英菲尼迪Q50L并不是所在细分市场的主流车型,但考虑到价格因素,它的性价比的确是同级中较高的。从性能数据上看,211Ps/350N·m的2.0T涡轮增压发动机已经有些跟不上时代了,可在实测中,Q50L仍在7.65秒内实现了0-100km/h加速,干掉凯美瑞、雅阁等非豪车还是轻而易举的。动态操控中,它的低挡位输出也是足够充沛的,1500rpm的扭矩爆发让它可以在深踩油门时快速完成超车动作。而DAS线控转向技术也是个好东西,无虚位的方向盘让车辆可以做到快速的随轮转向,过弯时的车身摆动控制也做得很好,在35万以下中型车市场里,它是除捷豹XEL外最接近宝马3系的。Q50L偏向运动的悬架在细碎颠簸滤震时也非常干净,即便是进入路面较差的环境也能有效减轻乘客的体感颠簸。但同样是因为悬架的路感要求,较低的底盘却限制了车辆的道路通过性,护板处的意外剐蹭时有发生。内饰设计是影响Q50L销售的一道难题,尽管它很早就装上了双屏,可日产的车机却做得很差,显示方式类似传统电阻屏,其触控响应速度会明显慢于BBA的入门车,而且中控上端的嵌入式多媒体显示屏也会显得很老旧。乘坐空间方面,为了优化空气动力学,Q50L的车舱纵向空间成了牺牲品,即便是176cm的体验者也仅能在前后排获得2-3指的头部空间,这不单单逊色于奥迪A4L,在雅阁等车型面前也占不到半分便宜。
博恩华东区小牟:这款车,我虽不是用户,也曾深度驾驶过。车真心不错。开车它从武汉去襄阳,襄阳回武汉,九江,六安到处跑。车真不错。我自己是凯迪拉克CT6车主。
【动力】Q50L搭载的是一台代号为M274A的2.0T发动机,最大功率211马力,峰值扭矩350N·m,最大扭矩转速为1500转-3500转,匹配的是7AT变速箱。底盘采用了独立双叉臂式悬挂 横向稳定杆,驱动方式为前置后驱。
虽然从动力配置方面来看Q50L的参数比较出色,有点运动型车的感觉,但事实上这并不是一款适合激烈驾驶的车型,定位偏向于佛系。
这台发动机在起步阶段表现比较出色,动力输出线性,轻踩油门就有比较出色的加速感,但在中后段踩下油门之后,变速箱的响应速度比较慢,换挡显得比较迟钝,有一种动力慢半拍的感觉。
但如果是不急不躁那种驾驶风格,这套动力总成的表现就非常出色,不管是平顺性还是燃油经济性表现都比较好,百公里综合油耗只有9.5升左右,后期用车成本也并不高。
【操控性】Q50L的悬架调校偏软,对于颠簸的过滤比较彻底,车内乘客对路况的感知非常低。即便是在过减速带或者大坑时候,悬架在末段也能出色的控制车身的余震,带着一点韧性,让车身不会有多余的弹跳。
Q50L配备的电子电传转向系统评价不一,对于喜欢操控的用户来讲这完全是多余的配置,因为电子系统基本上把路感都给过滤了,没有操控的乐趣。但其实对于新手来讲,这种电子电传转向系统上手难度非常低,因为转向足够精准,而且在出现横风或者湿滑路况时电子系统也会通过电脑修正行车路线,避免危险的发生。
【舒适性】Q50L座椅有一种日系大沙发的感觉,填充物比较柔软,包裹性表现出色,后排靠背倾斜角度比较大,有一种半躺的感觉,能够有效缓解车内乘客的疲劳感。
由于国产后轴距经过了加长,所以Q50L在后排空间方面的表现让人满意,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,能够比较轻松的翘起二郎腿。
不过由于采用了后驱设计,所以中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,导致中间位置乘客双脚只能放在两侧,会影响到舒适性。
【总结】Q50L的动力和悬架都比较适合在市区内代步使用,外形颜值也足够,但内饰方面略显老气,舒适性配置同级别来看也谈不上出色。即便是目前市场优惠比较大,这其实并不是一款值得考虑的产品,除非你特别喜欢英菲尼迪这个品牌。
1.客户这款英菲尼迪Q50L在动力方面,该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到211马力,峰值扭矩可达到350牛·米,与之搭配的还是那台7挡手自一体变速箱,没有S挡,运动模式整合在了驾驶模式选项中。变速箱十分平顺,但运动能力较差。
2.用户反映,发动机故障灯异常点亮。我们的维修人员接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机顺利启动,组合仪表上发动机故障灯长亮。在拆下变速器阀体总成,检查各电磁阀导线连接器后没有发现问题,将变速器控制单元拆解后,发现其中一条线路已脱焊。我们的维修方法是修复变速器控制单元中脱焊的线路,然后进行试车,故障消失。
3.底盘方面,该车采用的是前独立双叉式悬架和横向稳定杆+后多连杆式独立悬架和横向稳定杆。悬架系统可以过滤掉绝大多数小幅振动,遇到较大坑洼时在车内的感觉也比较舒适,后段的支撑性也很出色,车辆整体感受偏舒适。
4.内饰方面,中抗台造型独特,具有年轻化,非对称的设计营造出很好的雕塑感。
5.车辆保养方面,首保一般是3000km或三个月,以先到为准,首保需要更换机油、检查机滤。小保一般是5000km一次,根据用户反馈对车进行整体的检查,更换厂家提供的机油,如不影响使用,可不换机滤,再检查空调滤清器等易坏部位,有针对性的进行保养,小保一般一次在600元左右。
6.总的来说,该车驾驶起来舒适,在年轻外表下还有着强壮的身体,外观凌厉、动力够用、后排实用性不错,是一个性价比很高的中型车。