点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

4.06分“优秀”

【空间表现】 空间没得说 【续航】 开了4年了，冬天续航还是50多， 【油耗】 油耗基本3.5左右，用电多一点，除了就是高速 【最不满意】 配置低，内饰丑，不是电子档把

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

3.86分“良好”

【最满意】 宝马的车型外观真的是太好看了，设计的非常霸气，非常的时尚大气，流线型很流畅，前网依旧宝马家族一贯风格，非常的有辨识度，在人群中一眼就能认出来，大灯也很亮很犀利，看起来炯炯有神的，走在街上回头率也非常的高。空间没得说，绝对够用，宝马的长处，空间杠杠完全不是吹的，后排中间虽然有一点凸起的迹象，但是在坐满人也没有觉得难受，还可以接受。 【最不满意】 隔音效果比较的差吧，对于平常只走市区的话还好，没那么明显，但是对于经常跑长途的人来说就比较的有影响了，高速上胎噪和风噪还是比较的明显的，跑长途的时候听久了还是会比较的影响驾驶心情和乘坐体验的。

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

3.71分“良好”

混动X1基于UKL横置平台。电动机放在后轴，前轴由发动机驱动。前后叠加，系统最大扭矩到了385N·m。 从最大扭矩上看，它比汽油25Li版本的350牛米还要多，但由于车重增加，零百数据和20Li版本一致，为7.4秒。 开起来主观感受更像25Li版本，运动模式下深踩油门，“被踹感”非常明显。0-60km/h的加速相比之下更有优势，充分发挥电机低扭输出好的特点。 充满电后，系统会根据上次的驾驶能耗，推断出预计的续航， 一般情况下，满电表显50km左右。实际上，气温12.5度，自动空调25度，纯电坚持跑了40公里。 内部空间方面，个人感觉X1和X3不相上下，这也是横置动力总成的优势所在。虽然电池在脚底下，也没感到后排地板太高，中间也没啥鼓包。

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

4.22分“优秀”

整体空间还是不错，几种模式切换，电机配合起来百公里7.5升左右，后排空间比x5还大。外观时尚。电机规避三缸发动机的声音启动有时候让你感觉好像没发动车😄

购车总价 | 第一次买车都会挑来挑去的，根据自己的预算35万左右，看了好多款车，其中就有这一款车，全款付的，一共付了35.2万。 驾驶体验 | 试驾的时候就感受到了动力非常适合我，加速反应快，适合家用，上下班代步，能源车还这么强的动力，不亏是宝马！操控指哪打哪不用犹豫，座椅软软的很舒适，无论是前排座椅还是后排座椅，都给人很舒适的温暖，支持宝马！ 同级对比 | 同级车里对比了奔驰GLA，奔驰加速比宝马快，动力也是比宝马优秀，但是不是能源车，太费油了，各有各的好处吧，根据自己最想买的，买了宝马X1新能源豪华版。 续航 | 满电满油的情况下可以跑500公里，纯电情况下也可以110公里，续航棒棒哒，同级车里算多的了。开空调的话，纯电只可以开80公里左右。 空间 | 宝马空间比同级车奔驰GLS大多了，车内空间让我这个180大个子都没压力，别看着怪小巧，但是车内空间可不小。后备箱空间更大，自驾游没问题！ 内饰 | 宝马内饰风格一直没有改变过，很简约风格，不讨厌也不喜欢，不过做工用料不错啊，对得起这个价格，中控设计的很人性化。棒棒哒！ 故障吐槽 | 没有异响，刚买的车。

购车总价 | 选择这款车型，当时裸车的价格在35万元。 价格还是可以接受的。这个价格就能买到一辆油电混合的宝马suv车。 同级对比 | 之前纠结是买新能源还是买纯汽油的高配车，但是最终还是选择新能源车型吧，毕竟未来车辆会倾向于新能源的方面发展。 空间 | 前排空间座椅可以前后调节，所以空间足够用后排空间也毫无压力，距离非常长，而且后排中间的地方不是特别大。 驾驶体验 | 方向盘的握感非常好，转向的时候很轻，高速行驶减震过一些障碍的时候，车内的噪音也不大。刹车反应非常灵敏。 内饰 | 车里面的内饰科技感十足，而且中控台上面的屏幕看着比较清晰。下面的空调控制面板以及收音机控制面板设计的好看。

购车总价 | 购车价格：厂商指导价39.38w，新能源车有国补+地补，但4S店还要强迫消费所谓的装潢费，记得是1.48w，保险1.1w，所以落地总共39w+。 同级对比 | 同级车pk：看了奔驰gla200，内饰做的比较精致，但是第一眼就觉得这个车又矮又小，尤其从后面看，感觉和Polo差不多；看了mini Cooper 的countryman，特别喜欢的英伦范，而且虽然mini是紧凑型的，但是这款车的空间感还不错。但是当时家里急需添置一辆车，我却迟迟拍不到沪牌，而新能源宝马X1的最大亮点就是送沪牌！ 续航 | -油耗：作为一款混动新能源车，纯电续航里程在60km，作为我上下班的代步车，每天纯电来回无压力。因为主要开的是中环高架，所以有时候不知觉的会超90码，发动机就会启动变成四驱，偶尔看看BMW云端互联，综合能耗都在0.3-0.5升/100公里。 空间 | -空间：新版X1经过改版拉长后，外观就非常的高大威猛。而它的后排空间更是一大亮点，大高个坐进去伸腿也无压力。后备箱储物空间也是妥妥的大。 驾驶体验 | -驾驶体验：作为一名拥有8年驾龄的女司机，前2部车都是汽油款。所以一开上这辆车，就明显感觉到油门非常轻，车子是滑出去的。而且整个驾驶过程中，噪音非常下，就感觉自己是在丝绸上飘过，有一种非常舒服的顺滑感。尤其起步的时候，完全没有汽油车“面面”的感觉，一松刹车就飞出去了。

购车总价 | 裸车价格36万元因为是新能源车，所以补贴是有的补贴之后是35万元落地。 同级对比 | 买车的时候，看了一下，奔驰gla200，内饰感觉不错，但是第一眼没有看上它的外观，所以不是很喜欢，就放弃了，选择了新能源宝马X1。 故障吐槽 | 暂时没有什么故障，可能就是它的内饰刚买回来的时候气味特别的重，其次就是它的后排空间可能会有一点点拥挤。 空间 | 空间方面给四颗星是因为它的后排空间会有点 拥挤了，他的后备箱容量也不是特别的大，但 是整体空间还算是比较合理的，就是驾驶位的 空间就设计的非常的舒适。 颜值 | 这辆车的外观本身也是非常满意的，外观看过 去比较时尚大方，而且它的整体颜色和车漆看 过去非常的高级，车身线条特别流畅，前脸看 过去特别炫酷。 内饰 | 内饰也是设计的特别有豪华的，整体用材也是 非常的棒，设计的也是很有科技感给四颗星是 因为它的内饰气味特别的中能有一些对气味特 别敏感的人，就会很多的不舒适。 续航 | 纯油6个油左右，纯电续航55公里不 开空调]关于油耗，肯定是这车的亮点之一。 我纯油开了半年，绝大部分都在市区上下班， 油耗平均在6个点，2吨的车，这个油耗，非 常满意。纯电行驶：满电夏天不开空调60公 里左右，冬天55公里左右。开空调的话，续 航见减少三分之一。用峰谷电充电的话，平均 下来，一公里才1毛不到的油耗。非常省！

1.5的发动机加上一个电机，油耗其实还可以，10个油左右，如果没有固定车位装充电桩个人不建议买，充电太慢了还麻烦，虽然电池不是很大，说是60公里，但是实际上冬天大概35，夏天会好一点50左右。空间还是不错的，很大，185的个子坐后排可以翘腿。油箱很小哦，35L，时常加油，我最多一次加了200😂️看别人加个油都是四五百，体会不到这种感觉了。开起来还行，毕竟宝马的操控，但是车子重，过坑过减速带什么的会感觉不舒服。

同级对比 | 我一开始喜欢的是奥迪q3这辆车，但是看了之后也许是身材的问题，给前排留了太多空间，以至于后排不能再坐上一名成年人了，相比来说我还是选择了宝马x1新能源。 购车总价 | 这辆车当时我在北京店看的，裸车价格是39.38万，因为参与了一个活动，然后优惠了一万多块钱。 驾驶体验 | 我开了之后觉得方向盘挺稳的，而且有一种安心的感觉，轮胎也是比较结实的。 空间 | 买的时候就能感受到前后排空间相当大，估摸着可以放上一个小箱子。

同级对比 | 朋友推荐了一辆奥迪q3，当时去4s店看了之后我觉得手扶箱过短，屏幕分辨率还小，所以想来想去还是选择了宝马x1新能源这辆车。 购车总价 | 当时是在济南看的这辆车，裸车价是39.38万，最后全款买下来花了42万，其实也算是很合适了。 空间 | 这辆车的空间是我最满意的，前后排的空间都相当的大，目前来看可以放个小登机箱。 驾驶体验 | 我觉得这辆车的动力特别的好，油门踩深之后发动机声音大，女生看是非常合适了。

驾驶体验 | 空间超大，电动驱动时候声音很静 内饰 | 挡把不是大鸡腿有点难受呀 颜值 | 外观很好看有点像X3