瑞虎5x动力输出平顺值得买吗_瑞虎5x动力怎么样

点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5T CVT尊贵型

4分“优秀”

【驾驶感受】在去年改款之后，这套奇瑞全新的1.5T动力系统匹配上了CVT变速箱。从参数上来看，最大功率115kW、最大扭矩230N·m。横向来看，最大功率还是比较亮眼，目前在小型SUV区隔中无论是合资还是自主品牌车型，很少有超过它的选手，不过230N·m的峰值扭矩就较为平常了。在刚刚开了一段路程之后，我就能感受换装了CVT变速箱的瑞虎5x，在动力输出的平顺性上的确有所不同，当然，这也取决于你采用哪种驾驶模式——瑞虎5x在ECO与SPORT模式下的区别还是挺大的。上车点火后，瑞虎5x默认的就是ECO模式，这个时候CVT变速箱的优势就发挥了出来，尤其在拥堵路况下，长时间处于走走停停的蠕行状态，这套CVT变速箱的动力衔接都很平顺，至少我在体感上是很难感受到顿挫的。当然，瑞虎5x只有230N·m的最大扭矩——我猜这个跟小号的涡轮增压器有很大的关系——在扭矩的释放上没有明显的涡轮迟滞，整体提速表现是相对线性的那种，从1750rpm就开始进入扭矩平台，动力输出很像自然吸气发动机的特点，CVT模拟降挡的反应也很快，在模拟降挡之后的动力可以说随踩随有，同时在不模拟降挡的情况下，2000rpm以下的低扭表现不错，还很平顺。切换到SPORT模式后，瑞虎5x会将怠速转速升高，让涡轮随时处于“待命”状态。而这时候的瑞虎5x油门踏板的响应是比较灵敏的，升挡的时机也会根据你踩油门的深度拉高转数，不会只是很简单的“不到红线不换挡”，毕竟以代步家用车的定位来说没有这个必要。我们能够感受到这套CVT很流畅，模拟换挡速度也够利落，当然它也给不了你什么运动感和激情，这种循序渐进的感觉就很棒，在我心目中的小型SUV就需要这种“性格”，好开、省油、平顺就OK了。 驶出拥堵的城区道路后，在山路上瑞虎5x的底盘表现还是值得一说的。首先，前麦弗逊、后扭力梁的底盘结构，在10万元级别的小型SUV里面挺常见，没什么好抱怨的。在起伏的山路开一段时间后，你会发现瑞虎5x的悬架调校也是偏软的风格，但滤振又会给人感觉有点硬，对小振动过滤不是太彻底。我觉得这个和瑞虎5x采用了较软的衬套橡胶材质和结构有关。 实际上在路上，我觉得这部小型SUV的底盘还是有点乐趣的，悬架支撑有点超出我的预期，避震桶的初段支撑力不错，当然如果你车速偏快的话，悬架后段还是会出现一定的侧倾，这些也反映在城区道路开起来硬朗、在山路及路况一般的郊区道路上又会显得比较柔和。还有一点就是扭力梁后悬架的弹跳，好在瑞虎5x的后悬架弹跳动作挺快的，不会有松散的情况出现，整体感不错，甚至还有点韧性，唯一就是缺少一些厚重感——我觉得这也是小型SUV在物理上很难解决的一个难点。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT尊贵版

3.64分“良好”

瑞虎5X的外观设计我觉得还不错，前脸参考了全新一代瑞虎7的点阵式星河设计及鲨鳍式LED日间行车灯设计，对于年轻人来说有着不错的吸引力。同时尾部的设计感也不错，其中车标LOGO采用了字母标识代替，非常的时尚大气，同时尾灯组点亮后能带来很不错的视觉效果。 内饰设计比较时尚简约，开始向家族式最新的设计语言上靠拢，用料上足够够厚道，采用大面积的软材质包裹。值得一提的是，中控搭配了触摸液晶大屏和7英寸的液晶显示仪表设计，科技氛围还是很足的，同时中控还支持CarLife和CarPlay互联功能，但是让人吐槽的是，什么年代了，手机互联还得用数据线才能连接，实用比较差。 当然动力上不是亮点，搭载了1.5L自然吸气发动机，116匹的最大马力，只能说足够家用，百公里综合耗油在6.8L左右；另外起步比较肉，舍得给油的话相对会比较好。其中传动上匹配了CVT无级变速箱，能够在保证输出的同时也能给你带来足够的平顺感。操控性来说，对得起这个价格，方向盘采用电子助力，转向轻快精准，对于新手特别友好。不过舒适性差点意思，后悬架采用扭力梁式非独立悬架搭配，调校上偏硬，减震不舒适，而且但速度到了60km/h以上，胎噪和风噪就开始变大，隔音有待提升，另外后排还没有空调出风口。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.64分“良好”

作为一个汽车行业从业者，先说一下这款车的价格，新车指导价是10.59万元，目前我们当地优惠在1.2万左右，优惠后裸车价格是9.39万元，加上购置税8221元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是10.6万元左右 瑞虎5x高能版搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力156Ps，最大扭矩230N·m，匹配CVT无级变速器。实际开起来，油门和刹车调校都比较适中，还是比较容易上手的。在动力表现方面，这款车配有节能和运动模式可选择，在节能模式下，整体的动力表现是比较平缓的，开起来比较佛系。在运动模式下时，整体的动力响应就比较积极了，提速超车都比较顺畅。在跑高速时，跑到时速120也是比较轻松的。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时,百公里综合油耗在9L左右，还是有些偏高的。 这款车底盘还是比较扎实的，开起来整体感不错，不会有松散的感觉，在过弯和跑高速时，车身稳定性不错，给人比较足的信心。转向的手感也比较适中，虚位不大，开起来还是比较容易上手的，只是侧向支撑性差了些，在急转弯时，车身的侧倾比较明显。 空间:这款车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。我身高175cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有1拳的空间，腿部还有1拳4指的空间，整体的乘坐空间是比较充裕的。且整车的储物空间也比较丰富，后备厢布局规整,后排座椅靠背也支持比例放倒，可以拓展更大的后备厢空间，整体的实用性非常好。 瑞虎5x也有些不太让我满意的地方，油耗有点偏高，如果市区开比较多，平均油耗要9L左右。车内的了隔音效果比较一般，跑高速时，车内的胎噪和风噪声音比较明显。另外悬挂的滤震效果一般，走一些差路时，坐在后排明显感受到颠簸。 保养方面，瑞虎5x是每5千公里保养1次。基础保养项目包括换机油和机油滤芯，费用大约要400元。二保的时候要额外换空调滤清器，汽油滤芯，费用一共大约要600元。3万公里的时候，还要加换火花塞和变速箱油，大约要花1000元。4万公里的时候，还有额外换刹车油，费用大约要800元左右。 总的来说，奇瑞瑞虎5x动力够用，底盘扎实，而且也比较好开，在10万左右的SUV当中，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.86分“良好”

【外观】2020款瑞虎5x相比之前的造型，主要是在前脸做了一些改动，使用了更精致的前进气格栅，并搭配了全新样式的轮毂，尾部变化不大，整车气质依然是一款高性价比家用紧凑级SUV的感觉。 【内饰】内饰方面变化极大，引入了全新的家族式设计语言，使用了新的电子挡杆，出风口、空调控制面板、中控大屏等等都是全新的，整车内饰质感提升得非常明显。唯一的小问题是，我建议在大屏上增加温度数字显示，这样就不至于在盲操调节温度的时候陷入纠结和迷茫，以至于要使用语音调节。 【驾驶感受】城市道路驾驶过程中，瑞虎5x所搭载的1.5T+CVT动力总成让我感觉十分惊艳，一方面，CVT变速箱能平顺地处理156Ps的输出；另一方面，由于瑞虎5x的尺寸较小，因此这156Ps相对于车身来说完全就是大马拉小车，所以在道路实际行驶的时候它的澎湃动力总是超乎人们的现象，而且动力还很平顺，经常不经意间就达到了较高的速度。当然，在享受爽快的动力输出时，我们也不能忘记这其实是一款偏向家用的SUV，虽然底盘比较强调支撑能力，但是EPS电动助力转向给人感觉还是相当轻柔的，即使是身材娇小的女孩子，也能无压力转动。但代价就是在弯道行驶时，转向与路面的连接感不是很直接，这也能说明瑞虎5x的主要用途还是在城市道路。 【总结】这台2020款瑞虎5x带给我的驾驶体验是很新奇的，充沛而又平顺的动力在10万元以内的SUV中非常罕见，同时较高的配置和轻松好开的风格，又能让家用消费者感受到良好的用车体验。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能3号

3.64分“良好”

人生中的第一辆车，买车前看过吉利看过宝骏，最终观望了近半年选择了这款车！外观颜值和内在的配置，我认为还是完美的！提车3年了，日常驾驶方面还是比较容易掌控的，动力1.5带T搭配CVT变速箱配合起来比较丝滑.喜欢暴力的请划过。看车时我对瑞虎5x就有了很多喜欢的地方，比如它的外观造型就是很不错的，外观造型独特，比较年轻动感，辨识度很高的同时还有一种活力。内饰也是相当不错的，黑红的内饰设计，皮质座椅，非常有档次的一辆车。在当时也有一些对比，感觉瑞虎5x虽然价位不是很高，但是我觉得除开性价比之外，也是一款质量非常不错的车。 因为喜欢，所以选择。因为选择，所以热爱。

点评车型: 2019款瑞虎5x HERO 1.5L CVT时尚版

4.5分“优秀”

基本没啥可挑剔的了，毕竟几万块那么大点东西已经相当不错了！外观车头比较漂亮大气上档次，车屁股差强人意有点，相信奇瑞会做得更好，内饰的话整体来说还是不错了视觉效果还行基本上都不错，空间大小只能说家用的话，绝对够用了前排后排啥的拉上一家人出门旅旅游，去野外野炊啥的都够用，后备箱的话大小只能说中等吧，毕竟小胖虎也就那么长，想要空间大后备箱就不能太大，下来说一下小胖子的性能各方面，搭载的CVT的变速箱开起来还是很平顺的，要求动力的话那就别想了毕竟变速箱卡这里了，想要动力只有选择其他的变速箱了，不过动力方面用来家用绰绰有余了，这就是我对小胖虎的整体看法，也别对它要求的太高了毕竟十万块都不到，还要啥自行车呢？ 性价比超高的一个小胖子，预算不多的小伙伴可以放心入手的！

点评车型: 2022款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT时尚型

4.2分“优秀”

还不错，高速国道乡道城市道路都跑了，加速平稳，代步没啥大问题。车机carplay导航不错。自己开开，空间也足够。就是加速比较肉，肯踩油门 提速也还行，慢慢开吧，安全舒服 就是高速超车不太有信心。没开过其他车，铺装道路总体感觉稳稳当当吧，噪音还行。坑洼路段比较晃，感觉容易晕车。过窄路新手刮擦了好几次保险杠，就当练车了

点评车型: 2022款瑞虎5x PLUS 功夫熊猫联名版 1.5T CVT品智型

3.64分“良好”

【最满意】最大的亮点是那一系列的驾驶辅助系统，虽然严格意义上来说还达不到L2级别，但在10万元出头的小型SUV里，能同时拥有这些功能的却不多。 【最不满意】在中高速巡航状态下，小排量发动机的动力储备在需要再加速超车时显得有些费力。一脚地板油下去，变速箱把发动机的转速拉高到5500rpm，但车速的提升有些辜负发动机的嘶吼。 【驾驶感受】1.5T发动机的动力对于瑞虎来5x来说是够用的，加上油门力度的设定偏轻，起步加速时给人的感觉都比较轻快。CVT变速箱虽然十分平顺，但不温不火的表现还是让人觉得有些太过“佛系”。 【乘坐体验】瑞虎5x前排座椅软硬适中，支撑到位，座椅的包裹性也很好，但头枕感觉有点突出了，很难坐得特别放松。

点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L 手动豪华型

4.5分“优秀”

最开始是打算选英朗的，去实体店看了英朗之后，感觉内饰不好看，就去隔壁的奇瑞4S店看了看，进去展厅第一眼看见了瑞虎3x，内饰还行就是空间比较小，就中意上了瑞虎5x，试了一下感觉还可以，可能有人问我为什么不选虎7，本人也是一个大学生，资金有限，现在只是代步一下就买了虎5x 外观：我觉得除了尾部其它都挺好看的，前脸越看越耐看 内饰：内饰我还是比较满意的，塑料感不强，确实比同价位合资车好很多 配置：虽然是新款里面最低配，可是相比于20款中配来看，还是比较好的，该有的配置都有了，几万块钱也不能要求太多 空间：本人1.70，坐进去还是空间比较充裕的，后排的话坐三个人还是可以，后备箱的空间基本上放四个行李箱还是可以 操控：操控的话，换挡还是感觉比较平顺，没有明显的顿挫感，方向盘感觉也很丝滑 动力：1.5L自吸的动力跑高速可能有点肉，但是平时也只是跑跑市区，所以就没有什么了 舒适性：减震还行，过坑洼，减速带50码还是感觉很平顺，胎噪也还过的去，高于100码胎噪就有点明显，放个音乐就行了 【销售态度】 我们这边销售还是耿直，该送的一定要让它送