【购车经历】
考虑过Es,奥迪A4,综合比较下来,我对比自己年纪还不到30,自己性格,我最终选择入手蓝天白云,我7月在4儿子订325li耀夜等了两个月没车,确实有点失望,后来到汽贸订了辆330i,9月订,10月提!没有任何选配!
【提车价格】
41.18(含金融手续费)
21款 (带一脚踢)
米其林轮
【动力表现】
在这个方面我觉得没有可以挑剔的地方,开启sport+模式是很爽,也跟推背,只是油会烧得快。正常超车给油就能超!其实满足大部分的动力需求的了!
【驾驶感受】
高速行驶很稳,高速,减震方面也比较舒适,底盘不算特别硬,会偏向了舒适性!
我挺喜欢它的抬头显示,可以随意切换多媒体,也能显示出来。
哈曼卡顿,低频会不足,调满又打耳,正常听不发烧。完全足够!
【操控】
方向指向性很好,过弯,加速油门反馈,路感给出的感觉都是没什么可以吐槽的地方!
【空间表现】
后来选择短轴,感觉短轴的空间表现是够用!会比凯美瑞后排小一点,长轴后排舒适度会好一点。加上有全景天窗,我当时更多照顾自己感受,所以选了短轴,毕竟考虑都是最后选330!
【最不满意】
我不怎么满意低速顿挫。在时速15-25容易产生,松开油门那一刻再给油会明显,油门控制得再好也会有,刹车点头其实踩刹车的时候多控制找感觉可以减少点头,唯独顿挫有点美中不足!还有一个大灯关闭问题。不知道是不是21款的问题。停车过程中,不熄火是没法关比大灯的!
【油耗】
目前提车一个多月跑了3000公里
我加98的油
高速6.5
市区10-12
综合看也要8.5-9吧!
我属于偶尔开运动模式!都是标准模式多!
实在是搞不懂:推荐95就加95啊98只是防爆剂含量更高啊,不一定适合你的发动机啊
飞翔的翅膀330i:选配完价格都比你这个低。咋不砍砍价啊?
EVA5563:320li感觉就可以了,价格动力都性价比挺高的
发动机输出有时候不太线性,不知道是我脚踩的太狠还是怎么回事有时候转速拉高提速反而不太快。刹车有点软,单活塞看的有点单薄。抵挡顿挫还是有点的 ,自动启停有时候觉得太鸡肋了每次都得手动关闭,现在不知道什么原因有时候排气管哪里起步或者低速加速会有小杂音去4s店上架子也没查出来什么,后面得再去看看,对驾驶没有影响就是听的我心里痒痒不舒服。还有就是车窗冬天起雾开启吹前挡的空调会先把前挡全部吹白然后再清晰,在行车过程中比较危险不知道是不是我自己没调对。车机也有点问题,连接手机carplay网易云翻歌曲列表有时候会有卡顿,有点恼火,不知道这个问题是不是通病,我也不知道怎么修。都是一些小问题大问题倒是没有就是有点影响驾驶心情。
纠结伦412:那个玻璃起雾这个是真的烦,不知道是不是调节的问题
噶搞哈:空调共振,怠速抖动,发动机闯动,内饰异响……
Sagittarius321:老司机带带我 我要上省城
老司机带带我 我要克昆明
要上省城车子多 为何只拦我一个
啊咧咧啊咧咧 啊咧啊咧咧
外观方面,外观绝对是最棒的,M运动加持曜夜的熏黑组件,还有枪灰的轮毂,45度角特别好看,尤其是刚洗完车的黑武士。现在城市里清一色的蓝色白色3系,至少颜色不容易撞车,就是以后要经常洗车打蜡维护,要不然黑色很容易见脏,就会变得很难看。操控方面,操控是3系最大的特点和卖点,方向盘无虚位,指哪打哪,特别流畅,人车合一的典范。带点速度转弯的话,运动感十足。目前还没有遇到需要急刹的状况,反正正常刹车感觉也很中规中矩。我车加装了辅助驾驶,在超过60码行驶时候,如果压线,方向盘会不停抖动来提醒你。这个功能在高速上还有比较有用,万一路上打瞌睡,航线偏离,会让你提前知晓。另外在城市里开,遇到行人或障碍物也会提前通知,据说也会帮你刹车,不过我目前还没有遇到此类突发状况,也不想遇到。
宝马3系从第一代的E21到现在的G20、G28,一直以来还是这个级别运动车型的代表,有人说这一代3系没有那么纯粹,逐渐向舒适妥协,即使在标轴330i上面也是如此。
首先说内饰,内饰的设计感和豪华感比起上一代来说,有了翻天覆地的改变,液晶仪表的功能性要比此前的机械仪表更加丰富,中控屏也更大了,而且几乎没有延迟。配备了语音识别和CarPlay满足日常使用。座椅比老款更厚更柔软,只有靠背稍微有点硬,两侧的护翼面积也加大,对腰部的支撑也好一些。但是大冬天的想开座椅加热?不好意思,得选装;夏天想开通风?不好意思,不提供。
开起来的时候,330i这台车在Comfort舒适模式下代步,表现和325i/325Li没什么不同,在15-20km/h的速度下会有点顿挫,收油会有点拖拽感。悬挂调校软硬适中,路面细碎的颠簸能很好的过滤,过减速带的时候也不用压很低很低的速度,这一点是上一代3系望而却步的。隔音静谧性也不错,但是这也只是在中低速的情况下,速度起来之后能明显感受到它的胎噪,原厂配备的防爆胎要出来背下锅。B48高功率发动机的动力储备比较充沛,激烈驾驶的时候也足够用,但是原厂避震调校没有上一代硬,这也是大家吐槽它没那么纯粹的原因,快速变道的时候侧倾明显,重量转移更多,会有车身拉不住的情况,但短前悬+前置后驱,还有50:50的配置比,还是让它拥有傲视同级的操控感。
除此之外,标轴版的330i在驾驶模式上多了个“Sport Plus”。这是一个极其亢奋的战斗模式,发动机响应更加积极,变速箱也是,但是之前说收油时会有拖拽感,在Sport Plus模式下就像放大了10倍一样。
不过客观来说,一辆舒服又好开的车大多数人是乐意接受的,如果再加上够快,会对他Say No的人更少,当然除了它的售价,全款落地的价格接近于更高一级的525Li了,这也是让有购买能力的手所纠结的地方。