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    捷尼赛思G802023款2.5T 两驱豪华版尾部好看值得买吗_捷尼赛思G80外观怎么样

    ·捷尼赛思G80

    什么是懂车分

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    4.09
    “优秀”
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    共89人评价
    35万以上轿车总榜No.46
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    29.98-48.60万
    厂商指导价
    29.98-48.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.09
    • 4.14
    • 外观
    • 4.42
    • 4.45
    • 内饰
    • 4.17
    • 4.16
    • 配置
    • 4.32
    • 3.98
    • 空间
    • 3.73
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.08
    • 操控
    • 3.94
    • 4.17
    • 动力
    • 4.00
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 捷豹XFL4.16外观4.64
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 凯迪拉克CT64.11外观4.57
    • 捷尼赛思G804.09外观4.42

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 捷豹XFL4.16外观4.64

    捷尼赛思G80·全部评分

    点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

    4优秀

    导语:提到豪华品牌,德系有奔驰宝马,日系有雷克萨斯,美系有凯迪拉克和林肯,唯有韩系迟迟没有拿得出手的豪华品牌,不过随着2021年现代汽车将旗下豪华品牌捷尼赛思正式进入中国市场后,“韩系豪华品牌”这个新名词才逐渐被大众所熟知。确切地说,捷尼赛思并不算是一张新面孔,之前现代集团也曾把劳恩斯和捷恩斯引进过中国市场,与现代的关系就好比丰田与皇冠,而捷尼赛思的出现,与现代的关系就升级为了丰田与雷克萨斯。那么作为韩系唯一的豪华品牌,捷尼赛思这个品牌到底怎么样呢?今天郝哥就来跟您聊聊捷尼赛思G80。 新车背景:其实早在2015年,现代就推出了以全球市场布局的独立豪华品牌—捷尼赛思,只不过直到2021年才进入中国市场。捷尼赛思的营销模式属于直营店,客户可以根据需求直接在官网订购,同时在上海和成都共有四家捷尼赛思中心提供全方位的服务,有点类似于特斯拉。相比海外市场,本次3.5L V6排量版本并没有引入国内,但换个角度思考,2.5T动力也足够用了,售价还更便宜了,目前国内在售车型为G70、G80、GV80和即将上市的G80纯电版。不过面对强大的竞争对手,捷尼赛思想在一二线城市占领一席之地还是有着不少压力的。 造型:捷尼赛思G80的两位设计师一位曾经打造过上代的奔驰S级,另一位则主导过宾利添越的设计,所以在豪华气质方面,G80属于“科班出身”的作品。硕大的盾形格栅+分体大灯不仅极具辨识度,同时还拥有一种古典之美。尾部造型与前脸相得益彰,尾灯一直延伸到车侧,厚重感十足,相信这样的造型设计符合大众的审美标准。 内饰:捷尼赛思G80在内饰的做工和用料上还是具备了较高的水准。配置方面,韩系车一直都是佼佼者,可以说在同价位中很难找到能与之相匹敌的车型,包括NAPPA真皮座椅、电吸门、裸眼3D仪表盘等等。尤其是后排位置,像座椅加热/通风、遮阳帘以及多媒体系统也都一应俱全,虽然豪华品牌不能单看配置是否丰富,但从性价比角度来说,35~45万左右的预算能买这些越级配置还是很难得的。 安全配置:作为豪华品牌,拥有丰富的安全配置也是理所当然的,捷尼赛思G80配备了主动刹车、车道偏离、车道保持、并线辅助、360度全景倒车影像、自适应巡航、遥控智能泊车辅助和AR实景导航等等,其实这些配备本身并不稀奇,但关键是以上这些均为全系标配,由此也看到了厂家的诚意和对安全性考虑的周全。 空间:捷尼赛思G80定位中大型行政豪华轿车,新车长宽高分别为4995/1925/1465毫米,轴距为3010毫米,从车身尺寸上不难看出,G80并没有针对国人的喜好而进行加长,因此在车身尺寸方面并不占优势,如果您独爱原汁原味的味道,G80则可能会适合您。 动力:空间方面毫无优势,但动力却十分给力,相比同价位均搭载2.0T的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L,捷尼赛思G80起步就是2.5T,最大功率223.6千瓦(304马力),足足比它们多了100多马力,峰值扭矩422牛·米,同样也多了100多牛·米,在实际驾驶中也能感受到更加充沛的动力性能,与之搭配的8AT变速箱,当然还有四驱版本可选。 导购:新车目前在售四款车型,售价区间为36.28万~45.38万元,通过配置分析郝哥推荐大家首选后驱豪华版,也就是最低配,相比旗舰版配置少了全液晶仪表盘、抬头显示、真皮座椅以及后排豪华座椅配置,还有后排液晶屏幕、品牌音响、遮阳帘、后排独立空调等等,以上大部分配置都是围绕着“老板专属”级别,如果不经常接待客户能省下7万元它不香么?如果是想以商用为主且又不差钱,那可以直接上顶配四驱旗舰版了。 竞争对手:是不是很多网友都很好奇捷尼赛思G80最直接竞争对手到底是谁呢?其实官方一直将奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L作为其最大对手,但无论从售价区间还是品牌知名度都相差有些悬殊。假设以进口身份来对比,雷克萨斯ES又或成为其最大对手,仅从售价来说,甚至有些网友调侃道连红旗H9都有可能成为它的竞品,那么您觉得哪类人群会选择捷尼赛思呢? 总结:凭借不错的颜值、丰富的配置和强劲的动力,捷尼赛思的产品力还是相当有竞争优势的,此前在北美市场拿奖无数就是最好的证明,但作为豪华品牌来说,品牌知名度也是中国消费者在购车时很重要的参考之一,初入国内市场的G80在这方面还有很大的提升空间,不知道您对这个韩系豪华品牌印象如何呢?

    2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 02023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 0
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    2022-05-06

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    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.30分“优秀”
    捷豹XFL 2022款 2.0T P250 两驱尊享豪华版捷豹XFL 2022款 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    终于还是入手了捷豹,从看车到提车近一个半月时间。当时跟老婆商量的购车预算在35左右,刚开始关注的车就是3系C级、CT5以及XC60,去了这几家4S店,感觉CT5跟XC60的内饰还是有点老气了;C级内饰没得说,就是花30多买个1.5的发动机感觉有点亏;我本人比较中意3系,但是带着老婆一块看了实车后,她嫌座椅太软对腰椎不好…只能pass… 后来看到了林肯Z,但是小城市没有4S店,就特意带着老婆去了省城最大的汽车城看车,林肯和捷豹路虎4S店都在一片,想着顺便就看着玩呗就先进了捷豹店,结果就被xfl给吸引了,看中了赛车绿,外观内饰都很棒,老婆也满意,实际之前也有关注过xfl,只是没想到实际价格这么有诱惑力,跟销售一聊,36.5左右就能落地,当时六月底,店里还有几台21款的现车,如果订车的话价格还能谈,当时那个心动啊,但是没有立马下订,回去考虑了两天后联系销售,告知赛车绿已经卖完了…真是手慢无啊,郁闷了几天,销售推荐了火焰蓝和白色,第一台阿特兹已经是白色了,不想要,火焰蓝虽然稀有但是个人感觉不好看,就想着等22款出来再说吧。 到了七月贵阳大型车展,拉了几个朋友就去了,我看车,他们看车模,一路看到捷豹的展台,展车就是心心念念的赛车绿,又跟销售聊了聊,刚到几天的新车,带有英国之宝,谈了谈价格,裸车价谈到了31个,加英宝0.64,保险1.18,购置税1.5,落地34.3,当天直接下订,一周后把爱车开回了家。 【外观】 外观没得说,颜值党很满意,赛车绿真的骚气。 【空间表现】 乘坐空间很大,家里人都不高,在后排跷二郎腿一点压力没有。 【舒适性】 我老婆对座椅要求比较好,太软太硬都不行,但是对捷豹的乘坐体验还是很满意的。 【驾驶感受】 刚提车上路的时候还有点担心驾驭不了这么长的车,结果刚开了一会就感觉得心应手,不像一台C级车,方向盘很轻,转向精准,开得很舒服,低速顿挫的现象暂时没碰到,高速上左边A柱出现了几分钟异响,准备周末去检查检查。 【油耗】 总共开了400多公里,有320都是在高速上开的,平均油耗9.3个左右吧,后期再跑跑磨合磨合看看。 【最不满意】 1.内部储物空间太小,中控那个位置有空调所以几乎没有储物空间,副驾驶的储物盒也比较浅。 2.360全景不好用,老把阴影当作障碍物,经常倒车的时候一直报警。 3.车机系统真的很辣鸡了。 另外,有没有哪位大神推荐下车内B柱的防撞贴,有时候安全扣解得太用力,撞出痕迹了,想补救一下,谢谢了🙏

    4.86分“优秀”
    宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装

    95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)