和宝马325li一样,整体的平衡性依然是330i最大的亮点,底盘操控以及动力性能都展现出了非常高的调教水平,但是缺少前几代那种暴徒的感觉。极限颠簸测试中,当车轮压缩到极限之后,偏软的减振器阻尼设定还会让车身出现多余的晃动,悬架面对极限压缩时明显不够从容。原厂刹车的耐久性,是远远超出我们预期的,全天的高温环境加速测试,刹车几乎没有衰减的意思,制动力依然充足脚感也没有变软。总的来说,如果你喜欢更纯粹的操控性,330i多面的性格还真是有些迷人。
作为豪华中型车的热门车型,新款宝马3系自上市以来销量一直都很不错。我今天试驾的便是2021款 330i M运动曜夜套装,也就是全系次顶配车型,下面我来分享一下我的真实试驾体验。
价格:
这款车的官方指导售价为37.99万元,目前该车在我们当地4S店有着3.04万元的优惠,裸车价为34.95万元。我们以全款落地计算,购置税需要33619元,车船税480元,商业险10183元,交强险950元,上牌费500元,总计395232元。
动力:
该车搭载的是2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合,其拥有258匹马力以及400牛·米的扭矩,这两项参数均已经超过了宝马5系的高功率版本。实际感受,在城市道路上行驶只要稍微发一下力,就已经到了超速边缘。中后段的动力爆发也比较充沛,发动机能够给你想要的动力响应。还有关键的一点,8AT的变速箱的平顺程度比大众7速双离合好太多了。
操控:
每个人对操控性能的感受都不一样,我觉得这台3系的操控挺好的,柔中带刚,运动基因还在,但大部分时间还是舒适。后驱的转向手感还行,说不上多么精准,但还是挺不错的。侧倾有,但是日常用车没什么问题。点头的现象也是有的,但是可以接受。那种山下颠很多次的情况我还没有遇到过,不知道是不是车型调校的不同。
空间:
新3系轴距有所加长,所以标轴版车型后排空间出乎预料的好。虽然翘不了二郎腿,但是腿部空间有近2拳的距离,而且后排座椅真的很长,软硬适中,舒适度还算不错。不过,后排中央地板凸起较高,所以后排坐3个人,会比较难受。后备箱真的很深,可以放很多东西,但是座椅不能放倒。
内饰:
内饰设计我觉得还可以,看起来挺大气的。这一代车型在豪华质感方面大幅提升,无论用料还是搭配方式都有了一定突破。但是通过细节不难看出,对于营造驾驶氛围方面依然给出了满意的答卷。
外观:
标轴版3系是我心中的完美车身比例,符合自己对一台车的所有想象。
【动力】宝马3系这款车有好几个动力版本,个人比较推荐21款 330I M运动曜夜套装,这款车动力还是非常给力的,发动机最大马力是258PS,提速还杠杠的,深踩油门提速非常快,有明显的推背感,发动机声也很给力,官方给出的0-100KM/H加速只用6.2秒,是个卖点。
【外观】这个车的外观设计还是很有时尚感的,是个卖点,前脸设计明显俏皮了很多,大灯的视觉效果也不错,多了几分神韵。侧面车身比例看起来非常的协调,也很有运动感,车尾较老款车型没有什么较大的改动,家族化的设计还是非常不错的。
【空间】宝马3系的乘坐空间很充足,体验者身高180,体重180,坐在车里很宽敞,没有压抑感。后排坐3个大人也不挤,宝马3系的车身尺寸是4719MM×1827MM×1459MM,车子比较长,也比较高,也正因为车身较高,所以车内纵向空间不错,
【内饰】宝马3系内饰做工不错,细节虽不奢华,但处理的恰到好处,用料也很不错,布局精巧、功能配备较为齐全、中控台科技感强、乘坐舒适。
【配置】在配置方面搭载了防抱死制动、制动分配、胎压监测等安全配置,另外这款车标配的是定速巡航,配置的话整体不是很高
【舒适性】宝马3系的座椅很舒服,软硬适中触感也很好,坐进去有被包裹的感觉,很有安全感,必须要赞的是车内空调,冷风热风来的都很快,另外隔音也是比较不错的,只是上高速的时候防爆胎的声音都点大,刚提车车内也没有奇怪的味道。舒适性很不错。
【操作性】方向盘对于新手来说,可能会有点重,但操控起来精准度还是很高的,并且操控起来也很不错,而且底盘的话也很稳,当你在过弯的时候,方向盘只要达到你感觉的角度,完全没有多余的操作,抓地力不错。
01年,人生的第一台车,原本是等新s3上市后来听说今年都不会上市那就算了。之前一直开家里13款的740巨长5.2米看着很不习惯停车变道都不方便,想说搞台小一点的车通勤,可惜疫情期间外校车辆不能进入只能经常在车库落灰了。
330i的外观是真的香原厂黑武士风格,内饰简洁不失格调,动力够用吧在高速上的表现明显不如740,150,160的时候车身太轻感觉有点飘,动力储备跟7系比也不是很足,毕竟瘦死的骆驼比马大。
抬头显示很有科技感,导航和切歌目录都能投在上面。
运动模式踩到3千转还是一点点声浪,推背感一般
操控没得挑,过大弯都不倾掉头啥的干净利落,变道灵活。
油耗新车百公里10.2,据说加98的跑得更快,我都加98也不知道真的假的
有改装车友可以加个V
青岛RG改色车衣:6.15号刚定的330i 选装了冬季包,舒适套装,ACC,行车安全辅助系统 落地39.1 不加选装
东方602:总落地多少钱
酒红w:330车友⭕进吗,只有330车主
买车全程委托4S店的朋友,一直以为自己买的是330Li结果拿到手是330i,由于买的着急,也没有太仔细过问,算了,说一下用车感受:330i,动力没得说,操控没得说,油门响应没得说。都说买330的都是对宝马的真爱,我重点说一下缺点:明显感受到刹车点头,不管你刹车再轻的停车,车辆停住那一刻百分百点头。特别不爽这点。低速行驶在马路上,哪怕你油门踩的很轻,也会明显感觉到换挡时候的顿挫感,好几次都以为车是不是坏了。落地42万多,买个3系,特别特别后悔。我算是冲动型消费了。我对不起我辛辛苦苦赚的钱。人无完人,车无完车,开个1年就卖。
阿里陈:踩刹车的时候试一下 快踩停的时候松刹车,然后再轻轻踩下去,基本不点头了
゜゚执念' ╭:点刹也是如此,这点真的很不爽
用户8291374051857:点头好像很多改刹车跟避震解决了。
都说新一代3系已经不像之前偏运动操控,但这款标准轴距版还是很多保留了BMW典型的运动轿车驾驶风格,激烈驾驶的参与感和操控体验都非常不错,底盘调校的火候也很足。对比长轴版,这款330i的空间进一步缩水,好在买这车的人似乎也不必在乎后排的感受。