实用性和经济性是很多人选择C-HR的原因,它的外观设计非常动感,很能吸引年轻人的目光,内饰的风格也很独特,虽然谈不上好看,但人机工程学处理的比较到位,功能分区明确,驾驶时可以方便地控制各种功能,而且全系标配10气囊在同级别同价位车型中是非常罕见的。不过,它的乘坐空间很一般,身高180cm的人坐在前排还算宽裕,但是坐在后排头部几乎没有余量,腿部空间只有不到1拳,稍微慵懒一下膝盖就会顶到前排椅背,而且后排坐3个人还有点拥挤,好在每个座椅的舒适度不错,软硬适中,如果车里只坐4个人的话,长时间乘坐不会觉得特别累。与乘坐空间不同的是,它的储物空间设计很合理,门板上有独立的杯架和储物格,中央扶手箱和手套箱的容积都不小,换挡杆前方还有单独的手机位,随身物品都能找到合适的位置归纳,后备箱的容积虽然不大,但是后排座椅折叠后几乎与后备箱形成了平面,能够应急装载一些大件物品,实用性不错。
在实际驾驶中,2.0L发动机的表现线性且轻快,提速感虽然不是特别强劲,但是动力也能做到随踩随有,即使是高速满载的情况下,超车也没有任何压力,再加上CVT变速箱的配合,平顺性被发挥到淋漓尽致,综合油耗也只有7升多,整个动力系统的成熟度和经济性相当高。它的底盘悬架质感也不错,行驶过程中的整体性和支撑性良好,对细碎颠簸能很好地过滤,带来了不错的舒适感,美中不足的是在面对像减速带一类的大颠簸时,车内的弹跳感和晃动感仍比较强。隔音的表现也比较类似,中低速时的静谧性不错,超过60km/h后胎噪开始明显升高,超过100km/h后风噪也开始更加明显,高速上给人的感觉有点吵,有些影响舒适性和驾驶人的心情,倒是发动机噪音隔绝的不错。车型选择方面,15.88万的2.0L领先版在配置和价格上比较均衡,可以作为首选,顶配或次顶配慎重考虑,基本可以咬咬牙买RAV4或威兰达了。
乐天派火车G2:建议多一万上豪华。其他感受认同
能失去的都不是最好的:落地15.88W?
定位小型运动SUV车型,外观和操控都追求的运动化。C-HR的2.0L发动机身上还是有比较多的黑科技,从发动机的参数属于合资品牌第一梯队,171匹马力203N的的最大扭矩,账面数据表现非常不错。
CVT变速箱是C-HR行驶平顺性的最佳保障,在应对拥堵的城市路况时,它比那些双离合变速箱好用得多。这台CVT变速箱能够模拟出10个档位,也能模拟出At变速箱换挡的效果,所以虽然是CVT变速箱,但是对于运动化的调校C-HR还是有的。并且还能够切换驾驶模式,不过这台2.0L自吸发动机动力爆发需要把转速拉到较高,所以急加速时会感觉发动机噪音很大,并且会传递到车内,当然如果你喜欢这种刺激感,再好不过。如果你觉得发动机声嘶力竭的嘶吼声对车内的安静环境有些干扰,在买车之前这点需要慎重考虑。
外观方面,采用了钻石切割设计理念,整台车的线条以及肌肉感塑造的很不错,呈现一种小钢炮的既视感,不过由于车身短促,后排的窗户有些过小,而且不能完全打开,后排乘客的体验不是很好,好在里面的空间并不想外面看着那么局促。
内饰的表现依旧很丰田,没有什么亮点,而且还能看到大面积的塑料盖板,所以如果你要是一个追求科技感的消费者这套内饰并不适合你,不过对于追求操控的人来讲,能蓝牙听歌就够了。
丰田C-HR整体更加像一台小钢炮,全系2.0L搭载丰田各自黑科技加持的发动机让在这个级别里不惧怕任何对手,比较适合年轻的消费者,外观和动力都很年轻化。
旺盛皮具店:这个颜色用不用加价
你好坏哦1我好喜欢:
花骨朵5435:
购车情况:因为父母不开车,再加上之前的车年限老了所以就打算换车,预算也就是15左右,一开始看的车就是马自达的阿特兹,去看了之后觉得外形只能说中规中矩的,而且也就他那魂动红好看点就又考虑看别的车,朋友给推荐日产逍客,就动身去店里看车,去了之后同样是不喜欢。内饰太平庸,没有那种年轻人的活力。就在回家的路上我看到了让我眼前一亮的小C,当时掏出手机就开始查看CHR,觉得这款车既帅气又安全,配置10个安全气囊。所以就定了是这款车,在跟销售谈价的时候,就感觉菜市场大妈砍价一样,结果是对方赢了,除了送了个全车膜,啥也没有!接下来就说说优缺点吧!缺点1:车机是真的烂,反应迟钝不说还老是卡机。缺点2:其实这也算不上缺点吧,开了两三个月后就开始出现了异响,去店里检查也找不到原因,车友群里边问了大家,各种方法试了也还是不行,太烦人了。优点1:开起来还是很舒服的。指哪打哪,尤其是自动驻车功能,在城区开真的是太方便今儿!优点2:很多人都吐槽小c空间小,局促,后窗小,其实在我看来还好吧,现在基本上都是一个人开,后边坐人时候很少,后备箱的空间也还好。优点3:外形真的是赢得了多数年轻人的审美,太吸引年轻人眼球了。酷酷的翘尾太帅了!用车感受:现在也行驶了快28000公里了,行驶起来感觉还是很舒服的。而且配置啥的都挺方便,刹车油门调校的还是很不错的,不足可能就是车速开快的话胎噪还是会很吵的。最喜欢的功能:定速巡航算是用的最多的之一了。因为年轻吧所以经常到处去玩,走高速的时候基本上都是定速,特别方便。自动驻车功能在平时也都开着,在城区里边简直是太舒服。道路偏离预警也不错的。综合来说CHR这款车还是很不错的,小巧的通过性很好,尤其是在一些窄的路面。然后就是有想法的年轻人快下手吧,别犹豫,如果特别在意后车窗的话就多考虑一下!最后给大家看看后备箱的空间有多能装,夏天的时候上街摆摊时候的照片。最后望圈主推荐加精!
春暖花开7668:适合单身狗
弓玄口十:开过这车就再也不想开别的车了
老母的老豆:不改音响吗?年轻人
【最不满意】
用了半年后发现后底盘护板被减配了,厂家说是该部件没有达到预期的设计效果,所以减配,实际上20款有的车有,有的没有。这有点坑,而且不给免费安装;虽然只是塑料护板,但是总有挡泥的作用,真是不高兴!现在21款的全部不带这个了。
【购车经历】
媳妇一眼就看好这个外观,我看了一下,安全配置挺高,三大件也没啥问题,然后就定了这款车。最初是在打算在绵阳买,但是价格没有谈好,又在成都看了一次,价格合适,立马订车。😁
【提车价格】
直接裸车价格减价2万报价,4s也同意,要了一些不怎么雷达啥的,就定了。
【驾驶感受】
家里第一辆车,提速挺快,底盘感觉很稳,虑震不错。
【油耗】
表显6.0,大概一半高速,一半国道的路。
【亮点配置】
定速巡航不错,高速挺实用。
【最满意】
驾车感受不错,比较安逸
【乘坐体验】
主要两个人乘坐,后排没怎么坐,感觉足够用了
【空间表现】
一般两个人乘车,放几个行李也没啥问题,大件不够用就把后排放倒,就足够了。
aa同一片蓝天:我买的2020,奕泽也没这个,丰田减配啦,不想给,
钟爱丰田rav4拒绝入门:再告诉你几点,气囊减配,车长度缩短了(以前4400+,现在4390)刚才强度以前1300,现在1080,很多东西因为这车卖的不好现在优惠巨大,两万多,那成本也要降低
奕泽IZOA车主:奕泽有
提车大半年了,一直没有评论,现在发表一下个人意见(不喜勿喷)
1、外观
外观挺霸气(见仁见智)后尾灯挺好看像思域
2、内饰
贯彻日系车的设计里面,比较简约,不过好在中控台的蓝色线条比较凸显个性!
3、配置
丰田车配置都还不错,主要是安全配置比较友好,像主动刹车,车道偏离……还有舒适性配置:定速巡航在高速上非常好用!
4、空间
前排空间还可以,后排有点小,主要是窗户太小?不仅压抑,还增加了右侧盲区风险,后备箱由于底盘的原因也压缩了一定的空间,后备箱也有点小不太够用,这或许就是它卖不过XRV和缤智的原因当然还有价格……
5、操控
CHR就像轿跑级的SUV,所以操控挺稳,过弯60-70都不会觉得很飘,独立悬挂底盘稳健!
6、动力
小车子大心脏,搭载2.0L自然吸气发动机,171匹马力。起步平顺,动力挺足,在高速上超车很简单!油耗也不高,市区一般7-8,高速6个
7、舒适
因为都是前后独立悬挂,与凯美瑞同款底盘,过减速带舒适感很好,比XRV好太多,这是我选它的原因之一,座椅舒适度也挺好!
总体来说还是可以的,这车挺好看,追求个性、佛系开车还有帅哥美女们也是一个不错的选择!听说过几年改款没有了“?头窗”,期待早日上市!
sweetsweet:刚买,清明节就能开上了,主要好看,性价比好,当时一眼就看上了,别的车就不想看了,女生开很好,个人观点。
用户5534899029209:底盘和凯美瑞不一样,就是15w级别安全气囊比较多的一个另类车吧,后面小啊,油耗也不低,有娃还是B级好点儿,这个就上下班,出去玩儿也不合适,装不了什么东西,提速得3000转之后了,比涡轮车还是差不少呢,不过丝滑,各种小异响吧,丰田特点
街道扮主任:官方数据171马力,实际上有150马力已经不错了…
缺点:启动时发动机声音比较大,过几分钟稍好。开车时发动机和胎噪声音较大
【驾驶感受】
车子小巧灵活,好开,转向精准,好停车。