领克01空间中规中矩值得买吗_领克01空间怎么样

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.57分“优秀”

作为全新01车主实事求是的说一下这台车的感受一、最满意的地方 1.动力 2.0T沃尔沃T5发动机，爱信8AT变速箱的动力组合，254马力，动力非常猛，即使是经济模式，马路上常见的家用车还真没几个比得过，超车不费劲，如果运动模式，那更无敌，推背感绝对有。要非说动力方面的缺点，那就是经济模式下2000转以下稍微顿挫是有的，不过到了2000转以上几乎就感受不到了，如果是运动模式动力响应绝对够快。 2.空间 我个人身高173，体重60公斤，算是比较瘦了。前排调整好之后，后排大概两拳的距离。不过实话实说，可能是因为座椅形状的原因（领克运动的一体式座椅），还是会觉得空间有点小了，如果是再胖一点的人坐着就稍微有点局促，头部空间是没问题的，另外因为是四驱的，中间地台隆起有点高，不过这点可以理解，再就是后备箱空间不算特别大，但是绝对够用。总体上说，新01的空间中规中矩吧，能再大点更加完美了只能说。 3.外观内饰 外观内饰这东西还是仁者见仁智者见智，有的人看一眼就很喜欢，有的人就说领克前脸像青蛙很丑。不过我属于喜欢的那种。 外观上对比老01没啥太大变化，家族式风格明显，特别喜欢的就是透镜大灯，近光灯就很亮了，甚至比某些车远光要亮，日间行车灯也很好看。 内饰真的非常棒，在常见的车里面，算是数一数二了我个人觉得，几乎全车软质材料，摸起来就有高级感，而且材料没有任何异味非常环保，所以内饰这方面秒杀一众合资车的大塑料，只能说不服来战。 4.车机 老01车主或者了解过领克的人应该知道，老款领克的车机是不大顺畅的，卡顿被吐槽不少，但是，新01的车机芯片真的是爽，非常流畅，感觉不亚于ipad的感觉了，反正我是没卡过了，而且界面更丰富，几乎全车功能都能在车机找到并使用。 5.安全 领克01的安全配置非常多，尤其对于新手司机，绝对相当友好了。因为我个人很看重车的安全配置，所以买01的原因也是安全，懂车的都知道沃尔沃的安全方面是很好的，领克完美运用，举例一下比较实用的有主动刹车和车侧报警，关键时刻真的能避免一些事故的发生，360度全景影像也是很完美的，倒车和侧方停车也是对新手来说很好用的功能了。 6.其他 轮毂标配是19寸，也可以选装20寸，但是觉得没啥必要，19已经挺大了也挺好看的。 目前开了两个多月了，新01的底盘调校真心不错，坐过我车的朋友都说非常不错，路感清晰但坑娃地方过滤的又很好，绝对不会让你感受到很颠簸不舒服的感觉。 噪音方面新01绝对ok，开起来即使是大风天气风噪也不吵，胎噪有但是我认为大多数人都是能接受的了，发动机噪音几乎可以忽略了，总体是非常舒服的那种了。 二、不太满意的地方 1.异响 开了两个多月，最近偶尔听到中控台空调旋钮位置有点咯吱咯吱的异响，但是声音不是很大，有时候又没有，搞的我有点纠结，但是还好不是那种贼吵不能接受的那种，准备有空去4s店的时候问问售后，排查一下原因。 2.有时候刹车的时候车会晃一下子，脚下刹车响一声，不知道是我没踩死的原因还是怎么样，不过也不算啥大问题，毕竟偶尔一下，我怀疑可能和我个人操作有一点关系哈哈哈，当然还是得说一下新01的刹车响应很灵敏很轻，方向盘也是，所以操控起来绝对是不费劲那种。 3.有一点我觉得有点别扭的就是驾驶模式切换，当你开的时候切换到了经济模式或其他模式了，但是熄火之后下次再来就会默认回到舒适模式，每次都是这样的，所以每次上车这都要调（因为在本人市内开车有点堵车，想着用经济模式稍微省点油），如果不在意那点油的就默认舒适模式开的话也不算缺点了。 4.空间方面如果能够再大一点就更好了，不过我这种偏瘦身材也够用了，以后如果01的轴距多个10厘米，对胖点的人更友好点，那更无敌了，座椅包裹性很强，真的运动，不过带来的弊端就是座椅有点偏硬，如果以后能再设计的软一些，那就爽爆了这车。 5.如果尾灯的小方块亮起的方式能是那种流水的方式感觉更带劲了，当然，这个纯属个人看法了哈哈哈。 6.储物空间的话，01的储物空间不算大，希望可以以后再大一点设计，不过一般也不会放太多的东西，也算够用吧。 以上是一个全新顶配领克01车主的真实分享，希望这条评价，厂家能够看到，说的小问题如果以后能够改好，那我觉得领克01真是同级别无敌一般的存在了，绝对是可以称得上是高端国产车了。 还是那句话，买车最重要的是自己喜欢，别人说啥都不重要，也希望领克品牌越来越好，同时更希望越来越多的人去真的了解一下国产车，了解一下领克，真正去和同价位合资车对比一下，我觉得只要是理智的人必然会明白到底哪一个才是最实在的。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.06分“优秀”

领克01这款车，颜值高而且实力也强劲，帅气的外观，时尚大方的内饰，丰富的配置，良心的定价，厚道的用料，最重要的安全系数高，很多的安全辅助功能。感觉自己买这车，买的超值称心了！性价比的确高！！！ 【舒适性】 座椅舒适,有加热和通风,更有12向调节,车内也没有异味 空调制冷和制暖效果都很好。悬架减震偏硬,走烂路会难受点。 【空间表现】 算是够用吧,储物空间少了点,利用率不高。乘坐空间还可以,至少做5个人是没问题的,后备箱空间也是没的说。 【油耗】 还算可以吧,毕竟2.0的排量,8.8的快乐表看看就可以了,实际应该有9.7左右,高速会好点,应该可以到7.5个左右,也可能会更低,高速跑的不是太多。 【最不满意】 不满意的感受有3点,一个是车机问题,另外一个是雨刷感应问题,还有就是油门加速问题。问题1,车机卡顿问题,从发动机启动,到车机完全打开到主界面,几乎要将近30秒到1分钟,而如果是上车就挂倒档,车机却能够几乎瞬间就打开倒车影像,这就说明车机其实是可以打开的很快的,卡顿完全就是可以解决的问题。问题2, USB 播放器音乐无记忆功能,每次上车原来播放的音乐都会停止,即使按播放键也不会有音乐播放,有时也会出现坐到车了点火后就自动播放音乐,但是你无法停止播放,只能重新选择播放方式才能恢复正常。问题3,雨刷感应设置灵敏度不正常,在低速行驶,雨点小且密时,雨刷要调整到很高的速度才能及时刷,不然就要等到只能看到外面车的大致轮廓才会刷,而调高速度又会造成当你速度上去后,雨刷会刮的很快,快到根本不需要那快,那这个自动感应雨刷就有点鸡肋了 用时还是要时不时的调整雨刷感应快慢测览得车币就有点过分了。 虽然是6AT,但在油门加到14公里时速时,‘“开一瞬间会往前突然一加速,在30公里时 心下,加油也会出现往前闯的情况。 【驾驶感受】 加速可以,但是加速响应不是太跟脚,会有1秒的延迟,需要先浅踩油门,在慢慢逐渐深踩,才有源源不断的动力,推背感还是有的,只要肯给油。动力平顺性在14公里和30公里这两个时速下会有往前闯的感觉,显得不那么平顺。 操控综合素质还是不错的。 车道保持辅助系统需要在65公里以上的时速才能开启车道保持。 主动刹车在下坡时,如果速度过快30左右,雷达会误报,因为雷达位置低,所以才会把检测到地:二吴认为是前方有车,主动刹车在感知你刹干力度不够时帮你刹车,这个就有点突兀。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国V

4.64分“优秀”

2019款领克01劲Pro一万公里哈尔滨用车体验 1.外观与内饰 （1）外观方面仁者见仁，自己喜欢就好；（2）内饰方面，满意。质感和做工都不错，不次于我探过实车的、比01贵5万的合资车。 2.空间与座椅 （1）空间中规中矩。01轴距2734mm看上去不小，但没有提供太大空间，应该是同级别中等水平。储物空间也只能说基本够用； （2）座椅我喜欢。01座椅板正，不是那种陷进去的感觉，支撑力较大；造型偏运动，包裹性强，适合中等身材，如果是比较魁梧的人，可能会感到拥挤。座椅加热实用，后排座椅能轻松放倒，从后备箱放入1.8米长物体没问题。 3.功能与配置 （1）语音导航功能不错，识别率较高，导航地图也好用； （2）全方位车载影像够清晰； （3）车载雷达确实有效，能起到规避近身物体的作用； （4）无线充电很方便； （5）电子档把挺带感，推推拉拉很自如；（6）电子设备接口挺齐全，手机充电、空气净化器充电都很方便； （7）倒镜倒车时自动调节角度的功能特别实用，再也不用担心轮毂磕道牙子； （8）良好覆盖保护的发动机舱，干净利索；（9）音响很不错，音质好，听音乐带感； （10）赠送的流量足够听歌和导航用，尤其我要赞一下车机伴听里推送的歌单，普遍好听，再配上好音响，开车听歌也是一种享受；（11）四门免钥匙进入功能很实用，尤其买了很多东西时，随便拉哪个门都能开，很方便；（12）后备箱一键电动开门、可自行设置高度以及踢腿自动开门的功能实用。 4.驾驶与操作 （1）动力，2.0T发动机可能因为是低功率的，所以没我想的那么冲，比我原来的2.4L自然吸气提升不大，但够用； （2）操控，如果单跟我上一台车比就是“好开”。加速、刹车、变道、转向，01开起来更舒适、自如； （3）静音，01虽说采用了前车舱双层玻璃，又用了很多隔音棉之类的，但我感觉基本处于同级车常规水平，不很静也没多吵。不过只要开了音响听音乐，那噪音啥的就不是事，沉浸在音乐里就完事了； （4）油耗。19年11月提车时正值冬天，天冷路滑又易堵车，头几箱油干到了15L/百公里。20年开春以来，出了磨合期，市区平均油耗降到10L左右。今年冬天，平均油耗12.8L/百公里； （5）四驱。很少用到四驱，不过单就冬天爬过两次路边小雪包的经验来说，该上不去还是上不去，四驱对冰雪路面行驶能力的加成应该不如雪地胎。 5.吐槽 （1）降速顿挫。当车速降到大概17km/h的时候，会“哗啦”出现一下短暂顿挫，这种顿挫似乎是从地底盘传来的，让人感觉不太舒服；（2）异响问题。包括：中控异响，位置在左前侧A柱音响区域，当低速行驶到细碎颠簸路段时，会发出哗哗嗡嗡的颤动声；刹车异响，这种一踩刹车就吱吱的刺耳声，只在冬季低温下，车长时间停置于户外后再起车时会出现，开一会儿车热后就消失；雨刷异响，右后车窗异响，都只在冬天出现； （3）车机启动慢。车辆打火后，车机大概得十几秒或几十秒才能正常使用，像语音导航这种功能，要等系统准备好才能用； （4）倒车影像会偶尔卡顿，这个视觉误差会影响你的判断； （5）探测雷达实时性略差，这种不够及时的报警会分散驾驶员注意力； （6）系统升级问题。呼吁厂家能够重视车机升级这件事，并做好必要的信息发布； （7）副驾驶腿部空间偏小； （8）竟没有胎压量化监测，只能提供报警，而且出现过误报； （9）手机APP更新太频繁，始终没稳定版本。 6.一点思考 （1）异响，也许领克装配工艺需要更好适应东北冬季-20°低温环境； （2）整车系统还有很大提升空间，尤其应该更好地为卖出去的车持续提供升级服务，须知：现有车主才是领克最宝贵的财富，只有他们的口碑最有资格帮助品牌树起一座丰碑。 小结：就目前一万公里而言，01整体令我满意。领克在设计语言上足够新颖，内在也诚意满满，而真正用起来也是让人欣喜，是我心目中的好车。期待接下来的一万公里。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

感谢圈主推荐🙏 一、外观内饰——瑕不掩瑜的帅蛤蟆 都说领克的车像蛤蟆，爱的爱死，不爱的怎么看都丑。我是刚开始觉得这车不难看，有特点，但是买来后越看越喜欢。黑色的车刚洗过后真是帅，就是太容易脏，帅不过三天···每次刚洗完车停好后都忍不住拍上几张靓照，停车的时候也喜欢跟别的蛤蟆扎堆停。个人最喜欢能量晶体尾灯和厚实车头的设计，所以23款的贯穿式尾灯出来后并没有羡慕~ 内饰做工不用说，这是我下订01很重要的原因之一，不管是视觉还是触觉都感觉不到任何的塑料感，内饰设计有科技感，光坐在车里不开都令人赏心悦目。都说01被吉利自家星越L背刺，但是去看过星越L实车后，确实能明显感觉到这款车在内饰质感上的营造还是要逊色于01不少。 01配备的音响实际听下来效果很好，比飞度上的两个喇叭好了太多太多，搭配前排双层隔音玻璃营造的NVH效果，在车内听歌确实是享受。 车机方面，并没有感觉到卡顿，显示效果很好，UI设计也在本人审美点上，比某某迪要强太多。只是缺失CarPlay等手机互联功能，登陆账号有时会自己退出需要再手动登陆。 空间方面是01的一项弱势，但基本够用。中控位置储物空间太少，扶手箱尺寸也小的可怜，电子档把下方区域完全可以掏空做储物空间。后备箱空间中规中矩，好在足够平整且掀开后下方还有储物格。前排乘坐空间感觉很舒适，座椅包裹感到位，电子调节也很方便，网上说的中控台挡腿的情况我个人并没有在意，反而觉得开车时间长了倒还可以把腿靠在上面有个支撑。后排乘坐空间也是正常表现，没有CRV和探岳宽敞，但放下一个安全座椅后再并排坐两个大人还是没什么问题的。 二、驾驶感受——适合家用也能运动 试驾上手的第一感觉是方向盘很轻，然后是动力储备很足，变速箱调教的比较舒适，没有感觉到顿挫感，开起来感觉十分跟脚，毫不费力，有时等红绿灯起步甚至感觉像在开电车。 这款车的底盘调教偏运动，很扎实，转弯时侧倾抑制的很好，信心感很足，总体表现确实不逊于开过的Q3等豪华车型。但较运动的悬挂对家庭用车来说有点硬，每次过减速带都要尽可能把速度降下来。 T4的发动机在舒适模式下感觉动力来的没有Q3积极，但在高速上试过运动模式后便被折服了，除了油门有一点点延迟外，感觉动力源源不绝，提速就是一眨眼的事儿，性能对我来说已经足够了，平时舒适家用，在需要的时候能带来不错的激情。 这俩01有着和沃尔沃几乎一样的领航辅助系统，可以实现很不错的l2级别自动驾驶。23款车型中又新增加了紧急转向避让辅助等功能，还是很香的。 三、油耗表现——与动力表现相匹配 01在手上已经开了9个多月，6000多公里。刚提车时，基本都是市内通勤，油耗直逼12，开起来相当肉疼。但随着高速路及快速路跑的越来越多，油耗也逐渐下降，目前来到了9.3~9.6，如果继续高速为主的话，相信可以跑到9.0，在这个动力组合下油耗表现不算惊艳，算是正常水平。 四、主要优点总结 车内车外用料质感没的说，同价位最优，个人很喜欢领克的设计。 新车内基本没有味道，只有淡淡的皮革座椅的味道，环保健康。 隔音表现优秀，但高速行驶时会有一定风噪，固特异的轮胎在有些路面胎噪比较大。 车灯够亮、音响效果够好，远比之前的飞度卤素灯、俩喇叭来的高级。 驾驶感受一流，底盘质感扎实紧致，家用和运动兼顾，驾驶信心很足。 4S店服务在线，周末客户多时提的车，但服务还是很细致，疫情时售后还送有口罩、蔬菜等。 五、主要缺点总结 目前没发现大的机械缺点，基本是一些小问题，希望能改善。 手机APP一直在升级，但功能还是单一，远没有06的丰富，且操作略有卡顿。 雨刮抽风，下小雨时有时不刮，有时突然狂刮，这也是领克通病了，希望厂家能通过更换传感器解决。 宣传车机支持OTA升级，却从未升级，软件商城适配的软件少。 座椅通风有时感觉不到效果，夏天车辆暴晒后开空调会有一阵噼啪异响，但很快消失。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.29分“优秀”

#有01说01# 领克01提车回来已经3个多月，目前行驶3500公里，上过两次高速，其余都是在市区跑，油耗在10个左右，下面分享下我的购车经历以及使用感受，有不当之处还请指正， 【购车经历】 我之前开的是哈弗H6，1.5T的，开了3年没任何毛病，就是起步太肉了，基本上给油2秒后才有反应，动力不够有点小马拉大车的感觉，换车是因为高速上被追尾了，（后车没减速怼上来，我车除了一个轻微骨裂，其他人都是擦伤，后车已经报废，司机重伤躺了一个月）出于对国产车皮实的信任，准备还是看国产车，这里说下啊，国产车已经不是十年前的国产车，技术一直在进步，合资车还是十年前的合资车了，配置反而有点倒退，这点自己在网上多对比就能发现不同。 买领克01前也去看了很多合资品牌的车，首先日韩的车不考虑， 去看了大众，由于大众途观，探岳，途岳三个车全系330 380配置都有颗粒捕捉器堵塞的问题，导致油耗爆增，厂家也不给解决方法，说是只能加98号汽油，或者经常跑高速，大众厂家说的这话我就忍不了了，“怎么的，买个车当爷一样供着？我不跑高速的不能买？”pass 然后去看了福特锐际，感觉车秀气,我坐进去头顶着车顶了，而且之前看过评测高速方向盘太灵敏，还耗油，考虑后直接放弃， 又去看了雪佛兰探界者，这车优惠幅度巨大，中控爆丑，万年不变，密密麻麻九宫格按键搞得受不了，想想可能美系车不对我的口味， 最后在预算和品牌的抉择下，我倾向于哈弗大狗四驱低配或者两驱顶配，也去试驾了，但是天天城里上下班，四驱没啥用，而且大狗的外形车灯圆灯设计是他的亮点，但是我不喜欢这个风格，档把旋钮的，驾驶体验感觉就像在家里洗衣机旋钮，受不了，纠结中我看到了领克01，说实话喜欢01和不喜欢01的，外观就是两极分化，然后抽个空去了领克4s店看了01实车，印象如下，车头有点憨，胖头胖脑的，整车看起来厚重感强，尾部辨析度高，前车灯以及尾灯看着个性好看，然后当天就试驾了领克01感觉还好，然后在第三次进店把车定下来了，当时是换购补贴了3千，厂家优惠2千，4s店优惠5千，型pro落地19万5 【亮点配置】 配置，2.0T发动机+8AT变速箱，辅助驾驶，领航辅助，车道保持，主副座椅加热，360度全车影像，赛车座椅，这个价位该有的都有了，这里要说下全车影像，真方便，遇到窄路会车或者躲避障碍物真有用，买领克还有一点就是看中它的安全性能，主动刹车技术可以不用，但是不能没有，关键时刻真能救命，这个价位的合资品牌在安全配置以及驾驶辅助上是比不上领克的。 【动力表现】 动力方面我是很满意的，发动机虽为低功率（其实218马力也不小了），但日常家用市区代步是足够的，给油就跑一点都不含糊，深踩油门发动机反应迅速，提速快，推背感强烈，试驾的时候感觉没怎么踩油门，速度已经上80了，加上8AT变速箱加持，换挡平顺没有顿挫感。 【驾驶感受】 除了上面说的给油就跑，动力强劲，车的底盘也很厚实，避震调教偏硬，过减速带颠簸小，不拖泥带水，用我媳妇的话说就是感觉很高级 在加上动力充沛，这车驾驶体验有点上瘾。 【空间表现】 空间一般，因为轴距大点的关系，后排乘坐空间还是可以的，前排稍显拥挤，后备厢小了点 【油耗】 目前3500公里，平均油耗百公里10升，最好的一次表现是高驾上跑了40分钟60码左右，6.8油耗，我觉得这个动力10个油算合适吧，很多人说国产车喝油，我觉得要分怎么个算法，总不能要让马儿跑还不给它吃草， 【最不满意】 1、目前使用有点别扭的地方，就是右腿膝盖与中控台会有接触，加油门的时候老感觉中控膈着右腿，影响不是很大，但确实会挡着 2、储物啊，储物啊，好多随身小东西没地方放，希望后期改款加强 3、遇到过很有规律的异响，但不是每次都响，是在中控台下面里面的位置，找售后问了，说是空调马达没有回正，后期频繁响可以免费更换。 4、高速跑起来的胎噪明显，即使窗户关紧，依然可以明显听到胎噪，放点歌曲声音大点可以抵消点，这个跟轮胎有关。 5，有的时候车机设定好的设置莫名其妙被重置了，登陆了账号收藏的歌曲也没了 总的来说，这次领克用车体验还是比较满意的，希望后期用车顺利，领克越来越用心?

点评车型: 2017款领克01 2.0T 两驱型Pro版

4.21分“优秀”

作为一个新手司机来说，领克01这款车型还是非常适合的，还记得第一次见到这款车是在懂车帝app上看到一个汽车博主拆领克01整车的视频吸引住了我，当时他给这辆车的用料安全性，整体车架结构，还有配置都给了很高的评价。自己也去4S店试驾了两次，最后忍不住的入手了人生的第一辆车领克01。 【空间表现】 空间上一般吧。只能说够用吧，空间不算大，也没感觉会小，毕竟这只是一款紧凑型车型，中央扶手箱很短，长时间开车，手肘会感觉没地方放，有些难受，后排座位也偏短，坐久了会不舒服，这是来自我家里人的反馈。后面出的新款这些都改进了，羡慕哦，后备箱空间一般。后排座位可以放倒，放倒之后适当休息一下非常奈斯。 【外观】 外观上我没什么感觉，不丑，也不是特别好看。前脸有点保时捷卡宴的感觉，路上碰到了多少有些尴尬。 【舒适性】 主副驾驶位包裹性很好，还有可调的腰部支撑，长途驾车也不会太累，冬天有座椅加热，挺不错的。 【最不满意】 扶手箱短，后排座椅不够舒服，胎噪声音大，特别在柏油路快速行驶时很明显。底盘调教不知道是不是偏向运动的关系。过减速带，坑洼路，车子会很颠。车机反应慢，可娱乐性几乎没有，日常听歌，导航还行。副驾驶门有异响，保养费用偏贵，目前行驶里程3万多公里，一共保养了四次，除了首保免费，每次保养费用都是1200往上，机油用的是0W-20全合成的。 【购车经历】 购车时候对比标志4008，大众途观L，本田CR-V，荣放等车型，最后还是被领克的配置，精致，轻奢的内饰拿下了我的心。 【提车价格】 提车地点：福建泉州，购置税，保险，上牌费，落地下来20W。有送一些赠品：领克原装记录仪，3M全车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，车辆镀晶一次，喷涂底盘装甲（泉州沿海地区城市，底盘装甲很有必要喷）。 【驾驶感受】 新手司机也很容易上手的一款车，驾驶感满满的，方向盘指向明确，很轻，底盘很稳，在高速上行驶信心很足。 【油耗】 我目前表显油耗7.8，实际油耗应该也没有超过10个油。我平时在郊区的国道开的比较多，很少堵车。 【亮点配置】 丰富配置就是国产车的一大亮点了吧，最喜欢就是主动刹车，提车行车安全性，还有Acc自适应巡航功能，跑长途高速时能让司机轻松很多。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.4分“优秀”

提车快3个月了简单做个小结： 当初换车就冲着SUV，不过有几点硬性指标（车身不能超过4米65、驾驶辅助配置齐全、内饰异味少、）备选车型包括、福特锐际、奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB、探岳、领克01。。。 锐际开起来感觉还行，但外形和内饰真心一般，白内障尾灯和后保险杠直接劝退了； Q3的空间着实有点小（毕竟4米5不到的车长）、据说新车内饰异味很重，遂pass； X1外形很不错，内饰就有点掉价（居然还是机械仪表盘），最主要放弃的原因是低速松油有很强的拖拽感，无法接受； 探岳的话去了一家4S店，感觉销售都不怎么搭理你，试驾后就没有然后了。。。 GLB都这价格了还给个手动座椅调节。。。实在无语； 说说01吧，蛤蟆脸造型一开始觉得怪，看多也慢慢习惯了；内饰整体还是很不错的，有设计感和科技感，很多地方都是软性材料，一个月后基本闻不到任何味道了，这个确实可以，不过最近一段时间出现了异响，可能与天气炎热有关，到时候抽空去店里检查下；空间的话中规中矩，两驱后排地板基本是平的这个必须给好评，反正不是特别高特别胖的都没问题，简单来说就是够用；辅助驾驶类的也比较齐全，特别喜欢变道辅助功能；车辆的操控性还是非常不错的，指向准动力足，8AT的话基本上没有顿挫（在上坡过程中松油能感觉到，正常行驶都OK），再一个就是方向盘力度略轻，但适应下也没啥问题；油耗的话市区高架路为主，目前3000公里不到平均油耗8.4（如果是市区地面的话至少要11个，高速的话基本上在7.6个左右），油耗也算正常毕竟车重摆在那里。 4月底的时候没享受到购置税减半，不过当时也有区域购车补贴，算上置换补贴等17.87落地，反正一句话就是买01不后悔谁用谁知道~

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.3分“优秀”

【空间表现】 本人一米七八的身高，七十二公斤。空间只能说是中规中矩，对于普通的上班族，只能叫做够用，一家人出去短途旅游，完全没有问题，后排座椅也切实体验过，不能算大，带了儿童座椅，有时候在车内给儿子换尿布，稍微有点紧凑，当然也不至于舒展不开后背箱空间也只是够用。 【外观】 最喜欢的就是外观了，萝卜白菜，各有所爱，有人喜欢也有有人黑，毕竟受众群体不一样 【舒适性】 座椅的包裹性很强，每次做进主驾驶，总有一种想蹦一把的感觉，后排座椅也切实体验过，坐四人完全没有问题，坐五人对后排中间那个人，确实不友好中间隆起太高了。 【最不满意】 车友圈里的车友说出现的各种异响，买车的时候最担心的就是这个，所以每次开车的时候特别注意过，目前城市路段一千三百多公里，一直都没有出现过，后面如果出现及时更新。在让我不满意的就是买完车刚好碰见国内和国外车顶钢材使用不一的风波，一直观望着，最后再一次看了懂车帝拆解，悬着的心总算放下了一点，就怕出现严重的质量问题，小问题都可以接受的。还有就是这车的油耗确实有点高10.7，可能和我主要跑城市路段比较多，又是过年的，经常发生拥堵。再说一次4s店送的膜太垃圾了，贴的师傅也不行，主驾驶侧的车窗膜贴的起边，开关窗老是响。 【购车经历】 在别的地方试驾过，后来在南阳买的车，直接和销售微信沟通订的车，提车那天，说是下午4点能到，结果晚上快8点，车才到，等了好久，验车也没怎么验，还好4s店提供了完整的PDI检验单，承诺有问题直接换车，后来又大概看了下车漆和轮毂才把车提回家。 【提车价格】 全车落地21.3，办的两年分期，保养一次没送，就送个购车大礼包，不知道还算不算合理。 【驾驶感受】 新手小白，除了家里手动挡车，没怎么开过别的车，说不上什么优缺点，就是感觉开着挺舒服的，舒适模式下，动力也算随叫随到，红绿灯口也从来没输过。 【油耗】 10.7感觉有点高，前面说过了，高速没跑过，省道跑过两次，平均9.2，感觉还可以。 【维修成本】 一个轮胎980，五六百公里的时候，出车库拐弯太急，右后轮撞到了大理石，干废了一条轮胎，有点心疼！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.21分“优秀”

领克01提车一年体验反馈 【空间表现】 空间的话整体感觉还算中等，当然比不上CRV、荣放、星越L这一类车。但是本人身高181，做在主驾驶的话，如果把座椅调最高的话可能头发会蹭到顶，但是正常来说还是OK的，因为毕竟谁开车也不会把座椅调节到最高，有时候太高了反而不舒服。。主驾驶如果司机175左右，座椅正常调节，后排180身高坐上去还是比较宽松。基本还能留下两拳的距离。而且第二排做三个175左右的基本没啥问题。空间来说对于家庭日常使用完全足够。 前排储物空间比较小，手机，钥匙，如果放在储物盒里很不方便拿，如果放杯架上，又影响换挡。杯架那里，正常两杯咖啡都放不下，这点也是空间不足的表现。所以这点空间还是有待提升的。 后备箱储物空间还是比较满意，因为本身对后备箱要求也不是很大，基本正常需求还是可以满足。 【舒适性】 因为是第一辆车，座椅都是真皮座椅，坐上去还是蛮不错的，前排还有加热、通风，哈曼卡顿的音响，辅助驾驶，360全景影像，也基本上该有的配置都有了。科技感和舒适性在同价位没的说。 【提车价格】 去年5月份提车，因为分期优惠比较大，所以没有考虑全款，加上大客户优惠3k，最终所有加一起落地19个。 【动力表现】 动力这点真的没话说，因为跑高速比较多，超车的时候感觉油门轻踩动力来得很快，也很平顺。给人一种源源不断，往前输出的感觉。因为本人也是新人，所以开车的时候超车比较少，但是动力这点还是非常满意。 【油耗】 平时用车比较少，提车半年才开了4000公里。综合油耗9.3。基本上在市区正常10-.12，高速比较省油一些，8.5左右。这车有这么重，安全性能也比较好，所以油耗高一些也可以理解。鱼和熊掌不可兼得。 【购车经历】 因为当初买车的时候打算买一辆20万上下的车。也是自己的第一辆车，当初看过迈腾，君越，阿特兹，雅阁。后来身边朋友说迈腾和君越有一些成熟，毕竟20岁开，还是需要年轻化一些。阿特兹的话因为异响问题一直不敢选择。雅阁想上混动有些超预算了。最终被领克的科技感和配置所吸引了。等以后打拼出来了有机会再选择高一步的轿车吧。领克队伍年轻人来说还是比较有吸引力的。 【最不满意】 其实不满意的话主要有几点吧 1车机音响会自动播放，很不舒服，不管是自带的还是收音机，带了很大困扰。 2自动启停没法一直关闭，每次开车都要关闭一次很麻烦。 3app会误报，有时候说窗户忘记关了，有时候说门没关。而且app做的不是特别流畅，也不简约，感觉很复杂。 4车机更新不行，高德地图版本老旧，对于长途出行不友好，扣扣音乐无法投到仪表盘，歌曲信息无法显示，自带的播放器音质差，曲目少。 【维修成本】 刚刚一保结束，一保免费，上面写的金额是1000不到，估计二保加上空气空调滤芯会在是1200左右，加上优惠券，还能接受，毕竟一万公里保养一次。 【驾驶感受】 除了在高速上胎噪大，其他还是满意。动力强，配置高，安全性能好。 最后想说的是，虽然领克01有一些缺点，但是任何一辆车都会有缺点，在同级别他做的已经很好了，可以给领克一个机会，给国产一个机会。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.17分“优秀”

【结缘】 某段时间路上经常看到过这个车 外观感觉好对眼，但还不知道品牌，突然有一天朋友圈有人在晒图片再说了句存钱买“领克”，马上懂车帝查了查资料了解，感觉还不错。但那时候还没换车打算，估计也算是这个时候结下了“姻缘”！ 【买车】 不知道什么时候就有了换车的打算，原来的的小吉利马上到6年，需要上线年检了，刚好就借口找领导说上线麻烦，要不换一个吧！再做思想工作的同时，我这边就开始逛懂车帝，由于老家路况不是很理想，最主要的要求就是suv，价格落地20左右！一看车型不就是领克01了吗！其中还有一个因素就是先前的小吉利6年除了正常保养补补轮胎之外没出过任何问题，也给了选择01极大的信心！ 经过软磨硬泡领导终于答应，进入购买环节，直奔本地4s店，本来打算买型pro，但是都没现车了，最后加了个皮肤钱买了耀灰，感觉是越来越喜欢这个皮肤，沉稳中不失一点骚气！各种优惠下来好像裸车17多的样子！看了下懂车帝车主实际价格感觉到位了！ 【一年感受】 1、动力 完全够用，夏天开空调爬歌乐山，缙云山虎峰十九拐，都能轻松搞定。超车也更有信心！ 2、操控 我是不知道怎么去感受，都是正常行驶！不过有一次双向只有单车道超大货车，突然对面也来了个大货车，车速80左右减速来不及了，然后加了点油超过去急打方向回原车道，感觉来了个麋鹿测试，左右摆了两三下还是终于还是救回来了！小心脏🫀扑通了半天！ 3、外观 反正我是越看越喜欢，特别是这个橙色的撞色，有好几次别人都问我是不是我自己改的！内饰也满是高级感，可惜没有做到全黑！柱子那点是灰色的有点不理解！ 4、配置 我比较满意的用得最多的配置，电动尾门方便，座椅加热通风舒服，座位记忆和电动调节！还有就是被大家吐槽的主动刹车灵敏度太高，我是一次没遇到过自动杀停的情况，只要注意力集中，遇到情况及时带刹车就基本不会介入，刹车提醒倒是机场遇到！ 5、空间 空间还行，三口之家没太大要求，后备箱帘可以收起来过后可以装很多东西，隔板和备胎之间还有一层储物空间，放些杂物，后备箱可以做到很整洁！ 6、油耗 接近9000公里了，一般都是一年1w公里的使用频率，目前表显9.6，对于我这种喜欢激烈驾驶的来说！该算是相当满意了，如果都是上下班开油耗可能会高一些！ 7、音响 这套音响还是比较给力的，我不发烧，直接用车机自带QQ无损音质就完全OK了，对比以前那是相当明显的差别！低音还不敢调太高，特别轰头！ 【吐槽】 都是软件上的槽点，车机导航稍微有点延迟，特别是在重庆使用，容易完蛋！手机app什么时候能加一个远程关窗啊！我的工程师大爷们！跪求了！ 【最后】 总结：选领克，值！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.36分“优秀”

2021年5月喜提新车，坐标呼和浩特，裸车价17.6W。不到1年半的时间行驶超过1.7万公里，整体驾驶体验还是挺不错的。 购车之初，综合考虑了很多款车型，也进行了一些试驾体验活动，前前后后的对比之下，还是领克01最能够打动我。无论是2.0T的动力方面，无论是丰富的内饰配置方面，还是独特显眼的外观设计，都可以让它成为我的购车最佳选择。 【最满意】 最满意的地方应该就是2.0T充沛的动力方面，每次加满油我都要换切换运动模式感受一下，油门轻轻一踩动力响应就很及时，而且配合8AT的变速箱，动力平顺性也不错，没有那种强烈的顿挫感。平时的话，日常出行舒适模式也够用了，无论是高速超车还是红绿灯起步，加速过程不可谓不快啊。驾驶操控感受一级棒，拥有很平稳的行驶质感，方向盘转向也很精准，中控台的电子档杆设计很时尚前卫，360全景影像也比较好用。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性比较强，座椅的舒适性也不错，大幅度转向时，侧倾感觉不很明显，长时间驾驶也不会很累，电动调节座椅靠背也很方便。我本人身高180cm，后排乘坐后还有两拳的空间距离，空间方面中规中矩吧。 【外观和内饰】 车身的分体式大灯设计，外观的辨识度比较高，基本上看一眼日光灯就可以认出来这台车是领克。能量晶体式尾灯也很独特，总体外观设计很符合我对汽车的审美标准。内饰方面，车机经过升级之后，系统运行很流畅，一点也不卡顿，系统界面操作起来也简单易上手。可以任选各种颜色的氛围灯可以说相当喜欢了，而且可以随驾驶模式的改变而改变，挺有科技感的氛围灯，应该比较符合新时代年轻人的品味了。 【油耗方面】 整车质量为1.7吨，2.0T的动力，油耗表现应该在心理预期范围内，目前行驶超过1.7万公里，市区开的多一些，综合油耗9个左右，要加95的油，用车成本略微高一点点，不过也还是可以接受。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

提车快一年了，虽然因为疫情等原因有段时间不能开，但是总体来说感受不错，今天来分享一下个人的用车感受。 【外观】 年轻时尚个性十足的外观，越看越喜欢，越看越好看！外观这个东西见仁见智，有的人喜欢成熟稳重朴实无华，有的人喜欢年轻个性不走寻常路！潮流个性不分年龄，本人80后，虽然步入中年大叔行列却依旧有着一颗年轻的心。 【内饰】 如果说外观见仁见智的话，国产车的内饰应该没有什么争议了，高级感满满（本人老婆看车时直接被内饰吸引了）。 【动力表现】 2.0T 218P马力，动力表现还是很不错的，当然算不上顶级，毕竟四驱版本和其他马力更强的车型在。 【配置】 配置这一块可以说是低配即巅峰，和高配差别不大，该有的都有了。 【油耗】 油耗这一块两极分化严重，平时开车以高架桥为主，在二环上跑不堵车油耗还是很满意的。夏天表显平均6个多，冬天8个左右。但是堵车和市区油耗就比较高了，肯定在10以上。不过毕竟动力和车重摆在那，这个油耗不算高了。 【空间表现】 空间这一块中规中矩，和大肯定是不挨边，但是本人身高187cm，体重85kg，老婆身高175cm家里父母身高也都在170以上，空间完全够用，不知道那些说空间小的是身高非常高体重特别大，还是怎么回事。 【舒适性】 舒适性这一块也算是中规中矩吧。没开过特别好的车，这个车主打也是运动，过坑洼路面有一定感觉但是不觉得震。后排座椅要给个差评了，座椅靠背角度比较直，还不能调节，这一块儿舒适性肯定是不够的。 【最不满意】 最不满意的地方就是车机系统了，不带OTA，系统封闭能用的软件特别少，车机体验不好。语音系统也经常卡顿，不过屏幕的流畅性还是不错的，并没有卡。 还有一点就是领克APP，搞一堆乱七八糟没用的东西，正经的东西很少，帖子里面一大群水军留言，什么“好！”“666”“加油”。。。真是无语了。。。 目前车子开了不到一年，感受还是可以的，至于一些异响目前还是可以接受的，自己的车评价肯定是很主观的，都是本人最真实的感受，目前还没有遇到一些车友说的问题，以后有什么问题再来重新编辑。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

外观：这个见仁见智，领克一直就是这种风格，个人觉得2021款领克01外观设计改进了很多，比较帅，有股子英气。车尾设计很成功，尾灯很漂亮。唯一不足在于，日间行车灯单独整一个深邃款，没有标配简约款，两驱车型还不支持选装。 内饰：内饰绝对好评，我当时下定领克01主要是看中了领克的内饰。内饰设计比较现代，风格一致性很好，层次感比较强。内饰用料上也舍得下本，摸上去手感很好。不足之处在于，顶棚做工不是很精致，有的地方有点松垮垮的感觉。 空间：空间基本够用，在同级别处于一般水平。不足之处在于，都采用电子档杆了，下边竟然不掏空，导致前排储物空间很少，唯一可以放手机的地方，只有无线充电那里。杯架设计有待进一步优化，放上比较高的水瓶以后，多少有点影响操作。后排空间不大不小，基本够用。 动力操控：动力绝对好评，油门随踩随有，给人信心感十足。操控也比较好，整个车很跟手，整体感很强。底盘滤震隔音都不错，很有韧性。 车机系统：说到领克必谈车机系统，改款后的车机系统，个人觉得不存在卡顿问题，整体很流畅，担心卡顿的可以放心了。整体车机系统逻辑感觉也没什么问题，常用的功能都可以一键呼出。不足之处在于，车机稳定性不是很好，提车5个月，遇到过一次全景影像黑屏，最后重置系统才好的。比较少见的是偶尔会存在丢失设置的问题，就是你明明某个选项设置好了，过段时间你会发现，他又给你恢复到默认了，这个需要改进。再一个就是，车机系统第三方音乐集成做的不是很好，可以用QQ音乐，也可以方向盘切歌，但是QQ音乐不能在仪表盘显示歌名，而且每次想用QQ音乐还得单独启动。车机没有网易云音乐也是一个遗憾。 油耗：油耗目前整体11个油至12个油之间，目前主要是在城区内跑，而且家距离单位才2公里，由于实在过近，车还没热，我就到了，油耗感人。前不久跑了一次远道，全程均速大概45千米/时，油耗大概在8个左右。我觉得这个车整体油耗处于中等水平，符合预期。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.4分“优秀”

辛苦圈主（星巴克在逃星选美式）帮忙推荐 【外观】 在20万这一档suv上面，我对01的颜值格外喜欢，21款需要加价才拥有的简约日行灯在23款上面成了标配，这个日行灯更修长，看起来更和谐。灯侧的 LOGO设计对从小喜欢高达类的朋友简直把设计语言拉满了，我对这个头灯真是百看不厌。 有一句话：当你对01的颜值存在犹豫，那这台车并不适合你，他会让犹豫放大，也会让喜欢放大。 【空间表现】 车内的空间对得起定位—紧凑型suv。从扶手箱到车机这处，看起来凑合，用起来更凑合，扶手箱放个稍微大点的u盘，130抽的纸巾直接塞不下了，只能放个etc还有两证这些小物件。 前面杯架区域放两杯饮料在挂档时候容易卡手。最让我难受的是，把方向盘调整到最低，人坐的稍微直一些，方向盘直接挡住了仪表盘档位以及时间等信息。希望后续厂家能把档位信息调整到仪表盘下方。其他的话，乘坐空间以及尾箱的空间对我一个人用车已经足够了。 【驾驶感受】 不得不提，emf对没有充电条件的用户简直太爽，低速用电，中高速用油。我的用车环境属于多红绿灯的市区，加上激进驾驶，少不了担心油耗问题，混动的优势让我每个超车，每个起步加速都无后顾之忧，现在仍然对选择了emf感到满意。 网络上大部分人都说三缸车不好，用久了会抖到你后悔什么什么的，这个对于我自己来说，买东西要买自己喜欢的，就算别人看到再多的缺点，那终究是我喜欢的。喜欢的东西在我手里，而说他不好嘴在你脸上。你说任你说，我买我真买， 子非鱼焉知鱼之乐。 【OTA前后】 在提车前，天天混迹在车友圈的我知道1.2.0版本存在360卡死，蓝牙钥匙连接不上的问题。在提车之前我和销售沟通让他帮忙升级到1.2.4。所以我就用1.2.4以及1.2.7作为对比。 作为领克01新成员，EMF存在四大域ota，而我主要体会到ota后的变化，刚好在四域之中的两域。 一、动力系统变化： 在1.2.4版本 车子的用电逻辑很简单，时速50以下有电用电，没电后再开始发电，时速50以上用油，满电后时速80以下都会优先用电。 在最新的1.2.7版本，车子的用电逻辑发生了变化。时速25以下用电，25-50这个区间似乎设置了保电值，按照最近驾驶感受来说，似乎在电量低于50%后（没有剩余电量显示，仅个人猜测），在25-50这个区间会开始补电，过了50时速才开始转为用油驱动车子，同样的满电后时速80以下都会优先用电。 因为第一箱油加了中石化，后面这几次加的中油bp，第一箱能跑800公里左右，第二箱下降到700公里，因为油品不一样，目前不能给出版本的更新是更耗油还是更省油。希望有其他经历过这两版本的车友共同探讨一下。 二、车内座椅逻辑变化： 1.2.4版本的迎宾功能逻辑为： 熄火-开门-座椅后退-打火-座椅前移 1.2.7版本的迎宾逻辑： 熄火-开门-座椅后退-关门-座椅前移；下次开门-座椅后退-上车-关门-座椅前移-打火 原先我对1.2.7版本的开关门移动逻辑也觉得多了一个步骤。直到我回想起1.2.4版本有一次帮朋友搬家的场景，我觉得这个是把bug修复了。按照1.2.4版本，我开车到A地后不熄火，把后排座椅放倒，装东西，转运到B地后熄火，打开尾箱-搬空东西， 这时候你会发现，因为主驾迎宾功能下车后座椅不前移，导致你搬完东西之后无法复原主驾侧的后排座椅，你得重新打火让座椅前移后才能复原。 这个小问题领克官方也注意到了，在1.2.7版本进行了逻辑优化，赞一个。 【最不满意】 一、导航系统 在同一个目的地上，百度的路线与高德地图相比，百度地图存在绕路，红绿灯偏多，快速路不走的情况，由于我加了科技包的缘故，HUD的便利性让我无法割舍，只能每次出门都打开手机导航以及车机自带的百度地图，用手机导航去纠正百度的路线。希望后续能新增高德地图，让用户自行选择使用哪一个。 二、空气内外循环 空气内外循环的状态在一级菜单无显示，得进空调二级菜单才能获取信息，这多一步的操作让行车过程中翻查增加了不安全因素。 三、变道辅助系统 变道辅助声音无法单独调整大小，声音偏大且刺耳，判定逻辑似乎也有些不太合理，目前是打灯就开始响，要是改为有越线趋势再开始响那会更好。 四、高级辅助驾驶系统 转大弯时候较为细碎（即多次小转动纠正路线），另外在设置的速度上限内（设置的120，假设当前时速90）如果前车换旁边道去，摄像头监测到前方没车之后，会突然急加速让车子尽快接近预设值，这个加速逻辑实际体验并不舒服，希望厂家能优化一下。 【总结】 用车也一个多月了，对01越开越喜欢，越看越喜欢，期待每一个周末的出游，期待每一次的逃离都市计划。一路野，一路趣。虽然车有不少的问题，但还是感谢遇见领克，并加入集体。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.14分“优秀”

耀蓝的领克01是非常耀眼的，是领克01车型中非常独一无二的，无论是外观、轮毂、还是内饰都与众不同，耀PRO更年轻，外观非常潮，特别是那一对北极之光的双眼，很迷人，以及拥有都市对立美学的尾灯，加上耀蓝的撞色设计，非常时尚，回头率爆表，深得年轻人的喜爱，2.0 T的190匹马力绝对够用，甚至有些富裕，这款发动机带给你的是不到8秒左右的百公里加速，动力充沛，最大峰值扭矩为300牛米，与发动机匹配的是爱信的第三代6AT变速箱，发动机与变速箱的调教不错，超车轻轻松松，换挡平稳，升档几乎感觉不到顿挫感，就是降档3到2的时候有一些顿挫。内饰设计满满的科技感，能摸到的地方都是软材质包裹，再配上短小的电子档杆，全液晶的仪表盘以及中控面板10.2寸的车机屏幕，尤其是中控屏幕倾侧15°的那个设计，感觉是那样的与众不同，豪华感营造的很到位。 舒适性还是不错的，特别是运动座椅，包裹性很强，底盘整体感觉很扎实，路感很直接，悬挂有点偏硬，可能是偏运动车型的设定吧，耀蓝的其它配置都很丰富，主动、被动安全辅助系统，无钥匙进入及无钥匙启动、全LED光源、燕飞利仕的音响、电动尾门、等等，基本能想到的都有。 浅色的内饰看起来非常干净，平时得稍微多注意多打理一些了，4米5的车长不算很大，但是2米73的轴距带来的较大的空间还算满意，前排调整好座椅后，后排空间实测还有近2拳的距离，头部空间1拳4指，空间上来说还算满意，油箱只有50L，确实是有点小了，油耗不算特别高，综合来说差不多在10个左右，高速还算省油，在7-8个左右，缺点就是只能喝95的。综合来说，这款车颜值高，动力强，有一定的驾驶乐趣，缺点来说，就是后期保养维修成本较高，车机配置有点低，流畅度有待提升。