逸动2022款PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型配置丰富值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.86分“良好”

2022年6月28号提的车，贷款6w，加上保险，落地一共10.8w元，因为看到论坛提了尊贵的车主都后悔应该提旗舰顶配，就听了老哥的建议直接上顶配，优点是后备箱真的是巨大，550L.的容积，搬家，做生意，真的巨能装，油耗表是欢乐表，真实油耗在表显数值上再加0.7升左右为真实油耗，动力中规中矩，家用车完全够用了，尤其是s档调校的很给力，目前跑了2.7w公里了，换了火花塞，防冻液，空调滤和空气滤，现在换了第三次机油了，车子从来没有任何问题，跑了2趟青海，2趟甘南，跑过洛克之路，跑了趟四川重庆，一路上没有任何问题，是一辆好车，没想到国产车也崛起了，配置也是真的好，驾驶位有座椅加热，还有定速巡航，只能说这个价位国产车能给你的都尽量给了你，这款车我觉得是平民神器，就是铝合金的发动机还是不敢狠踩油门，天冷还是天热基本都会提前热车5分钟，好好爱惜，唯一的缺点就是后面的悬挂太颠太硬，过高点的减速杠确实颠簸，以后有钱还是上A4,,,

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.3分“优秀”

【最不满意】 暂无 【购车经历】 实话说本来没准备买这个的，准备买suv的，看了二代55plus，哈弗。轿车只看了吉利和逸动，吉利没啥配置，就不想买了。然后就是三月份，架不住逸动优惠大，配置也都齐全，称心如意，果断下手。 我是在懂车帝上留了电话，加了好多长安的销售（说一下留电话的时候需要选车型，之后就只有这个品牌的店会联系你，我感觉没有对我个人构成额外的骚扰，比较满意），购车那天在第一家店里拿到价格后，我挨个打了附近销售的电话，询问是否还有低价，最后这个价格算是拿到底价了，很满意了，哈哈。 【提车价格】 这个价格买到手，非常满意，回来之后感觉到处都是惊喜?，感谢懂车帝。 【驾驶感受】 目前一直用的是eco模式，一月份刚拿的驾照，eco油门响应会稍慢一点，如果油门踩的快的话会有一两秒迟滞的感觉，但对于我这个新手来说反而更舒缓，有充分的反应时间。 看到过有说变速箱漏油的，顿挫的，之前也担心过。 目前买车一周，开了400多公里，在堵车时候低速确实可以感受到顿挫（20迈左右吧）。瞎猜感觉像是低速行切换档位时候的感觉，自己觉得不要紧，正常红绿灯加速起步不会有顿挫的感觉。 【油耗】 之前准备买suv的，有很充分的油耗心理准备，所以从准备买逸动，到开了一周多，没有关注过，今天要上传，我才搜了一下如何查油耗，拍了张照片给大家。 【最满意】 都很满意，哈哈，老婆也很满意。 从报驾校开始到现在，看了好几个月，感觉合资车完全没有竞争力呀。 分享一下我个人的买车看法给大家参考哈，发动机，变速箱，底盘调教… 说实话我感觉类似这些东西，我自己不是很有感觉，更不是很懂，觉得有点虚，现在机器也基本用不坏，厂家还有质保，差不多够家用就行。反而是主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，感应尾门…对驾车会有很直观的体验提升。所以，哈哈 【动力表现】 同事试驾了，运动模式会抬头，哈哈，很给力，都说不错，我自己eco就够用，目前还没跑高速，带着老婆孩子够家用就行，很满意了。 【乘坐体验】 后排很宽敞，后备箱也很大，完全够用。 新车一血，不知道是因为便宜还是什么原因，蹭着这样，我下车都忘了查看，老婆心疼了一天，我却没有很心疼?，报了保险，店里和保险对接处理。我就觉得不影响我开车就行? 很满意，大爱，祝国产车越来越好。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.5分“优秀”

人生第一辆车，日常代步绰绰有余了，动力方面sport起步稍微有点顿挫，不是特别明显，动力响应还是蛮快建议是像标准或者eco等速度上来在换sport会更好一些 ，空间是非常大的 【乘坐体验】 个人感觉后排空间感觉比较大，后备箱有足足500升。 整辆车配置在同价位10万的燃油车领域已经是非常丰富了，对于第一次开车的新手也比较友好，碰撞预警系统还是实时反馈的，还有就是有主动刹车功能，虽然用不到但是车辆也就是为了安全，该车总体感觉是还是偏于家用的 【最不满意】 USB接口对于车载usb第一次有效后面就是读取不成功，也不知道具体原因，销售说是通病 【油耗】 油耗表显7.4L/KM，没有实测后续会跟上。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.9分“良好”

车子非常好看，当时也是一下子就相中了这个颜值，配置也够用，基本的配置都有，美中不足的就是车机互联有些智障。用车时间也不是太长，其他的也需要慢慢体会与磨合，冬季东北比较冷，能远程启动也是一个很好的舒适性配置。其他的就需要时间来品味了。 【动力表现】 动力随踩随有 【油耗】 还可以接受 【提车价格】 价格还可以吧，在可以接受的范围 【最不满意】 最不满意的就是这个车机互联，智障！

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.5分“良好”

就只有10万左右的价格，配置也有这么高了比较满意 而且这车开着也舒服，吐槽二点，就是这个车机导航不准确 我说的是跑高速 还有一点就是隔音不好，风噪声有点大，反正我是能接受，无非就是把音乐声音大点，现在开车基本上都是要放歌的 还是比较满意这个车了

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.9分“良好”

比我的8年多的五菱宏光开起来舒服多了，我买的旗舰版配置应有尽有，目前开了200多公里暂时没有不满意。就是后轮过坑或者是减速带比较颠就是硬，不过价位摆哪里，咱能接受的了，再一个就是刹车偏硬只能轻轻的点，稍重点就刹停了。油耗暂时不计较，因为我现在都是在长沙市区开，一天来回8公里😄，本来就是新车所有嘛暂时不计较油耗，说油耗的是耍赖。我只能说这个价位这个车还是比较满意的。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.9分“良好”

新车1100公里，油耗表显7.6，一直郊区跑，1、2档不好操控，正常模式下浅踩不走，深踩1、2档后段往前窜一下，发动机就像挂空挡轰了一脚油，可能是还没习惯吧，节油模式1、2档平顺了，可后面提速太肉了，配置挺多，双联屏看着科技感很足，就是主驾座椅感觉有点短，腿部支撑不足，腰部支撑也不够，开时间长了不舒服，整了个腰靠，结果腿都悬空了，弃了，调好坐姿车顶有点蹭头发，再高一点就好了，再就是方向盘总调不舒服，个子太高的原因吗？胎噪可以接受吧，发动机舱隔音效果不太好，踩油门可以感受到发动机的振动，减震怎么说呢，过减速带必须15公里以下，18公里时速都会跳，最后说一下外观，没觉得丑，就是感觉车身棱角有点多，看着没察觉，自己擦车就有感觉了

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.8分“优秀”

【提车价格】 全款买的，价格这么低是因为……保险只交了交强 【驾驶感受】 十万的车，真挺不错的，配置很多，座椅很软，调整舒适坐姿，开起来挺舒服的，主要是之前买的五零，猛一换成这个车，还有点不太适应，唯一的不足就是减震太硬了，确实不太行，不过也不故意往坑里拐，还好 【油耗】 确实不算高，之前开的五零，现在上班天天小高速加一小段市区，30公里路程，开一半路程空调，小高速运动模式，市区标准模式，一般不用经济模式，30公里油耗6.2 【空间表现】 挺宽敞的，后备箱是真的大 【销售态度】 很热情，就是砍价砍的太狠了，把销售砍的不愿意了 【动力表现】 运动模式有推背感，没开过好车，但是速度确实很快，动力很足， 标准模式超车也很轻松，跑小高速基本上都是运动模式，省油， 之前拍的图，内饰图明天再发，有车友群可以拉一下我，

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

【最不满意】 座椅只有一个颜色，不是很好看 【购车经历】 买的太急了，优惠少了点 【提车价格】 全款10.32W 【驾驶感受】 低速有一点顿挫，提速还可以，停车后方向盘有点偏，急刹车有点刹不住的感觉 【油耗】 市区8-9个，高速6-6.5个左右 【乘坐体验】 空间够用，底盘调校一般，有点颠簸 【最满意】 配置丰富，360影像，全速自适应巡航，自动刹车，车道偏离等对新手很友好

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.7分“优秀”

从20年3月改款逸动上市以来，一直在关注这款车型，21年年中去4S店试驾了一次，直到今年6月提车，天天看测评，看车友圈，➕车友群，时间跨度足有两年多 其实近七八年以来都在看车，关注车市，自主品牌的努力上进，合资品牌份额日渐下降，新能源的弯道超车，作为新时代的爱国青年，我也想为自己的汽车工业（不光是汽车工业，?，家用电器都是国产）贡献一点力量，也可能是囊中羞涩，也可能是低价高配，总之我用真金白银在支持自主，支持国货 说说体验，配置是真的高，套用我看的一句话，比我大的没我实惠，比我便宜的没我大，而且蓝鲸发动机动力是真的强，内饰真的好看，高速也很稳（同级对比），缺点底盘有点硬，隔音有点差，油耗偏丢丢高，我抱着包容，理性的心态看待缺点，也就不缺了， 最好说一句，加油吧，我可爱的中国

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.5分“良好”

外观漂亮，配置齐全，座椅红加黑个人不太喜欢，市区9个油，高速6.6个油，总体性价比高

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.7分“良好”

逸动Plus是长安旗下一款紧凑型轿车，销量还是很客观的，算是一款颜值与实力并存的车型！ 外观前脸镀铬超大面积中网视觉上就很有气势！搭配两颗犀利的大灯，年轻而又富有动感，消费群体以年轻人为主。 内饰简洁是当下流行的设计，中控稍微偏向驾驶员一侧，中控和仪表相连，很有科技感。内部空间绝对可以满足一个三口之家的出行，非常实用！ 作为一款顶配车型，蓝鲸1.4T动力非常充沛，七速双离合响应及时，配置上可以说是应有尽有！在10万级阵营中，逸动PLUS各方面的表现可圈可点，主打年轻消费者，完全值得考虑入手！

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.8分“优秀”

2022年6月6日提车，6月5日交定金，当时没有现车，让我等半个月，其实也都无所谓，早一天晚一天吧，但是销售第二天就给我打电话说来新车了，我也就去提车了，说说这几天的用车感受吧。 第一个外观，22款逸动外观在同价位车里面我自己感觉真的无可挑剔，安第斯灰，既有运动感还不失稳重，我也看过univ，但运动感太强了，不是我很喜欢的类型，逸动的外观真的很爱。 第二个内饰，内饰只有黑红，其实我更喜欢全黑内饰，但我家里人说全黑的没有亮点，所以我也接受了，毕竟只有这一种内饰，最让我喜欢的就是电子档杆，还有双联屏，比21款的中控好的太多了，也不卡顿，很流畅，360也很清晰。 第三个配置，旗舰已经是顶配了，所以它的配置方面也是可以，在10万家轿里面够用，很多功能确实很实用，今天去选号牌等了一天手机没电了，但有无线充电能撑到回家，也很方便。 第四个空间，空间还可以吧，中规中矩，毕竟是个紧凑型家轿，反正空间够用，后备箱也很大很深，后排座椅完全可以放倒。 第五个驾驶感受，我在了解这款车的时候也看到很多人说低速换挡有顿挫，确实是这样，但只要起步时别深踩油门，慢慢平顺的来，顿挫感会非常小，等到了25迈左右的时候顿挫感就几乎没有了，只能说每个人有个人的驾驶习惯，看自己怎么开了。 第六个油耗，当天加了300块钱油，跑了181公里，表显还剩220左右续航，具体的没仔细算，现在百公里油耗在10.6左右，慢慢的还是在往下降，多跑跑就可以降下来。 还有就是今天的倒霉事，本来高高兴兴去选号挂牌，但前挡裂了，看击落痕迹应该就是在路上被大车蹦起来的石子打击到了，确实很心疼，又得换前挡，刚买的新车，真的很气，一路上都很烦，但没办法，只能说自认倒霉吧。 总体来说这款车性价比确实高，同级别里我还是喜欢这个车。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.6分“良好”

【购车经历】 从去年底有购车想法，但因为去年芯片问题，车价都偏高，过完年又一直出差，没机会去看车试驾，一直在懂车帝上云选车，因为是第一辆车，选车的思路还是很跳跃的，开始一直关注纯电，但是仔细考虑自己的用车场景集中在周末出游，因为日常通勤地铁比开车便捷，油车可以杜绝出行的里程焦虑，毕竟开的少，也费不了多少油，确定要买燃油车后又纠结购买SUV还是轿车，虽然驾照下来很多年了，但是驾驶技术一般，从个人角度感觉轿车的操控相较SUV更稳定，所以就在燃油轿车里挑选合适的车，预算10-12w选中了逸动plus、秦Dmi和威朗pro，试驾第一站是长安4s，正好有22款新车，感觉整体外观、内饰、配置都还不错（跟谈恋爱一样，都是始于颜值），22款没试驾车，试驾了21款，因为试驾距离短也没有太多体验，一冲动当天就购买提车了。 【提车价格】 促使我冲动消费的另一个原因是因为当时22款还没上市，我去的这个4S店自己定的政策是跟21款执行一样的优惠政策，裸车优惠一万一，裸车价92900，保险3900、上牌费500、购置税8000多点，全款落地105500，软磨硬泡磨掉了零头，10w5落地，送首保、挡泥板、车垫和全车车窗贴膜。 【驾驶感受】 提车半个月也才开了300公里，整体驾驶感受中规中矩，方向盘很轻，并没有感受到严重的虚位，之前被诟病的方向偏左、顿挫，在22款上感受不强，但是油门和刹车反馈确实一般，油门轻了没反馈，油门重了又窜的厉害，也可能是我技术问题和人车磨合问题，至少我之前开的其他车油门刹车反馈都很灵敏，自动驻车挺好用，但是倒车时候一定记得关了。新手一个，也反馈不出太多的感受。 【油耗】 刚提车在市里跑，因为早晚高峰，前一百公里油耗一直在10个以上，最近跑了几次山，短期油耗显示基本在6个多，相比日本车，油耗就别期待了，但是比我朋友的迈锐宝还是强点? 【最不满意】 十来万买这车，就是个中规中矩，该有的他都有，没有特别差的地方，配置上还比同级别合资强点，但是如果再让我选一次，我可能不会选他，这就是渣男心理吧。 【最满意】 我去的这家4s整体服务还是很满意的，无论是接待的时候还是售后服务（偷偷说一下，新车上路第四天，车头就让人蹭了点漆，牌都没上，就又开回4S了?虽然对方全责，但还是很不爽）