这辆320LI M运动套装是前年买的,作为我姐姐的代步车使用,姐姐不喜欢SUV,看了A4,C级,3系,最快被淘汰的是A4原因仅一句外观不喜欢,最后本来想选祖母绿色奔驰C260L的,内饰外观,奔驰做的都无话可说,试驾的时候1.5T的发动机给我留下了深刻的印象。急加速发动机的咆哮声...毫无质感。最好还是选择了炭黑色的入门320LI,其实我对BMW是非常有好感的,我已经推荐我身边的2个好朋友购买了BMW的产品。其实当时我换车的时候想入手二手进口的X3 28I,奈何一直没有合适车源。就错过了....说回这台三系,次低配的320li,本来考虑长轴我姐姐驾驭不了,奈何320i没有M运动套件,以及她喜欢的炭黑色。所以....2.0T 156匹马力官方数据百公里加速9秒。但是实际我看测评比同年1.5T+轻混的184马力的 C260L 跑的要更快,实际我试驾的时候也感觉到了,噪音,脚感,2.0T的机子都是一寸长,一寸强。0-60码有动力还是非常跟脚的,60之后就感觉到低功率发动机的这种无力感,不过对于我姐来说,这样的动力是完全够用了。3系是一台非常火的车。网上流传着很多说法,比如:人生绕不开一台三系....也有很多评价说现在的3系越来越舒适,不纯粹了。作为我来看,我作为普通消费者,可能开过的车子比别人开过一点点,我能感受到前驱后驱的差别,我能理解推头的感觉,我也能感受每一辆车子的性格,纯粹这件事情,我真的很难理解,我弟弟的车是E底盘的第一代X1,XDIRVE20I.不知道是不是大神口中纯粹的BMW,我能感受到的是硬的座椅,硬的悬架,重的转向,以及清晰的路感。对于消费者来说,这些舒适吗?这一代的三系,我最大的感受就是软。柔软舒适的座椅,轻盈的转向,柔软的悬架,更大的后排空间。似乎一切都变得舒适了,变得让人开起来非常舒适。这一代的三系,真的变了很多,变得能迎合更多普通消费者,网上流传 现在唯一有德味纯粹的车 只有45TFIS的奥迪A4,没试驾过。没有发言权,对此不予评价,作为普通消费者,现在的三系更加迎合普通消费者。在说说变速箱ZF8AT和BMW是老朋友,匹配的非常好,大部分情况下他都非常敬业, 唯独在低速工况下,你能感受到一些轻微的顿挫感。此外变速箱表现都是非常OK的。作为入门车型配置上面只能是中规中矩,科技配置就不要奢望了,但是LED大灯还是给了随动功能,那个时候还没有简配50米寻迹倒车。这个倒车还带制动功能,不敢说有没有用,只能说有比没有强。听说后面的车每一次改款都是一次简配....
写在最后:3系的每一次换代都伴随了很多争议,XX之后没有3系,所谓的这些言论,只有让市场证明,毕竟玩家只是少数...
无名的人324:这车当年是我的梦想
用户7514628048161:我也是320,目前在北京没有机会高速体验她的无力感
Songnide鱼别丢: 主驾驶座椅我的评价是不如1系
我之前的车是二手e90,点头这一块还是能接受的,之前的车比现款的还要厉害,看了两年才决定买的,当时太激动了、一夜之间就定了,320长轴落地36,买贵了、看了几次奔驰260L、也就这价,买都买了。舒适型还是不错的 油耗也能接受,就是价格有点离谱,连氛围灯都没有,自己加装的,买的时候销售说325没啥大区别,买完后区别还是挺大的包括动力、手机云台、氛围灯和一些娱乐系统。320手机解锁也没有,跑了几次长途自己开着还行、后排日常够用,长途没坐过毕竟长途代驾请不起,外观一开始不是太喜欢,展厅就这一台,再不定只能买21款,所以只能买蓝色的,开了有半年了现在越看越顺眼回老家这颜色车还是挺显眼,动力开运动模式随叫随到,节能模式就不行了、总感觉原地嗡嗡响半天动力才上来,等挣够钱再换一台大的,不过买了这台车以后女朋友解决了哈哈?车牌就不挡了碰着滴一声
1.驾驶感受
在市区跑足够了,因为扭矩很大,提速超车很快的 就是在高速上了100以后 稍微有点儿吃力 用车快一年了跑了8000公里 感觉还是很舒服的 综合油耗8个油 变速箱很平顺 就是一一点点 在 二档 变三档 拖拽的感觉 但是不是很明显。
2.价格方面
那时候还没有现在加价格这么厉害,我买完以后就发现厂家减产没有芯片了,一开始以为是套路 到了21年发现真的没车了,我这个车来的时候厂家就自带舒适套装了,所以裸车贵一些 要不27就能拿下了。因为当时没车了,只有蓝色了,要白色需要等三个月还不一定。保险1.5 购置税2.3,贷款三年10w,利息7000,没有金融服务费,其他没有强制让买的东西了 。我认为这个车性价比在同级别还是比较保值的!
除动力有点肉,低速顿挫严重,其他方面都是满分。发这条就是想找下320li的车友,谁有解决低速顿挫的方法,太难了,不止是拖拽,关键是一顿一顿的,太难受了。行驶一万一千公里了,这个低速顿挫太让人头疼了,一度认为是机械故障,但自己也不知道是什么原因。请大神们支招,4s店去过不止一次,都是推脱,什么没有故障码就不是问题,是车辆特性等等。
深藏BLUE666:通病,我的330li也有。 不考虑质保可以刷一个舒适+可以解决。
19200037:收油的时候,油踏板要慢,丢快了就会有顿挫,拖拽。相比较宝马的波箱换档还是很快的,但他也有他的逻辑顺序。和cat是不一样的东西。这不是什么毛病。什么车都有点的
蓝天白云320Li:在设置那里调好运动模式,然后在换档那里再调成运动模式
外观不说了,满大街都是,红色的内饰适合年轻人开,最喜欢的是动力,AT的变速箱换挡是真丝滑,如果没有发动机的声音,就好像开电车一样,但是跟cvt肯定没法比,动力也是怎么踩怎么有,特别上了高速,动不动就超速,一不注意速度就过了120,幸好设置了超速预警,油耗有点高,但也可以接受,没办法,没有完美的车,总体来讲,人生绕不开一台三系,下次还换宝马,驾驶感受比奔驰好多了,奔驰低速跳档顿挫感有些明显,好了,总体就这些,实际自己体会吧
车子目前我行驶了11000多公里,总体的油耗让我觉得惊讶,只要6.3个百公里,320li动力没有网上吐槽的那么不堪,只要你不是专业的赛车手,或者要下赛道,这个动力完全够用,总体感觉宝马3系还是非常好的
丶稍等:终于看到安庆老乡
风居住的街道2023:在市区都一样,我现在还没上高速呢
阿伦1133:很优秀的空间与油耗
点评车型:
2020款宝马3系 320Li M运动套装
4分“优秀”油耗低,就是空间太小了,配置太低了,定速续航都没有,30几万的车,1000电动车都有了
内饰档次有提高空间,没有座椅腰部调节是一大遗憾,外形流线力学完美,局部凹凸有点需要调整。操控性好灵活轻便。驾驶感觉挺好的,灵活轻便,后排前后空间够大,后排座位坐两个人很舒适,感觉高大上,但是座三个人有点尴尬:三人身体偏胖的话会挤,(所有车都是这个样子,)如果一个人稍微往前坐一点的话,该车车座设计前高后低,人会很不舒服,同时车的大梁较高,中间人的脚安放是个问题。
这一代宝马320的动力阉割实在严重,156马力的动力实在让人捉急,百公里加速9秒多,赛道测试圈速比上一代宝马320慢3秒以上。外观内饰配置依然都是宝马范儿,空间足够大,操控虽然很不错,但是羸弱的动力真是拖后腿,适合只想要宝马标的3系爱好者