点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.57分“良好”长安CS75 PLUS上市以后,作为老大哥的长安CS75一下子就失去了市场上的风采,但是它并没有停止更新,最近才刚刚上市了荣耀百万版。长安CS75的颜值虽然没有小弟车型那样新潮,但是外观还是比较耐看,看着也比较有肌肉感,内饰款式还行,用料也不错,软的材料还是很多的,另外多功能方向盘的功能比较强大,真皮包裹手感尚可,但是稍微有些细,操控精准,视野开阔。178匹马力的1.5T发动机依旧正当红,7速双离合的换挡也比较平顺,操控性依旧属于国产车上乘水准,可以带来比较优秀的动力驾乘体验。空间方面,4650mm的车长也显得相当够用,家用不成问题。全系搭载前后双独立悬挂,但没有搭载智能驾驶辅助系统,还是略微遗憾的。而且价格感觉略偏贵,没有和长安CS75 PLUS拉开一定的价格空间,用户接受起来不容易。
外观耐看 动力优秀 空间够用
始于颜值,陷于调校。长安CS75 PLUS的外观设计相当抢眼,激进的前脸设计风格就像是出厂即经过了运动套件的改装,十分容易激起年轻消费者的兴趣。而内饰用料则在追求豪华感的道路上越走越远,整体用料和设计理念没有问题,但唯一的小瑕疵便是主打的偏暗红色的配色方案显得有一丝的俗气。但让人欣喜的是动力总成的调校,整体匹配相当成熟,2.0T+8AT的动力组合形式不仅在账面规格上处于自主品牌领先地位,更因为绵密的变速箱齿比匹配,在挡位切换时显得非常顺滑,几乎没有顿挫感的变速箱可以获得极大的好感。233匹最大马力的2.0T发动机动力储备很深厚,在80km/h时速下的二段加速显得十分有底气,配合上响应迅速的变速箱,驾驶CS75 PLUS进行超车动作也就变得相当有信心。整个动态系统略显扣分的或许是悬挂,前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合很常规,但在CS75 PLUS的身上显得有些硬朗,弯中对车身的支撑性的确出色,充分抑制了车身侧倾,但在应对连续颠簸路面时后桥悬挂则表现出比较多余的跳动,如果能在过滤震动的处理上能进一步优化,让后排乘客在舒适性体验上更上一层楼,那么这款CS75 PLUS的综合产品实力完全有底气坐上自主品牌紧凑型SUV中的头把交椅。
自在蛋糕an:这车耗油怎么样
冰城CS75才子:你评论的到底是75还是75p 要找对标题呀,
一往无前咖啡wI:说了球,这是75,你非得ps
外观更加沉稳低调,偏方正造型。中控10.25英寸大屏支持车联网,功能丰富。7英寸行车电脑屏幕,搭配指针仪表,显示效果一般。仿皮座椅宽大舒适,后排空间宽敞,支持靠背调节。178匹马力足够日常使用。