北京BJ80车型:1.相对于40来说80的问题少的太多了,发动机除了个别有轻微爆震外,其它的没有什么大问题,就是2.3的动力有点弱。爱信AT变速箱换挡冲击大、应该是动力调校不协调,断电重置一下ECU可以解决问题,或者变速箱控制电脑软件版本过低,需要重新更新软件2.底盘方面,因为本身就是越野性质的车所有底盘设计的还是比较硬朗的,就还是和40都有的一个车身共振问题暂时没有解决办法,其他的也没有什么大问题。3.内饰方面,配置简单大方,空间感比较优越,舒适度也提高了不少。设计细致程度不高,不少车辆出现塑料件异响的情况,4.召回活动,此车暂时有高田气囊(2015 、10、 14 到2018、2、26期间的车辆)召回活动
奔驰G级是无数越野爱好者心目中的Dream Car,但它200多万的价格也让众多朋友只能望尘莫及,所以BJ80就可以刚好满足你对硬派SUV的外观要求。作为国产中大型SUV,BJ80的定位非常明确,虽说酷似奔驰G级的外观引发了很多争议,方盒子造型男人味十足可是相似度,也确实让人怀疑买它的目的是否单纯。但作为一款硬派SUV,越野能力才是面对“流言”最有力的反驳,所以从底盘配置来看,全系标配四驱、非承载式车身都让人眼前一亮,如今低配车型采用2.3T发动机,高配车型更是升级3.0T V6动力,当奔驰G级推出2.0T的时候,BJ80用实际行动来告诉各位谁更硬派。而BJ80所采用的这套四驱系统,虽说没有中央差速器,但是后桥伊顿自锁式差速器的出现,足以让它挑战目前比较主流的越野环境,36/40°的坡道对它而言很是从容,三连驼峰路也能凭借动力的蛮横通过。但燃油经济性不太理想,百公里油耗超过15L。除此之外在动态上同样存在许多槽点,比如悬架行程、转弯半径和底边离地间隙,导致驾驶时的信心并不太足,一些较为困难的挑战可能就不敢去完成,并且导致在铺装路面的舒适性有所欠缺,过减速带时振动较为明显。此外就是实用性配置,像驾驶辅助系统、LED大灯这些全系均无很不应该,好在舒适性配置比较齐全,像前后排座椅加热对北方消费者来说是一个惊喜。
Dior's 西贝:你肯定没开过这个车
用户1502214520207:有柴油版就好了
新车外观非常硬汉,内饰有大面积的皮、木材包裹,堪称精致。发动机排量大且猛,3.0T,最大功率280马力,最大扭矩420牛·米,而且只需92号汽油即可满足,最大越壕宽度、越障高度等,新车都已与更高价的G级持平,但售价还不到对手一半,十分良心。
BJ80与奔驰G高度相似,不仅在外观上,包括坐姿和视野都很像。但在驾驶方面要比奔驰G差很多,方向盘虚位明显,变道时车身侧倾也明显,最想吐槽的是车速在80km/h时会出现非常明显的共振声音,另外接近40万的售价确实不便宜。