最开始其实看的是迈腾b9至尊，后来想着少花点等电车电池好了马上换车，又把蒙迪欧也考虑了进来，3系只能说是备选。正好几个朋友也准备换车，约了同一天。先陪我去试驾迈腾，熟悉的大众味，但价格在23多，感觉不值。然后陪朋友们去试驾4系和5系，我也顺便试了试3系。当时4S店报价有点黑，就没考虑那（后来一共提了1辆325li，2辆530li顶配，还有个买电车去了，真的建议销售们实诚一点，一堆套路心累）后续只去了一家4s店就把车定下来了，怎么说呢，还是踩了坑。 先说说买车时候一定要注意车的配置，哪些是送的，哪些是原厂的，说是送座椅加热，我下意识以为是原厂的，其实是后来加装的，当时要是意识到了我肯定加钱选原厂。不过这个怪自己，谁让没仔细看，没问清楚呢 说说车本身吧 空间： 这个还挺满意，最开始因为空间关注的迈腾，没想到3系后排空间也蛮ok。不过一定要买腰靠，全车的座椅设计都有问题，腰部是悬空着的，坐时间久了很不舒服。有钱的可以选装原厂前排的电动腰托 外观： 说的过去，看久了也还行，不过后面太运动了感觉（低情商说法就是感觉跟鬼火少年似的）5系后面好像更难看 内饰： 还行吧，科技感跟电车肯定比不了，但也比那种小的可怜的屏幕看起来要舒服很多。实体按键有，但也少了，空调的调整集成在了屏幕的最下方，反正用久了说的过去，不过每次都要低头看是肯定的，反正多少是有点危险，语音不怎么用，不知道能不能调空调，好不好使。自动驻车和发动机启停是有实体按键的，而且调整好以后，下次开车不用再重新调整，这个好评！ 配置： 腰托这个就差评，音响要加钱（其实不如上330li） ，别的使用这么久下来没感觉有什么不方便或者需要的 动力： 325li的动力实话实说是够用的，运动模式下响应更是很及时，至少一脚油门下去超车不费劲，不会光吼不走。日常走走国道，开开高速还算舒服。 油耗： 目前总的平均油耗app上显示7.5，哪怕有误差，再加0.5，也就在8左右，能接受，比朋友的ct5油耗要低，大概在10左右。80左右转速会相对较低，省油，但我喜欢开快一点，110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省 问题： 1、车机黑屏过几次，长按那个圆按钮重启能好。 2、副驾驶没人也会有未系安全带提示，猜测是加装座椅加热的时候线路出问题了，后续去修好了。 3、carplay听歌的时候经常遇到声音特别小，微信发个语音就恢复正常音量了，后来也去4s店算是修好了，目前好像没遇到了，还要继续看看。 4、这个是最严重的，去修车，然后代驾送过来了，发现主驾的车窗无法升降了，长按钥匙锁车也不行，送去4s检修，查了一天没查出来问题。后来自己好了，猜测哪里进水了，放一天蒸发掉就好了，挺坑的，好歹是没耽误事，售后人员把自己车借给我开了（店里当时没有代步车） 整体来说可以接受，车还是挺好开的，虽然都说宝马各种减配，驾驶乐趣没了一类的，不过我这一个普通人，开个普通的3系也就够了，而且觉得还蛮好开的。顺便一说，有钱买330li，不然肯定会后悔。家里愿意给我出钱往上买，我自己手里钱也够，但是感觉加点上330li，那再加点就可以上a6低配了，都上了a6了那不如再加点买45的中配。同事前一年6月买的45a6在35出头。感觉加不完了该，而且还有个朋友开的x3，说是325的动力够用了，想着还完房贷钱不多了，也就没往上加，其实还是有点后悔，不过也还行了。 最开始接触汽车，dreamcar就是3系，后来变成a6，没想到兜兜转转最终还是买了3，也算得偿所愿（其实当时看小米su7max也蛮香的，就是电车跟我的实际用车条件不太符，而且后排空间是真的💩，我对后排用车空间需求很大，而且只能考虑轿车）。 最后说说最多人关心的价格吧，分期，满一年提前还，含利息25.5。没有其它的了，当时直接就是聊的分期含利息落地价，别的什么一堆乱七八糟的都没看。 对了，记得谈完价格以后要赠品，我就跟个傻子似的没要…买车时间3月，价格也只代表北京这边3月的价格。现在多少我就不知道了 图片凑合看，没怎么照，除了提车时候拍了张，其它的还是出了事故又照了两张

30万左右买菜车中的驾驶者之车，在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久，可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下，毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i：转向精准油门跟脚，悬架偏软支撑性不足，我能想到的最形象的比喻就是，宛如一个娃娃任你摆弄，但因为不是真人无法达到极致体验。 A445：转向和油门稍逊与宝马，底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识，所以双方要磨合适应，最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配：机械素质和传动效率逊于BA，舒适配置和音响都不错，用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好，皮肤和体力也不及20岁的时候，但胜在温柔体贴。（便宜） XFL：用料顶级外观优雅，三大件传动效率和NVH不如上面三款，因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点，也只是一点。 C260L：只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准，大部分人在乎的品牌和颜值，但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心，跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友，家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4，整理了一份40万以内的汽车音响排名，注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队：（排名有先后） 沃尔沃S90顶配（一定要原厂不要选配）：宝华韦健 凯迪拉克锐歌：AKG 奥迪A6L：大B&O 凯迪拉克CT5/6：AKG（跟锐歌的那套不是一个级别） 奥迪A4L：小B&O 第二梯队： 捷豹路虎：大英宝 捷豹路虎：小英宝 宝马3：哈曼卡顿 奔驰C：小柏林 第三梯队： 贴牌和自主品牌都差不多，丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

一、【驾驶感受】 提车不到一个月，我就忍不住天天开着我的CT5出门溜达了。虽然现在满大街都是各种高性能电车，但咱这237匹马力可真不是吃素的，超车、爬坡都特别有劲，一点儿不虚。尤其是周末去跑山路，感觉这车真的太对味了——转弯稳、指向准，方向盘打一圈多一点就到位了，完全不像一辆将近五米的大车，灵活得像个小跑车！ 跑高速稳得很，120 码手搭方向盘上都行， 跑高速才是 CT5 的强项，上次回洛阳，车速跑到 120（绝对没超速啊，咱守规矩），车身稳得跟粘在地上一样，一点不飘。双手轻轻搭在方向盘上，就能把住车道，不用使劲攥着，跑俩小时高速也不觉得累。之前坐伙计的思域跑高速，到 120 码能感觉到有点飘，跟 CT5 比着差远了，难怪人家叫它 “高速领跑者”，真不是瞎吹的。 二、【空间感受】 我身高一米八，买车前最怕坐进去顶头憋屈。CT5前排调好之后，我坐后排膝盖还有两拳的空间，175左右的人坐完全没问题。不过后排头部因为溜背造型，确实有点低，高个子坐直的话会有点蹭。但平时基本就我一个人开，偶尔带带家人朋友，这空间完全够用。 三、缺点 1、无线充电位置有点挑手机，我用的苹果，不带壳放上去十次里有两三次充不上电，得重新摆位置、往上面推推才认。 2、后排座椅有点“坑人”，我媳妇说坐久了像被吸在里面，起身得使点劲，估计是坐垫凹得太深了。 3. 矩阵大灯跟 “睁眼瞎” 样，会完车就不亮了 当初选这车，就想着矩阵大灯高级，结果用着真让人失望。晚上会车的时候，远光会自己关，这没问题；但会完车之后，它就不自己开了！除非是跑到没一点光的乡下小路，会完车才慢慢亮起来；要是在市区里，路边有路灯，或者对面过来个电动车，这远光就跟睡着了似的，死活不亮。 4.车辆解锁的时候车机大屏只亮一半，另一半居然黑屏的，经过车友解惑，长按语音键重启后恢复正常了。 @谢谢圈主阿飞推荐

外观好看，内饰好看。本人女孩子非常喜欢。虽然4s里没有黑色现车，为了黑色车车等了3个月，但看到实车后觉得一切都值了。 本人贷款，落地31的车首付10万，贷了21万。五年期两年提前还。两年提前还的话利息24000。所以实际落地价格算上利息31.4+2.4=33.8w。 另外这边是贷的越多他给的优惠越大，他这边最低首付3万，贷个28万。这种情况下他的落地价格能再压低2万左右。但正常情况下，谁贷款那么多啊，银行都得夸你大善人。 更何况我是能够全款的，但4s说全款的话，落地得要35万多了，没有什么优惠。所以你看，这套路纯纯故意的，让你算上利息也要比全款便宜。而且贷的越多，你会看到落地价格是越便宜。 说实话挺不喜欢这种模式的，现在买车贷款的模式蔚然成风。而且贷款和全款的差价非常大，让你就算有全款能力也不得不考虑贷款。要是国家哪一天能出台政策，让同一款车型贷款跟全款的价格差价控制在3万以内就好了。 最后聊下这个车，可油可电非常好，集合了两者的优点，而且动力是2.0t的机子，缺点的话就是智驾系统还有待提升。 最后雪豹图镇楼。

也提车一周了，分享一下用车感受和购车过程😀 （仅供参考，主要通过和cc对比，不爱看可以划走） 都说人生跨不过一辆3系，所以在和媳妇商量后决定把cc换成3系，因为cc前嘴一套了，所以等还值点儿钱，所以置换了（这辆车我会好好来的😭😭） 对比的是3系，A5，考虑了一下i4(电车因为大人坐不习惯就放弃了），媳妇同事有辆A4，她感觉奥迪差不多，所以就直接选3系了。 旧车置换10w，加上存了点儿，刚好是够全款的，但是为了便宜点儿还是贷款18w,落地28.8w，减去国补1.3，27.5w，再加上两年提前还8000的利息，差不多落地28.3w的样子，没有装潢啥的（感觉重庆买车比其他地方贵点儿）😭😭😭 外观 选了布鲁克林灰，外观确实帅，但是和cc比起来还是仁者见仁智者见智吧，无边框车门确实帅，但是激光大灯和前边的进气格栅确实吸引了我，还有屁股确实要比cc帅一点儿。 空间 空间和cc差不多，后备箱没有cc的大，电尾门要灵活一点儿，后备箱的东西确实要少装很多，但是后排坐着家里大人说要舒服很多。感觉空间利用率还是不错的。 内饰 大众的内饰确实太朴素了而且当时cc氛围灯减配了，3系的内饰确实对于我和媳妇来说是降维打击，看车的时候一下就吸引上了，内红的座椅，氛围灯，包括打开车门的迎宾灯。媳妇调侃说多花的钱都在情绪价值上。🤩🤩🤩 配置 没有座椅通风对于夏天在重庆的我来说真的很难受（开了一周长痱子了😅😅），所以准备去加装一个，另外，座椅也没有气囊，调节不了腰部，还是觉得有点儿不习惯，但是车机确实智能许多，包括设置车辆的辅助驾驶，明显要方便许多，大众还是太简约了。 驾驶感受 最重要的驾驶感受来了，油门刹车确实跟脚，但是刹车点头真的太严重了，这点儿真的接受不了，开到经济模式确实要平顺一点儿，在刹车这一块儿和cc绝对比不了，油耗也差不多7,,8个有，能接受的范围，高速上确实爽，指哪儿打哪儿，操控是高于cc的，刹车问题解决了就很完美了。 以上就是我提车一周感受，也谢谢大家的观看，欢迎大家评论区讨论🧐🤩

最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观，天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的，但是比图片好多了。实际感受还是ok的，吐槽下时尚的配置后排没有杯架，没有后排出风口，买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了，看着他价格从30以上到26左右落地，还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽，可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌，但是价格➕5万，告诉我200要32落地，直接没有谈的欲望。3系没有去，325预计也要30以上，新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢，问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错，但是后排有点顶头，两个人都有点高 车是挺不错，配置也可以，那个可以买最低配就行。而且最关键一点，这个颜色有现车，当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服，对比了特斯拉，特斯拉比较重的感觉，底盘重心低，自动驾驶也很省心，最后纠结只有一个车，还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区，预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的，价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起，不如特斯拉，但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的