丰田C-HR对于喜欢个性化的年轻人还是比较有吸引力的,尤其是非常个性、时尚的外形设计,如果选择黄色或者绿色的车漆,开在大街上回头率绝对高,非常漂亮。但是内饰设计就比较一般看起来会有比较明显的廉价感。所以,如果被它的颜值吸引,一定要去看看实车内饰看看自己能否接受。驾驶体验上,同样是TNGA架构下的车型,丰田C-HR的操控还是不错的,转向比较准,开起来会有一定的运动感。但它更多地还是照顾到舒适性,比如2.0L自然吸气发动机的动力表现比较一般,而CVT变速箱更多的是平顺和舒适。所以,丰田C-HR比较适合那些喜欢外观运动,开着舒适、实用的消费者。
丰田C-HR是一款外形非常激进的小型SUV,在安全性配置方面有着比较出色的表现,同时动力感受也比较好,但舒适性配置和内饰的质感表现不太让人满意。
外形方面,C-HR犹如一台概念车一般,整体造型视觉冲击力十足,很有回头率。美中不足的是为了造型牺牲了后排车窗的面积,导致后排乘客的视野表现比较差。
内饰方面C-HR的配色比较朴素,硬塑料材质使用比较多,导致质感表现较差,不是这个价位该有的表现。悬浮式的中控屏虽然支持在线导航功能,但显示效果并不够细腻,有一种廉价感。
配置方面C-HR的舒适性配置提供并不丰富,安全性配置则是它最大的亮点,除了最低配车型外其余均提供了主动刹车、自适应巡航等配置,这方面的表现比较厚道。
空间方面C-HR表现也不尽人意,后排腿部空间捉襟见肘,而且由于车窗较小的原因,后排给人的感觉比较压抑。
动力方面,这台2.0L发动机有着171马力的最大功率,放在C-HR上真有一种小钢炮的感觉,起步加速比较快,中后段的动力储备也非常丰富。匹配的CVT变速箱平顺性表现比较好,但急加速时给人一种慢半拍的感觉,驾驶体验并不够出色。