逸动整体空间出色值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型

3.79分“良好”

逸动外观设计迎合目前主流的设计，延续经典的长安家族式设计，车身尺寸表现出色，使得车内乘坐空间宽敞，即便是胖子乘坐也不会显得拥挤。搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱（模拟8挡）市区驾驶有较强的平顺性，且操控感很强，对于新手来说也很好驾驭。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.79分“优秀”

车内空间很大，舒适度也挺不错，市区平均油耗7.5-8.5高速满载6个出头，就两个人的话5个多。双离合顿挫是都有的，直接去掌握油门响应能把顿挫降到很小很小。高速动力也挺够猛，完全够用

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型

3.79分“良好”

长安逸动搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，动力表现不错，相比同级别车型，占据较为不错的优势。操控感强，离合器较为跟脚，且并没有明显顿挫感。在市区驾驶，一档和二档频繁切换，不会感到很繁琐，对于个人来说反而有一定的驾驶乐趣。 车身尺寸分别为4730*1820*1505mm，前后排空间表现不错，并不会显得特别拥挤。本人身高一米八，属于大高个类型，坐在后排腿部留有近两拳的活动空间，舒适性比较强。行李舱容积达到500L，完全可以满足日常储物需求。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型

3.79分“良好”

逸动 PLUS这款车上市之后确实是获得了不小的成功，从实际的体验来看，我觉得普通的家用1.6L版是非常合适的。城市行驶中，1.6L整体是非常平顺的，并没有迟缓的感觉，城市跟车行驶稍微的踩一些油门就行，很容易掌控。5MT变速箱本身也不难操控，基本上是离合踩到位了，挂挡轻轻的一推就行，即便是城市堵车中，也不觉得难操控。 他的整体空间确实是较大的，比起卡罗拉，雷凌他的宽敞度会更大一些，内饰整体的质感在这价位中表现的还不错的。乘坐的体验来看，我觉得城市行驶中，时速35以下，舒适度还是有保证的，但时速50以后整体的胎噪、发动机噪音确实是较为的明显。当我们考虑综合这款车的价位的时候，我确实是觉得这款车竞争力挺强的，普通的城市行驶1.6L版完全足够，追求运动可选择1.4T。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型

3.36分“良好”

逸动的外观运动、帅气很好看，我很满意，这个价位的车能有这样的外观设计真的很不容易，当时看车时候一眼就迷上了，最后就买了下来。这个车的操控是比较不错的，开起来比较适合自己的习惯，我觉得动力不算是很足，因为毕竟车子的排量只有1.6L，只能说家用代步够用，平常我基本上都是在城区跑，有时候跑跑高速也够用了，毕竟高速也就跑一百出头，最多跑一百二，油耗真的是非常满意的。它的乘坐空间也是十分的充足的，前排我坐着觉得很宽敞的，也很舒服，后排空间一般，平常我们一家三口出去玩也够了。后备箱空间十分的充足，后备箱很深，也很宽大，装东西肯定不是问题。这车的底盘不是很好，也可能是减震太硬了，过一些颠簸或者不是很平的路面，这个感觉非常明显。

点评车型: 2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型

4分“优秀”

长安逸动诞生至今，已经收获了100万车主的信赖，而全新逸动PLUS上市半年即获得十万拥趸，这和它出色的经济适用性是分不开的。逸动PLUS的进气格栅由镀铬条装饰和“鲸星海”熏黑中网两种前脸设计，“星瞳之眼”前大灯和箭羽式日行灯提升了前脸的辨识度。车身侧面线条流畅，尾部双边双出的排气布局，进一步提升了运动感。4730*1820*1505mm的车身尺寸和2700mm的轴距，带来了较为充裕的乘坐空间。内饰方面，逸动PLUS采用了环抱式太空舱设计，双10.5英寸的连屏很有科技感，搭载incall智能车联系统，支持语音控制多媒体、天窗、空调等。中控台和门板位置都采用了软质覆盖，触感非常舒适。配置方面，逸动PLUS配备了全景天窗、主动刹车系统、自适应巡航、远程启动、感应式后备箱、蓝牙钥匙等。动力方面，逸动PLUS搭载1.6L和1.4T蓝鲸两款发动机，涡轮增压版本匹配7速湿式双离合变速箱。综合看来，长安逸动的性价比还是非常可观的，丰富的配合内饰时尚高档的设计搭配，乘坐空间的表现也非常不错。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4分“优秀”

#空间 我一米八的大高个，坐前排驾驶位毫无压力，自由空间很大，坐在后排也不会压抑。有点不足就是感觉座椅有点太高了，坐在后排头部空间不是很足。好在后备箱的空间很宽阔，上次轻轻松松装了四袋大米。 #外观 蓝色车身应和车名蓝鲸，在阳光下灿烂夺目，就好像一条活生生的蓝色鲸鱼遨游在大海里。整体设计年轻有朝气，特别是前脸，漂亮的黑色星空中网特有神秘感，搭配犀利车灯，犹如一威武年轻的将军蓄势待发准备随时奔赴战场，再加上流畅的车身线条，让这款逸动更具飘逸气质。 #内饰 逸动plus的内饰配置非常的丰富。年轻时尚，双联大屏车,看起来非常豪华大气,很有设计感,原厂的互联映射,语音识别系统也超级强大,电话,导航,空调,天窗,只要你发出指令,它都能够一一接收到。 #动力 1.4的蓝鲸动力还是比较中规中矩吧，后期的爆发力还不错，提速过程有点漫长，提完之后就很稳定，百公里的话7.4左右，买来也是为了方便上下班还有接送小孩的。 #操控 皮质方向盘非常的灵活,准确度也挺好的。辅助功能也有挺多的,整个车开起来非常舒服流畅。 #舒适性 座椅柔软舒适,空间也比较通透,车内还装有了过滤控装置,只是过减速带的时候,会感觉到有一点颠簸。其他的还都挺好的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型

3.93分“良好”

#空间方面 我一米八的大高个，坐前排驾驶位毫无压力，自由空间很大，坐在后排也不会压抑。上次我开着我的车带我朋友出去玩,我的朋友坐在后排都在夸奖我的车,说我的车后排空间还是挺大的。而且后备箱的空间也很宽阔，上次轻轻松松装了四袋大米。 #外观方面 车身整体设计年轻有朝气，特别是前脸，大网状格搭配犀利车灯，犹如一威武年轻的将军蓄势待发准备随时奔赴战场，再加上流畅的车身线条，让这款逸动更具飘逸气质。 #内饰方面 比较简单朴实，在操作的时候非常方便,特别是上面的一些按钮,设计得非常美观大方,跟整体的这个车的内饰的设计是非常搭配的。 #动力方面 这个车起步的时候是特别给力的，因为有的车在起 步的时候总会有一些动力不足,但是我开这个车从 来都没有这种感觉,一直都是只要我想加油门儿想提速的话。只要踩下油门速度立马就起来了,这一点它还是非常给力的。 #操控方面 这个车的方向盘不大不小，反正操作起来还是挺舒服的，我比较喜欢这种感觉，操控起来没有什么太 大的压力，所以开起来也会觉得轻松很多的。 #舒适性方面 主要是觉得这个车的座椅设计的非常舒服，它的包裹性非常强，坐在上面会有一种安全感，所以有时候我是很愿意坐在这个车里面的。因为我觉得他能给我想要的安静。 #配置方面 plus百万版，1.6升搭配cvt变速箱，不愧为豪华版配置，跑起来特别快，百公里油耗只需7.5左右，还有各种高科技现代化操作小技巧，让车更有科技感。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型

3.5分“良好”

逸动2020款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型的优点有两个：1是外观设计非常流畅，一方面有家族化语言的展现，另一方面也不走的大气，属于无论是年轻人还是中年人都会非常喜欢的外观。2是它的空间确实要比同价位的合资小型车更大一些，后排坐成年男性的话，腿部接近两拳的空间，已经足够家庭日常使用了。 缺点有两个：1是逸动的装配工艺还是有一些问题，主要就是内饰的异响比较明显。其次这台车是一个手动挡的版本，在面对城市拥堵路况下挺考验左脚的忍耐力的。而且对于没怎么开过手动挡车的人来说，确实很难开习惯。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.86分“良好”

动力不错提速挺快，等红灯时候空档切前进档轻给油有推背感； 配置丰富，自动大灯，自动空调，无钥匙进入，遥控启动用着都很方便； 外观最满意，同级别里个人觉得最好看； 悬架略感偏硬，单人开的多，滤震感觉差点意思； 油耗不低，个人驾驶习惯偏运动，喜欢急加速，市区通勤路程每天20公里，稳定10个油； 总体还是很满意的，这个价位这个配置体验，相当不错，同级里比较优秀了

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.21分“优秀”

长安逸动PLUS作为蓝鲸NE平台的新产品，逸动PLUS相对于逸动来说有着明显的变化，除了车长增加了20mm外，其改变的最大的地方当然是前脸的部分。 长安逸动PLUS换上了长安最新的家族脸谱，进气格栅的面积进一步加大，使得逸动PLUS看起来更具攻击性。星瞳之眼的LED灯组很好的与格栅部分衔接在一起，整体有种不怒自威的感觉，也非常符合当下消费者的审美趋势。 进入到车内，逸动PLUS拥有星际指挥舱式的双联屏尺寸为10.25英寸，科技感十足，并且中控大屏向驾驶侧倾斜了10°，看得出来其内饰重心偏向驾驶者，满足消费者对运动的需求。 另外在内饰质感的营造上，逸动PLUS也是下了不少的功夫。中控台上半部分采用了软性材料包裹，中间则是塑料饰板，而在座椅和门板处均有真皮材质包裹，甚至是空调出风口的造型都非常讲究，使得内饰的质感相对于同级别的车型来说高出不少，这也是自主品牌向来做得比较出色的地方。 乘坐空间部分，得益于尺寸上的增加，逸动PLUS的后排有着不错空间的表现。身高178cm，在前排位置调到正常坐姿的情况下，腿部还有近两拳的富余空间，整体给人的感觉还是宽敞的，所以逸动PLUS的后排空间表现，是完全不用担心，一家人乘坐都没问题。 同时，后备厢内部设计比较平整，整个后备厢空间为500L，无论是宽度还是进深都是这个级别应有的水平，并且后排座椅在放倒后，可以扩展到1000L，搬运一些大件物品也是十分方便。 动力方面，逸动PLUS采用的是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，最大马力为158匹，扭矩峰值260N·m，工信部百公里综合油耗为5.9L，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且这款变速箱传动效率达到了94.3%，可靠性也非常高。 实际体验下来，从主观上来看，逸动PLUS的动力非常充沛，而车身本身重量不是很高，加上其偏运动化的调校，因此开起来会非常轻快。起步的时候并不会拖沓，也没有明显的涡轮迟滞现象，只要给油车子的速度很快提升上来，同时带有一定的推背感。双离合变速箱的一个优势就是动力响应比较快，并且正常加速的时候动力的衔接上会比较自然。在逸动PLUS上，这款变速箱的换挡逻辑做得不错，各个速度都能保证动力输出的顺畅性，尤其是中高速挡位的切换，与驾驶者的意图配合得比较默契，毫不拖泥带水。 唯一不足的地方在于，低速行驶或者跟车的时候，尤其是1-3挡的时候还会有一些换挡不够干脆的问题存在，不过对于整体的驾驶来说也不算太大的毛病。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.71分“优秀”

逸动plus1.4T旗舰版 外观:改款后新一代逸动plus销量能这么好外观绝对是其中元素之一，尤其是钛金灰一眼就爱上，很符合年轻人的审美。 内饰:说是吊打同级别的合资车一点都不过分，能摸到的地方基本是软的，还有大尺寸的双联屏也是很多人钟爱这款车的一个原因，很有科技感，但是车机并不是很流畅，而且不支持carplay算是一个减分项吧。 配置:F型的LED自动大灯很是炫酷，后视镜加热和锁车自动折叠，360°的倒车影像很是方便，但是清晰度不高。 空间:2米7的轴距，4.73的车身，后排空间很不错，我1.75的身高，膝盖离前排座椅大概有两拳半的距离。而且后备箱有500L的容积，空间很大。 操控:方向盘比较轻，但是有一点虚位，每次停车方向盘回正有点烦。 动力:很不错，毕竟涡轮增压，158马力，超车真的很轻松，但是由于是湿式双离合，起步还是有顿挫的，速度提到30就没有了。有三种模式，特别是运动模式，油门响应特别快，感觉也变轻了，一不留神就超速了。 舒适性:仿皮座椅还是挺舒适的，但是悬挂我觉得还是偏硬的，还有就是胎噪有点大，隔音效果不是很好。 综合来说还是挺不错的，性价比很高，期待国产车更多的佳作。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.64分“良好”

长安逸动外观十分大气，整体设计偏年轻一些，并且性价比很高，顶配自动旗舰型的裸车价也不足10万元，甚至自动锋尚型能在10万元以内落地。但性价比高的同时，逸动的毛病也不少，扭力梁悬挂在通过减速带时能明显感受到生硬和颠簸。此外，1.4T蓝鲸NE发动机所匹配的7挡双离合变速箱在倒车时会窜，建议挂完倒挡等2秒再走，如果后面有障碍物，刚开逸动的时候会很不适应，稍不注意就会窜的碰到后面的障碍物；在低速时还会有顿挫感，需要抵挡持续走一段路才能规避顿挫的短板。不过搭载1.4T蓝鲸NE发动机的逸动的动力十分强劲，开空调超车都十分轻松，开启运动模式动力输出会更加充沛一些，1.4T蓝鲸版本唯一不足的地方就是它的变速箱，如果能换成1.6L版本所搭载的爱信6AT会很好。此外，逸动的配置很高，尽管不满10万元，但它的配置却是很高，从标配仿皮座椅便能看出。而刚好两米七的轴距所带来的空间表现同样出色，有点凸起的地板对实际乘坐并没有很大的影响。如果预算在10万元以内，能够接受双离合变速箱的不足之处，那么动力充足且配置较高的逸动1.4T锋尚版值得入手；如果不能接受，在这个价位中还可以选择性价比高但配置略低一些的别克英朗。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.86分“良好”

外观全新亮黑一体化设计，更显运动氛围。内饰设计讨巧，中控采用10.25英寸屏幕，仪表盘并非全液晶，只有3.5英寸屏幕。乘坐空间比较宽敞，标配仿皮座椅，舒适度较好。1.4T蓝鲸动力，158匹马力搭配七速双离合变速箱，足够日常使用。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型

2.79分“一般”

长安逸动是时下热销的紧凑级轿车，其优点是尺寸大，空间宽敞，但缺点是入门的1.6L手动版油耗较高，车主实测百公里平均7-8L，高于同价位车型，后扭力梁悬挂舒适性欠佳，在终端市场优惠也很少，7.29万的起步价格与部分合资A级车形成竞争。