宝马3系2022款325Li M运动套装乘坐感受比较差值得买吗_宝马3系舒适性怎么样

买车的时候我舅一直说要买个好一点的车，耐开没必要一直换，预算二十多个，从三月份开始看车一开始看车，那时候新款 CT5 刚出 全部在推荐 ，但是去试驾了 CT5 驾驶感受很好 70M 码超车坐车里摆动也不会太大，但是后排真的有点难受，我身高 170 坐直会有一点点顶头，不坐直就还好但是也很难受，直接 PASS，三系一直看网上吐槽容易坏，奔驰 C 太贵所以都 没考虑， 最终看车从 A4 S60 林肯 Z 中选决赛圈 A4:去试驾了，整体都很满意，驾驶感受很好，不管是空间还是外观都可以，内饰其实也还好只是功能没那么多，比不了现在的国产新能源，仪表盘显示很清晰 car play 很好用 S60:试驾驾驶感受也很不错，跟 A4 差不多，动力踩就有，就是转向灯声音太大，内饰显示屏中控台都不怎么样，但是有自己的风格，水晶档把很好看，就是后排空间太小了。 林肯 Z：试驾了其实相比前面俩款虽然看起来配置很高，动力很强劲 但是质感确实不如前面俩款，外观颜值很高，空间也很大。 最终这三款纠结了比较久，A4 最均衡，空间可以颜值也可以，动力充足。再加上也是一线豪华 在价格差了俩三万的情况下最终选了 A4 。其中有一个小插曲最终确定定车是 9 月 22 号，我都试驾完了，叫的家人一起最先去的奥迪，销售是销冠估计看了我们都想买，家里人都来了价格咬的很死，分期裸车 219900 一分不肯少，我直接拉着家人去看了隔壁林肯，看了尊尚，给了裸车 201800，我砍的 190000 的车价 家里人所有人都觉得满意，差点定车，但是林肯太小众了，中途奥迪销售又给我发了微信再少三千，没理会又给我打电话我说少的太少，但是自己内心还是喜欢 A4，就没有签合同，后面再拉扯了几天少了三千多，送了不少东西。 到今天已经提车 20 天，已经开了1000公里了 整体很满意质感很好，平时不激烈驾驶 市区通勤能稳定在8个油上下高速不堵车五个油左右还是挺满意的庆幸自己没买林肯Z 和沃尔沃 S60 感觉车里面的别的功能基本上用不上就开车舒适质感就很好自动启停真的很难用当时没买S60 就是因为启停不能关后排空间太小平时没事的话可能基本上不开车上下班五分钟路程因为现在家里在搞装修的原因每周开一次大概来回六十公里所以买车还是根据自己需求来不要盲目哈配置再高你用不上也是白搭就先分享这么多。

一，为何买这个品牌 bba是平民级的天花板豪车，单丛品牌来说，奔驰又略微比宝马奥迪高一点点。所以有了购买bba的念头后，我就主要关注奔驰。 二，用车需求 到了30万的预算，我买车就只考虑品牌、外形和空间了。很多人还考虑动力，隔音，配置，操控，底盘等等，真的不会累吗？我就不信奔驰c的动力超不了车，我就不信奔驰不会控制噪音，我就不信奔驰的驾驶感受拉胯到想吐，我就不信奔驰的底盘松垮的一匹。 因为工作的原因，再贵的车我经常开，再便宜的车我也经常开，到如今已有30万公里驾驶里程了。1.4t两驱的明锐，1.6l卡罗拉，2.0l的天籁，荣放，a4，a6，525，740，昂科旗，骐达，发现，吉姆尼，这些车开的少的至少500公里以上，开的多的2万公里。 15年的驾龄，去过一半的省市，宽阔大道，乡间小路，铺装路面，炮弹路面，都开过。多年来，开两驱车没有我开不过去的烂路，如果有，那种路开四驱我也不会走，没有脱不了的困，因为我就不会置身于险地。小排量没有超不过的车，如果有，那么对方的速度足够快，我用不着超车。 开的车虽然多，但大部分都是别人的，自己的第一个车是明锐，8万公里，第二个车是探岳，7万公里。 三，优点 品牌，除品牌外，其他的对我来说都不是优点。 四，中规中矩 内饰，有人吹爆了，我觉得一般，氛围灯是亮点，白天又看不到。我老婆觉得挺大气。 外形，我老婆觉得挺好看，我觉得太小了，我喜欢大气一点的。 空间，勉强够用吧。 动力，够用。 隔音，够用。 油耗，接受。 五，缺点 内饰用料，像化妆板，a柱的包裹，割手，朋友们，是割手的感觉。 配置差，好多东西都要加钱选配。 六，综合 评价一个车，应该是开了5万公里，或者五年以后，假设你回到当初购买前，你还是否愿意买他，如果愿意，证明是好车，不愿意，证明他不合你意。

提车20天了，外观跟内饰都很喜欢，买车前对比试驾了A4L、林肯Z跟捷豹XEL，3系看了下感觉不是很喜欢就没有试驾，C260的话确实超了点预算所以直接没去看，朋友推荐买A4L或者3系，说比CT5有排面一点，这个价位的车好像也没有多大的排面，加上再对比了各方面的配置，还是选择自己喜欢的吧，果断选择了CT5；空间很多人都说CT5后排太小，我这个车大多数时候都是我跟我媳妇开后排不坐人，我身高176感觉后排也就还好，说不上宽也不至于说很挤，在意后排空间的可以看看林肯Z确实很宽敞；油耗的话这个车市区跟高速确实是两个极端，目前二十天跑了1100多公里，高速上最低跑到5.5个油，市区里拥堵的话12个了，目前平均下来是9个多，急加速的时候开运动模式还好点，旅行模式的话会迟钝一下然后突然加速，然后这个车的自动刹停有点灵敏，有时候挺吓人的，前边有个人你开过去离得近了明明我们可以控制得住它自己就直接刹停了，刚开始吓我一跳，慢慢适应一下就好了，这个功能对于新手司机的话可能帮助比较大，安全性拉满，目前使用下来除了市区油耗有点高以外还是很满意的，不过油耗这一点在买之前也有心理准备了所以就还好。

（一）车价。特斯拉官方有五年免息和三年免息，这个杀伤力确实是太大。加上地区补贴、国补20000，你再买一个展车或者运损（一般是便7000-8000），再来个五年免息可以说是buff叠满了。 （二）外观 外观这个东西见仁见智，审美也无法统一，不得不说焕新3的外观确实是长在我的审美上。和老款相比呢，基本的设计语言没什么太大改变，主要是前脸的大灯变成“眯眯眼”，很有点家族大哥S和roadster的感觉，看起来攻击性更强，更加犀利，LED日间行车灯也更有辨识度，视觉上更加简洁。尾灯部分是我最喜欢的，首先是和后尾门一体化了，其次造型也更好看，辨识度也更高。 （三）内饰 内饰和老款相比，首先是多了环抱式氛围灯，虽然灯条比较细，但聊胜于无吧。中控木纹饰板换成了布制的材质，我更喜欢新款的材质；方向盘也重新设计，手感比老款更好，粗细程度合适，特别是3、9点位置做了一个内凹，更适合放手，中间扶手位的盖板也做了新的设计，中控屏幕尺寸也有所提升，材质也用上了OLED，感觉比以前的清晰度更好。 （四）日常使用 ①屏幕换挡。个人是很喜欢，也很适应，毕竟开车的时候基本上是用不到换挡的，就是停车的时候使用，更有科技感，很丝滑； ②转弯灯、雨刮、远光集成到方向盘。说实话，第一次试驾的时候很不适应，提车以后转弯灯基本就适应了，但是在转弯或者打着方向盘的时候再找转向灯就很不方便，远光灯是真的不好用，手小一点很不方便； ③座椅通风。座椅通风简直是夏天的福音，最热的时候开个2档就行，特斯拉的座椅通风是自己研发的，采取吸风的方式，效果确实不错。 ④导航升级。新版本的V12带来了导航的升级，其他的不说，新的车道级导航UI是我喜欢的，导航的底层逻辑也有所提升。我多次对比高德地图的导航路线，90%的路线基本是一致的，高德能选的偏好更多一些，有时候路线会不一样。⑤UWB。焕新3还有一个大的提升就是配备了UWB的硬件，带来的便利主要有2个，一个是可自动识别开启后备箱，这个功能真的很实用，双手拿着东西的时候尤其好用；一个是开门不再被“罚站”，你只要靠近车辆就可以解锁，非常丝滑。 （四）空间 1.乘坐空间。个人不太喜欢大车，城市内也不太方便。平时基本就一个人开车，内部空间满意。前排空间完全OK，座椅调到最低，173cm的身高头部空间绰绰有余，坐姿算是比较低，但跟传统品牌比起来略高；后排空间只能说是可以坐，比起老款3来说，感觉坐姿更高，不再是那种小板凳的感觉，受车顶设计影响，后排的头部空间稍感压抑，腿部空间还行，我正常坐姿情况下，后排还有2拳多。 2.储物空间。特斯拉是唯一一个我认为前备箱最好用的电动车，搭配iPhone和watch，可以做到手势开启，很丝滑，基本上可以满足日常放置物品需求，利用率非常高。车内空间也很多，中间扶手箱加上隔板以后可以得到好几个单独的储物空间，放纸巾、钥匙、各种零碎小物品都很方便。后备箱未放倒座椅容积594L，空间很可观，加上盖板下面还有一个超大的储物空间，可以说是根本装不满，甚至搬家也很好用。 （五）驾驶、操控。1.转向。焕新3的方向盘即便是调到舒适，回馈是偏重的，没有其他电子转向来的轻盈，有一定虚位但是指向不模糊，调到标准或运动以后，感觉回馈力度明显变强，指向更精准，虚位几乎没有。2.加速。焕新3的加速度比老款慢了0.5s，但真的开起来感受不出来有什么区别，而且特斯拉的加速体感都是很快，推背感明显。加速踏板是我开过电动车里面最喜欢的，完全靠驾驶者的脚去控制加速，你要想开得温柔还是残暴，都是可以的，不需要那么多的模式，仅仅需要的是你的驾驶技术。和老款3相比，焕新3的加速踏板调得会更柔和一些，老款3的感觉是重+紧，所以开下来会感觉焕新3更好开，更丝滑，更舒服。3.底盘避震。这个是我选择焕新3的最核心因素。作为一个喜欢开车的人，对驾驶还是有一定追求的，焕新3的底盘避震最大的升级就是保持了支撑性的前提下，很大的提升了舒适性（据说是请了BMW的团队来调教，不知道真假，但确实是有nei味儿）。 （六）能耗、续航 焕新3电池包是60度，车重只有1760kg，加上0.22cd的风阻和18轮的滚阻，还有特斯拉的三电，说一下日常实际续航，后驱版是磷酸铁锂电池日常就是充到100%，一般是20%左右会补电。实际充满我是431，一般能做到1度电跑5-6km就已经很牛逼了，我正常驾驶，空调22度，座椅通风2档（天气太热就是21度+座椅通风3档），每天平均驾驶里程是50km，不刻意控制，该快就快，该超车就超车，驾驶风格属于偏快的类型，从100%跑到20%一般是跑个320km左右，还剩90-100km，这就是这个车真正的续航里程。高速的话，顶着限速跑，跑个300没有问题。 总结 焕新3是一台你买我推荐，我买我真买的车！车无完车，买一台自己很喜欢的非常重要，喜欢才能包容，喜欢才能长久。

外观天云灰，搭配灰色翻毛皮座椅，内饰上确实没有新能源的丰富，但好在45版本使用碳纤维饰板，也能接受。车机无线CarPlay 连接丝滑，日常导航、音乐，电话足够用，驾驶质感来说，硬、稳、毕竟S4同款运动底盘+前后5连杆还是有的！日常驾驶模式都是自动，长期油耗9.5左右，可能过了磨合期会好点！加速感迅速，超车变道无压力！后排空间还可以，够用。平常后排不坐人。基本自己一个人开。ssss店送的有包围、记录仪、3M膜、3次保养。顺便吐槽一下：送的记录仪需要连接Wi-Fi这就和CarPlay冲突，查看记录仪需要断开CarPlay，在连手机才能看到实时监控，目前还没有找到完美方案解决，在研究一段时间看看能不能解决。配置方面不支持L2，没有二代胎压监测实属遗憾！ 【最不满意】 发动机抖动感明显！ 【提车价格】 裸车26.7/备注:基于首付15贷款15出来的裸车价，分期5年，两年之后提前还无违约金！保险1.4包含300w三责，发动机延保，车损等等。上牌1000，购置税23628。共计305628！

【购车经历】 4月份一场大雨把我的小奥迪a3给泡了5级，保险赔了全损💔虽然是天灾但是心里还是很不舒服的，毕竟开了3年三万公里有感情，才磨合好就要分开😭所以赶紧去逛了本地的bba三家四儿子去看车，对比了奥迪宝马奔驰，还是奔驰比较能让我和我老婆心动哈哈，毕竟开回老家都只认个车标 【提车价格】 当时谈了好久，想全款30万整拿下，奈何销售一直推荐按揭贷款，并告诉我2年后提前还款省下来的利息跟我谈的全款价格也差不多，甚至还能更低一点，按揭给我做28.6落地，月供4400+贷款18万，本人今年28岁目前已经有月供3000左右的房贷，结婚几年基本都是自己白手打工起家，如果加上车贷生活或许有点紧凑，趁手上有流动资金就咬咬牙全款拿下，最后谈好了30.5全款，包含6000+精品，13000全险，购置税上牌等等，送点香薰和4年2a2b保养雨伞等等，心里也对这个价钱差不多满意了 【最不满意】 最不满意的地方大概也就是30万的b级车，该有的360，座椅通风加热，电动尾门，无钥匙进入都没有，说实在的1.5t发动机跑跑高速和市区日常用车也够用了 【驾驶感受】 驾驶的感受来说让我感觉还是很好的，里面的氛围灯很棒，除了车机电脑少许卡顿还有你好奔驰语音很容易弹出来之外，别的都是34c里面最好的 【最满意】 最满意当然也就是内饰了，毕竟奔驰是假运动真豪华，小s级的内饰试问哪个年轻人不心动🤔 【油耗】 目前提车一个星期开了小几百公里，天气热开空调较多12-13个油左右，后续再看看