点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
3.71分“良好”逸动的外观看起很运动,采用了全LED远近光大灯,轴距达到了2700MM。采用了贯穿式尾灯设计,非常时尚,灯组内部经过调整升级,更加精致。后包围采用了两个排气口装饰。使车尾整体的视觉效果更好了。17寸的轮毂造型好看,整体看起更加运动。
搭载的是蓝鲸1.4T高压直喷发动机,起步油门灵敏,起步非常轻快。轻踩油门会有充沛的爆发力,给人足够的超车信心,变道超车时干脆利落 动力表现相当出色。
储物空间表现非常不错,常规的手套箱、中央扶手箱都表现不错,后备箱十分宽敞、规整,进深和宽度也非常不错。后排的空间也较为宽敞,坐三人也不拥挤,前排空间的头部空间一般,会有一点压抑感,不过在同级别里相比较而言也是中规中矩。
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
3.21分“良好”逸动1.4TPlus价格区间7.29-10.39万元。改款系列车型搭载蓝鲸1.4T涡轮增压+7DCT动力总成系统,最大理论功率158Ps,车重1300Kg,理论推重比12.153846,实际计算推重比在10.615385,涡轮介入起步前实际推重比在5.230769,假如起步轮速与变速箱逻辑不符会存在顿挫现象,要改变驾驶习惯。该车测试实际匀速油耗6.82升百公里,零百加速8.69秒,起步3-4秒后动力还是强劲的,毕竟推重比超过10了。该车电控智能车身稳定系统在急转弯时介入工作不明显,造成操控感一般。百零制动距离37.99米,在竞品车型中属于中上游层面。然而该车改款后前脸变大了,动力总成系统仍然采用19款的。相关配置不但没有增加反而部分减少了,譬如安全气囊、副驾驶的无钥匙进入减配了,全系高配的才有4个气囊,降低成本减配是不厚道的。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.93分“良好”长安逸动算是个老车型了,最早可以追溯到大约八年前。最新的百万版车型,预示着这台车已经累计销售了100万辆。这一代的逸动很明显是针对年轻人的第一台车,与之前的老逸动有了很大的差别。首先外观肯定是符合当下的审美潮流,大面积的横向镀铬饰条占到了整个前脸50%以上的面积。内部采用的连通屏设计有助于提升质感,虽然大部分功能都集成到了中控液晶屏内,但空调控制依然采用了实体按键的方式,对行车过程中的操作非常有利。挡把左侧有一键启动、电子手刹功能,但其余部分为黑色遮蔽饰板,如果不是高配车型,那么多少会影响美观度。长安的蓝鲸NE发动机确实比较强劲,但对于这一级别的用户来说,1.6L发动机更为实用。128Ps的最大马力对于城市用车,偶尔上高速的用途来说完全足够了,并且CVT变速箱先天的优势,令平顺性得以体现。
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型
3.93分“良好”长安逸动在外观造型上非常的年轻化,前脸大灯的造型犀利,但低配的逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型采用的卤素大灯,相比价格差不多的2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型,在大灯配置上有些差距。而在内饰设计上,长安逸动采用了一体式的仪表和中控大屏,科技感十足,但液晶仪表只有3.5英寸,而中控大屏为7英寸,此外逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型的方向盘是塑料的,座椅是仿皮而且前排是手动座椅。这款车型最大的优势在其搭载的1.4T发动机上,158马力和260N·m的性能表现还是不错的,搭配七速双离合变速箱,对于很多追求性能的用户来说算是一个不错的选择,毕竟价格不到9万。
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型
3.79分“良好”凭借出色的外观设计,和强劲的动力性能,长安逸动PLUS成为最为火热的自主轿车,9月卖出了18481辆。长安逸动PLUS硕大的中网与锐利的LED前大灯融为一体,显得非常大气,辨识度非常高。尾灯之间加入了熏黑的饰板,曾强了尾部的层次感。新车内饰设计以年轻时尚的元素为主。10.25英寸中控触摸屏与全液晶仪表盘采用“双联屏”设计,科技感相当突出。1.4T蓝鲸动力,性能不输合资产品,让长安逸动PLUS的竞争力进一步提升。
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
4.71分“优秀”逸动plus1.4T旗舰版
外观:改款后新一代逸动plus销量能这么好外观绝对是其中元素之一,尤其是钛金灰一眼就爱上,很符合年轻人的审美。
内饰:说是吊打同级别的合资车一点都不过分,能摸到的地方基本是软的,还有大尺寸的双联屏也是很多人钟爱这款车的一个原因,很有科技感,但是车机并不是很流畅,而且不支持carplay算是一个减分项吧。
配置:F型的LED自动大灯很是炫酷,后视镜加热和锁车自动折叠,360°的倒车影像很是方便,但是清晰度不高。
空间:2米7的轴距,4.73的车身,后排空间很不错,我1.75的身高,膝盖离前排座椅大概有两拳半的距离。而且后备箱有500L的容积,空间很大。
操控:方向盘比较轻,但是有一点虚位,每次停车方向盘回正有点烦。
动力:很不错,毕竟涡轮增压,158马力,超车真的很轻松,但是由于是湿式双离合,起步还是有顿挫的,速度提到30就没有了。有三种模式,特别是运动模式,油门响应特别快,感觉也变轻了,一不留神就超速了。
舒适性:仿皮座椅还是挺舒适的,但是悬挂我觉得还是偏硬的,还有就是胎噪有点大,隔音效果不是很好。
综合来说还是挺不错的,性价比很高,期待国产车更多的佳作。
常听186:能说说买车的费用吗
我的女神她姓王666:之前看中安第斯灰,但是现在纠结银灰和白色
用户9675039280559:低配落地9W,中配落地9.6高配没问过,我说的是贷45000分期3年0利率总共花费的费用,过年年3 4月份的话还要便宜点,具体看你们怎么谈,我就是中配的1.4T蓝鲸版尊贵型落地全部费用大概9.6
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
3.64分“良好”长安逸动外观十分大气,整体设计偏年轻一些,并且性价比很高,顶配自动旗舰型的裸车价也不足10万元,甚至自动锋尚型能在10万元以内落地。但性价比高的同时,逸动的毛病也不少,扭力梁悬挂在通过减速带时能明显感受到生硬和颠簸。此外,1.4T蓝鲸NE发动机所匹配的7挡双离合变速箱在倒车时会窜,建议挂完倒挡等2秒再走,如果后面有障碍物,刚开逸动的时候会很不适应,稍不注意就会窜的碰到后面的障碍物;在低速时还会有顿挫感,需要抵挡持续走一段路才能规避顿挫的短板。不过搭载1.4T蓝鲸NE发动机的逸动的动力十分强劲,开空调超车都十分轻松,开启运动模式动力输出会更加充沛一些,1.4T蓝鲸版本唯一不足的地方就是它的变速箱,如果能换成1.6L版本所搭载的爱信6AT会很好。此外,逸动的配置很高,尽管不满10万元,但它的配置却是很高,从标配仿皮座椅便能看出。而刚好两米七的轴距所带来的空间表现同样出色,有点凸起的地板对实际乘坐并没有很大的影响。如果预算在10万元以内,能够接受双离合变速箱的不足之处,那么动力充足且配置较高的逸动1.4T锋尚版值得入手;如果不能接受,在这个价位中还可以选择性价比高但配置略低一些的别克英朗。
猴子请来的干爹:性价比高但配置低?比这个配置还低
哪来的什么性价比呢
茶熊2022:英朗那1.3T的3缸也推荐,真是醉了
HJ2018989:试驾了一下,隔音很一般,底盘没有高级感,转向又轻又虚,有和我一样感受的吗?不试驾之前感觉这车完美
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
3.86分“良好”蓝鲸动力的加持,使得逸动PLUS动力输出非常强劲。2700mm的轴距也为车内带来宽敞的乘用空间。并且逸动PLUS内在与外观一样运动,支撑力十足的悬架能提升整车的操控性。
逸动搭载的蓝鲸动力具有标杆级表现,同级车型无出其右。较软的悬架保证了舒适性,但也损失了部分操控性