911的外观经过了60多年不断优化,最终还是秉承着最原始的血统和风格,包括我在内就是对它这种反差感感兴趣,圆圆的大灯看似是一个很温柔的车,但殊不知它这个笑面虎。新款的尾灯改成了贯穿式的,我还是喜欢上一款的设计,贯穿尾灯加上更宽的后轮拱让911看上去有点像Panamera。
内饰就不像外观那么传统了,整体是充满科技感的,标志性的五连表,中间的转速表还是机械指针,其余四个是液晶,启动后机械指针的自检过程我想是任何一个追求运动的车迷不能拒绝的。还有就是尺寸非常小的电子挡把,造型像个刮胡刀,不过还挺精致的。
空间方面,驾驶者之车从来不会考虑后排空间,前排1.75米身高坐着很舒服,头部有一拳多空间,而后排即便是1.7米的人也不能长时间乘坐,而且后排坐了人储物空间就少得可怜了。
动力方面,3.0T水平对置发动机匹配8挡PDK变速箱,提速真的超级快,因为水平对置低重心的特性,在劈弯的时候你会觉得非常稳,侧倾控制也非常到位,而且PDK的开挂之处是可以无限弹射起步,PDK也是双离合所以温柔开,它竟然很省油,如果温柔驾驶油耗甚至能降到9个油。
外观非常喜欢,911就是要targa,买车 一回国就预订了,到最近提车,相对老款内饰提升非常多,虽然说档把小了,但精致了不少。日常代步比上一代舒适了非常多,过滤还不错 当然和平常家用车比还是硬些,操控精准,但是舒适模式转向有一点点虚位,问了车友都有这个问题但是整体影响不大,底盘高度日常代步都够,如果两个小时以上长途建议中间休息,比跑车舒服些比家用车硬点。
缺点:大颠簸路有时候还是有点异响,这个通病没办法
优点:经典,但不老气。代步赛道都可以
肆野丫:大哥请问一下您这车落地多少
娉婷袅娜y:跟我的名字差一个字,最后一个
ChinaFujianAMing:我朋友肖宗辉将乐人
动力上绝对是保时捷911的最大亮点,毕竟买这款车的人都是追求它的动力,其他的怎么样都无所谓。而保时捷911在动力上也没有让我们失望,它采用了3.0 T H6 双涡轮增压发动机,最大功率能够达到385马力,百公里加速仅为4.4秒,这种速度几乎是任何跑车的顶峰。当你开着保时捷911的时候,你真的就有一种飞的感觉。虽然速度快,但是它开起来滤震效果非常好,在一些平坦的路上几乎没有任何颠簸感,能够给人带来极致的驾驶体验。
内饰方面,保时捷911还是一如既往的简约,毕竟能够开这款车的人不需要向别人炫耀车子的内饰有多豪华。不过虽然保时捷911的内饰简约,但是也透露出很多奢华的细节。比如说棕色的真皮座椅,那手感真的是很有质感。如果你坐上去,非常舒服,跟普通的真皮座椅确实是有区别的。此外,在前挡风玻璃后面的钟表也是让整个驾驶舱充满了高档的感觉。中控屏虽然凹下去的,但是设计造型美观,一点违和感也没有。此外,在方向盘上还有多功能按键,配置真的很高。
其实保时捷911这些年来造型一直没有多大变化,毕竟在我看来,它的外形已经足够完美了。在前脸的设计上,依旧采用了保时捷家族化的设计语言,相比以前多了一些黑色的装饰条,给整部车子添色不少,不得不说,保时捷911真的挺酷的。
在空间上,保时捷911毕竟一款跑车,当然不能要求它空间有多宽敞,不过,保时捷911对主驾驶位和副驾驶位的空间还是给得相当慷慨,我们坐进去以后甚至比SUV的空间都要宽敞。而后排的座椅就有些应付了,毕竟是跑车,满载四人的情况也不是很多。再说,后排的座椅更多的时候用来放一些文件之类的东西,并不怎么适合坐人,这是保时捷911的定位所在。