【最满意】
第一个是这车的整体的空间表现,我选择的是六座车型,采用的是2 2 2的布局,整体表现非常不错,虽然后备箱小了一点,但是平常的话,基本上坐不到那么多人,我都会把三排放倒,充当一个大的后备箱,所以整体的车内表现非常不错。
第二点呢,就是这车的一个外观,它的外观采用了GL8的设计,感觉从侧面看起有GL8的感觉,从尾部看去,也有同样的感觉,整体的外观可以说是一款缩小版的GL8,所以说这俩个原因也是我主要购买GL 6的两大原因
【最不满意】
要说不满意,应该就是满载时候的后备箱容积太小了,当然这个也无可厚非吧,毕竟它的车长大概也就四米七左右,所以说在满满载六人的时候,后备箱的空间几乎是没有的,所以说这一点稍微有点遗憾,还有就是三排的座椅也只适合稍微小孩做一点,大人做上去的话,稍微会有一点憋屈,所以说在进行分布座位的时候,大家可以合理安排选择最好的一个乘坐方式。
【动力】
动力的话正常家庭用用足足的,1.3的涡轮增压,就是刚起步的时候有点肉,速度有点提不上去,一旦速度提上去了日常跑起来还是非常轻松的,超车,变道都挺顺溜的,起步加速稍微有点吃力毕竟不是大排量的车子,这个没法比,只要车子的速度上去之后,车子的动力足够,也很不错哦!
【操控】
别克的车身本身就比较重,所以开起来的时候很稳,丝毫不会有飘的感觉,开起来跟舒服,很有安全感。车子的方向盘操控感极佳,指向精准,转向哪里打哪里,而且也没有感觉方向盘很重转向吃力的感觉。
【操控】
操控到底是个啥意思,是开的舒适性吗,我感觉开的还是比较轻松的,方向盘非常的轻盈,感觉跟开小车一样。在高速上有很多功能可以用,定速巡航啊,感觉还挺好用的,就是不敢长时间用。这样容易放松警惕,但是有总比没有强。
【油耗】
油耗感觉还可以吧,在市区一般是九个油左右,平时就是上上班,要不就是去超市,感觉还能接受,现在油便宜嘛??如果回老家或者上高速的话,平均就是六个油左右,感觉还挺省油的,满足了我这种爱出去旅游的人。
【舒适性】
前后都是独立悬架,在过坑路的时候,感觉不那么的颠簸。还有一种很柔软的感觉。坐在车内非常的有安全感。轮胎还是米其林的,配件真不错。
【最满意】
最满意的当然是GL6的空间了,尤其是第三排空间真的是太大了,放倒的时候平铺上去就相当于一张床了,还有就是GL6属于专属6座,关键解决了我家里人多,5个人不够坐的尴尬,而且价格也不贵。还有就是销售给我下载的APP可以远程启动的方便,感觉非常实用,天冷的时候,可以远程启动提前把车子打着,省的坐进车里冷冰冰的,再有夏天晒的时候也可以提前把温度给降下来,真的可以做到冬暖夏凉。
【最不满意】
其实买车我也看了好多车型,在其他的店也做个对比,因为大家都知道别克GL6是属于三缸汽车,担心动力不足,后期提速慢,跟不上节奏,别人超车跟不上去的滋味,后期试驾了之后还算可以,做里面听不到噪音,但是打开发动机舱还是有些抖动,但是对比国产品牌的三缸车后,还是觉着别克的会好一些,其他的再就是新车气味稍微有点大,可能是座椅皮子的味道,有一个月味道才逐渐散去。
【外观】
外观看起来还是挺精致的,流线型也是很协调,轮毂看着也不张扬,车头都是别克那样脸型,毕竟这款车的造型和它大哥GL8的设计,也不像上下。长时间看也不至于审美疲劳,再说GL6自身厂家也给贴膜,这样看上去会更好看一些。
【内饰】
真皮座椅,全是酒红色的,我觉得挺上档次的,比较喜欢这个色,没有那么多的塑料感,跟我看的其他车比起来,别克gl6质感,材质还是要好很多的。
【动力】
动力对于GL6动力我感觉刚刚好,1.3T的动力搭配6速变速箱,起步很快,也很稳当,坐在车里感觉不到三缸的抖动,高速上当我踩下油门的时候,感觉动力源源不断,唯一不足的是当速度达到140到150的时候动力有一点动力不足,当然在高速上跑,也是为了自身安全,不能把速度开这么快,所以对他的动力,我还是很满意的,也是感觉非常舒服的。
【操控】
转弯抹角这些,都很轻松,方向盘很轻,适合我这个新手女司机开,刹车也很灵敏,还是电子手刹的这个让我很满意。
【油耗】
目前是8个多油,因为没有满载过,我问了销售她说现在是磨合期间这个油耗是正常的,等我下次出去玩,满载我看下油耗到底高不高,毕竟这车有这么重,我也不是太计较油耗
【舒适性】
第一天提车是我老公开回家的,我坐了副驾驶,又换到后排坐,都很舒服,我i还躺在后面试了下,总体感觉是很好的,虽然比不上真皮舒适的大沙发那么舒服,但是肯定比木头沙发坐着舒服哈。
魑魅邪神:我也是车主,小六风噪大些,买点密封胶条,自己把四个门子,后备箱,机器盖给密封了,也省的关门声音梆梆的!
家里有了2宝后,5座车就有些不够用,预算又够不着GL8(别笑),就去店里看了GL6,好像是最新款,混动版的那种。
在销售一股脑的吹嘘下,我知道最新的双联屏设计,双12.5英寸屏幕,大全景天窗、车顶行李架、纳米级防PM2.5空调滤芯的全自动空调系统、别克LiveSound环绕音响系统,其实说实话,这些网上都能查到,我来就是看看空间和动力的。
直接就跟销售说自己看。
说实话,GL6常规下的行李厢容积很小,真的能说不具备装载能力,即便是轴距达到了2796mm,做成三排空间。不过当第三排座椅放倒后,行李厢的容积就非常可观,主要还是看日常使用,需不需要用到第三排,不然就没有问题。
比较好的就是第二排座椅可以前后移动,进出还算比较方便,像我这个178的个头,进出就不费事,还有一点就是第二、三排座椅还可以完全平整放倒,平时拿来搞点运输也是可以的,不过好像宝骏730也能这样,而且还更合适。
肯定有人会说这车的动力是三缸,确实是的,新款的还是搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱,不过加上了还独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
三缸发动机的抖动说实话我在试驾的时候,感受不明显,只是在起步的时候会有一些,也能接受,还有就是噪音,说实话处理的还真不错。如果说你非要站在车头前面,打开机盖子听声儿的话,那声音肯定小不了。
这次体验我还是觉得GL6也就一般吧,不过现在终端优惠还是挺吸引力,估计这车二手价也不会高,目前还是在犹豫中。别人问我值不值得买,我还是会说自己去试驾,家用代步还行,前提你是真的没有三缸机的偏见。
新款别克GL6的外观延续了老款的设计风格,前脸飞翼式进气格栅有着比较高的辨识度,两侧大灯配备了透镜,使用了LED光源,到了晚上照明很出色,车身简洁大方,悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果,提升了档次感。
新款的内饰要比老款好看了很多,采用了全新的简约风格,中控台富有层次感,一体式双联可以显示丰富的车辆信息,并且搭载了最新的eConnect 3.0互联科技,标配了科大讯飞语音识别系统,操作过程中只要喊出:你好,别克!系统就会自动与你沟通,可以控制导航、多媒体还有电话,让驾驶变得更加轻松。
2+2+2的6座布局很适合家用,第二排座椅可以一键放倒,第三排座椅也可以完全放倒,空间随意组合调节很实用,并且座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托,而第三排的舒适性不如前两排,长时间乘坐会比较累,但这个级别的MPV大多数都是这种表现。
新款继续搭载三缸1.3T发动机,好在加入了48V轻混系统,实际开起来后,低扭偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,满足家用没问题,匹配的6AT变速箱换挡也很平顺,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。
再来说说它的不足之处:
1、虽然这台三缸1.3T发动机性能还不错,可怠速和低速时候能够察觉到抖动,冷车启动声音也比较大。2、车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。3、内饰大体上的做工没问题,但细节的处理还是比较粗糙。4、满载的情况下,后备箱面积很小,拉不了太多行李。
新款别克GL6相比老款有了一定的提升,但三缸发动机后期会不会越来越抖还有待时间的验证,相比之下我会更推荐大家购买那些稳定可靠的四缸MPV车型。
别克GL6是一款纯粹的MPV,定位是普通的家用,我对他的评价是:油耗在MPV中有一定的优势,但整体不要有过高的要求。
整个的内饰设计是我没有想到的,一款MPV竟然会采用连屏的设计,10.25英寸的全液晶仪表整体的观感就不错,可通过方向盘上的多功能按键来调节功能,显示效果挺好的,高速行驶中也基本能够看请内容。而10.25英寸的中控屏,可玩性挺高的,支持CarLife和Carplay,语音识别率也挺高的,带有客家话口音的普通话也能够识别出来。不过方向盘只支持上下调节,这有点不方便,我花了将近15分钟才调到一个适合我的驾驶位。
176cm在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳4指,当第二排座椅滑动到腿部空间4指时,第三排可大约拥有3指的腿部空间,空间宽敞度属于正常。不过第三排相对来说会显得有点的压抑,并且经过减速带以及崎岖不平路面的时候,弹跳感较为明显,建议晕车者不要坐第三排。
1.3T看似是小排量,实际上来说城市行驶还是非常轻松的,油门也非常的灵敏,基本上是给油就走的姿态,不过在低速蠕行,以及长滑行减速时,6AT变速箱偶尔会有换挡时变速箱内部机械敲击声,并且有轻微顿挫感。高速行驶中,90之后的再加速能力确实不行;至于他的48V轻混?对省油有一定的效果,以城市行驶为主的百公里平均油耗8L(表显),燃油经济性还是不错的。
三缸发动机在冷启动的时候确实有明显的抖动,手放在方向盘上都有一些振感,而正常行驶中倒没什么感觉。虽说搭载了四独悬,但在经过减速带以及崎岖不平路面的时候,后轮的弹跳感还是较为明显的,舒适度谈不上很好。整体来看,在MPV领域中,GL6整体的表现倒也可圈可点。
用户4174558810619:开着还行,就是刚起步有点肉,
【悬架】别克GL6采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,但还是缺少了些韧性。快速过弯时,侧倾会稍显明显些。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
【刹车】别克GL6制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【噪音】别克GL6高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【油耗】别克GL6的油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.6L/100km(表显),国道油耗为6.1L/100km(表显),高速油耗为5.6L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【动力】别克GL6搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。
【动力】别克GL6搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。在加速的过程中,变速箱会乐意保持在相对更低的档位,并延迟升挡的时机,以保证足够的动力输出。当速度超过80km/h之后,它依然有着不错的再加速能力,在法定的120km/h限速范围内,加速起来并不会显得很吃力。和空载状态下相比,在感官上给人的动力差异并不大。以80km/h的速度巡航时,巡航转速约为1700rpm;而当时速达到120km/h时,巡航转速约2500rpm,和空载状态下相比,巡航时的发动机转速并没有明显变化。
【油耗】别克GL6油耗表现还算不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.6升(表显),国道路段百公里油耗为6.1升(表显),高速路段百公里油耗为5.6升(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同,可能会导致油耗差异,以上仅供参考。
【转向】别克GL6转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台紧凑型车应有的水准。
【隔音】别克GL6高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。而低速状态下,车内静谧性较强,时速在60km/h以下,隔音效果个人觉得还可以接受。
爱的奉献296:就是想知道,三缸发动机抖不抖
用户7257523138935:别克GL6后背箱没空间,放不了什么东西
用户7944566682573:抖动还好,油耗比奥迪Q7还要高
别克GL6的外观看起来还是比较有精致感,毕竟是素有小号“GL8”之称,延续了大哥别克GL8的外观设计,稳重而且不缺乏时尚,我还是比较欣赏它那霸气时尚的前脸造型,飞翼式的中网与LED车头大灯融为一体的感觉,我觉得特别有吸引力。
内饰设计我觉得还有比较有居家风,中控设计时尚感也比较强,双联屏的设计还是有比较有科技感,而且还支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性还是很不错。不过内饰用料上我觉得差点意思,而且门板的塑料感比较严重,手摸起来有点偏硬,坐进还是能够闻到比较浓的异味,建议买车的小伙伴多进行通风处理。
别克GL6再怎么说也是一辆MPV,空间上的话还是不必太过于担心不够用,家用的话我觉得还是挺宽裕的,如果非要说的话,我觉得就是第三排空间略显局促,我1.78米的身高坐进去显得有些压抑,腿部空间略有不足,长时间乘坐会比较累;如果家里有孩子的话,放倒后可以作为孩子的游乐场,比较实用。同时后备箱空间的话我觉得还是偏小,不能放下太多行李,应付日常还是可以的。要说舒适性的话,别克GL6的驾驶座椅如果增加腰部的支撑的话,会比较照顾驾驶人。另外第二排的座椅靠背角度可调节的舒适度范围有点小,第三排如果没有人的话,第二排可以把靠背调成半躺模式,那就舒服多了。
动力上这辆车搭载的是1.3T引擎加48V轻混系统组合,163匹的最大马力家用我觉得还是足够的,同时传动上匹配了6AT变速箱,唯一不足的就是起步比较慢,降挡的时候会出现不平顺现象。操控上我觉得还是挺不错的,毕竟作为一辆美系车,其底盘非常的稳重,即使是高速也不会有发飘的感觉。另外方向盘还是比较轻,转向比较精准,没虚位,对于新手来说还是比较友好,只是车身尺寸比较长,停车的话比较难。
别克GL6的优点有2个:1是改款之后的内饰设计不错,双联屏设计看上去还有那么点时髦的感觉。2是不启用第三排的情况下车内空间还是挺宽敞的,要比同级别的轿车在宽度方面表现更好,坐着并不拥挤,头部空间也非常通透,身高178cm也基本能达到1拳多的水平。
而缺点就比较让人着急了:1是动力,我是想不明白为什么连英朗都换回四缸机了GL6还在坚持3缸,平顺性达不到预期,就算加上轻混系统也不能解决根本问题。依旧沿用3缸机真的是这次改款最大败笔。2是6座状态下第三排空间真的是只能说勉强可用,反正一个成年男性坐在第三排腿部空间是没什么指望了。
用户4288127948809:试都没试过,就说动力如何如何,这样的评论有失真实
山高云阔477:22款会不会换四缸?
用户461705791888:其实,三缸只要加大单个缸筒直径,动力应该不输四缸的!