。
4、动力轻快，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，搭配7挡 双离合变速箱，最大马力163PS,最大功率120KW，这样的动力能满足家用，得益于紧凑、轻巧的车身，这款奔驰GLA在城市中的动力体验还是十分轻快的，毕竟1.3T发动机在转速达到1620RPM时即可输出峰值扭矩，能带来比较不错的起步和初段加速体验。在选用舒适模式时，这一套1.3T+7DCT的动力系统表现出非常不错的动力平顺性，其中7速双离合变速箱尤为值得称赞；
5、优惠力度比较大，这个车型目前在我们这边可以优惠5万元左右，购置税也省了一点；
缺点如下：
1、缺乏高档配置，辅助驾驶配置则更加“朴素”，除全系标配的自动泊车、自动驻车和普通定速巡航等基础功能之外，车道保持辅助、并线辅助等高档功能均未提供；
2、在低速走走停停时，偶尔出现顿挫感，好在在大部分情况下变速箱换挡动作，都比较快速且轻柔；
3、在运动模式下，发动机初段转速提升稍慢，而当转速提升至3000RPM以上时，突如其来的动力会猛然将车身向前推出，这一现象对起步响应和动力平顺性带来了一些负面影响。
4、隔音效果有待提高，怠速状态下车厢内能够听到比较明显的发动机噪音，而在加大油门提速、高速巡航时也有较大的发动机噪音和路噪。
5、减震系统对细碎震动的过滤不算到位，路感比较丰富，舒适度欠佳；
最后来说说保养成本：
这款车的话，我建议你半年去保养一次，保养内容就是换换机油，机滤，火花塞，空气滤清器，小保养的费用一般都在1500-2000元之间，但是具体的费用还是要根据你的保养项目来定的，而且如果你的车是首保的话，去4S店还是免费给你保养的。
整体来讲，这款奔驰GLA虽然偶尔存在顿挫感，在起步的时候平顺性也有待提高，但是他的内饰十分出色，空间也够家用，有比较多的实用性配置，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。
奔驰GLA来说，不少消费者较为关心的是1.3T到底“够不够用”？这款车他搭载的是代号为M282的1.3T发动机，是奔驰与雷诺联手研发的，可拥有163马力，甚至比起一些1.5T发动机还强的性能。实际的驾驶来说，如此的用车性能还是足够的，不过相对来说这款发动机的真正动力爆发点较晚，基本要等转速超过2700转后才会有你期待的小推背感出现，而在这转速前就心态就放平稳些吧。不过老实说，花个30万左右，买个1.3T的车型，不少消费者心理也会不爽吧。而7G-DCT双离合变速器是奔驰常用的变速箱了，他的特点是整体换挡说不上很积极，但平顺性不错；而前麦弗逊后多连杆结构，整体的调教偏硬一些，对于振动的过滤来说没有营造出足够的高级感。至于内饰上，则可以说是不错GLA的优势了，镀铬的空调出风口设计的足够精细，双10.25英寸屏幕组成的连屏也带来了科技感，而方向盘上大大的奔驰三角星logo确实迷倒万千，内饰的设计来说，确实足够的高级。对于奔驰GLA，我的态度是：花30万买1.3T，心理或许会不容易接受，但他的内饰确实足够的豪华，1.3T性能也可比肩1.5T发动机，对奔驰有想法的朋友，还是值得一看的
GLA是奔驰全系SUV中最入门的车型，也是很多年轻人比较容易能买起的奔驰，定位于紧凑型SUV，以GLA 200为例先来说下购车价格，指导价30.38万元，购置税2.3万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在7600元左右，现在全国有着2.5万元左右的优惠，最终落地价在31万元左右，31万买一台紧凑型SUV还是比较贵的，小编来聊聊这台2020年换代的GLA。
外观
换代后，车身长宽高都有了增加，外观设计延续了奔驰家族化设计，中网为黑色“小钻石”的设计，上面带有一根镀铬装饰，轮毂采用18英寸，和车身尺寸比较协调，尾灯力量感很强，“回”字型的尾灯和GLC的特别像，第一眼就能看出这是奔驰，下方带有装饰排气。
内饰
内饰采用了双10.25英寸连屏设计，是多数人最喜欢的奔驰一代设计语言，“走心炫光”出风口很有科技感，内饰正是这台车最大的卖点；做工用料带有软搪塑、金属镀铬及钢琴漆面，内饰的档次感还是很不错的。前排的储物空间值得表扬，尤其是车门上的储物盒，尺寸比较大。
配置
以GLA 200为例聊下配置，带有主动刹车系统、自动泊车、方向盘换挡、全LED大灯、64色车内氛围灯及自动雨刷等，配置上总体不算高。缺点：无钥匙进入和前排座椅加热需要选装，30万的车应该带有。
乘坐及空间
前排坐垫前段可以单独拉手，对大腿承托很好；后排头部和腿部空间比较充裕，前排座椅设计的很高，座椅下方有很大一块空间。配置上带有分段式全景天窗、后座出风口及两个Type-C充电接口。后备箱为电动开启，内部空间比较大，下方盖板可以上下高度调节。不足：1、全车座椅填充物很硬，没有舒适感；2、后排座椅靠背不支持角度调节。
动力
搭载1.3T高功率发动机，最大功率163马力，匹配7AT变速箱，小编实测最快百公里加速时间8.8秒，对于这台小车来说动力绝对值很充沛，变速箱传动效率很高，特别是1挡和2挡控制的比较好。不足：油门初段反应比较慢，动力输出很小，正常起步行驶必须踩过1/3。
行驶
隔音做得很不好，各方面噪音直观传到车内，降低奔驰车内的档次感；悬架略微偏硬，对于连续颠簸路面车内会有多余的弹跳，对于舒适性不是很友好。
总结
动力和配置总体不错，行驶质感不是家用舒适性的设定，依然是属于年轻人玩乐的车型，所以在选车时建议选GLA 200，因为动力表现比较充沛。
【最满意】
说说最满意的吧，主要是外观，外观时尚潮流，适合我们90后个性时尚，开在路上回头率杠杠的，三叉星辉配上满天星中网看着贼漂亮，总有停在旁边的车辆往车里看，跨界两厢车性感的屁股看起来秀色可餐。
【最不满意】
暂时还没有不满意的地方，实在要说就觉得这个价格1.3排量还是有点不够意思。
【空间】
家庭四口之家，爸爸妈妈，我还有妹妹，提车当天一家人都去，坐上去空间还是非常宽裕，就连平常晕车的妈妈也感觉非常的舒服。
【动力】
1.3T的排量还是能接受，但是带涡轮增压日常代步还是没有问题，开起来的感觉油门反应比较灵敏，动力可以说随叫随到，超车时大力踩油门特别有推背感。
【操控】
车辆比较短小，非常适合我这样新手驾驶，方向盘指哪打哪，非常轻盈，一根手指头可以转向方向盘，再说一下刹车，早上红绿灯车，前面一台车突然急刹车，我也是快速反应猛踩刹车，车辆急速停了下来，在车里目测距离还有20厘米左右发生轻吻事件，轻轻一点有在车辆减速，紧急情况，对刹车还是信心满满。
【油耗】
1.3的排量给了我够用的动力又有超车的快感，行车电脑显示7.8个油耗，提车时加满，现在还省一小格，至少现在油耗比较满意的。现在开到1000公里了，油耗7.9，还能接受。
【外观】
外观必需的满分，冲着这个外观去的个性，时尚，潮流，尾灯现在小气了一点，看上去很精致，灯光能多—点就完美了。
【内饰】
特别喜欢晚上开启车内氛围灯，车内内饰手能碰到的地方，都非常精致，手感柔软，中央扶手的控制中心，触摸阻尼感非常棒，同事朋友座进车内，都赞不绝口，双屏连动也是满满的科技感。
【性价比】
总体来讲还是非常的不错，落地预算之内，外观，行驶感受，驾驶感觉都非常满意，特别外观与内饰设计，看上去就是有档次且不失豪华品牌身份，手摸的地方也是非常的精致。
（优点）
奔驰GLA宽大的车身造就无畏气场。前脸的超高的辨识度，中间一个硕大的奔驰标能很大程度满足一下虚荣心，两侧双幅的风刃造型与多边形的进气格栅相呼应，显得很俊朗，有硬派小生的感觉。
车身尺寸分别是长4417MM，宽1834MM，高1610MM，内饰的豪华感还是可以的，时髦的氛围灯，双联屏的设计，满满的科技感，氛围灯的设计可以说是这个车最大的亮点，64色的设计就是满足你任意一种情绪，每一种颜色都是你对生活的表达。当我开着奔驰GLA这款车的时候，只要一句“你好，奔驰”，就可以语音唤醒进行语音控制，总体车内的各种辅助功能都挺好。从实用性的空间来看，奔驰GLA也算是比较合理的，储物空间也够用，后备箱一般吧，并没有太高的需求，就是天天上下班用车，驾驶舱很宽大，舒适性也非常好，后排坐三个人，中间的地方因为有点凸起，在中间位置的会有点不太舒服，基本能满足日常需求。
（缺点）
奔驰GLA搭载1.3T发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大扭矩250（N·m），动力足但是不是很强悍，起步时车有点抖动，还好速度上去之后有着那么一点小爆发，后期也没有什么疲软感，速度方面上升比较缓慢，超车的时候需多预留一些空间才行。传动方面，，在拥堵的市区内，有着一定的顿挫感，让人在体验上难免有些差别，油耗方面市区内开的话百公里保持在10L左右，高速上还是挺省油的，基本上在7L左右，综合下来还是不错的。
（隔音）时速在60km/h以下，车内静谧性强，但是时速达到90km/h以上时风噪会略微明显，胎噪表现还行。
（座椅）副驾驶的座椅调节有点复杂。
奔驰GLA给人的印象确实是不错的，颜值爆表已经是奔驰的常态，动力上对于选择GLA车型的消费者来说，也算是十分畅快。就拿以为GLA车主的话来说，作为GLA的受众来说，激烈驾驶并不是他们所追求的，极致的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因。车子买来开了快3万公里，看看评价吧。
奔驰GLA是大家非常熟悉的小型豪华SUV，粗壮的前格栅加上镂空设计，让车看起来更加动感，全车线条流畅优雅，低矮的车身让它看起来像只小豹子，气场十足。硕大的品牌logo，使前脸更加大气，相信别人不用问也知道这车不便宜。全LED大灯显得档次十足，全LED光纤式尾灯效果也很出色。
侧面线条简洁流畅，整体造型与高配版无异，4417×1834×1610mm的长宽高和2729mm的轴距。
车尾方面，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。
内饰采用与全新A级相同的设计风格，悬浮式双联屏的布局科技氛围浓厚，同时大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素提升了车内的豪华质感。用料方面，中控台顶部采用软性皮质包覆，手感细腻，中部则为软性塘塑材质和金属饰板，营造出时尚精致的视觉效果。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆，乘坐舒适性令人满意。
这款车打在1.3T的M282发动机其最大功率120kW，最大扭矩250牛·米，官方给出的百公里加速时间为9秒，这一成绩结合该车的定位来看也是达标的。
缺点：顿挫感太强
与人无完人一样，汽车也没有完美的，可以看到，奔驰GLA也有待完善的地方，但瑕不掩瑜，奔驰GLA的优点还是很明显的，档次感够高、行驶质感和驾控性能出众，难得的是还兼顾燃油经济性。
长期以来，入门级豪华车型的争议不少，主要观点在于手握25-30万预算，选择入门级豪华车，例如奔驰GLA，除了买个车标，其他的啥也没有，到底是否值得入手？
奔驰GLA在奔驰A级国产之前，一直都是奔驰最入门的车型，对于它的用户群体来说，事实上空间、配置这些并不是它们关注的重点。毕竟对于SUV来说，空间是影响购买的首要因素，而奔驰GLA的车身高度为1610/1615mm，真的与普通人定义中的人高马大的SUV印象相去甚远，再加上糟糕的后排空间，并不能带来豪华车应有的舒适性，所以其实奔驰GLA真的并不是对空间有要求消费者的目标车型。
但话说回来，奔驰GLA的价格和优惠是其杀手锏，最低配版车型，指导价27.68万元，优惠后的价格只要21.88万元。因此对于一些好面子，非家庭用户来说，这个价格绝对是物超所值的，而且相对而言，这个价位的普通品牌合资SUV也并不会有太好的配置，那不如选择一台能带来满足感的奔驰。
不过也得提醒各位准车主，奔驰GLA的维修保养是和其他豪华车型一样，相比普通品牌这些费用也是相对更高，所以如果不是手头特别宽裕的话，那还是建议选择普通合资车，毕竟万一买得起车养不起的话，那就比较尴尬了。
yopaygj：奔驰哪个国家生产的？
用户9837742121735：买GLA就是死要面子活受罪，除了车标啥也不是，一个车标十万，1.3丅发动机无语
亲切云朵mS：优惠五万多吗？
GLA是奔驰体型最小的SUV，目前在我们当地有4.5万元左右的优惠幅度，以2020款 GLA 200为例，官方指导价为30.38万，裸车价为25.88万元，加上2.6万元左右的购置税以及商业保险等费用，最终落地价在29万元左右。
下面我们来说说这台车优点：
1、在外观设计部分，2020款GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格，车顶弧度更加平缓，车身线条也更加简洁。但是为了继续保持GLA惯有的“运动特征”，奔驰还是保留了少许溜背造型以及富有生气的专属大灯设计。不过从整体上看，2020款GLA已不是当年那款独具一格的跨界小车，而是一款更加精致小巧的年轻运动SUV。
2、GLA的内饰设计依旧是同级别最好看的，“双联屏”的设计布局与新一代A级、GLB如出一辙，看起来科技感很强。车内能用手碰到的地方，处理的都比较精致，并且旋钮和按键阻尼感非常棒，氛围灯晚上也特别好看。
3、对奔驰自身的品牌最满意，简单来说就是品牌满意度，毕竟奔驰在BBA阵营中仍是以大哥的身份排在首位。还有就是GLA本身的配置也是挺出色的，很多比较先进的配置确实也好用。
4、配置丰富，GLA全系标配了无钥匙进入、自动空调、分段式天窗、电动后备箱、全车车窗一键升降、自动泊车、自动驻车和普通定速巡航等基础功能。至于安全配置方面，GLA在主动安全系统、疲劳驾驶提示、牵引力控制系统等主流核心配置方面还是做得比较到位的，符合豪华SUV的水平。
5、空间大，毕竟它仅是一台紧凑型SUV，但什么东西都要放到同一级别来看。GLA的尺寸在同级看来还是有优势的，相比老款虽然车身缩短了，但是宽度与高度都得到显著提升，轴距更是达到2729mm。对比像宝马X2、奥迪Q2L，这些轴距在2600mm级别的竞品，优势还是很突出。
接下来是这台车的缺点：
1、性价比低，你花个30万买一台1.3T的机器，多少是不是觉得有点亏的慌，毕竟二线豪华品牌，这个价格都是2.0T的发动机，而且各方面也都并不差。
2、高速行驶信心不足，受制于1.3T发动机的上限，当该车在高速行驶时，发动机只能通过提高转速来输出动力，这样在驾驶舱内，能明显感受到发动机传递过来的噪音。这会让这台车显得没那么从容，与品牌的调性不符。
总体来看，奔驰GLA是一台外观漂亮，内饰豪华，安全配置丰富的豪华SUV车型。缺点是动力弱、价格高。如果你想要一台豪华SUV只在城市代步，而且可以接受奔驰的品牌溢价，那么GLA还是值得购买的。
作为奔驰一个入门级的运动型SUV，自然它也继承了奔驰的家族基因，其整体设计感和运动感进行了加强，比上一代好似跨界版的两厢车，有所提升；相比于本人不太感冒的格栅设计，前部硕大的车标是一个最大的亮点；车身相对来说，更加饱满，似乎强壮了一些。
这一代的内饰看上去比上一代要强了不少，连屏也上了，将车型的科技感提升了一个档次，要知道直观的第一印象最重要；相较于竞品，这个内饰上显得更加有竞争力，其在营造时尚、科技感上真的令人称赞；炫酷的屏幕下面，就是镀铬的空调出风口，和方向盘上的镀铬亮条，相得益彰。
作为一台紧凑级的SUV，它的表现也是合格的4417mm的车长，2729mm的轴距，能带来较为宽松的空间表现；座椅填充的表现也比较软，舒适性不错。
这台紧凑级的SUV匹配了1.3T的发动机，最大马力是163匹，可见奔驰对这款发动机还是很有信心，在实战中表现也是有惊喜，起步阶段反应积极，但高速再需要动力输入，需要继续深踩油门了。
总之，这台车日常使用配置足够，通勤尚可，小排量也进一步降低了用车成本，但也有一个弊端，在这个售价很多人会转而选择一些排量更大的二线豪华品牌。
最满意：
最满意的是内饰，内饰精致、科技感满满，特别是氛围灯，夜晚的时候开车听歌简直是行走
的KTV，新款是双联屏的设计对比老款的单屏给人的质感一下子就不一 样了，视觉冲击力强，操作也简单方便。第二点是外观更加时尚，新款的进气格栅很像是满天星，有质感。双边单出的排气口非常带感，前大灯眼神犀利，出场自带高光。
最不满意：
稍显不足的是空间，虽说是紧凑型SUV,但SUV给人的第一感觉是空间大。 不过女孩子开这个空间还是绰绰有余的。
外观：
外观较老款来说更动感时尚了，整车的肌肉线条看起来十分凶猛，大灯炯炯有神，很运动。
内饰：
两块高清连屏看起来比较舒服，经典的出风口满满的金属质感，足够高冷。360全 景影像很方便，对新手来说给足了安全感。
空间：
空间确实紧凑，主要体现在后排会有些紧，小个子女生坐的话是够用的。后备箱的空间很平整,对我来说足够用了，女孩子喜欢买买买，改款后的GLA整体空间更大了，不用担心放不下了。
乘坐空间:身高1.63坐后排脚部空间有差不多两拳的距离，看着小，坐进去感受还可以。
动力：
1.3T的动力真的被惊到的，一直觉得1.3T动力肯定不够用，试驾之后发现自己的想法是多余了,加
速果敢、点油门就走，一点也不逊色。超车的时候很带感，对于女司机来说还是很友好的。
操控：
车辆小也是有弊有利的，虽说在空间上不占优势，但是在操控上容易上手。比较适合新手小白的驾驶，指向比较精准，方向盘操作轻盈，开起来不费劲。“你好， 奔驰”语音功能对于一个人驾驶真的友好，导航、询问天气等轻松多了。
油耗：
油耗这点让我有点出乎意料，看很多论坛的朋友都是说奔驰车的油耗高，自己也有心理准备，开了这半个多月的时间，开了下平均油耗8.3感觉还OK。
舒适性：
64种氛围灯确实给人比较豪华的氛围，晚上开车很带感。座椅质感很舒服，软硬适中。隔音效果优秀，开关窗户时，噪育变化明显。
性价比：
这个性价比只能就个人而言，我觉得只能说是还可以，算不上最好的。这款车的价位来说不算低,所以只有喜欢它的人才能真切去体验到它的性能、操控带来的满足感。优惠力度在奔驰品牌里还算可以，刚出的车也不要报太大指望在近期有很大幅度的优惠，所以只要达到自己的心里预期就可以了。加上新款在配置上有提高也有亮点，空间上也加大了些。这些在我看来都是加分的。
1、漂亮的外观，百看不厌，相比较老款车来说，全新设计的GLA200在宽度和高度方面都有所增加，整体的精致感也更强，前脸拥有一个硕大的奔驰标志能很大程度的满足一下虚荣心。
2、内饰的氛围灯和双联屏的设计，显的满满科技感，氛围灯的设计可以说是这个车最大的亮点，64色的设计就是满足你任意的一种情绪，每一种都是车主对生活的表达。
3、1.3T的动力在城区中够用了，新款发动机采用了超博缸壁镀膜，并带有闭缸直喷技术，比老款1.6T的发动机的最大功率还大5KW，小排量的涡轮如何节能减排，将是汽车行业增压发动机将会是全球一个大趋势，在越来越追求环保的情况下，面临的一大艰巨任务。
4、车辆没有关闭所有灯光的按键，平常灯光转到自动按键的时候，光线稍差大灯就亮起来，转到示宽大灯才可以西面，停车忘记转回自动按键时，示宽灯会一直点亮，只有处于自动按键的位置所有灯光才会熄灭。
5、我遇到过空调制冷不好的情况，这是因为空调压缩机损坏了。先断开蓄电池负极线电缆，然后拆卸驱动皮带，将拆卸压缩机上高、低压空调管的接头，然后断开压缩机线束连机器，最后拆卸压缩机固定螺栓，取下压缩机。将新的压缩机线束连接器连接好，安装上压缩机高、低压空调线头，安装驱动皮带，连接蓄电池负极线电缆，这样就可以了。
6、首保是在10000公里或者12个月的时候，小保养就是更换机油和机滤，20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，每次保养的间隔为10000公里。小保养的价格为858元，大保养的价格为1200元。
7、我个人感觉性价比一般，主要是价格偏高，相比较奥迪Q3来说，Q3的性价比更为高，我会选择奥迪Q3。
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