点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4分“优秀”

个人驾驶经历：13年前报名学驾照，正好赶上怀孕生娃，所以这个驾驶证学了三年，差一个月满三年就要重新报名的时候，学出了驾照。学的是手动挡，学了也不会开。嗯，后来老公买了一辆手动Polo。然后我也不开。十年过去了，还是三年前在单位上，下乡的时候多，没有专职司机，大家就轮流开车。开车很辛苦，不忍心同事一个人开那么久，就提出来自己试试，于是，感谢同事的心大，陪着我开始慢慢上路。只敢跑高速，跑县城，不敢在市里车多的时候开。市内开车的次数不超过10次。 买车起因：家离单位很近，不需要开车。所以就一直没啥需求。用车的时候就让老公开车，或者自己出去打车。再后来，也不知道是用车的需求多了还是老公开始不配合了。就想买个自动挡。就不需要麻烦别人了。 看车经历：吼吼，简直是从对车知识一穷二白的小白起步，下载懂车帝，之前还下载过汽车之家，但是吧，80年代老阿姨还是喜欢韩寒，于是保留懂车帝，卸载了其他。毫无章法毫无头绪的看了无数种。一开始一心想买标致4008，不过，不降价，就放弃了。哈哈哈。中间还看了凯迪拉克XT4，但是吧，回归理性后还是被手头资金打败啊。中间还看了马自达CX30，也不降价，没讲价成功。话说，我真的好喜欢抬显。然后回家路上看到了CHR。好吧，就他吧，挺好看的呢。所以，买chr的时候纯看的也是颜值。不仅仅是车的，还有就是销售小哥的。没怎么讲价，看了一次，第二次就交钱了。第三次就提车了。跟做梦似的。本来还想着问问能不能降一千块钱，小哥说：姐，别闹，这是买车。唉，行吧。然后保险啥的，税啥的，乱七八糟加起来好像是14.2落地。哦，对了，还贷款了。小哥说贷款更便宜。吼吼，我不会算。但是肯定不是最便宜的，无非是算了算利息比较低，反正加起来这个数落地就是了。还想买不加钱的银色，但是没有，必须加两千买白色。只有这一辆。 总结一下：买车也讲究个缘分。之前看过那么多车，提过那么多要求，心水过那么多配置，如今，都也无所谓了。好像买CHR的时候，真是纯凭感觉啊。车长的帅，销售小哥也帅。 买车回来基本上每周末用，上下班仍旧走路。平时找个地方停着停五天。周六周天两天送娃上课以及出去浪。娃很喜欢这辆车，给他取名叫Rechel.在德语里面是复仇的意思。我也不懂为啥取这个名字。我说小C像个肌肉男，孩子说她明明就是飒姐。行吧，各取所喜欢的对象看待。说明我俩眼光都不错。哈哈哈。 老小区没有固定车位很烦，但是好在用车时候不多，所以也能接受。油耗现在是8，市区占三分之二，剩下的是高速。高速是每个月跑一次吧，回娘家。来回200公里。不过刚提车这俩月新鲜劲没过，带着娃去了隔壁市诸城，又一个月带着父母去了青州。风噪还是胎噪，我分不清，但是很大。我对这辆车唯一不满意的地方就是这点了。 嗯，中年妇女的第一辆车，很喜欢。车身小巧，曲线迷人，停车方便，实现了出行自由。不需要再缠着老公陪我去什么地方。附上几张独自带娃去玩的照片。嗯，小C很好。

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4.21分“优秀”

就是后备箱太小了，其他还好，下面的护板，要是破了坏了速度上60就很响，车机很烂只听歌，空调很赞，就是后排只有前排座位底下的一个小孔需要很长时间才把后排制冷，高速的时候油耗比国道的高。。也不知道是路的问题还是因为上100以后风阻更大的问题，电动座椅那个开关的地方，不知为何，会脱落，，虽然自己安回去了但是这玩意还是松松垮垮的。至于开车感受嘛就是120左右的加速比较难，最少3000转才能肉眼可见加速，也就是你得用力踩油门才行，慢慢踩感觉车不动。。这车加长点就好了后备箱更能装了

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3.64分“良好”

【最满意】 最满意外形，设计上非常独特、有个性，说是丰田最美SUV都毫不为过。而且CHR还是基于丰田最新的TNGA架构下的车型，在整车的机械素质和安全性能表现上能够满足我的需求。 【最不满意】 CHR从出来应该就注定了是小众车型，毕竟对于中国家庭来说，大部分还是一辆车，大家肯定都要考虑到空间。而空间又是CHR最大的短板，两个人还好，但是对于一家四口就显得十分局促了。而且CHR现在的优惠幅度不算大，这个价格可以选择的偏向实用性的SUV也比较多，这也是为什么CHR现在销量一般的原因。

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3.78分“良好”

闲了无事认证了得了。 从德系到日系的过渡期，刚开始是这样的哪那都别别扭扭，如大灯的开关位置。可能是逻辑的原因吧。使用一年快一个月了，现在得心应手了。但是这车有个毛病是打娘胎出来的毛病。 毛病：1、后视镜 后视镜，对的没错。是左侧后视镜，也就是驾驶位的后视镜，很对。开大众车时没出现过啸叫的毛病。 描述毛病：自打提车也就是2020年的12月15日那天，从我们的四儿子店出来，行驶到高架上时车速开到65—70以上时就会出现呼啸声，啸叫声车窗全部关严的情况（这是当时的听到的）或许是因为当时心情很好，就忽略了。所以，以后就一直存在，一直忽略。特别高速时车速在80-120km时啸叫声更大，就是类似吹口哨声。一直告诉自己新车磨合期，或许过了磨合期就会自动消失或愈合的。迷信与丰田的品质也好，小日本的技术也罢。就这样忍受着。这段时间一直维持到2021年的12月14日。也就是一年整整一年呀忍受力一年***（星号代表了我的情绪）中间多次和儿子店沟通儿子店的钣金工，机修工，技术经理轮番上阵排除加上保养两次时检查排除都一直未果。未能把啸叫声的去除。因为这种声音比胎噪更让人烦躁。你懂吗？***星号代表了我的愤怒与无奈。 你知道我自己是怎么把这个声音消除的吗。12月14日的那天我就是用它。对就是它✓网上买的硅胶密封条，是用在后备箱上的大宽缝，应对缝里的积灰落叶的。剩下的料头用剪成适合的小段塞到后视镜的大宽缝里，哎呦喂，TM的好了😁你说搞笑不艹。 毛病2、 各个部位的缝隙又宽又大。缝里都能塞个手指头。真难得了小日本，突然想起了东京奥运会的纸板床。省这点料**熟悉的星号有出现哈哈哈。图片上的就是我自己搞好时拍的。 车漆太薄，太薄啦

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4.17分“优秀”

这个车是好车，外观方面见仁见智。动力我觉得完全够用，日常超车没有压力，高速120码之后再提速就开始感觉到没那么猛了。后排空间其实不小，就是窗户比较小。如果介意后排窗户的人切勿选购。当时候买车，4S店的销售一直推荐我买20款领先版，幸好我提前做好功课。了解了相关车型配置差别，坚持一定要买豪华版。最后喜提20款红黑豪华版，不过后来觉得黑白好看，有点后悔买红黑了。当时候买这个车，是因为我朋友有一台18款的豪华版CHR，我开过一次后，就爱不释手了。然后老婆也很喜欢，后来自己一直做攻略，了解不同配置之间的差别。购车的时候，同类型对比过马自达3质雅版，马自达CX-4（当时未出Cx-30。不然还会纠结一下。但是最后还是选择了CHR，或许这就是一见如故，满心欢喜吧。（另外平时去工厂代步用的小电驴也是买了红黑的，真的是缘分）最后祝大家用车愉快！

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4.14分“优秀”

好像买车快两年了，还没发过懂车分，那就来跟各位车友分享交流一下，同时给意向购车的朋友一些建议。 A.目前总公里数：昨天刚刚突破24000㎞ B.保养：首检免费，3个月2200㎞做的，首保免费，半年5300㎞做的，二保15000㎞做的，4L机油+机滤+工时费，折扣后549元。 首保和首检还是三个月或者半年，别管开了多少公里都按时去。 C.动力，够用吧，对于开车比较佛系的人很够用，对于追求驾驶激情的，还差点意思，但是加速动力还可以，看你舍不得的给油，脚下有谱的话，可快可慢，指向性很强，底盘稳，上班路上高架桥有个大弯，不踩刹车最快时速70km/h不飘，稳稳通过，叔叔阿姨二大爷都投来了羡慕的眼光。 D. 颜值，这个不想多说了，之前什么铁窗泪，狗头窗，后排空间被贬的一文不值，但是喜欢它的都是真喜欢，不会在意别人的眼光。花自己的钱，干嘛买别人喜欢的车。 再看看现在，南大街都是，真的快变街车了，我所在的社区，算上我的就有三辆，自驾到任何一个地方，都会看到CHR和奕泽满街跑。 E. 配置，我的C仔是2020款欧泊银豪华，在当时的价格来说，裸车优惠1.9万还是挺划算的，况且去看车之前做了功课和对比，因为豪华有雷达，而雷达是我必须必须要的配置，所以直接上了豪华。后来，听说很多领先版的车友都后悔没有上豪华。而我，就可以炫耀的说，我车带LED大灯，带自动空调，带真皮方向盘，带前后雷达。。 F. 槽点有五 1.后备箱门对于女生来说太沉了，而且从车内没有按钮可以打开 2.车机智障，智能对话要大声嚷嚷，还反应迟钝，只用过一次，不知道新款有没有改善 3.车机不支持carplay，开始试了几款手机支架都不好用，没地方挂，又不想挡按键。后来买了个carlife转carplay的盒子，全解决了。后悔买的太晚了。 4.右侧视野不好，盲区大，之前有一次向右侧并线差点跟一辆出租车剐蹭，幸好司机按喇叭，我也及时掰回来了，后来再并线就特别小心，实在不行，有条件就回个头 5.车内储物空间少，只有两个杯架和一个USB接口，想扩展只能从中央扶手箱内的点烟器。 G. 油耗 目前总平均油耗7.6每月油费大概300元（通勤）高速的话会更省一些，平均大概5.5-6.5 之间，对了，冬天会比夏天更耗油一些。 H. 当初为何买它 想再说一遍就是，第一轮初选并没有它，因为造型过于奇葩，同级别看了一圈，本来选了缤智1.5T顶配，结果厂家不接单，等了三个月那就算球吧，我指标不能等啊，所以“无奈之下”去看了CHR，结果看到实车就爱的不要不要的，没试驾就下单了。可能这就是我跟C仔的缘分吧，差点错过。还有要强调的就是，窗户小，后排空间并没有想的那么想，也不大，但是肯定够用，一定要自己亲自去看。 I. 车身颜色，为什么买欧泊银 这车主打色是黑白熊猫色，和炫亮的颜色，当时黑白和红黑有展车，老人看车的角度可能和年轻人不一样吧。老爸说，这个白色有点过于白（因为里面有云母粉）白的太扎眼了，有点“丧”，再加上黑顶，乌云盖顶一样，红色的话，家里就一辆车，万一赶上个“白事”，开红车去不太礼貌。问销售还有别的么，有“欧泊银”，但是没有现车，得定，看了看照片觉得还不错，就它了（于是还省了4000块） J. 总结，其实现在已经给不了意向购车的小伙伴什么建议了，因为2020款豪华已经成为经典的过去式，2021款的话，燃油推荐豪华，双擎的话不差钱买顶配吧，买都买了。可惜都没有雷达了，可能对新手不太友好，车机也没有carlife了，减配减的有点让人寒心。不过只能说这车颜值和性价比都在线，不会让你失望的。

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4.72分“优秀”

2020款豪华版，1月生产的，1月30号提的车，目前跑了18000km。 【油耗】 综合油耗大概5到6个油，高速跑过4.8个油，最低跑过低于4个油（我一直在中石油或者中石化加95#的）。 【动力表现】 动力够用，加速随叫随到 【驾驶感受】 感觉人车合一，走线之类的都很准，非常灵活。 【购车经历】 提前做了两个月的功课，最后20年双12订的车，谈下了最高优惠，大概2.3万。 【空间表现】 空间觉得很不错，够用，我是1.8m升高，空间不像很多喷子说的那样。后排坐三个成人的话，可能有点挤，两个刚刚好。 【最不满意】 最不满意的可能就是多媒体屏幕，不是LED的，这个可能是最不满意的。当然，如果再配个CRplay的话，也能接受。还有一点是，如果夏天后排坐满人的话会有点热，毕竟没有后排空调出风口。 【亮点配置】 标配10气囊，豪华版配置的雷达，以及LED大灯也觉得有档次，尤其夜晚的时候。运动模式的话，很少用。 【保养】 保养的话，一次六百多，习惯了在非洲保养一次海拉克斯的200多块钱，觉得这个价位稍微有点高了。 最后：说实在的，开了小一年的CHR，真的很满意，觉得无可挑剔。还有要说的一点是，21款豪华版好像是没有了雷达以及分区空调。对于用了多年的丰田粉来说，我觉得这车无可挑剔。同时，推荐买这款车的小伙伴直接上豪华版，因为销售不会告诉你哪款性价比最高。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.07分“优秀”

嗯嗯，去年6月刚拿到驾照，兄弟带我去丰田4S店我一眼就看中了这CHR，7月开始拍牌，9月中标后马上就订了CHR米顶豪华版，耐心的等了3个月，与2020年12月底到车，12.27验完车后各种手续办完，今年1月份提的车，好看、好开、好停，油耗低，真的不错！加了方向盘套、胎压显示（带自动落锁、开门闪灯、一键升降窗）、后面有改了电动后视镜，后视镜加热、并线辅助等等功能，为了安全又加了前后不锈钢保险杠。 再说说空间，后排空间不小，父母、朋友、同事以及亲戚都做过后排，都说可以不小。只是后排窗真的是有点……，因为有点压抑所以上手就订了米顶，车内不会感觉太压抑了，为了这米顶等了我三个多月啊…… 油耗:可以说是蛮省油的，高架跑到过4.1的 百公里油耗，平时上下班8-9公里油耗基本在7-8之间，高速基本在5个油左右，目前6K公里里程，油耗还是不错的！ 外观:说实话真的是被它的外形所吸引的。这车两级分化严重，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得很难看，这就仁者见仁智者见智了！ 动力: 自己第一辆车，也没开过什么好车，动力还行，起步有点肉肉的，只要舍得给油还是可以的！ 这车还是看中它的三大件，发动机、变速箱和底盘，CVT低速还是有点顿挫感但不明显，反正的确是一辆好车。

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4.36分“优秀”

CHR优点缺点都比较明显，个人觉得适合自己的才是最好的，开车一年半了，还是比较喜欢，简单评价一下。 1.外观个性，辨识度非常高，尤其是侧面，真心觉得好看。作为小型suv，空间够用，唯一不好的就是因外观限制，后窗较小。其实后排乘坐空间实际够用，只是因后窗小造成错觉。 2.座椅舒适，非常平顺，操控很好，非常好开。方向轻盈精准，拐弯时非常有信心。悬挂软硬适中，过减速带表现优异，给人高级感。而且作为自重1.5吨的2.0L车，油耗比好多1.5L的还低，尤其国道，平路4.5左右，市区内一般8左右。 3.安全配置没的说，十个安全气囊，少有对手。预碰撞预警，自适应巡航等功能非常实用。车内其他配置中规中矩，个人觉得比本田的两款**好得多。 4.动力方面很贴心，懂我，随叫随到，转速起来动力充沛，日常家用完全够用。高速130超车时也随叫随到，游刃有余。只是在加速时初期有点软，转速在1500以上才能感觉来动力。丰田一贯做法。 5.前后保险杠和侧裙，黑色塑料，轻微刮蹭，没有破损，还是好好的。加上自吸，喝92油，和丰田的稳定，维修保养成本低。（本人高速路遇到石头崩过来，减速后以80的时速撞到前保险杠，都划出底漆，整体其他还好好的。另外，本人在停车时高估底盘，前保险杠下部黑色部位蹭到杠子，窝进去了，后倒后，用手扳回去，恢复原状）

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4.57分“优秀”

买车之前就已经看上chr了，当时要买车，二话不说就去4s看了车😃，刚好有白色豪华版的车即将到店，二话不说就订车了。 买来之后立马就去贴了量子玻璃膜，听说隔热效果比较好，原本想贴车衣的，结果问了下价格1.3还是有点小贵的，就放弃了ಠ~ಠ chr也就中控那个汽配风格的屏幕和动力稍微弱了点让我有那么一丢丢不满足>_<，其他方面我觉得都很赞😉 chr的操控是真的不错，5000km做完首保，就去体验了一下操控，完全不输同价位的其他轿车，SUV就更不用说了。 珍珠白的车漆真的是一生之敌，基本上是每次做油漆颜色都不一样，完全没有办法啊，只能说平时尽量不要剐蹭吧。 chr激烈驾驶时的油耗真的很夸张啊，可能和我小改了一下有关系吧。 总得来说chr还是非常不错的，同级别里面的操控，安全，动力，内饰什么的基本上都是算比较好的，除了配置方面扣了点，这也是丰田传了，豪华版居然没有电动后视镜和后视镜加热，我：？？？

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.57分“良好”

外形：个人觉得设计过度，车头有点像上一代荣放，车尾又非常复杂。侧面线条也比较奇怪，会觉得不像一辆SUV。 内饰：初看非常不喜欢，第二次觉得稍微能接受些，用料没有高级材料，但还挺扎实的手感，中控屏幕显示效果和ui我只能给差评。座椅舒适度还可以。后窗不用我说了吧。 【驾驶感受】首先底盘有一定质感但不如cx30紧绷，比缤智好太多，悬挂软硬也恰到好处。转向随速随角度轻重都比较合适。滤震有高级感。 隔音：没有很突出，但肯定同级不差 动力：起步还是比较肉，虽然变速箱反应极快。 绝对空间其实不算小，主要还是后窗线带来的主观压抑感会觉得小。 【油耗】日系车的油耗你懂的。现在油耗做不好的家用车基本也很难卖了。

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4.07分“优秀”

看到第一眼就很喜欢，也就没在看别的车 对于我自己偶尔载载同事父母来说，各方面需求还是比较满足的，开起来很舒服 车机的话平时开车也就听个歌，导航用的以前买的车萝卜导航，所以没用过车机的，感觉连carlife的时候比不连的时候费油一些 后尾门是真的重，后排对我这种通勤上班族是够用的，座位也比较舒适，但是为了为溜背造型，后排座位略低！ 点烟器在扶手箱里，不过亲测扶手箱合住后前方是有空隙可以通过充电线的，所以买了一个杯式多功能的一拖三点烟器也够用了，杯架上的储物格可以上面再加一个扩充的储物盒，放东西挺方便！

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.71分“良好”

丰田作为一个大品牌，无论是质量还是车辆性能都很不错。因此无论丰田推出什么车型，都有人为其买单。我们也会记录下每一款来到店里的丰田车型，积攒经验应对以后的维修。今天来到店里的是丰田C-HR，客户车辆出现的问题是，车辆无法正常启动，启动困难。使用诊断仪读取故障代码为发动机系统故障，先是进行应答器钥匙重新注册信号，并且连接车辆控制系统，尝试起动发动机故障依旧。我们认为是是发动机ECN有问题，我们把ECN装配到其他车辆上，进行使用，连接通信，使用正常，证明ECN没有故障。判断是ECN端口连接器出现问题，我们在检测的同时摇晃端口，结果B点电压过低。可以确定故障点就在这里，重新更换ECN连接器端子后，故障解决。 这款车动力方面，搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩203Nm。油门调校比较舒服，不算特别灵敏，但表现在动力输出上面算是足够。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。滤振表现挺到位的，路面的小坑洼和起伏过滤干脆，而且还能反馈回来一点韧性，感觉不到太生硬的弹跳，确实是个不小的惊喜，在悬架表现的质感方面，C-HR和对手相比确实是赢得让人毫无意见。 内饰方面，内饰造型很夸张，同样是充满动感风格，而且细节装饰特别炫，很能带动气氛。不过定位相近的小型SUV内饰设计风格基本和它差不多。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，如果你对车内空间有较高的要求，它显然是不太适合你的，其实小型SUV这个级别的车型你都需要谨慎地考虑。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.64分“优秀”

储物空间稍微小一点，如果光论乘坐空间，其实我觉得是足够的，一般来说，我觉得满足大部分人买车的实际需求，因为我个人认为买车不是用来炫的（当然，我开的路上也被人问过，是不是进口车是不是很贵…这小车外形还是挺扎眼的），更多是为了用来应对工作和日常生活的需求，如果不是天天拉客，而是家庭跟工作需求，其实这个车基本都够用了，也不用买更大的suv。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.64分“良好”

C-HR称得上是合资品牌SUV中的“异类”，小尺寸的车身有着十分个性的外观设计，放在年轻群体中十分受用，而也正是因为车身尺寸足够小，在驾驶过程中的操控性表现地相对灵活，2.0L自然吸气发动机配CVT的动力总成保障了日常驾驶过程中具有充分的动力储备，高热效率的机器推动一台1.5吨左右的小型SUV绰绰有余，所以在城市的车流中穿梭，C-HR的驾驶乐趣十分值得肯定。 但C-HR的产品短板也是比较明显的存在，由于设计使然，C-HR的后排空间表现非常压抑，小面积的后车窗甚至会让本身就比较狭窄的后排增添了一种阴暗的感受，所以放在家用层面，这款车并不适合长时间有乘客需要乘坐在后排出行的家庭购买，但如果作为年轻小两口或者家里增购一台城市内代步的刚需出行车辆的选择，丰田C-HR称得上是一个比较优秀的选择。