逸动2022款PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型配置实用值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.1分“优秀”

不请自来，毕业三年，驾照刚拿4个月，懂车帝看车有一年多了。陆续试驾了科鲁泽，锐程plus，逸动，科鲁泽，秦等等。综合考虑预算、动力、颜值、用车时长等，选择了逸动plus。喜欢钛光灰的，奈何顶配只有白色了?。不过优惠力度大，4s店报价8.39的，微信谈了几次都不给底价，30号下班后最后去谈了一次，压价2k，还是没成。是回到家后销售才打电话说确定要的话可以给。 【提车价格】 1.4旗舰: 裸车81900+保险4500+上牌800+购置税6980+升级贴膜1000=95180 发票低开3k，说是大客户补贴后面能申请返还3k。 【驾驶感受】 没开过啥车，感觉标准模式够用吧，市区提速挺快的，360啥的贼适合新手，听说标准比eco省油真假？不管了，买了造就完了！！！

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.9分“良好”

外观比较好看，一眼看着就喜欢，就是雨天开太容易脏了。 内饰也是心仪的配色，没有特别的问题，新车味还好，开一下窗就能散掉。 配置上，因网上介绍用🈶胎压监测我一直没有找到该功能，知晓的朋友指点一下。车机基本上只听音乐。语音唤醒有时会按在按启停辅助时提示已唤醒。后备箱开比较人性化，但关就必须手动这点不太舒服。入手的旗舰，自助刹车帮了我俩次大忙，主要还是开车要专注，车道偏离预警也不错。 驾驶体验：起步大油感觉不到明显动力，有上坡急弯减速后，速度降低到12公里左右，会出现降档不响应（类似N档），踩油门是空转，有时红绿灯转弯前松油再加油也有这个情况。 日常驾驶速度到30后，提速响应很灵敏。还有就是避震偏硬。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.7分“良好”

缺点：外观方面车前那两道红色太中二了，动力方面低速换挡逻辑很迷惑，eco模式起步踩到两千多，光听发动机叫，就是不走，油耗比较高，部分有干扰的场景无钥匙功能无法使用。 优点：全景天窗很好看，自带了电动遮阳帘，内饰不错，比同价位的合资强了太多，车机也比较好用，就是自带的酷我音乐一直在首页无法替换，很烦；动力中后段不错，超车一脚油门就一百三四了，360真的好用，是个用了就回不去的功能，窄路会车很方便，本来想买锐程的，那个ar抬头显示也是个用了就回不去的功能。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

【购车经历】 这次的购车经历其实是很有选项性的购买，需求就是为了部分通勤和跑跑烂路（相对烂，不是那种泥坑路，指的是那种石子路，或者目的地是石子停车场那种）还有就是交通（包括应酬这种），没错就是交通跑的比较多。 【驾驶感受】 开车感觉怎么说呢，总的来说蛮好的，但是因为开过排量大的车就发现排量小的车确实很多时候有点勉强，比如在正常起步（2500转左右换挡）的时候会慢，甚至转速（2000转换挡）更低，这也是为了更平顺的起步，起步要快点的时候起步转速就3000转换挡的，毕竟大排量的车子2000不到就换挡了，网络用语就是有信心和从容不迫。 说完起步说说加速，中速段（30-100左右）加速能力杠杠的就区别不大，涡轮增压了嘛，高速段120码的时候发动机转速大概是在2500转，因为跑过高速，所以发现高速段（100朝上尤其是110-120的时候）在最左边道路要变道到左边第二道路超车再变回最左边道路的时候有点勉强，因为超车需要短时间的大加速度，然后发动机就给我飙到了4000转，大概120开始就触摸到了这车的加速极限了，再过一点感觉速度是能上去，但是加速度就慢很多了。可以这么做但是会危险，后面我就很少用这车在100码以上变道2次超前车了。 【乘坐体验】 乘坐体验一般吧，我女朋友说坐着挺软的，比奔驰e的软，其实都差不多。我个人觉得也是相对舒适的，可能车子的座椅上大家都这样，我没感觉出来特别不舒服的。 【保养】 写这文章的时候已经行驶了5千公里，首保在2500公里左右做了，因为要求是3个月或者5000公里，结果3个月先到了。首保也别的没花啥，就是加了个发动机新车磨合保护剂，知道没啥大用，毕竟也是自己的心爱的车，在首保免费的情况下还是花了点小钱。首保也是换的长城的全合成机油，相比第一辆车大众凌渡送的保养都是半合成的我觉得是好太多了，后面的保养安排是半年或者7500公里，没啥毛病，最早凌渡的也差不多，凌渡半合成是半年或者5000公里，全合成是8个月或者7500公里，反正大差不多。 【油耗】 油耗我只能说和官方发布的差得多，比提车时候贴在车窗上的黄纸上的还要高，高速路是5.6左右的油耗，带一点空调，全程油门。市区油耗不知道，我现在的上海城乡结合部的油耗是8-8.5,20公里路开一小时，这平均时速你懂的。 【续航】 油箱是53L的，我就第一次加油加了53.？+，之后都是导航提醒加油或者亮灯了加，除下油耗就知道了。 【提车价格】 裸车9.5W，落地11W不到 【最满意】 最满意的就是这个车型的配置，太香了，我继续吹360和全速自适应巡航，别的都是锦上添花。 【最不满意】 我这落地价格不含贴膜，贴膜贴了4K+我是没想到，完全没啥选择余地，送的膜都不能叫膜，真的像是小面后排那种全遮光的深色膜。还有就是上牌服务也是不行，我都出钱了我还自己去车管所，这个算了，自己复印材料，排队，最后验车，选号，上牌费1500，我也是吐了，大家自己最好先问号上牌怎么上的，不是包牌就行。我奔驰同样1500，我4S店直接带牌照（牌照号没换）提车，凌渡我妈提车的好像也是去车管所验车，不过没这么麻烦。 【总结】 最后随便提下，这车的app有太多了，控车的，还有投屏的，还是有待优化，希望手机软件能出个能看剩余油量的功能，每次只显示续航，其实很不准，因为路况一直在变，平时上班低速，周末出上海就上高速了，完全不能预测。然后就是蓝牙解锁，这个还是智慧云控app比较好用，因为我停在没网的地下车库，一点都没网，智慧云控进去可以离线操作的，长安汽车app要先转跳操作界面，所以这点就不行。然后蓝牙钥匙连上了没网也能解锁，这点还是挺赞的，很不错，出门带个手机就行，就是连接蓝牙需要点时间，有点延迟，后面我都还是老老实实带车钥匙，不纠结这么多。还有就是车机，勉强能用能边导航边听歌，就够了，就是车机每次连我手机wifi连接半天，这个我觉得应该是我手机iPhone的问题，不纠结，以上，前两篇文章睡前写的这篇时间比较多，写得多了些，都是废话，自己记录记录用的。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.9分“优秀”

【最不满意】 胎噪大，发动机声音大，稍微踩一下油门发动机声音就来了，之前也开过朋友的车，对比之下确实挺大声的 【提车价格】 全款10.5，也不墨迹，反正买都买了，当时说什么也砍不下来，无所谓了已经 【亮点配置】 买的旗舰版，那些安全功能真的很好用，对于我这个新手来讲真的很友好，520影像很清晰，晚上也能看的很清楚 【乘坐体验】 就冲内饰买的，符合我的审美观，钢琴键也很灵敏，座椅的话还行，舒适度适中，没有太大亮点，黑红配色低调且奢华的感觉 【油耗】 再说说油耗，目前是7.7，用车用的不多，能接受

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.4分“优秀”

【购车经历】 8月中旬下定，当时4s店灰色没得现车了，说估计要等一周多，月底提车，结果第二周就遇到了疫情，不能跨区出行，好不容易疫情稳住了，又遭遇高温限电，兜兜转转提车等了一个多月 【驾驶感受】 平时使用N模式，完全够用，动力响应还不错，国庆跑了一趟高速，发现车道偏离预警这个功能还不错，能避免长途行使中走神。看网上说的顿挫，平时市区开没怎么感受到，只有一次在高速行驶时急刹了，然后再提速的时候有感受。 【油耗】 平时上下班距离短，一般表显7.3左右，实际没有自己计算过，国庆跑高速加了260多的油，平均算下来在5.3左右，感觉还好 【亮点配置】 自动驻车等长红绿灯的时候是真的好用，但是堵车蠕行的时候不是很友好，但是开习惯了能很好的掌握油门也就无所谓了。 安第斯灰洗干净了是真的好看，不过放久了，多远就能看出来一层灰，只有勤洗车了

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

【动力表现】 标准模式动力可以的，轻轻一脚就跑了，老快了 【亮点配置】 自适应巡航不错👍，540度全景影像不错👍 唯一不足就是要是添加个车道保持就好了！ 【空间表现】 我175，前排后排座椅表现还不错，逸动plus试过在轩逸雷凌卡罗拉等等等等一切同级车型里最棒的。 【提车价格】 103900落地，分期的，和销售磨了好久的嘴皮子功夫 【油耗】 目前在磨合期油耗8.5左右，磨合期过后应该在6-7个左右，其实油耗这个东西在同级车型中都差不多的，现在国产品牌在这几年已经发展非常非常好了，同级别已经超过3大妈了，这是实话，如果是你的思想还停留在80-90那个年代，那没办法，要往前看！接受国产品牌超过去有那么难嘛！

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.57分“优秀”

选了很久的车，最后定了逸动，看上的是蓝鲸的发动机，不管虚不虚标，国六的发动机，喝92，没有颗粒捕捉器，就是牛。外观大气，安第斯灰就更好看了。电子档杆很实用，就是还有点不太习惯，需要慢慢适应。自动驻车、语音控制、导航、行车记录仪、远程控制、主动刹车、自适应巡航等等方面配置，该有的都有了，540全景对新手太友好了，打开导引线，拐弯、掉头、倒车、过沟坎，信手拈来！每次开车默认是eco模式，低速时偶尔会有顿挫，还是得看脚法。以后多开正常模式试一试，据说会好很多。我的车味儿不大，加装了发动机护板。逸动的空间表现很不错，我们一家人都能舒舒服服地开车，乘坐，前排后排都很宽敞。第一天遇到大堵车，差不多一个小时13公里，全程空调，表显十个油。毕竟新车，还是如此极限的路况，这个表现可以了。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.2分“优秀”

配置基本上满足了我的需求，22款加入的自动驻车是决定我购买的一个点，但驾驶感受说实话不如电车，底盘是真的硬。 之前订了比亚迪驱逐舰05，但由于当时只有灰色，而我更想要白色，而且买这个能省4W块。在提车回来后的第四天，就听说驱逐舰05白色已经开始交付了，我肠子都悔青了，说到底还是因为穷。 不过这个价钱能有这个配置已经很不错了。最不满意的两点是底盘硬，和油耗太高了，不知道是不是脚法的问题，但我平常开很少地板油。。。看看首保之后能不能降下来吧。 不过如果让我重新选，就算多4W我会坚定驱逐舰05😂

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.5分“良好”

1.买车时购置税贴还没出来，血亏 2.外观方面非常满意，很帅气 3.内饰新款的改动电子档杆很好看，水杯有地方放了，配色也比之前都是大红色的好看多了 4.配置新加了座椅加热 没有通风不好。辅助驾驶功能强大，非常好用360全景影像新手福音，主动刹车，倒车车侧预警对我这个新手来说太有用了 5.动力绝对够用低速顿挫确实有 但个人可以接受，有时候堵车时能明显感觉到换挡的那种拖拽感特别明显第一次我以为变速箱坏了呢 6.油耗堵车是能到10.1，国道省道跑的时候又能跑到6.3左右，不知道还有没有下降的可能是还有就是各位知不知道哪个模式省油一点，我感觉ECO模式并不省油啊 7.21款遇到的变速箱渗油我开了一个月了暂时还没发现，但是走烂路的时候发现后轮悬挂会吱吱响声音挺大的有知道怎么回事的吗？

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.6分“良好”

【购车经历】 从去年底有购车想法，但因为去年芯片问题，车价都偏高，过完年又一直出差，没机会去看车试驾，一直在懂车帝上云选车，因为是第一辆车，选车的思路还是很跳跃的，开始一直关注纯电，但是仔细考虑自己的用车场景集中在周末出游，因为日常通勤地铁比开车便捷，油车可以杜绝出行的里程焦虑，毕竟开的少，也费不了多少油，确定要买燃油车后又纠结购买SUV还是轿车，虽然驾照下来很多年了，但是驾驶技术一般，从个人角度感觉轿车的操控相较SUV更稳定，所以就在燃油轿车里挑选合适的车，预算10-12w选中了逸动plus、秦Dmi和威朗pro，试驾第一站是长安4s，正好有22款新车，感觉整体外观、内饰、配置都还不错（跟谈恋爱一样，都是始于颜值），22款没试驾车，试驾了21款，因为试驾距离短也没有太多体验，一冲动当天就购买提车了。 【提车价格】 促使我冲动消费的另一个原因是因为当时22款还没上市，我去的这个4S店自己定的政策是跟21款执行一样的优惠政策，裸车优惠一万一，裸车价92900，保险3900、上牌费500、购置税8000多点，全款落地105500，软磨硬泡磨掉了零头，10w5落地，送首保、挡泥板、车垫和全车车窗贴膜。 【驾驶感受】 提车半个月也才开了300公里，整体驾驶感受中规中矩，方向盘很轻，并没有感受到严重的虚位，之前被诟病的方向偏左、顿挫，在22款上感受不强，但是油门和刹车反馈确实一般，油门轻了没反馈，油门重了又窜的厉害，也可能是我技术问题和人车磨合问题，至少我之前开的其他车油门刹车反馈都很灵敏，自动驻车挺好用，但是倒车时候一定记得关了。新手一个，也反馈不出太多的感受。 【油耗】 刚提车在市里跑，因为早晚高峰，前一百公里油耗一直在10个以上，最近跑了几次山，短期油耗显示基本在6个多，相比日本车，油耗就别期待了，但是比我朋友的迈锐宝还是强点? 【最不满意】 十来万买这车，就是个中规中矩，该有的他都有，没有特别差的地方，配置上还比同级别合资强点，但是如果再让我选一次，我可能不会选他，这就是渣男心理吧。 【最满意】 我去的这家4s整体服务还是很满意的，无论是接待的时候还是售后服务（偷偷说一下，新车上路第四天，车头就让人蹭了点漆，牌都没上，就又开回4S了?虽然对方全责，但还是很不爽）