点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.4分“优秀”

外观时尚，辨识度高，空间充裕，个性与家用兼容。动力充沛，内饰实用。整体上不错的车型，即使有点儿小问题但瑕不掩瑜。价位感觉也比较合理。就是进口车，车源少，想选配置得等好几个月，只能有所取舍了。低速行驶稍为有点儿顿挫，但是不明显，能接受。动力响应积极，提速不拖沓，深踩有推背感。作为一辆2.0T的车型已经是很极致了。转向精准，方向盘很轻。刚提的车，跑的不多，高速上7个油，市区代步10个多油，时间长了平均油耗应该能控制到9左右，已经很满意了。车机系统反应灵敏，尤其是实体按键，很实用，在大屏触控的大趋势下算是最后的机械体验了，且用且珍惜吧。乘坐空间绝对算的上奢侈，唯一就是前排储物空间还有待升级，起码放手机的位置就有点儿反人类，拿取不方便。最早考虑过奥迪A7L，因为我的购车理念就是辨识度高，不能烂大街而且要兼顾家用。又不喜欢suv，所以可选余地并不多，最后因为家人和朋友的意见，包括奥迪A7L实在是产品力太新，怕做小白鼠。而进口A7虽然漂亮但是家用欠缺，综合考虑最后选择了宝马6GT。目前刚行驶了不到700公里，没有发现什么大问题，还有待时间的检验。综合个人的选车意向，宝马6GT这辆车算是能满足我全方位的需求，唯一遗憾没有6缸3.0T的版本，但是车无完车，综合起来算是不错了。至于有人说的性价比，我感觉自己喜欢的就是性价比最高的，如果瞻前顾后就会失去很多。继续努力吧各位车友，祝大家财源滚滚，天天提爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

【外观】 非常帅气，大气，样子好看，颜值很在线 纠结炭黑和贝灰，最终选择了炭黑（因为这个颜色有点渐变色的感觉，太阳底下是深蓝色，很好看），流线型相当的好看，再加上可以调节的后排小尾翼，对这个车子的颜值简直是不能更喜欢！ 【空间表现】 空间绝对是最大的优势，我身高178，后排坐下去还得有个2-3拳的空间，不管横向还是纵向都非常安逸，买这车主要是看中了这内部空间，出去玩儿又可以坐着舒服又可以多装东西。 【驾驶感受】 B48的发动机只能说中规中矩，动力没什么惊喜，但是绝对够用，对比自家的xc60 t8会稍微弱一点，但是对于应对日常的工况，没任何问题，6秒的加速绝对是同级别里优势的存在 【提车价格】 裸车56，税5，保险1.5，上牌0.1 除此之外没任何加装和其它费用 落地62.6（这个价格比较满意） 送：17次基础保养，贴膜（龙膜），脚垫，行车记录仪 原车还带了个悬浮轮毂盖（就是无论车轮怎么转，标始终是正面的） 【最不满意】 60多万的车子，座椅通风都不带（沃尔沃座椅通风，加热，按摩齐了） 还是个哈曼卡顿的音响（沃尔沃顶配宝华韦健） 时速在20降到10的过程中，变速箱会顿挫一下，挺明显的。 无框车门设计需要用力关车门（建议选装电吸门） 【油耗】 目前开了800公里，表显8.3L（我开车比较省油）

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.3分“优秀”

之前开的是昂科威1.5的，其他都好，就是觉得动力太差了，手上资金也够就想着换台动力稍微好一点的车。 9月10日到南宁看车，看了奔驰E300太商务了pass，后面看了奥迪A7，外观确实惊艳到我了，当时就想拿下，可是试驾后觉得里面的皮革味道太大了，坐久了后有点头晕，再加上坐姿比较低矮也pass了。然后就到了宝马4S店，一进门就被国产X5吸引了，分别试驾了2.0和3.0，2.0动力偏弱但是也够用，3.0随叫随到，但是不运动了，偏向舒适。问了一下价格3.0低配落地80出头了，如果预算够的话肯定上X5了，这一代X5确实霸气舒适。最后就看了GT6，很有个性，尾翼也可以自己控制，想低调就收，想骚一把就升，订车到提车2天搞定，刚好有台现车，果断提走。 总体来说开车很顺畅，运动模式也是很激进。。算是比较个性吧。 不过确实20码的时候普通模式顿挫会比较明显，但是运动模式就不会有这种情况，一个人的时候就开运动了，动力随叫随到。 最惊喜的还是隔音了，本来以为无框车门隔音会比较差，但是1000公里高速下来感觉风噪不大，可能因为是防爆胎所以胎噪会比较大一点。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

3.93分“良好”

【外观】 大家买这车应该都是先被外观种草的吧，这点应该毋庸置疑的。侧面完美流线，帅帅的小尾翼。 【空间表现】 载货小能手！后排放倒能在里打滚，妥妥的大呀！ 【最不满意】 就内饰有点落后，但实体按键在开车的时候盲操起来还是非常好用的！ 【驾驶感受】 中规中矩吧，感觉避震有点支撑不到位，过急弯支撑差到飞起，但转向手感还是一如宝马往常的随心所欲。这运动的外观开起来却和运动没有太大的关系。可能性能车开惯了，毕竟6GT定位是休旅，这驾驶总体感受就偏舒适，该软的不软，该硬的不硬。 【油耗】 市区9.7L 高速6.8L 这么大的车非常省油了。 【乘坐体验】 M运动的座椅是真不舒服，早知道上大旅了，怎么调久坐都不爽，再就是后轴空悬没太大感觉。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.5分“优秀”

【外观】 整体造型高端时尚，大车身结构内布局掀背翘臀造型，如陆行彗尾火箭，线条流畅度远超五系，炭黑车漆又能增添一份大气，在灯光照射下似蓝似黑，层次丰富，相比白色更耐看。内饰各板块和五系布局一样，选了干邑色，与外观形成区隔反差，晚上橙色氛围灯一开，车内色彩静谧又有一些暖意，让路途感受变得更平静淡定。 【空间表现】 没得说，后排随便翘二郎腿，座椅不硬不软，材质舒适亲肤。就是中间凸起较高，大人放不下腿，只能坐个小朋友。 【动力表现】 2.0t也没什么动力可言，这种家用大车，平时上下班代步用用，能开就可以，不太追求动力。实际上油门踩过几次，舒适模式下加速反应能接受，提速比较理性，但绝无使不上劲的吃力，可以体会到从容，运动模式下稍微暴躁一些，上海路堵，基本上运动不起来。 【驾驶感受】 总体感受非常平顺，方向盘较轻，灵敏度高，我开车本来就不快，追求一个稳字。空气悬架不错，坐后面不觉得很颠簸，目前也没人反馈头晕。 缺点有两个： 1.胎噪还是有点，尤其一些高架路面，噪音明显。 2.低速顿挫，堵车时偶尔感觉明显。 【油耗】 只开了五百公里，11.4目前。参考价值不大。 【购车经历】 两月份下单，经历上海封控，六月份才到的车，还是我找关系投诉后插队拿的，反正配置一样。 购车时还试了x5，性能没得说，但我不喜欢这种偏粗壮方正型的外观。而且亲眼体会过无框车门后，再也看不上普通车门。4系也开了一下，车子太小了，内饰材质也不够高级，还要加价，无语。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.21分“优秀”

宝马6系GT的外观造型较为骚气，经典的双肾格栅配上犀利狭长的LED车头大灯，显得相当激进，另外大溜背、无框车门以及后尾手动尾翼等等造型也很符合我的口味。再加上M运动套件，外观不仅豪华，还兼顾了运动性。对于年轻来说，还是很有吸引力。 内饰给我的感觉科技感更强了，最直观的变化就是中控屏，尺寸大了很多，触摸起来很灵敏，功能也比较实用，即便没有奔驰那种大连屏设计的冲击感，但这款车也能营造出不凡的奢华感以及让人喜欢的氛围，车门没有关闭的时候，门窗下方的红灯闪烁提醒灯显得很优雅，抬头显示也很显高科技，而且还能随意切换显示的信息。配置方面也比较人性化，有无线充电和USB接口，后排还提供了TYPE-C接口，不同接口的用户都能方便的使用。 空间表现让人满意，前后排无论是腿部还是头部空间都足够使用，但溜背的设计压缩了头部空间，只能说够用。储物空间表现也够用，前面的设计放两瓶水都没问题，不过储物格的数量太少了，很多小物件不够存放的。舒适度表现还不错，座椅软硬适中，而且有真皮包裹。方向盘调教的比较轻，转向很精准，高速上加速还算平稳，因为是无框车门，噪音方面稍微大一点，但能接受。 缺点：整车头部空间压缩的比较多，个头高的人乘坐会显得憋屈一些，储物空间数量太少，虽然支持手机充电，但很多小物件没足够的空隙存放，动力足够用，操控体验还不错，但科技方面的主动刹车最好关掉，特别是市区行驶，容易造成别人追尾，作为一款中配车，没有所谓的车道基本辅助功能，后视镜也没有加热，减配太严重，其他方面则没有什么让人吐槽的地方了。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.07分“优秀”

我一个朋友在4S店当经理，前几天去找他玩，正好看到了这款2021款 630i M运动套装的展车，感觉还不错挺漂亮的，所以就找他试驾了一下。接下来，我就把我试驾后的感受和大家分享下，以及自己对这几款车型的一个购车建议： 外观：外观的造型设计还是非常沉稳大气的，整个车身的线条比例看上去十分的协调，并且前脸两侧造型犀利的大灯辨识度非常高。 内饰：内饰方面说实话真心的一般般，和5系几乎如出一辙好，没有什么新的变化，“T”字型的重控布局、三幅式多功能方向盘等。 配置：虽然内饰表现一般，但是配置上表现的却十分优秀，可以说该有的都有，比如胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航以及自动驻车等都有配备。 空间：座椅依旧采用的时2+3的座椅布局，超5.1米的车长和超3米的轴距，使得后面的空间非常的宽敞。在前排调整至最佳位置不变时，后排无论是腿部还是头部都余有一拳多的距离。 操控：操控这块真的没有什么能挑的，无论是油门还是加速都非常的灵敏，刹车这点也非常让人有自信，即使是紧急刹车，点头的情况下也不是很严重。 动力：对于动力来说，一般买来也都是家用比较多，这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，非常的强劲。 舒适性：座椅的柔软度我还是挺满意的，坐起来特别的舒服。不过有一点，后排座椅中间的位置凸起较为明显，在后排满座的情况下，中间那位乘坐者可能会有所影响。 购车建议： 我通过对这款车的试驾，以及对其他两款车型在配置上的对比，认为2021款 630i M运动套装最值得购买。与最低配的相比，虽然在价格上贵了整整4万元，但是在配置上却丰富了很多，比如增加了自动泊车入位、运动外观套件、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、运动风格座椅Harman/Kardon曼卡顿扬声器、16喇叭以及倒车影像改换成乐360度全景影像，而这些配置在平时的驾驶之中，也是非常的重要，所以，中配车型最值得购买。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

宝马6系GT最诱人的地方，可能是它名字虽然叫6系，但是底盘用的是短轴七系的底盘，这种用低一个价位的价钱买到高价位配置的刺激感，确实叫人很开心。而且 宝马6系GT的无边框车门和性感尾翼，都在撩动着无数年轻人的心，在这个价位当中， 宝马6系GT的外观也是最为运动化的。内饰上，价格已经来到了60多万，内饰的豪华程度自然也不会让人失望，木头纹理的内饰，看着非常上档次。至于中晶液晶屏幕和液晶仪表，则是这个价位的应有表现，无惊无喜。但是自带换挡拨片的运动方向盘，能够时刻激起驾驶员的操控欲望。在动力上来说，60多万的车型还在用2.0T发动机自然是让人有些失望，但是258匹马力的表现尚算让人满意，用来炸街还是没有问题的。不过，这一代的 宝马6系GT最让人吐槽的地方，莫过于简配了装逼十足的液晶显示屏钥匙，取而代之的是卡片钥匙，宝马真是不懂得中国消费者的心呀！

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.07分“优秀”

开了7年3系，没出过一次问题，对宝马的操控和品控还是很有好感(不得不吐槽下奔驰的品控，老婆的奔奔，那异响，那顿挫，那修车和保养价格.....槽点满满)，本来考虑过换SUV，X5差点下单，但是看到中期改款的6GT，还是选择了大6，主要确实对于运动轿跑车型始终保有一份执念。另外，家里添了宝宝，6GT在运动外观下加5米1的车长，3米的轴距，空间绝对不是问题。超大的后备箱和超高的后备箱开口，能能拉人能装货。 总的来说各个方面都挺满意，毕竟外观造型特别的同时满足了家用。全系车型沿用德系丁格芬工厂进口生产，与7系同个底盘同730发动机;值得庆幸的是没有采用48v轻混，这个采埃孚8AT低速顿挫真的很明显;但又减配了装逼利器液晶钥匙多了一张卡，这一点太过分了!因为是中配都上这个价位了居然车道基本辅助功能都没有，盲点辅助车道偏离预警后视镜加热和提示都没有!未免过于简单!不过外观和内饰方方面面我和老婆都喜欢，所以不讲什么性价比了，买台喜欢的车哪哪都是香! 在此认证一下我的车钥匙～ 至于配置我选了手势控制和远程启动，手势真的很装逼，实用度也比较高;远程启动暂时还没使用，后期慢慢研究;遗憾的是没选配后排遮阳帘，私密性和高端可以体现;激光大灯的使用要求有限可选择性不高;但是能选专业辅助驾驶—定要选。价格方面我有了解到群内车友里大多报的8-11个点。裸车价在56左右，选配了手势控制和远程启动因为是在途车也许是订车定的早一批，在新款价格没公布前占了一次便宜，但宝马的强制装潢恶心但确实没办法，贴玻璃膜行车记录仪脚垫镀晶近1万，保险的话或许改革实施相当较划算只1万3。 最后我想说我在市区早晚高峰都是低速行驶，偶尔会有轻微的顿挫感，不过整体驾驶感受还是很顺滑的，动力绝对随叫随到。既然选择了，还是对她好一点。辅助驾驶系统的主动刹车一般是关掉的，车辆高峰期使用，担心会导致后车追尾。另外，自动泊车入位功能，挺费轮胎的，还是靠自己手动操作。