点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.07分“优秀”

定位小型运动SUV车型，外观和操控都追求的运动化。C-HR的2.0L发动机身上还是有比较多的黑科技，从发动机的参数属于合资品牌第一梯队，171匹马力203N的的最大扭矩，账面数据表现非常不错。 CVT变速箱是C-HR行驶平顺性的最佳保障，在应对拥堵的城市路况时，它比那些双离合变速箱好用得多。这台CVT变速箱能够模拟出10个档位，也能模拟出At变速箱换挡的效果，所以虽然是CVT变速箱，但是对于运动化的调校C-HR还是有的。并且还能够切换驾驶模式，不过这台2.0L自吸发动机动力爆发需要把转速拉到较高，所以急加速时会感觉发动机噪音很大，并且会传递到车内，当然如果你喜欢这种刺激感，再好不过。如果你觉得发动机声嘶力竭的嘶吼声对车内的安静环境有些干扰，在买车之前这点需要慎重考虑。 外观方面，采用了钻石切割设计理念，整台车的线条以及肌肉感塑造的很不错，呈现一种小钢炮的既视感，不过由于车身短促，后排的窗户有些过小，而且不能完全打开，后排乘客的体验不是很好，好在里面的空间并不想外面看着那么局促。 内饰的表现依旧很丰田，没有什么亮点，而且还能看到大面积的塑料盖板，所以如果你要是一个追求科技感的消费者这套内饰并不适合你，不过对于追求操控的人来讲，能蓝牙听歌就够了。 丰田C-HR整体更加像一台小钢炮，全系2.0L搭载丰田各自黑科技加持的发动机让在这个级别里不惧怕任何对手，比较适合年轻的消费者，外观和动力都很年轻化。

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2.86分“一般”

正面颜值中规中矩。侧面略有惊喜。后面看相当惊艳。就是内饰太老气。油耗也是普普通通。身材小巧，操作灵活。后窗虽然小，但是隐蔽性好。车内空间刚刚够用。智能驾驶配置很高。但是车机很拉垮。是一款非常非常个性的丰田车。刚上市，价格很贵，现在越来越便宜。日常家用基本上够用。高速油耗五个左右。市区轻微拥堵，大概十个左右。特别拥堵，能到13个以上。日常综合油耗，大概在七个左右。驾驶感受还行。深踩油门的话也是有提速感的。但咱们不都调侃吗？买丰田车就是为了省油。我日常驾驶也相当佛系，基本上转速都在1500左右。你可别觉得我堵路。高速1500，能跑120左右。低速1500起步是肉点。但是红绿灯大家起步都不快。买都买了，将就开吧。我基本上外观和动力没有改，就加了一些实用性的配置。提高驾驶和使用的舒适性。

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4.14分“优秀”

外观个人很喜欢，过年开回去农村老人都觉得挺好看的，动力嘛，因为我没开过什么车没有对比，觉得马马虎虎吧，上次开了一下朋友的雅阁，没他的猛，但雅阁低速的时候车内噪音太大了，像拖拉机，油耗这一块没有具体测量过，我这人干啥都是大大咧咧的，没油了就加也没有算过到底费不费油。不过上次走了一趟高速，1800多公里，加了700多的油，油价六块二三的样子，感觉还是不费油，这车的发动机听说很牛，跟凯美瑞荣放亚洲龙同款，变速箱也一样，这也是我选他的原因之一吧。空间重点说一下，后排其实还好，败就败在那个窗户，不过我一般不做后面也不管这个，后备箱有些小，平时都我个人用车，也能满足日常，为什么买这个车呢，一开始是准备上雷凌或卡罗拉的，准备买车那段时间天天在网上做功课，老看到车主们反应雷凌卡罗拉动力太弱鸡了，后来又去看了马自达3和cx4,马3我还是蛮喜欢的，可一试车坐进后排瞬间就不香了，其实我对空间没那么大的要求，但这玩意儿也确实太小了，只有放弃，cx4也喜欢，可那天那个销售态度太恶劣了，一副爱买不买的样子，极不耐烦，后来直接扭头就走了，做了很久的功课的车型没买，结果却误打误撞买了chr,真是像极了人生，最后总结一下，到现在也来了一万多公里，没啥后悔的，各方面都还可以，就行了。

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3.79分“良好”

购车情况:因为父母不开车，再加上之前的车年限老了所以就打算换车，预算也就是15左右，一开始看的车就是马自达的阿特兹，去看了之后觉得外形只能说中规中矩的，而且也就他那魂动红好看点就又考虑看别的车，朋友给推荐日产逍客，就动身去店里看车，去了之后同样是不喜欢。内饰太平庸，没有那种年轻人的活力。就在回家的路上我看到了让我眼前一亮的小C，当时掏出手机就开始查看CHR，觉得这款车既帅气又安全，配置10个安全气囊。所以就定了是这款车，在跟销售谈价的时候，就感觉菜市场大妈砍价一样，结果是对方赢了，除了送了个全车膜，啥也没有！接下来就说说优缺点吧！缺点1:车机是真的烂，反应迟钝不说还老是卡机。缺点2:其实这也算不上缺点吧，开了两三个月后就开始出现了异响，去店里检查也找不到原因，车友群里边问了大家，各种方法试了也还是不行，太烦人了。优点1:开起来还是很舒服的。指哪打哪，尤其是自动驻车功能，在城区开真的是太方便今儿！优点2:很多人都吐槽小c空间小，局促，后窗小，其实在我看来还好吧，现在基本上都是一个人开，后边坐人时候很少，后备箱的空间也还好。优点3:外形真的是赢得了多数年轻人的审美，太吸引年轻人眼球了。酷酷的翘尾太帅了！用车感受:现在也行驶了快28000公里了，行驶起来感觉还是很舒服的。而且配置啥的都挺方便，刹车油门调校的还是很不错的，不足可能就是车速开快的话胎噪还是会很吵的。最喜欢的功能:定速巡航算是用的最多的之一了。因为年轻吧所以经常到处去玩，走高速的时候基本上都是定速，特别方便。自动驻车功能在平时也都开着，在城区里边简直是太舒服。道路偏离预警也不错的。综合来说CHR这款车还是很不错的，小巧的通过性很好，尤其是在一些窄的路面。然后就是有想法的年轻人快下手吧，别犹豫，如果特别在意后车窗的话就多考虑一下！最后给大家看看后备箱的空间有多能装，夏天的时候上街摆摊时候的照片。最后望圈主推荐加精！

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.64分“良好”

说一说购买的价格：我买的是丰田C-HR，2020款 2.0L 领先版，这款车买的时候优惠了12000元，官方指导价是158800元，裸车价格是146800元，购车商业保险6000元左右，购置税13000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价170000元左右。 （外观）丰田C-HR看着比较时尚，采用了较大的多边形格栅进行修饰，配合黑色饰物，看上去有很强的视觉冲击力，车标Logo两侧的镀铬饰条和犀利的大灯相连，拉宽了视觉效果，下方两侧设计了仿进气槽的造型，车身简单耐看，整体看上去也很年轻化。 （空间）丰田C-HR的车身尺寸分别是长4405MM，宽1795MM，高1565MM，轴距为2640，空间让我的感觉是比较大比较敞亮的，平时一家五口人用车可以说是刚刚好，即使五个成年人坐在车内，也是没有任何问题的。无论是前排还是后排，都刚好够用，不拥挤。后备箱的大件物品也是可以放的下的，整体还是很满意的，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）丰田C-HR搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171PS，最大扭矩203N.M，动力平常上下班够用，稍微加一下油门，车就冲得很快，深踩油门，推背感十分厉害，变速箱衔接的也很快，基本没顿挫。油耗大多保持在百公里7.5L左右，也是在我的预料之中，整体的耗油量也比较少了。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）内饰的配置上稍微有些低档了，塑料的方向盘和织物的座椅在乘坐的体验上我觉得不是那么好，不过味道没有这么大。 总结：丰田C-HR外观的设计非常的漂亮，车的大小上的比例很协调，看着非常的美观，很符合我的品味。动力一般但够用，操控也挺舒适的，内饰方面差点意思，空间很符合我们一家人出行，整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.64分“优秀”

外观就不说了，喜欢的喜欢的不要不要的，不喜欢的说丑，这个属于两极分化。不做过多解释，我是属于喜欢的。 内饰的话还可以，比较年轻化，配置我买的说领先版足够我用了，要非要说的话，就是把灯改成LED的就完美了。 空间这个是重点，有很多小伙伴说这个车的后排小，其实我敢说说空间小的绝对没有自己坐过，其实是后排的玻璃小从外面看显的后排空间小，我170的身高坐进去还有2拳的距离，还有一个也是重点就是后排的座椅比较长，这点很好，坐着很舒服，如果把后排座椅改短一点空间就更大了，但是舒适度就不好了。 操控的的话没的说，基本上指那打那，方向盘很轻，同级别没的说。 动力方面比较满意，这个发动机放在中形SUV里可能一般般，但是放在这台车满满的小钢炮基本，还有一点油耗很惊人，正常上下班9公里最低开5.6升。记住这个是我冬天开的，县城里，还有这个车是1.5吨，简单的来说我一个人开这个车的话，本田xrv需要做多拉2个人才可以整体重量一样。这点需要考，请画重点，呵呵呵！ 最后就是舒适性了，这点如果只是一个人或者2个人上下班，舒适性妥妥的没毛病，后排坐的也很舒服，唯一一点就是后排的采光不好，坐久了有点压抑，不过我买车是自己开的为什么要考虑后排，天天上下班就一个人我感觉后排都是多余的。 还有就是这台车的安全性比较高，保守一点说同级别说第二没有人敢说第一。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.64分“良好”

优点 1、外观时尚动感，丰田品牌的车大都在外观设计方面做得比较平庸，但丰田C-HR这款车却是个例外，该车整体的外观设计非常时尚，同时由于该车在外观部分还加入了不少能够凸显运动化的设计元素，因此整车的外观还拥有着不错的运动感，这样的外观设计相信是能够吸引不少年轻人眼球的。 2、动力表现出色，这款车搭载的是一台171马力的2.0L自然吸气发动机，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成不但平顺舒适性做得不错，而且实际的动力表现也是比较出色的，该车实测的百公里加速成绩在9.3秒左右，放在同级车型中来看这样的加速表现优势还是不小的。 3、省油，这款车不但动力较好，而且也比较省油，该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右，对于一款SUV车型来说这样的油耗表现确实能算是比较省的了。 4、底盘舒适性表现出色，这款车前后均采用的是独立悬架，且悬架的柔韧性也做得不错，当经过一些颠簸路段时车内整体的乘坐舒适性表现还是可圈可点的。 5、配置高，虽然这款车的2020款 2.0L 领先版这个配置车型只是中配，但这个配置车型具体的配置表现已经很出色了， 例如膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警系统等同级很多车型所不具备的安全配置在这款车上具有配备，除此之外该车在舒适性配置方面的表现也是不错的。 缺点 1、后排空间小，这款车的轴距虽然达到了2640毫米，但由于受到外观造型因素的影响后排座椅的空间是比较小的，当后排坐一个身高1米8的成年人的话基本上头部和腿部都没有富余的空间了。 2、后窗开口小，这点是我个人最不满意的，这款车把后窗设计得过小，虽然看外观的话这样的设计是比较帅气的，但这也在很大程度上牺牲了实用性，因此后排乘客的视线会比较差，对于家用来说这点完全可以算是这款车的缺点了。 3、新车内饰异味大，这款车的座椅采用的是仿皮材质的，所以新车从皮质座椅散发出来的异味还是比较明显的，如果长时间待在这款车的新车内还是会感觉比较难受的。 4、车内隔音效果不好，这款车在中低速行驶时车内的噪音是不太明显的，但只要车速超过80km/h，车内的风噪、胎噪和发动机噪音均会比较明显的传进车内。 5、性价比低，2020款 2.0L 领先版虽然只是这款车的中配车型，但该配置车型的指导价已经达到了15.88万，与同级车型相比这样的价格基本上是没有什么优势的。 总结：丰田C-HR是一款优缺点都很明显的车，不过该车的优点也是同级其他车型所不具备的。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车不太在意性价比和空间的话丰田C-HR这款车是值得买的；但如果买车是用于家庭使用的话还是选择同级别或同价位的本田缤智、逍客等车型要好一些。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.86分“良好”

很漂亮的一款小SUV，最喜欢他的车身线条满满肌肉感。尤其是侧面，从前轮毂一直贯穿到后轮毂的线条，营造了肌肉发达的感觉，非常有力量感。悬浮式尾灯的设计也很优秀，凸显了整个尾部的线条非常有运动感。排期被隐藏了起来，有点遗憾。 内饰是不对称的设计，显示屏，控制按键旋钮等都向司机位置靠拢，实用性很好美感就一般吧。显示屏是9英寸的，不大也不算小。边框有点宽看起来视觉效果不够科技感。用起来还不错，菜单够直接，系统相应也够快。用料和做工还是可以的，有精致感符合他这个价位。车内视野不好，尤其是后方视野。车窗线比较高，后支柱因为造型的原因又比较厚。后座不够敞亮。 空间还好但是算不上优秀。175cm高度在司机位坐着头部离从车顶有大约1拳的距离，挺满意的。2640mm轴距，坐着后排，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。头部空间也还好，有4指左右的空间。 座椅不错，坐垫宽大而且纵深长，腿部的支撑很充足。前排座椅的腰部和侧面支撑也很好，长途开车都不容易有累的感觉。静音也很赞，虽然急加速的时候发动机会有一些比较大的声音。但是常态下还是很安静的。风噪和胎噪隔离也很成功，跑高速的时候车内也没有什么风噪和胎噪。 动力方面，2.0L L4自然吸气发动机，峰值扭矩203牛米。动力输出柔和线性，搭配的CVT变速箱加速是循序渐进的感觉。脚踩油门踏板持续加速下动力就很会平稳上升，有源源不绝的感觉。普通家用足够给力。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.79分“良好”

外观：丰田汽车的设计一向都比较中庸，但C-HR是家族中的另类，整车高度还原了概念车的设计元素，造型时尚前卫，而且车身非常的厚重饱满，符合年轻人的审美。 内饰：中控台微微偏向左侧，以驾驶者为中心，各种功能触手可及，经常碰触的地方，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，做工也比较精细，另外一条亮色饰条贯穿整个中控台至门把手位置，让深色内饰不会太沉闷。 配置：安全功能很丰富，不仅拥有前后排侧气囊，而且还拥有膝部气囊和副驾驶座垫式气囊，并且还有车道偏离预警和主动刹车功能，在这同级别中是非常少见的，不过车机系统体验感一般，无法进行车联网，而且反应速度比较慢。 空间：前排驾驶者空间还可以，但后排空间不能让人满意，头顶空间受到了车顶造型的影响，我的身高1.76米，坐在后排头发已经扫到了车顶，并且车窗面积非常小，车窗玻璃还不能全部落下，真的是很压抑，坐一次让我再也不想坐第二次。 驾驶感受：一辆小型SUV，配备了一台2.0L发动机，动力是很不错的，起步不肉，中后段加速也有底气，并且输出平顺线性，另外方向盘的指向性比较精准，底盘悬架对车身的支撑很到位，有着一些驾驶乐趣，只是到了一定车速，风噪和胎噪都偏大。 整体来说，丰田C-HR空间小是最大短板，如果大部分时间都是自己开车，对空间没有什么需求，那买它还是可以的。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.67分“优秀”

首先是冲着外观买的，丑的车再好也不想考虑。说说两个大家普遍觉得硬伤的点，第一是空间，分乘坐空间和储物空间两方面来说吧，乘坐空间完全没问题，别听网上键盘侠自己没试乘就在那瞎说，本人身高176调好舒适的驾驶位然后坐到对应后排腿部空间还是不错的，刚刚够用吧，说到储物空间就相对确实差了点意思，各个小储物格都比较小也不丰富，后备箱也不大，不过也能接受，满足基本需求是没什么问题的。第二个硬伤就是后排窗户了，确实非常小。刚好能勉强伸出头，头大一点都不好说，呵呵！其它基本没什么缺点了，非要挑毛病就是车机比较卡，用着有点急人，性子急的估计会一拳锤爆屏幕。除此之外基本都是很满意的了！外观真的是越看越喜欢，操控是越开越顺手，底盘滤震也是比较舒服，动力是信手拈来，油耗是相当不错的毕竟车重一点五吨，实用的配置基本都有。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.61分“优秀”

外观漂亮，车头灯凶猛，侧颜无敌。同时，悬架很软，很舒适，网上都说后排窄，其实比卡罗拉雷凌宽多了，因为我也有一台卡罗拉，还有隔音效果也很不错，在同级别无敌，总体来说，这台车动力够，颜值帮，适合我这个两人世界，满分！！！

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.71分“良好”

买这车主要是为了2.0自吸发动机以及cvt变速的顺滑感，外观时尚，底盘调教较好，车虽小，1.5t的自重10气囊安全系数高，配置实用不累赘。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.71分“良好”

个人买车前目标很清晰，安全第一，外观漂亮，操控动力跟得上。 自己也算老司机了，手里车车不少，这车买来就是城市代步和偶尔跨省长途，2～3人小家庭很够用，除了后窗小，根本不存在乘坐空间小的问题，4个平均1.75米的坐都不会挤，只是不宽裕刚刚好那种而已。 这车最大的短板应该是尾箱空间，没法放4个人长途用的行李箱，放满会挡后面本来就小的后窗视野。不过加个车顶行李箱也就能解决这个问题。 其次对内饰和配置，确实时尚，但还是不够精致和丰富，家用车基本水平而已，也是一贯的丰田标准。