点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4分“优秀”

【最满意】前脸设计最成功了，上下贯穿式的巨大格栅相当霸气，带有矩阵式LED大灯系统，照明度特别高，侧面造型比较规整，后车窗带有隐私玻璃，看上去偏商务化的稳重风格，中控台布局时尚，7英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏组合的效果非常漂亮，右手边电子档杆、物理按键触手可及，操作便利性很高，座椅特别厚实柔软，乘坐舒适性不错。 【最不满意】尾灯组造型差了点意思，既不显商务稳重，也不够时尚和动感，纯粹为了贯穿式的效果设计的，新车内饰异味严重，起步和低速状态下变速箱存在顿挫感，起步略微拖沓，悬架调校偏软，导致走烂路波动幅度略大，而且底盘隔音做的不理想，石子击打底盘比较清脆，缺乏质感，车机系统太寒酸了，诸如GPS导航、语音识别控制等很多功能都没有，车头没有雷达，也没有360°全景影像系统，对于新手和女性朋友来说，驾驭这么庞大的车子相当困难。 【驾驶感受】车子挺大的，外观尺寸达到了5089/1884/1822mm，所以即便是方向盘转向特别轻快，但操控体验依然不够灵活，感觉车尾的随动慢半拍，过弯真的要适当控制车速，油门响应在中后段表现积极，起步阶段依然有些拖沓的感觉，深踩油门之后瞬间感觉拉不动，涡轮介入在初期不够积极，我自己属于喜欢爆发力的驾驶风格，底盘的调校比较柔软，感觉是为了舒适性而做出的改变，走烂路滤震性能不错，就是颠簸的噪音挺大的。 【空间感受】轴距达到了3000mm，比奥德赛等都要长，但是内部空间的体验并不算特别的奢侈，跟奥德赛非常接近，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，头部还有超过一拳的空间，座椅非常的厚实，比较柔软，所以虽然腰部和臀部两侧凸起不明显，但肢体可以塌陷下去，贴合度比较高，第二排拉到最后位置，我可以轻松伸直小腿，往前调整到还有两拳的空间，第三排坐好之后距离第二排后部还有一拳的空间，后备厢太小了，不如奥德赛储物能力强大。 【买车费用】新车指导价19.28万元，我们山东地区优惠2000，全款落地价为21.6万元，包括17062元购置税、480元车船税、7450元全车险等费用，价格并没有网传那么坚挺，耐心砍价还是有一定下探空间的，而且4S店会赠送诸如脚垫、后备箱垫、贴膜等赠品。 【保养费用】虽然使用了2.0T发动机，但他的保养支出并不算很贵，周期是5000公里，首保免费，小保养需要370-400元，大保养需要800-1600元，行驶10万公里常规保养支出在1.1万元左右。 【推荐理由】价格、动力和配置依然是具备先天的领先优势，相比奥德赛、艾力绅和GL8来说，绝对是最实惠的选择，而且传祺在用料做工方面有着极高的造诣，前期车主反馈的口碑也非常优秀，适合追求性价比的高端客户。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.86分“良好”

1. GL8般的空间享受，奥德赛级别的价格，就是传祺推出了这样一款MPV车型，最初的时候是叫GM8后来又改成了M8。这款车全系搭载的都是2.0T的发动机，调教马力为252马力，搭配的是来自爱信的8挡自动变速箱。 2. 外观方面做得很大气，气场完全不输于GL8，车顶采用了悬浮式的设计，让这款车的侧面看着更加的上档次。在售的21款相比20款的中网面积变得更大了，几乎占据了整个前脸，看着很唬人的样子。这款车的舒适度也是很不错的，毕竟车身尺寸足够大，这样一二三排都能同时拥有比较舒服的空间，而且第二排的航空座椅给你帝王般的享受。可能是车内用的皮质材料比较多的原因，新车的味道还是挺大的，所以建议刚提到这款车的朋友一定要多通风，或者可以在车内放一些竹炭包。后备箱的空间比较局促，第三排打开的情况下后备箱实用性就很小了，这一点是不如GL8的。 3. 这款车的首保里程是5000公里，而且也是免费的，保养间隔是5000公里，虽然保养频率比较频繁，但是机油是10000公里一换的。像更换机油和机滤这种小保养的话，4S店内的报价包含工时费是在400元左右，涉及到更换配件的大保养价格在1000元左右。总的来说这款车的保养价格是挺亲民的。 4. 传祺在品控方面做的还是可以的，这款车上市的这几年没有出现严重的质量问题。最近倒是接待过几个车主出现了侧门关不上的情况。经过检查之后发现原因是触发了防夹手的功能，具体的解决办法就是调整一下门锁的感应模块就可以了。动手能力强的不需要到店内，可自行用螺丝刀解决。 5. 总的来说这款商务车家用还是挺合适的，虽然和GL8长得像，但是行驶质感两者是有一定差距的，好在M8的价格比较便宜。比较适合二胎家庭买来当做一台保姆车用。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.57分“良好”

随着生意逐步走上正轨，所以需要选择一款比较有商务风格的MPV来满足日常的出行需求。因为预算有限，所以最后将目标锁定在了传祺M8、本田奥德赛和GL8陆上公务舱上。虽然比较喜欢GL8的商务风格，但是奈何预算有限，加上GL8一分钱优惠都没有，最后只得放弃。而放弃奥德赛则是因为配置过低，并且升级了混动系统后，车价提升比较明显。所以，通过对比之后，选择了性价比比较高的传祺M8。 先来公布一下我的购车价格：我选择的是定价19.28万元的390T尊享版车型，因为车型比较抢手，所以4s店只给了8000元的优惠，裸车价格为18.48万元，购置税1.6万元，保险6700元，上牌费300元，买这台车一共花费了20.78万元。 【优点】 1、非常满意传祺M8商务化的外观，前脸中网的面积非常大，而且大灯的造型也非常霸气，很适合商务接待和出行。 2、内饰的设计也是非常大气，虽然我这款车型没有配置全液晶仪表，但是指针式仪表的显示效果更加清晰，10.1英寸的中控屏非常有科技感，显示效果也是非常的清晰。内饰的用料中规中矩，软性材质运用得比较到位，手感也比较细腻。 3、传祺的座椅、空间体验也非常到位，特别是第一排和第二排座椅不管是空间还是舒适性都比轿车好了不少，头部、腿部的空间体验都非常到位。第三排空间略显局促，同时乘坐三人的时候稍显拥挤。 4、M8的性价比出色。这款车的落地价不到21万元，这样的价格连奥德赛和GL8最低配车型的裸车价都选不到，所以性价比一直都是国产车型的优势所在。 【缺点】 1、传祺M8的动力比较一般，特别是起步时动力稍显不足，不过一旦涡轮增压器介入以后，动力的表现就很好了。油耗只能说中规中矩，市区路况下油耗在12L左右，对于自重很大的MPV车型来说可以接受。 2、7座模式下，后备箱的空间过小，无法装载大尺寸的行李。因为受制于车身长度等因素，所以传祺M8在7座模式下后备箱的空间装载能力不足，这点的确有些可惜。 3、底盘悬架调整的过硬，市区路段舒适性还好，要是遇到比较颠簸的路段，后排乘客的舒适性会受到一定影响。 【总结】 总体来说，选择传祺的M8真的没有后悔，虽然之前国产车在消费者心目中的地位一直比合资车要低，但是M8展现出来的产品力还是征服了我。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是传祺M8，2021款 领秀系列 390T 尊享版，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是192800元，裸车价格是192800元，购车商业保险6600元左右，购置税17500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险1100元，全款落地价220000元左右。 （外观）传祺M8外观造型设计的还是非常上档次，前脸硕大的中网采用了横置的镀铬格栅配上传祺品牌的大标，两侧配备了竖状三角形的进气口，搭配造型别致的矩阵式大灯组，整个前脸视觉效果显得很有气势，车身侧面部分延续了此前稳重大气的整体风格，采用了双腰线设计，车尾设计有自己的特点，整体线条比例很好。 （空间）传祺M8的车身尺寸分别是长5089MM，宽1884MM，高1822MM，轴距为3000，空间非常大，车内的乘坐空间很充足，满座七个人一点都不会觉得挤，最享受的还是第二排空间，谁坐都说舒坦，车内的储物空间也设计的很好，放水杯也方便，后备箱基本一家人出行足够了。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）传祺M8搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力252PS，最大扭矩390N.M，对动力有还是比较满意的，这个车在起步的时候非常的平顺，换挡之间没有顿挫感，加速的时候也比较给力，推背感十足。油耗我觉得其实还好，早在接受范围内，综合油耗在百公里10.5L左右，毕竟这么大一台车子，而且动力也还算强劲，这个油耗水平其实是很正常的了，而且坐个7人算下来也不亏，算是比较经济实惠。 （缺点）这个车的价格没有什么优惠，比起我预期价格还要高一点，谈了好几次，也没有谈下来。 总结：传祺M8这台车子的总体方面也还不错，外观霸道，座椅也软，乘坐空间又大，坐着非常的宽敞，车内隔音效果也不错，舒适度非常高。油耗和动力也好行，我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游或者商务车很实用。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4分“优秀”

传祺M8的外观霸气又不失优雅，硕大的前进气格栅，辨识度很强的矩阵式LED大灯，视觉上很有质感。 坐进车内，给人的感觉是沉稳大气，主打的是商务气质，用料和做工表现还是不错的。该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆，物理按键布置很合理，能够控制多媒体和定速巡航，握感也很舒适，但是四幅的设计显得有些老气。仪表盘采用了机械式和中央液晶屏的组合，显示屏能够显示行车信息和多媒体信息，没有太过突出的功能，整体界面设计看着也不是太时尚或者具有科技感。 10.1英寸中控显示的界面设计同样不够时尚，好在清晰度和触摸灵敏度都还不错，该版本没有内置导航功能，该系统可以显示多媒体、车辆信息、空调控制、倒车影像等功能，日常肯定是够用了。手机互联仅支持百度Carplay，并没有苹果Carlife，令人有些遗憾。 该版本配置了三区自动空调，并带有PM2.5过滤装置和负离子发生器，舒适感很强。 到来MPV最关键的第二排，首先，该版本的移门为右侧电动，左侧手动。二排座椅配置了舒适的老板座椅，支持前后和靠背调节。我们以1.8米成年男性做了测试，若将二排座椅调节至最后，其腿部空间有3拳之多，头部空间也有1拳之多，非常充裕的空间表现。同样，该车型的第三排表现也不差，当将二排座椅调整至腿部空间为1拳的距离时，三排的腿部空间还有3指，头部空间还有4指，在同级别中也算是很优秀了。此外，三排座椅还配置了头枕，舒适感也是有保证的。 动力方面，该版本搭载配2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速箱的组合，动力输出给人的感觉比较直接，持续性很强，加速起步感受不算激烈，但整个过程非常顺畅。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试，平均车速为30km/h时，其百公里油耗为9.8L，对于这样一款MPV而言，已经很不错了。 综上可见，该版本传奇M8的舒适性和空间表现非常突出，是一款值得考虑的MPV车型。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.71分“优秀”

预算不够，买了次低配，加装了电尾，电视，地板，改装了座椅加热和二排蹆托，用车半个月，行驶800公里，目前油耗15升多（纯市区），除了油耗高点别的还好。吐槽一点，保险盒盖子设置不合理，每次检查都需要开盖，我的盖子已经扣坏了。 外观是我喜欢的类型，至少比两田的耐看。 内饰做工对得起价格，不过钢琴漆容易染灰。 配置一般化，次低配居然没有后视镜除霜。 动力没得说，390扭矩，速度随叫随到。 操控一般，方向路感不是很清晰，方向盘回正力度不够。 舒适性没得说，买这车就是奔着舒适来的。

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3.43分“良好”

全新传祺M8大师版采用震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，其霸气程度不输雷克萨斯LM。配合上横贯前杠的獠牙式装饰条，进一步衬托出大师版气吞山河的威势。矩阵式全LED头灯造型不变，依旧很有视觉冲击力。但是新款车型的灯腔内里发生了一些小变化，旧款车型在灯侧印着Trumpchi传祺的英文标识，如今新款车型改为了GAC广汽集团标识。相较于车头明显的变化，大师版车型的侧面变化就没有太明显，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。作为一辆称职的高端MPV，双侧电动侧滑门是最根本的，而隐私玻璃的加入，能一定程度上提升其档次感。车尾部分，全新传祺M8整体造型不变，依旧是方正造型。大师版车型在后杠加入了与前杠呼应的獠牙造型装饰，并且加入了“假排气”设计。此外，尾标还改为了M8。光是外观的变化，可能还不至于让我有想置换新款的冲动。但看完内饰，我已经不淡定了。原因在于这个翻天覆地的内饰。 相比之下，MPV还是要比7座SUV更舒适一些。不过，真正能够让消费者动容的国产MPV似乎还真的没多少，其中广汽传祺M8算是代表了，不论是设计层面，还是实际用车体验方面，这款MPV都备受欢迎。毫不夸张地说，这款国产MPV堪称目前少有的真正意义上可以和合资MPV一较高下的产品。 不过，最近也发现一个现象，那就是即便是传祺M8比本田奥德赛更大、更便宜、更舒适，但是在最后选车的时候，很多消费者依旧选择了本田奥德赛。甚至有的消费者选择了配置有些可怜的低配奥德赛，这就让人有些不理解了。车主于先生在前不久提了一辆混动奥德赛，算是中低配车型，配置上只能说勉强满足家用需求。但是价格方面，这款合资MPV却直逼传祺M8顶配 用车主的话说，没选择传祺M8的第一个原因就是这款车太大了。在买MPV就要买大车的前提下，车主的想法让人有些无语。但实际上，很多人没选择别克GL8而选择艾力绅也是因为GL8太大。如今的市内交通环境，以及停车环境对于这类尺寸较大的MPV其实都不是很友好。尤其是车主家还住在老小区，停车真的不是一件容易的事情，即便是有360度全景影像都很难保证不发生剐蹭，尤其是要防止别人蹭了他的车。相比之下，本田奥德赛大小刚刚好，停车也更加方便。 最后说的则是空间问题，传祺M8的空间真的比本田奥德赛大很多，这种大不是单单说尺寸方面，而是坐进车内之后的空间感，传祺M8对于家用车消费者来说，传祺M8的表现有些过剩了。相比之下，拥有空间魔术师美誉的本田奥德赛其实表现刚刚好，家用旅行两不误。不过实话实说，如果不是车主只考虑家用，传祺M8宜商宜家的外观的确是更值得考虑。看到这里，你是否明白，为什么面对比本田奥德赛更大、更便宜、更舒适的传祺M8，车主依旧选择奥德赛呢？

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.64分“优秀”

【外观】 最满意传祺M8的外观，外观肌肉感特别的强劲，外观很好看，前格栅很大气，也很时尚，就像一个人的嘴巴一样，它与别的车不同，前格栅下方的镀铬亮条贯穿车头，两边大灯就像是变形金刚的眼睛，后面的尾灯是贯穿式的设计，很漂亮、很时尚。 【空间】 空间特别的大，是2-2-3座位布局的分布，批发的衣服就直接放在座椅上和底板上，很方便，完全够我批发衣服的空间，我很满意。 【动力】 动力很棒，平时都是用ECO模式，，经济模式和运动模式，各有各的用处，运动模式下动力是最强的，最有劲的，就算是经济模式下动力也很强，我们从发动机就能看出，因为使用的是2.0T排量的发动机，8挡自动变速箱。 【操纵】 在使用的这一个月里，操控感感觉还不错，方向盘转向挺方便的，挺轻盈，即使是这么大的车子方向盘也好用，刹车和油门格外的灵敏，不知道是不是新车的作用。车里面的各个按钮和一些配置使用都很方便，操作起来好用、好开。 【舒适性】 传祺M8行驶时很平稳/顺畅，前排和中排坐上去就像坐老板椅一样的舒服，特别是第二排，第二排座椅那边都有扶手可以搭载上面，特别像老板椅，翘着二郎腿然后手搭着真舒服，座椅很柔软，摸着也很舒服，坐上去舒服极了。 【油耗】 我就是嫌油耗有点高，我的油耗现在平均是9.8L/100km，我买车时候是11点多的油耗，现在行驶了1260公里，油耗是下降了不少，但我感觉油耗还是很高的，希望在以后的行驶公里数不断的增加，油耗也一直下降吧。