北京BJ80车型:1.相对于40来说80的问题少的太多了,发动机除了个别有轻微爆震外,其它的没有什么大问题,就是2.3的动力有点弱。爱信AT变速箱换挡冲击大、应该是动力调校不协调,断电重置一下ECU可以解决问题,或者变速箱控制电脑软件版本过低,需要重新更新软件2.底盘方面,因为本身就是越野性质的车所有底盘设计的还是比较硬朗的,就还是和40都有的一个车身共振问题暂时没有解决办法,其他的也没有什么大问题。3.内饰方面,配置简单大方,空间感比较优越,舒适度也提高了不少。设计细致程度不高,不少车辆出现塑料件异响的情况,4.召回活动,此车暂时有高田气囊(2015 、10、 14 到2018、2、26期间的车辆)召回活动
“国产大G”北京BJ80拥有奔驰G级80%的相似度,方壳子的硬朗外形,加上仅有奔驰G级十分之一的价格,入门门槛不高,上市初期吸引了不少消费者,但之后却因众多质量和品控问题而叫好不叫座。外观内饰硬朗十足,仿皮/Nappa真皮可选的座椅偏硬,坐上去不会很舒服,后排空间是其亮眼之处,腿部两拳有余,头部余量充足。2020款自动智尊型配有3.0T V6发动机,配合8AT变速箱,虽没有中差,但后桥和低速四驱系统,应对一般越野路况不成问题,太“野”的话可能会失望,综合油耗普遍16L左右,油耗偏高,对于一台硬派越野车还算正常。时速100km以上会有共振问题,发动机怠速抖动严重,车内直观感受强烈,视野开阔,有“一览众山小”的感觉,开起来底盘紧致厚重,悬挂回弹阻尼调教很舒服,快速行驶在颠簸路段虽然车身晃个不停,但阻尼回弹的很舒服。车顶天窗异响,尤其是在颠簸肚面吱吱声响个不停,一定程度上异响驾乘体验,不过不能一概而论,对奔驰G级情有独钟但预算不够的话,不妨可以去试驾体验一番BJ80。