点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 自动炫色型 国VI
【空间表现】 感觉还可以,够用 【购车经历】 4s店购买 【提车价格】 11万多 【驾驶感受】 开的比较少,感觉还可以 【油耗】 表显7.8,实际估计9个多 【维修成本】 比较低,一次保养二三百
【空间表现】 感觉还可以,够用 【购车经历】 4s店购买 【提车价格】 11万多 【驾驶感受】 开的比较少,感觉还可以 【油耗】 表显7.8,实际估计9个多 【维修成本】 比较低,一次保养二三百
【空间表现】 驾驶空间宽敞明亮,前后空间也适中,全景天窗大气,1.5T,115kW动力强劲行驶敏捷,极县青春活力, 【最不满意】有倒车影像,右侧开车影傢,悲催一点左侧无影像,前置无摄像头,多数车无这方面配制,可以理解
外观还可以,内饰塑料稍微多了一点,空间足够,视线还可以,油耗一般,动力AT变速箱换挡顿挫还是有,换挡逻辑不是太好,还行吧
头一回开自动档车,感觉不是很跟脚,油门踩下去要等一秒钟,动力才爆发出来,不像手动挡来的那么直接,切换到S档,动力就比较直接了。油耗一直在7.2左右,不知道高还是低。我原来开的1.2的赛欧油耗5个。这俩没有可比性。外观内饰都很喜欢。
漂浮dl云:听别人说,AT换挡的时候要收油,然后再加油就没有顿挫。是这样吗
浮生若梦:高速行车 加油门 反应迟钝
万:你怎么开的我的一直都是十个多,难道我买到假的了
长安cs55。2018年3月购车,2020年12月已经行驶45930公里。 长安汽车在静音做工上比较不错,操控也可以,就是动力实在是有点弱。1.5T的机子156马力只能说够用,高速行驶速度过140以后提速基本不怎么动。 变速箱爱信6AT并不省油1档换2档新车有时有顿挫。 本人实测0-100加速成绩12秒左右 车是好车良心价格良心东西,希望国产车一直保持初心。用心造车!!!
跟着阿肆旅游:不吹不黑,高速能跑到140?我是个小白你别蒙我
用户817959403294:用车两年,现在有时一档挂不上,要先挂上二档,再退出来才可以挂上一档
浮生若梦:8万公里后 顿挫感明显
作为一款国产的SUV,长安CS55算是比较良心的国产车型了。但是估计很多人买这车就是冲着它的外观,确实比同级别车型看着更加时尚些,也说不出哪里设计亮眼,但整体就是属于精致耐看型的。内饰设计也比较新潮,红黑色的座椅看起来就很运动,细节把控也很到位,内饰装饰元素也很多,整体风格很戳中年轻消费者的心理。虽然是辆SUV,但实际上这车的空间表现并不理想,后备箱有点高有点小,车内前排空间也不大,头部空间比较低,长时间开车会感觉比较累,后排空间的话表现一般,只能说够用,好在前排后排的座椅设计,像支撑性包裹性都还不错,舒适性配置也比较丰富,所以坐着还算舒适。这车是1.5T配6速手动变速箱,开起来动力水准一般,但是提速降档表现还是不错,高速国道上开着也没有任何问题。方向盘转向操控不够精准,有虚位,这一点还有待提升,至于刹车还有底盘减震这些还是做的不错。油耗不算低,但也不高,8-9个油左右,毕竟是国产SUV,还是1.5T的,能够接受。虽然长安CS55产品的综合实力不算突出,但是同级别同样配置水准的车型性价比不如它来得高。
长安CS55 2019款 自动炫色型使用了爱信6AT变速箱,能将1.5T发动机的156马力动力平顺输出,省油省心。加上悬挂调教优秀,皮质座椅包裹性号,驾驶感受一流。美中不足的是后排座椅支撑性不足,以这种姿势长时间乘坐会不舒服。
车内异响有些多,尤其是在凉车时特别明显。整体空间够用,中控大屏过于简单。噪音处理不太理想。
老弟刚结婚两年,又买了房,手里的钱不多,但是上班地方又比较远,晴天骑摩托车还可以,但是一到下雨天就着急,再加上有了一个孩子,将来还得接送孩子上下学,交通非常不方便,所以想着买一个10万左右的SUV。老弟也比较有主见,自己选车订车,买了长安CS55 2019款 1.5T 手动炫动型 国Ⅵ。后来问他为啥不买自动档,他说跟电车一样,没有驾驶乐趣。 购车费用:老弟说官方指导价虽然是10.09万元,去的时候还说没有优惠,但实际是可砍价,最终裸车价是9.4万,加上购置税8319元,上牌费500元,车船使用费为420元,商业保险4674元,交强险950元,全款落地10.8万元,手里的一点存款刚好足够。 保养:截止目前,只做了首保5000公里,4S店免费。后续老弟也咨询过师傅,小保养更换机油机滤,燃油滤清器,加上工时费大概500元出头。全面保养,除了更换发动机油,还有火花塞,防冻液,制动液,各种滤芯等等,费用在1200元上下。保养成本对于一般的家庭来说,都在经济承受范围内。 先说一下亮点吧: 1、外观好看。选择这款车,我弟妹一点参考意见也没发表。全是我老弟相中了它的外观,前脸是长安最新的家族式设计语言,细长的六边形中网设计,内嵌“满天星”式的进气格栅,再搭配上长安车标,辨识度非常高。同时,中网融合两侧狭长的前大灯组,营造出非常时尚、运动的视觉效果。而且我和老弟的观点相同,果然男人的审美都比较相似。 2、空间不错。车身长宽高分别为4500*1855*1690mm,轴距为2650mm。车内空间宽敞,乘坐舒适,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳三指左右(约9cm),腿部拥有较大的活动空间。保持前排座椅不动,后排腿部空间约有将近两拳的距离(13cm)。此外,后排配备独立空调出风口以及扶手箱,非常方便。 3、操控不错。虽然是手动档,但是老弟开车很6。1.5T涡轮增压发动机,匹配6档手动变速箱,最大156马力,扭矩225牛米。之前送我去车站,在市区驾驶老弟操作行云流水,整个驾驶过程一点顿挫都没发生。不过我因为开习惯了自动档,转速控制不好,驾驶提速并不线性,而且还有顿挫。不过对于我老弟,操控还是得心应手,非常不错。 缺点的话,之前我老弟开过的车不多,在试驾时也没试出好与坏,后来接触的多了,感觉还是有一些缺点的。 1、隔音一般/冬天热车时间长。冷车状态下,发动机怠速声音特别的大,坐在车内听的很清楚,热车以后怠速声减小,声音还是有的。冬天不能上车就开,需要热车时间长一些,即使是老弟驾驶也有顿挫感。 2、空调不是特别的给力,制冷效果不好。近段时间天气热了,有时候会开空调,但是前排空调和后排空调出风口都打开的状态下,感觉后排出风口跟没风一样。需要把前排的出风口关闭一到两个,后排才会有明显的风出现,制冷效果慢,力度也不足。 总结:长安CS55各方面性能在同级别车型中表现还是不错的。针对家用,最让我弟满意的是空间和动力,完全能满足一家人使用,再加上价位和保养费用不高,性价比还是可以的。预算10万左右的家用SUV,还是值得推荐的。
外观非常满意,18寸大轮毂,Led大灯,全景大天窗,开了两年油耗平均在8.2左右,总体表现满意,很合适家用,60码以上,风噪和胎噪还有有点大。
用户6290745950968:我现在是一台CS35,用车感受还行,过弯感觉有点玄。
长安CS55这是家用SUV,对于这款车来说,我认为竞争力还是较为强大的,从配置来看确实较为的丰富,像电子驻车,四独悬,倒车影像,倒车雷达,电动天窗,中控屏等都配置了,消费者注重的配置来说,长安CS55确实足够的高配,点赞。 驾驶这款车来说,其实是较为轻松的,1.5T发动机应对普通的城市行驶来说,本身他的动力输出是较为线性的,并不会有什么突兀的感觉,并且6MT变速箱,加减挡还是非常容易的,离合踩到位挂挡是轻轻松松的,即便是城市堵车来说也不难操作,点赞。 内饰的质感也属于是上乘的,方向盘本身就采用了皮质包裹,座椅是合成皮包裹,整体的触摸感、质感还是不错的。8英寸的中控屏确实有点的小了,但本身支持CarLife,可玩性还是有一定的,我认为预算不高的朋友还是可看一看这款车的。
长安CS55长宽高分别为4500*1855*1690mm,个人非常喜欢这个尺寸,又大又长,从外观看就非常霸气。车内空间也不逊色,前排头部空间有一拳二指左右,后排腿部空间约有近两拳,满载状态下并不显得拥挤。同时后备箱的容积很大,基本可以满足日常储物的需求,当然还可以放倒后排座椅来扩展储物空间。 搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现充沛,市区驾驶没有明显顿挫感,轻踩油门可获得较为不错的动力输出,并且有一定的推背感。高速路段驾驶,长安CS55并不逊色,深踩油门可获得较为不错的动力响应,在进行超车或者急加速时并没有太大压力。车内隔音效果过滤的比较到位,除了有略微的胎噪声之外,其他声音都能保持在一定水准内。
长安CS55空间表现不错,车身尺寸分别为4500*1855*1690mm,完全可以满足家用乘坐的需求。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现不错,高速驾驶中后段加速没有明显乏力感,动力充沛,百公里综合油耗为6.6L,油耗较为经济。
及时雨:是什么发动机
优点 1、油耗表现出色,这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机,发动机本身的排量也不算大,因此该车在燃油经济性方面的表现还是比较出色的,该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右,这样的油耗表现对于一款紧凑型SUV来说确实能算是比较省油的了。 2、性价比高,2019款 1.5T 自动炫色型 国VI已经是长安CS55这款车的中配车型了,但该配置车型的指导价仅10.39万,这样的价格与同级的国产车相比优势还是比较明显的,因此我个人觉得这款车的性价比是比较高的。 3、配置丰富,虽然2019款 1.5T 自动炫色型 国VI这个版本只是这款车的中配,但在配置方面这个配置车型已经表现得算是比较不错的了,例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等比较实用的配置这款车均有配备。 4、车内舒适性表现不错,首先这款由于轴距已经达到了2650毫米,所以车内的乘坐空间还是比较宽敞的;其次这款车的悬架偏向舒适,所以底盘对一些小的颠簸过滤得还是比较到位的,因此这款车车内整体的舒适性表现我个人觉得还是不错的。 缺点 1、车内噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪好风噪均会涌入到车内,如果单纯在市区中低速行驶的话感觉噪音还是能够接受的,但如果长时间跑高速的话车内还是会觉得比较吵的。 2、起步时动力不足,这款车整体的动力表现其实还是够日常使用的,但可能是匹配了AT变速箱的原因,在起步时感觉动力来得不是很快,需要大脚油门车子才会有反应。 3、后座没有空调出风口,虽然这款车整体的配置表现还不错,但可惜的是该配置车型没有配备后座的空调出风口,因此后排不论是升温还是降温的速度都会比前排更慢,对于家用车来说这点不太好。 总结:长安CS55这款车虽然也是存在一些缺点的,但总体来说这款车的优点还是要大于它的缺点的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的SUV来家用的话长安CS55这款车是值得买的,毕竟该车也不存在什么太明显的短板,对于家用来说还是比较合适的。
【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^
外观:10w+的价位上,这款车的外观是比较时尚,解锁时贯穿灯跑马闪烁很是炫酷。 空间:后座空间很大,我坐后座上,座位离腿差不多三拳距离。后备箱空间一般,有点牺牲后备箱提后排空间的感觉,好在我不放什么东西。放的时候也可以放倒后座,影响不是很大。车微轻,不到1.5吨,转弯时速度必须点刹车,否则后座要被甩晕(开轿车开习惯了,一把方向差点送我几个朋友见了太奶)。 油耗:目前170km,8.5l,我都是跑市区高架,还没上高速跑数据。建议不要开智能模式,油耗忽高忽低,舒适模式最合适。槽点,360影像为什么不能自己改位置,我个人习惯把影像靠左。空调出风口太靠里了,有点呆,夹不了手机支架(有夹在车机上的,个人不喜欢)。 动力方面:目前来说舒适模式完全够用,主要还是车子轻,给点油超车无压力,其他车友说的换挡顿挫没什么感觉(可能是我没吃过啥好猪肉)。 关于胎噪,确实是有,我无法分辨大还是不大(还是那句话,没吃过好猪肉)。 有意向的准车友有什么想问的,可以留言,我不定时回复。
55plus二代提车作业有感 #CS55P提车作业??♂️ 情况介绍 因家里父母过来一起生活 马上二胎,之前的十代思域经常上班代步,明显感觉用车大小和时间冲突,决定增加买一个车,优先suv。 ?选车对比 预算10到12w,选车过程中遇到H6三代,国潮,初恋,朗逸,凌派(原来想增加一个轿车,看过国产suv过就不再看合资轿车,1.0t三缸一样价格,啥配置没有我就想都这样了为什么不选国产 )宋por,考虑过瑞虎,无奈小地方没有4s点,以后麻烦。crv rav4太贵超出预算,还啥配置都没有,用习惯无钥匙进入一键启动真的适应不来。 直至碰到二代55p,没办法外观直接爱了,而且是满眼的爱,甚至这车多大内饰什么样都无所谓了,喜欢车子的金属拉丝面板,没有指纹的感觉,试驾了一圈用了节能模式,感觉到顿挫了,脚也点麻了(后来才知道共振问题)。方向盘也用不习惯,最终还是毫不犹豫的选择继续去订购,销售不停给我放歌试歌的声音让我加油门后来提车知道是遮盖胎噪和顿挫。 ?晒晒价格 购车一波三折不做太多赘术,总之不要相信和互相理解4s,很难沟通,划重点,和4s所有的事情尽可能在合同上明确出来。费用127000落地车身优惠2000,三者200w,购置税9903(可以少1000)。-购车补贴5870-大客户补贴3000-增购2000=116310 送三年六次保养,膜 底漆 挡泥板 脚垫。划重点,以后买车经验就是所有赠品换成一个底盘装甲,其他全部自己买比较好。 ✏️新车初体验 动力够用 家用可以了�。配置够用,都挺方便的,操控有点虚位,方向盘手感不错。一些功能还在摸索。 ? 真实感受 空间一般 标准的suv入门紧凑。油耗目前8个,没开几次。底盘非常不错紧绷,很干脆,方向盘低速很好打,高速很紧,我很喜欢的风格。 优点: 1.动力 够用 还不错 不管虚不虚 家用不提那些 2.配置 这个价位 配置真的很丰富 而且系统流畅 3.外观 外观够漂亮 4.油耗 中规中矩 有点快乐表 多跑跑再更新 5.座椅 挺舒服 前排腰部支撑差点 6.方向盘操控感觉好 松紧适应 7.底盘 底盘 底盘最有惊喜,非常好,整,紧,过沟坎干脆,没有余震和明显弹跳,我喜欢的类型。 8.内饰 虽然部分地方塑胶感,但是整体整洁,层次感分明,细节设计很用心思, 9.液晶仪表在上方,不影响开车同时看仪表非常棒,仪表字体偏小色差偏差一点,不妨碍喜爱。 10.后排扶手出风口充电孔都具备 赞👍合资车不敢想 11.驾驶室储物空间挺大的 12.一些按键调节杆质感也不错,我的第一台本田车和搓麻将一样,整体调节键也是没有质感。 能看到的配置内饰外观优点等预期内,底盘和方向盘驾驶感觉已经超出预期 ? 槽点反馈 1.大灯,提车回来的时候就发现了,真的不太行。 2.侧面看起来车身短没有亮点,没有线条感 3.胎噪风噪 试驾的高配邓录普轮胎还好一点 4.升降挡有点犹豫 5.不能撸方向盘 6.前后排的坐垫短,长途前后面都会累 7.后备箱短 家里有185以上成员,经常拉多货的可能不是最优选项 8.刹车应该有共振但是可以忽略 9.雨刮目前用的比较少还没有发现严重擦响问题 10.最重要的,在网上一些车评就和销售一样宣传介绍这个车,还有网络水军真的是恶心。国产车敢于正视承担才能进步。 11.车标 其实车已经很时尚漂亮了 如果改成一个大v也行啊 12.要是at就完美了 也不会这个价格了 10w出头车配置和外观动力总体上目前还是很满意 ? 改装原因 4s送的膜没有贴,自己网上500块买的,透过不是那么好,外观升级一大截。100买的脚垫和尾箱垫。90买了一堆电动头枕。90元两把钥匙套。牌框25。 保养和其他配件 如有质量问题后续再反馈,不管国产车怎么样,已经在进步,在配置内饰外观动力性价比已经有自己的优势,即使不爱不要喷,10w到15w已经给了我们更性价比的suv车子做选择,10w出头能买到什么牌子的合资车打在评论区,也间接的促进了合资车的提供服务态度和更好车子消费者。祝国产车越来越好,支持国产。
经典国产SUV系列传祺GS4又上新了,这款GS4 MAX到底值不值得买?试驾过后,我发现了四大优点,以及两大缺点。 先说缺点。第一个缺点是老问题了,就是这套1.5T加7挡双离合的动力,匹配非常一般。双离合变速箱,低速换挡会有些许顿挫感,油门调校也不够线性,起步的时候容易出现踩少了不走,踩多了蹿的状况。就算把油门灵敏度调到1,改善也不太明显。所以在城里开着GS4 MAX走走停停,体验感不算特别好。如果以后有2.0L混动的版本,建议大家都选混动,开起来会舒服很多。 第二个缺点是行驶品质中规中矩。GS4 MAX的底盘调校偏运动化,走在路上会有不少的细碎振动,说白了就是会有点颠。隔音倒还行,胎噪,发动机的声音都有些明显,当然对于一款10万级的SUV而言,算是中等水平,完全可以接受。 至于优点,第一个优点是造型改得挺霸气。车头的大嘴加上了,还有犀利的大灯,组合在一起很有气场。我还挺喜欢这套尾灯的设计,造型比较特别,能给到我不少的新鲜感。加上这个溜背的造型,后面45度看起来很运动,就一套挺年轻的形象。 第二个优点是,对于一款10万元出头的SUV而言,GS4 MAX的内饰质感很强。一坐进来,中控、门板基本都是软质覆盖,还带有大面积的皮质包裹,配上皮质的方向盘,还有皮质的座椅,皮肤能触摸到的地方基本都是软的,高档感立马就上来了。很明显,整体的用料水平足以媲美一些20万级的SUV。 第三个优点是配置丰富。这款高配的GS4 MAX,配置水平还真的不低。比如安全性方面,有8气囊,还有L2级别的驾驶辅助。智能化方面,有7英寸液晶仪表,14.6英寸中控屏,操作起来流畅度不错,功能算够用,Carplay、Carlife、Hicar三大手机互联方式都给配齐了。就是如果能把后排的充电口换成C口,可能会更加符合潮流。 最后一个优点是乘坐感。首先座椅挺舒服,填充物足够厚实,软硬度也适中。空间方面,虽然2.75米的轴距在紧凑级SUV里面算中游水准,但GS4 MAX的内部空间足够宽敞,可见它的空间利用率确实比较高。无论是前排还是后排,腿部空间、头部空间非常够用,后排地板还是纯平的。值得注意的是后排没有配备中央扶手,坐三个人的时候会舒服一些,有中央扶手的话坐两个人的时候会舒服一些,各有千秋。 总之GS4 MAX静态方面能打个高分,看起来,摸起来,坐起来,都没什么弱项。只是开起来,动力总成的调校,还有底盘的风格,对于一款家用SUV来讲还是有提升空间的。如果在目前售价的基础上,给出一些终端优惠,落地价能维持在9-10万元左右,还是比较值得入手的。
购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐
【购车经历】 之前单身的时候买了辆林肯冒险家,开起来加速很快坐得也挺舒服,但是油耗确实高😂。后来因为结婚了且上班通勤距离也有小30公里的样子,和家人商量换辆便宜点油耗低点的油车,并且后续还要再增购辆电车(因为蓝牌是粤A指标,所以还是决定一油一电),这样我和我老婆都有车可以开,于是就把换车目标锁定在了12万左右的油车身上。 一开始父母提议日系车省油,但作为年轻人来说,这个价位的日系车用毛坯来形容真不为过,国产车显然性价比更高。一开始试驾的吉利icon,老婆很喜欢它的内饰,但是试驾后感觉动力不行,连我老婆都觉得动力响应有点慢,那估计就是真的慢了🤭,而且空间也确实差了点,就放弃了。后来又去看了广汽传祺的影酷,毕竟这个牌子在广州还是很常见的,销量也还说得过去。试驾的感觉会比icon好一点,但个人觉得刹车偏软,制动距离较长,可能个人适应的问题。影酷空间很大,但唯一让我觉得不好的地方就是内饰很一般,非常素,所以当时内心也挺纠结。于是决定把博越cool也试驾完再做选择。结果到店里看到实车,再试驾一圈,发现很不错,内饰外观都好看,动力响应也比较快,最主要我老婆开完也认为三辆车最好开的就是博越cool 。那就没什么好犹豫的了,当天就下定了! 【提车价格】 因为有现车,选择的智慧型,一开始报价是落地12.1万多一点,然后就开始跟销售周旋,不过因为赶着用车,也没有砍多少,最后谈到11.95万落地,再加上我有置换补贴3000元+大客户补贴2000元,最后落地价就是11.45万,中规中矩吧,不过也能接受了。 【油耗】 我开车可能比较暴躁一点,但是油耗也不会很高,因为提车之后没怎么走过高速,城市道路也比较塞车,油耗8.8左右。估计跑跑高速的话,综合油耗会在7点多吧。 【最不满意】 也没什么特别不满意的地方吧,不过车机用的8155芯片,但是应用却不多算是小遗憾吧,希望后续可以改进。