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    捷尼赛思G702023款2.0T 后驱旗舰型驾驶体验良好值得买吗_捷尼赛思G70怎么样

    ·捷尼赛思G70

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共73人评价
    25万-35万轿车总榜No.26
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    25.08-34.38万
    厂商指导价
    25.08-34.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 3.97
    • 外观
    • 4.38
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.94
    • 3.95
    • 配置
    • 4.01
    • 3.79
    • 空间
    • 3.28
    • 3.80
    • 舒适性
    • 4.08
    • 3.91
    • 操控
    • 4.19
    • 3.98
    • 动力
    • 4.11
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 捷尼赛思G704.00外观4.38
    • DS 94.00外观4.50
    • 捷豹XEL3.99外观4.65
    • 英菲尼迪Q50L3.97外观4.50

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    捷尼赛思G70·全部评分

    点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型

    4.4优秀

    原本奔着G80去了捷尼赛思中心,结果看到G70有点迈不开腿了。外观上更年轻运动,最终选了赛尔维银+绿棕的搭配,外观颜色没得说,这绿棕内饰更是妙不可言。唯一的问题可能就是不耐脏,日常使用需要注意,内饰虽然没有新能源车那么科技感,不过物理按键居多一定是驾驶友好型车,而且物理按键的阻尼不错,很有质感。试驾了之后更是迈不开腿了,油门很实很有质感,刹车踏板一样,电子声浪虽然有点假,但开起来听着还是有点爽的。日常用车接近三个月,城市道路、高速、山路都体验过了,总体来说,G70开起来真的是一点毛病没有,非常有质感且让驾驶员充满信心。唯一的缺点就是没有CarPlay,不过实际体验过一段时间后,车机虽卡,但尚且够用,日常导航+听歌没有什么问题。对了,莱斯康音响好评,晚上在没有什么车的路上开,听着音乐非常享受。最后总结一下,包括G70在内的捷尼赛思车型绝对是好车,外观动力内饰都非常优秀,建议各位实际到店体验,捷尼赛思中心香港广场的销售小哥哥也非常靠谱,几乎是有求必应的服务,完美!

    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 02023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 0
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 12023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 1
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 22023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 2
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 32023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 3
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 42023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 4
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 52023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 5
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 62023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 6
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 72023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 7
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 82023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 8
    2023-01-03

    上下左右baba要不是太小众,我也想买

    狼行天下之飚风再起捷恩斯车主路过 G70我必须要

    小短腿也能踢球后排空间怎么样啊?

    点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型

    4.7优秀

    【购车经历】 在淮海中路香港广场试驾了两次,一次自己试驾,另一次带着家人去试驾。总体感觉蛮好的,销售服务野蛮到位的。 但是提车那一天流程很不顺畅。交税,保险等,都需要自己去操作。购置税等还是我自己去跑当地税务局交的。 【提车价格】 裸车24.98万,加上3万选装包落地30万整。价格其实还行的。选装包很划算,比市面上单独购买便宜了2万 【驾驶感受】 买这车最满意的地方就是驾驶感受了。推背感没有刷了一阶的325强。 现代的这个变速箱有点化劲的意思,踩到底了能感觉得到发动机在输出功率,但都被变速箱化解掉了。 高情商:总体动力很平顺 低情商:推背感弱动力差 一定不要买四驱!!! 【油耗】 提车到现在,开了700公里高速,300公里上海地面道路。平均油耗「10L/100km」 平时主要在上海开,偶尔去苏州 地面道路正常驾驶不地板油 油耗「14L/100KM」 【最满意】 总体来说,适合家里想要购买第二辆车的用户 可以给你带来的驾驶体验远超24万。很值 给一句忠告。当你买了这个车开在马路上,基本上100%回头率。 但也有人会嘴贱在你面前说,“啊不就是韩国出租车嘛!” 你需要做好心理准备,也需要知道自己是为了什么才买的这款车 我为了自己开起来既舒服又兼顾运动。再加上现在年轻没有什么资本,不想靠父母才买的。 家里有车,但太大了,真心不喜欢开大车才买的这。 如果你和我一样,一男一女那最合适不过了 是拖家带口,推荐你买行政级轿车 or SUV/MPV 总结: 你买我不推荐,我买我悄咪咪地买

    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 02023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 0
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 12023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 1
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 22023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 2
    2022-12-22

    灵敏钢琴cFG80低配多少能落地呀,好喜欢那个前脸

    哈姆晨星帕里斯帝车主前来点赞

    is小梦韩国出租车?这车在韩国可不简单啊

    点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型

    3.86良好

    外观这种事,各自有各自的喜好,喜欢的爱不释手,不喜欢的感觉自己欣赏不来。小众嘛,就是要接受这种两极分化的评价。 驾驶感受很棒,与之而来的轴距和后排乘坐空间就不言而喻了,不过买这个车的,一般也不会考虑后排空间,182身高,驾驶座没问题,后排呢,对,没后排。 后备箱有点小,经常出去应酬回来代驾比较烦,代驾的小电车放起来比较吃力,后备箱空间小。 保养虽然包了10万公里,但是配件不包,看了下报价,4个刹车卡钳的报价就快小一万,用车成本方面自己琢磨。。其他价格倒还好。 另外说一个很烦的地方,就是这个尾气捕捉器,15000公里,亮了两次捕捉器灯,虽然是可再生,跑跑高速就好,但是真的很烦,城市用车比较堵车的很尴尬。

    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 02023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 0
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 12023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 1
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 22023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型 图 2
    2023-05-22

    用户4175073786971保养配件不在 4S 店里换,会不质保吗

    八佰伴宫本你们那边裸车优惠4w?

    小小阿亮x裸车这么便宜啊?

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型

    先说缺点,细节方面不如之前开的标致508,比如方向盘左边外部灯控制把手手感一般,不能快速晃远光灯,左右转向灯自动回弹的力度好像不对称,喇叭手感一般,不能快速并连续的按喇叭,竟然还不支持熄火后用遥控钥匙关天窗和车窗。刹车脚踏板太高了,估计是我这42的脚不适合吧。方向盘有点当屏幕,在我坐着合适的位置,正好挡着远光灯指示灯,希望后面可以OTA升级,自定义显示位置吧。 对我来说不是缺点的地方:后排空间小,就我自己来,真要带全家就开另一辆车。后备厢小,放不下我的自行车,但好像后排座椅可以放到吧,这样也能放下了。实在放不下就开另一辆车。 记得很深刻的一句话,买自己喜欢的是为了取悦自己,买别人喜欢的是为了取悦别人。所以,我只取悦自己。 【油耗】 不太关心油耗,市区大概11.5,高速大概7.5。 【提车价格】 5月北京车展上直接买了,在心理价位范围内,就没有使劲砍。 【操控】 操控不错,动力还可以吧,对我来说够用了,能够让我一脚油门让我从90飚到130,方便超车就行,尤其他么的日韩系大妈们。比不了网上键盘手们的人均大V8大V12。 加速的顿挫感不明显,比较平稳(相对我我之前的标致508来说)。 刹车是真不错,急刹不会点头,车身平稳。 【驾驶感受】 半躺,左手扶方向盘,右手搭在中央储物箱上,真舒服。 【最不满意】 前排地板是下陷的,市区时不时踩刹车,脚后跟一直往前出溜,小白鞋的鞋后跟都黑了。

    4.40分“优秀”
    英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 逸享版英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 逸享版

    【购车经历】 8月订车,贷款嫌弃年纪小(00后),没办法,只能一口气全款买车了,当时的优惠是购置税和保险全包,好在当时不讲价格只谈加配置,能加的基本上都加了,本来这车也没什么配置,不过都是适配件,原装非原厂(画重点),开回来发现胎压显示没有,一问就是几大百,好在自己能搞,几包华子搞定。看到这里的,直接和销售谈,这个东西人家几分钟的事情,后面再弄就很费钱了。 【驾驶感受】 方向盘还好个人觉得没有传闻的那么重,车重,又是后驱急转弯很稳,换挡逻辑一般,主动降噪不知道有没有,没有开关和提示 时代已经变了,本来觉得提速还是可以的,结果后面去开了一下吉利的混动车,好家伙,比这个还猛,还不费油 好巧不巧前几天,变速箱莫名其妙的出问题了,好在只是逻辑问题,停车,重新启动就好了 【油耗】 现在还在磨合期,油耗基本上在11L左右,跑高速,少风,90Km/H,表显5.9L左右,反正平时开基本上在1块钱左右,行驶证整备质量2200KG,预估磨合期后在10L左右 【乘坐体验】 后排空间确实不错,真皮座椅,舒适度很好,后驱车后排中间就不要座了,主驾驶带腰托还是可以的 【维修成本】 送的12次基础保养,平时不出问题的话,都还好,说是要20000公里换火花塞,预估600左右,就是这个轮胎确实一言难尽,现在换又没必要,不换驾驶体验和乘坐体验和几万块钱的车差不了多少,还是独立悬挂,防爆胎太硬了,现在这个路况普通轮胎也没啥问题,听闻换下防爆轮胎就等于换了一辆车 【最满意】 便宜 算是落地最便宜的后驱车了,动力,空间底盘都没啥问题,科技功能少,19寸的轮胎和18寸的看起来差不多

    4.70分“优秀”
    DS 9 2024款 45THP 歌剧院版DS 9 2024款 45THP 歌剧院版

    颜值第一属性,放在23年年底来说,选这个车的颜值成为第一属性。30万左右,你可以选择的车型真的太多太多。机械素质,智能驾驶,内饰堆料。 但是选择它,一见倾心,心驰神往。有这一条就够了。就像车友说的,强是一时的,你今年买的车,可能明年就落伍,尤其电车时代。但是帅是一辈子的,无论吐槽什么,但是当车灯点亮那一刻,一切吐槽都变得不那么重要。坚定选择一台法系旗舰,感性远远大于理性,车更是超过工具属性。买一台自己喜欢的车,让自己开心的车远胜过其他。 驾驶模式:这个车的舒适和运动模式完全是两种性格,舒适魔毯全开,整个主题色自动变为紫色,高速和颠簸路况感受比较明显,方向盘很轻盈,但是侧向支撑没有那么充足。运动模式。方向明显变重,路感变得清晰,油门保持高转速,降档积极,随之主题色和氛围灯也变成红色,在氛围感营造上,确实不输。 内饰的营造:只要一进车,你就会这大量真皮包裹所感染,不管你认不认ds这个品牌。但否认不了这身真皮加持的豪华号。 focal劲浪音响,音量调到10到15,车窗全关,此刻外面的世界与你无关。 总而言之,这不是一台完美的车,也称不上30万级别最好的车。但是整个车的外观设计,和内在的装饰风格,动力水平都符合这台车所谓歌剧院所给你带来的感受。然后从理性角度,我并不推荐你买她,因为这车很简单,假如你终于她的颜值,那其他一切缺点就变得不这么突出,可以接受。 这是一台感性的车子,也需要懂她的车主。不同德系。日系的汽车风格,一种独特的存在。

    4.30分“优秀”
    捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

    之前开的是蒙迪欧1.5T,开了8年,车是好好的无毛无病,就是想换了。只考虑油车,几乎看遍了B级车,最终选择了捷豹 总的来说挺满意 缺点:确实低速会有顿挫(但我感觉完全可以接受,开车不是坐车,这个顿挫完全可以接受),没有座椅通风,轮胎宽度要是235就好了 优点:除了上面的都是优点。 是个不可多得的好车,特别是目前这个价钱就能买到这么好的车。超满意。 捷豹是一个买车时很容易被忽略掉的品牌,大家都首先会想到BBA、凯迪拉克、沃尔沃。很少人会注意到捷豹。这个真的是随了奇瑞理工男。不会做营销。大家都知道捷豹路虎现在是一个品牌了,但捷豹又不像路虎,有那么明确的受众群体。和产品独特性。真的该好好做做营销,这么好的车缺如此低的销量。(我知道零整比高,销量上去,零整比应该也就会下来些的) 再说回车子吧,没有明显的短板,唯一能拿来说的大概只有变速箱低速的小顿挫了。大家不要危言耸听,人云亦云的去判定它。要自己去驾驶,你要是能接受,这个就完全不是问题。 地盘好,发动机也不错,变速箱更是3代采埃孚,再加上75%的铝镁合金车身。真是奔着15年去开的堆料。 对于“捷豹小毛病多”这个广为流传的说法,我有几个疑问 小毛病到底是什么毛病? 这些小毛病是否只有捷豹特有? 涉及到电子产品,如果整体品控没有问题的情况下,纯粹就是个概率问题,拿出来说事就是诛心之论。 总之我买了,我觉得很好,很喜欢。 对了,油耗忘记说了,正常高架不堵车,平均时速能达到50-60的样子。油耗大概就只有6-7。 地面道路不堵车的情况下,大约8。 高速只会更低 至于堵车,或者你要推背感,要加速力,就没边了,二三十个油也开得出来。 很多人觉得XEL运动,我倒觉得它很优雅、我喜欢慢慢的加速、匀速行驶。所以我的油耗并不高。目前没有降下来也是因为刚提车。 接下来好好享受我的小豹子啦、未来至少十年,靠它给我遮风挡雨一路前行啦。