BJ80最富争议性的地方就在于外观像是奔驰G级，我并不鼓励这种行为，也不鼓励改装外观搞高仿，所以外观评分扣了。 配置层面，我只给了及格分，因为我觉得作为自主车从车机方面还可以给更多功能，举个例子说手机导航都比车机导航好使，我要你车机干什么？ 操控层面是最意外的，BJ80没有什么特别大的虚位，也不像是传统越野车开着那么难受，给予了加分但是非承载式车身还是有开船的感觉。舒适性来自于动力和悬挂的标定，市区驾驶比较舒适，前排尤为舒服。 内饰则是中规中矩：内饰虽然有可圈可点的现代化升级，但是仍难和同价位车型媲美。 空间层面非常优秀，后排空间特别大，后备厢的储物能力也很棒，不过后排座椅无法彻底放平扣了分。后门新加了限位器，有利于坡道装载物品。 动力层面鉴于国产V6发动机，除了声浪不太满意，动力表现能满足BJ80的定位。采埃孚的8AT也比较平顺，尽职尽责。四驱层面我测了，原厂轮胎是公路胎，公路胎越野的话很拖后腿，抓地力不太好，哪怕我挂4L都没法改变多少。建议车主自行准备一套越野轮胎。

发动机动力够用，室内噪音略大一些，可接受范围。操控还可以，很方便灵活，配置丰富，例如非承载车身，360全景，HUD抬头显示，12个燕飞利仕音响，遥控自动泊车，循迹倒车，应有尽有，智能化不错。品牌力不够，但这个车，单纯从产品力来讲，在国产车中，确实还挺有竞争力的。 【最不满意】 就是贷款费用有点高，白车车轮没有黄色卡钳。 【驾驶感受】 滤震还可以，大车身转弯灵活，刹车有略微点头情况，属于正常。大油门时候，噪音有点大，隔音一般。 【续航】 相比一般越野车，还算比较省油的，92号油，新车我没开过超80km/h，目前200多公里都在城里开，每公里11L，偶尔开空调，油耗控制不错。省钱的话还是买电车。

本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任，今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后，看完实车觉整体都不错，配置相当的丰富座椅非常的一个舒适，非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点，本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后，我感觉被里面的一些科技所吸引，然后也去了当地的店问了有没有车可以看，也了解一些政策，还有实车什么时候可以试驾的一些问题，也同时问了销售，总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后，又等了差不多，小半个月的时间，销售说有车可以试驾，然后就急匆匆地过去了，第一眼看到实车，感觉车行，还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样，试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊，然后就下了一个小定啊，拿到了一些优惠，基本上也了解过，都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅，想想来说哦，平时都是家用车比较多，可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话，偏向于舒适一点，没有M5那么好开，因为我之前也有开过，操控性是比较足一点，M7开起来呢就偏向于舒适，很多悬架调教也比较软，开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的，才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的，没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过，所以说我不知道，听销售说是七八个油，实际上呢也不知道自己也没开过，后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程，感觉1100多公里，已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月，如果自己充充电的话，大概也就200来块的一个用车成本，相对油车来说，确实省了不少钱这点还是比较认可的，平时出去远门旅游也不用担心，因为没有电而烦恼，还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错，从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点，平时有一些问题微信问他，他也能马上回复这点，还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的，但是后期呢，我估计也应该是要自己花钱去做保养哎，不过价格也不贵，也就几百块钱还可以接受，如果有的送保养，那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户，所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅，里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单，而且还可以用语音来操控，它也不用说用手去按着按那的，比较方便，家里面也是有几个智能家居，平时下班回家还可以提前打开，家里面的一些电器还是挺方便的，主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁，这些是挺方便的，而且前排有两个手机无线充电错了，本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电，这点设计是非常的人性化，喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰，整体各方面都还可以，就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

奔驰G级是无数越野爱好者心目中的Dream Car，但它200多万的价格也让众多朋友只能望尘莫及，所以BJ80就可以刚好满足你对硬派SUV的外观要求。作为国产中大型SUV，BJ80的定位非常明确，虽说酷似奔驰G级的外观引发了很多争议，方盒子造型男人味十足可是相似度，也确实让人怀疑买它的目的是否单纯。但作为一款硬派SUV，越野能力才是面对“流言”最有力的反驳，所以从底盘配置来看，全系标配四驱、非承载式车身都让人眼前一亮，如今低配车型采用2.3T发动机，高配车型更是升级3.0T V6动力，当奔驰G级推出2.0T的时候，BJ80用实际行动来告诉各位谁更硬派。而BJ80所采用的这套四驱系统，虽说没有中央差速器，但是后桥伊顿自锁式差速器的出现，足以让它挑战目前比较主流的越野环境，36/40°的坡道对它而言很是从容，三连驼峰路也能凭借动力的蛮横通过。但燃油经济性不太理想，百公里油耗超过15L。除此之外在动态上同样存在许多槽点，比如悬架行程、转弯半径和底边离地间隙，导致驾驶时的信心并不太足，一些较为困难的挑战可能就不敢去完成，并且导致在铺装路面的舒适性有所欠缺，过减速带时振动较为明显。此外就是实用性配置，像驾驶辅助系统、LED大灯这些全系均无很不应该，好在舒适性配置比较齐全，像前后排座椅加热对北方消费者来说是一个惊喜。

外观总体来说满意，开出去基本上比其他车要大一圈。车机什么的对于我来说ok，对这些没什么追求。抬头显示，我觉得挺好用的，亮度颜色高低都可以调。油耗目前来说基本12个左右。刻意控制脚法，市区可以降到9个多。喜欢大车子，就要接受油耗，避免不了的。又想马儿跑，又想马儿不吃草，是不可能的。这个油耗我能接受。主动降噪还是可以，比以前开的bj80要安静很多。英飞力士音响效果很赞。 格栅灯的话，亮度只有晚上能看出来，白天是一点都看不到的。要是白天也能看到就更完美了。集成自适应巡航，还行吧，他主动刹车会比较急，感觉用起来还是有点怕，但是车道保持没什么问题，没有沃尔沃用的安心。沃尔沃能在变道危险时自动变回来，这个不知道行不行，目前只会压线的时候，方向盘稍有一点反馈。动力提速方面没什么毛病，还是比较冲的，反正够用。超车没什么压力。就是深一脚浅一脚的，油耗必定上13。现在都佛系开车，哈哈哈。

【购车经历】 想买suv，先后看了很多车，包括冒险家，glb，威飒，护卫舰，领克08，新摩卡，理想l7，我觉得都是好车，但总有些不合心意的地方。经过反复对比，最后10月6日定了问界m7五座后驱版，回想起来确实有些冲动，不过也没多后悔，唯一遗憾就是预算不够，不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万，有3.3万权益，选了科技包，松霜绿外观和琥珀棕内饰，优惠后24.38万，保险5700，上牌165。贷款12万，中国银行年费率2.8%，三年总利息10080，月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错，车虽然大，但方向盘比较轻盈、精准，开起来比较舒服，感觉不出是大车，只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车，坐新m7还没出现过，这点必须点赞！ 虽然是后驱，但是动力表现不错，提速很快，隔音又好，一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式，感觉完全够用，还没试过运动模式弹射起步，不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低，电量20%増程器启动用油，百公里油耗在7-10L之间，当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系，但离官方宣传的油耗还有很大差距，而且还是95#油，有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版，关于纯电续航，有3个数据，cltc240公里，wltc200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方宣传过，但是175公里这个数据从来没有公开宣传过，但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸，这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的，不知道算不算虚假宣传，希望官方给出合理解释答复！反正我在aito app上发过贴，里面图文一起反映过这个问题，无人问津！ 实际使用过程中，纯电续航不尽人意，充电一般到90%，用到20%就启动増程器，实际只有70%的电能用，加上开空调、车机等一些功能耗电，从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右，这个续航打折扣有点严重，确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的，我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下，这个车最满意的就是性价比。 25万，都这样了还想怎样。配置快拉满了，大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂，等等，同价位或者低价位的suv，不管是油车还是新能源车，几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观，我倒没觉得，反正我和身边一些朋友都觉得很大气，很耐看。特别是我选的松霜绿，这个颜色真绝，特别靓！ 【最不满意】 不满意的挺多，主要是希望能够引起官方重视，及时解决相关问题，把m7越做越好！ 1.这批新车做工不太让人满意，有赶工嫌疑。电线很多、很乱，没有固定，也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大，尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄，新车已经被石子崩出两个坑，白色底漆都出来了。还有车友的车，好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了，确实很不爽！ 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据，之前官方宣传从没出现过，是不是虚假宣传？消费者的权益有没有被侵害？②关于转弯半径数据，用户手册上是6米多，aito app上是5米多，这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料，一开始都是宣传全铝合金，也没区分车型，订车后才知道后驱的不是全铝合金，四驱以上才是，感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全，知道后驱版的不如智驾版的，但是不知道后驱是博世的系统，因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统，感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方，可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时，回弹比较明显，速度越快越明显，甚至有失重感，可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显，不管是慢慢刹还是突然刹，点头都存在，反正我试过很多次，都会点头，高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的，就是感觉车身有晃动，屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好，我在用360和雷达的时候，出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车，等等，反正效能一般，不能太相信。②辅助驾驶和主动安全，博世的系统真的很一般，不如新摩卡和理想，车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士，每次停车后都要手动开启，app上也不能开启和查看，很不方便。④开车中控屏不能放视频，有点奇怪，把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精，上次也发过一个非常详细的帖子，也没能评精。不过不重要，关键是想和车友们更好的分享！ 以上仅是个人真实用车感受，不喜勿喷！