点评车型:
2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC
4.6分“优秀”最大的优点可能就是声浪了,在这个电动爹横行的年代,390匹520牛米的账面数据已经不太够看了,但是声浪是真的顶,对比同级的SQ5、X3 40i,GLC43的声浪实在是炸,国六B的车还能放炮,真是让我觉得钱花的值。
缺点估计就是没法选配小柏林,原厂的喇叭确实很一般,后期改个丹拿吧。再一点就是换挡顿挫,刚提车的时候低档顿挫严重,车一晃一晃的,现在开了三千多公里,已经好很多了。还有就是carplay,本来车机就已经不是这个时代的产物了,我相信能考虑这款的车的,也不在乎车机,但是最起码的carplay是不是可以搞个无线全屏啊,这点和奥迪宝马比不厚道,可能是为了强制卖地图吧。
车还是好车,电气化时代,只想说内燃机永不为奴!最后的3.0TT了,且买且珍惜。
处于换代阶段,我的价格要比很多去年前年买的老哥便宜,毕竟我没啥选配,只有个月光石哑光灰和一脚踢,后期还是要投入成本去改装的。
另外想问问老哥们,有没有43的车主群,有的话麻烦拉我一下。马上要首保了,想问问用金美孚的030还是040,机滤用什么牌子的,还有平时需不需要加燃油宝,加什么牌子型号的。总之,有群的老哥麻烦拉我一下,我学习学习,感谢老哥们了。
DarianYang:很喜欢在晚上的国道上,开启原厂声浪,打开运动➕➕模式,一脚油门到底,全车数万个的零件为你而活,巨大的声浪给予的快感,是电车或者模拟声浪能比拟的…C43确实让人着迷,六缸机最后的荣光了,珍惜现在的拥有吧!
JWJWYX:这么说吧,电动车永远体会不到6缸双涡轮还能放炮的乐趣,驾驶体验不止在于0百加速,还有车辆的给予驾驶者的反馈,车是朋友不是工具。
恺心tslex:油车电车各有各的好,但是大排量大马力的车子,光环有点不在了
点评车型:
2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC
4.1分“优秀”【购车经历】
第一辆车是18款的45 A4L,当时对车还不是太懂,只知道想要加速快的,当时4驱的A4还不是很多,看了45的数据试驾了40,就盲订了在途的A4L,提了车确实也很惊喜,随着对车有了更多的了解,开始对性能车有了强烈的愿望,45的A4L虽然很好开,但是低调的外观,安静的排气渐渐不能满足我的需要,同时郊游、露营,轿车放装备也不是太方便,于是换车提上日程,目标锁定在>4缸的大排量性能SUV,提到性能车就绕不开AMG、M、S\RS这三家,结合预算,GLC43,X3M40i,SQ5这三辆车成为了备选,当然还有A6AR 55,MacanS, 卫士90 几个选项。但是比较忙,也是因为拖延症,一辆车也没看也没去试驾,最终因为某天突然看到网上诱人的报价和amg的logo,直奔了奔驰4S,到店有现车,是我喜欢的颜色,配置都是裸配没得选,价格也合适(至少是对比其他几个备选网上的报价),当场就定了,没试驾也没再去别家问,现在想想还真是冲动。这里还有个小插曲,在跟销售谈价格的过程中还有人同步在看这个现车,结果我谈好了,兴奋的去看车时,另一个销售走出来告诉我刚刚这个车被定了,心情真是像过山车,好在销售告诉我还能从别的店调配,只是需要等等。
【外观】
说实话,GLC43的外观有点中庸,感觉不是很运动,但是选了哑光月光石灰的车漆、垂瀑式的中网、四出的排气(虽然是个假的)还是能跟普通GLC一眼看出差别,终于不再是街上最普通的仔了,对比另两个直接竞品,SQ5直接整个装饰件四出,X3M40i两出的排气,GLC43算是有诚意了。提回来去贴了个哑光车衣,哑光效果反倒打了折扣,没有那种质感了,感觉以后还是得裸奔,快2w的车漆还是有点东西的。
【内饰】
一直都挺喜欢机械按键的,对大屏没有特别的追求,就连老A4上那套现在被人疯狂吐槽的内饰我也觉得还行,所以到GLC这边,触摸中控屏显示效果很细腻,手能触及到的地方都是真皮包裹和钢琴烤漆,还是比较有质感的,座椅也是alcantara+真皮的材质,摩擦力包裹性都不错。全车红色安全带,战斗感拉满。
但是槽点也不少,没有夜店风的氛围灯,64色听着唬人还没A4L30色的亮,配置也是吝啬极了,没有无线carplay,carplay还不是全屏,就为了三年后卖地图吗。还有就是中控台异响,提车出来走的颠簸路面嘎吱嘎吱的。
【配置】
基本上常用的都有了,
先说缺点:
1、没有座椅通风点可惜
2、原车音响还凑合,能听但也仅限于能听,因为是生涯末期产品了,无法选配柏林
3、还是无法选配的原因,没有旋钮,提车后去改了一个,方向盘终于有那味了
4、空气悬架有但跟没有差不多,行程短,速度慢,新鲜两次就没啥用了
5、软硬可调悬架:硬-很硬-特别硬三挡之间没有很明显的区别,对我来讲都不是很硬,甚至有些舒服了
6、carplay,没无线、不能全屏,两个大黑边看着很难受。
再说优点:
1、阀门排气,yyds,这也是相中这辆车的重要因素之一。
2、360,虽然是老司机了,但是这玩意有就还挺让人安心的,毕竟SUV盲区大
3、电动方向盘调节,就还挺有高级感的
4、四门无钥匙,听说以前年款是要选配的,22款标配,但是这东西,2022年了不是本就该有的吗。
【空间】
后备箱挺大挺规整的,没有备胎,所以下方还有很大的储物格
后排基本不坐人,所以也没啥评价
头部空间舒适,不再压抑
【驾驶感受】
没有开过很多车,常开的就是老A4L和老婆的F56JCW,可能是大车的原因,驾驶坐姿还在适应中,没有小车舒服。
C模式:起步甚至有点肉,如果给大油就会顿挫,起步头段没啥推背感,没有四驱A4那种顶后背的感觉,但是开起来后越踩越有,毕竟6缸,动力储备源源不断
S+模式:感觉S对比C没什么区别,S+的起步,同样不能深踩油门,否则就会出现想做儿童摇摇车的感觉。行进中,终于有点推背的感觉了,还没上过高速,高架体验不太完全,刚踩就到限速了,但是转弯、变道,车辆侧倾控制的很好,甚至有种开轿车的感觉,而且发动机变速箱油温到位后,拉到4000转断油,会放炮!!国六B啊,真是惊喜。而且不像JCW改了pro排气那样放的肆无忌惮,43是那种克制的放炮,没有那么吵,像是野兽发动攻击前的低吼,真是深得我心。
悬架就像前面说的,不是很硬,但是支持性足够,路感稍微有点模糊,应该是照顾到舒适性,也有可能是对比对象是JCW,那确实没多少车比它硬了。
操控上,没啥特别的,也算指哪打哪,没什么拖沓,但碍于车身和车重,始终还是没有小车好开的。
【总结】
总结一下,不是那种玩车人士,只是对性能车有向往,不会频繁换车,所以GLC43应该会开很久,390匹的马力,已经足够了,而且兼顾到日常驾驶舒适性,也许在性能上不够极致出色,但确实对非专业爱车人事很均衡的一辆车,大排量日渐消亡的时代,且开且珍惜
有车友群请拉我下
头条用户:22年中的glb35落地都50+了,早知道上43了
(ꐦÒ‸Ó)你个老六:博主 问一下多功能方向哪里改,几多钱,车在路上了
王超40866078:这款不是有抬头显示吗
点评车型:
2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC
4.14分“优秀”glc43舒适模式下开起来比想象中舒服,空气悬挂还是应该起了有点作用,该软软该硬硬。声浪很好听,自带运动排气阀门是我没想到的,造型还行,属于看久了反而觉得更好看的那种。
JWJWYX:我感觉悬挂模式调到中间那一档最舒服
呵呵19615:你在质疑奔驰的档次
点评车型:
2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC
4.3分“优秀”品牌认可度还不错,进口双涡轮增压,不带48V轻混都符合自己要求,发动机、变速箱、底盘三大件还是过硬的!S+的声浪和暴躁让人兴奋!基本对得起这个价!自己觉得好就是真的好,别的不重要!用了一段时间发现个问题,S档有时候转速升高为什么会憋着不升档,跟S+比起来感觉不太聪明
JWJWYX:从来没用过S,要么c要么S+,同样打开阀门的情况下,S的声浪还没C好听
24XL:运动档位就是延迟升档的