点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版
开了这么久了感觉还不错吧,外观啥的都很满意!内饰确实有些跟不上了,不过我并不在意这个。高速7个油左右,市区走走停停要8个往上
开了这么久了感觉还不错吧,外观啥的都很满意!内饰确实有些跟不上了,不过我并不在意这个。高速7个油左右,市区走走停停要8个往上
操控不错,但方向盘原地重;外观犀利,但内饰多年不变;动力强劲,但变速箱不够智能。
【驾驶感受】 脚刹给人一种赛车的感觉,手自一体,特别手动挡操控起来很有驾驶感,驾驶的时候可以让你手有事情做,同时也是一种省油的做法,如果感觉不需要,你可以选择自动,同时有三种模式供你选择。 【购车经历】 试驾过宝马ix3、ct5、三系,ix3感觉还不错,很像油车说要等2到3个月,果断放弃,然后中午去英菲尼迪4S店,想蹭个饭,试驾了一下q50l,操控性没得说,配上奔驰比较成熟的发动机,调教很不错。后排的真皮座椅坐起来真的是大沙发,同时也被它颜值迷住了,果断订车,虽然有些冲动,但不后悔。 【提车价格】 现在购车的优惠还是蛮大的,送六年十二万公里的基础保养,说这个车不保值,其实这把保养的费用去掉还是挺保值的。 【最不满意】 可能这个车的油耗有点高,内饰稍微简陋一点,如果有个电动尾门,加上内饰在稍微新一点就更好了,后排如果能倒下去那就更好了。
英菲尼迪这个品牌两极分化特别严重,首先就是外观,喜欢的人就不说了,不喜欢的那些人说什么的都有,有说像鲶鱼的还有说像蛤蟆的,其实就我个人而言像Q50L这种外观还好,不过英菲尼迪确实有外观古怪不容易被大家接受的车,比如ESQ。 【保养】 英菲尼迪虽然优惠大,英菲尼迪保养不便宜甚至和奔驰差不多。 【驾驶感受】 线控转向,能了解到英菲尼迪有线控转向说明这个人还是喜欢这个品牌,可有人说线控转向没有机械的安全,而英菲尼迪保留了机械转向结构,但大家还会说只有对自己技术没有把握才会在用机械结构转向应急。变速箱,Q50L的变速箱开过的很多人都说反应慢,还有就是之前QX60上315那次让很多人对英菲尼迪的变速箱心里没有底,甚至听说过Q50L换变速箱油去奔驰4S店的。 【最不满意】 保值率,拿15年的Q50来说当时顶配定价42.98万,如今6年过去了,二手车价格也就14,15万左右,但这是二手车商的卖价,如果你是车主出售给二手车商的话可绝对卖不到这个价格。车设,虽然车设是一个比较扯淡的东西,但目前大环境不能没有,BBA,凯迪拉克就不说提起来谁都能说上几句,可英菲尼迪呢大家聊起它的时候完全不知道有什么特点,最多可能还是内句,是车标像奇瑞那个吧。品牌力产品力,Q50L在今天看可以说毫无产品力,不说面对BBA,就面对凯迪拉克CT5,沃尔沃S60这些车都没有一点优势,品牌力在当下可以说是二线豪华的垫底,之前还有QX70和QX80在国内销售,可在售时都见不到几台,停产后更没有能撑起品牌调性的车型了。 这些观点不代表所有人,在懂英菲尼迪的人或者喜欢人眼里看了这些可能呵呵一笑,不过这个价格选车时,看到英菲尼迪谁都能说上两句对这车的看法,就现在英菲尼迪来看,品牌调性不如BBA,保值不如雷克萨斯,运动性还干不过凯迪拉克,而且外观还是少数人能接受的风格,
内饰用枓很好但设计颜色太单调,配置只能说一搬就只有个4g在线导航有用,360映像效果一搬,bose音响不错,空间一搬跟轩逸差不多,胜在前后排座长度有50cm长,后排空间小点但舒适度很好,
挑了好久,还是喜欢日系高端,对英菲尼迪这个牌子也很有好感,而且q50l是真的帅,外观没得说,溜背式造型看上去十分流畅,而紧致有型的车身腰线以及19寸的大轮毂凸显出十足的运动感。 车尾部分尽管是六年前的设计语言,但六年过后欣赏依旧不过时,性感的小鸭尾以及双边单出的排气口突显出与众不同潮流时尚感,对于年轻人还是蛮有吸引力,能够吸引众多“颜值即正义”的年轻消费者。 j台十分简洁,而众多物理按键。 在动力方面,英菲尼迪Q50L所搭载的是代号为M274A的2.0T发动机,很强劲,虽然是奔驰的老东西了,但也不能说淘汰吧,只是奔驰选择了48v轻混。这台发动机应该也是耐用型的,就是变速箱可能确实有点拖累了。 油耗上,现在一直都是上下班开,表显居然有13.6,其实是没那么高的,我上班只有是4公里,所以有点显高。无奈它属实优惠力度大呀!!!亲民的价格以及跳水式的优惠价格。 总的来说,外观是无敌的,19寸的轮毂也太帅了,就是目前油耗感觉略高,内部空间没啥放置物品的地方,不过carplay能有已经很开心了!!
用户5761676663412:我进享落地都27多
强仔157505369:落地多少钱
【购车经历】 本来没打算选这款车,看中了ct4,交了定金订车5个多月没提到车,拖到最后让我去退款,而且服务态度也不好,退款迟迟不到账,总是各种理由推脱,最后只好投诉才算是把问题解决了,后来寻思加点上ct5吧,觉得带LSD的那款性价比很高,进店正好有一台现车,上午没谈好价格,中午吃顿饭功夫被别人订走了,再订就是新款减配了19寸轮毂,而且还要再等3个月,看来与凯迪拉克品牌彻底无缘了。后来开始研究XEL,女朋友很喜欢,试驾体验也不错,但自己始终觉得跟自己气质不匹配,对于我这个年纪和家庭来说感觉过于高调,主要是超预算,但捷豹的销售非常高明,一直给我们安利贷款的实惠和还款压力小,意思是差钱儿不是问题,几乎没啥还价的空间。考虑到身背房贷,也实在不想再月月还钱就没定下来买不买XEL。又路过英菲尼迪店,就进来试驾英菲尼迪这款车,那会儿正巧哈市的英菲尼迪店面搬迁,店已经面目全非,好在还正常营业。简单看车后就试驾一下,试驾车也用来搬迁,车里面可是挺脏,驾驶体验一般,没啥亮点也没啥大缺点,只觉得底盘很整,方向很重,当时觉得内饰不是太高级,车机也很卡顿。但后来入手后越看越顺眼,而且新款支持carplay,使用体验非常可以,很实用。再后来又去看gti,03+,驾乘感觉都很一般,可能没试到真车,03+是试驾的2.0T03和02hatchback,gti试驾的是R-line和380CC。领克车转向很轻,动力倒是挺充沛,开着感觉没英菲尼迪稳重。高尔夫驾驶体验还挺好,但是内饰我个人不太喜欢,没有什么实体按键,没有上一代那么吸引我,原谅我不懂高尔夫,因为一直开的是前驱,不太想考虑前驱车了。到最后只能Q50l或XEL二选一,选Q50l原因可能很奇葩,我喜欢风琴踏板和偏重的转向,还有最重要是优惠的价格和不用等车以及赠的免费保养。谈价、购车、交车非常愉快。上牌落户又比较曲折,正赶上黑吉辽交管系统全面升级,信息维护,办不出临牌,本来打算提车从沈阳开回哈市,无奈只能板车回去,晚点体验新车。 【驾驶感受】 之前试驾也没体验音响,新车到手首先也是连接carplay听音乐,音响质感确实非常不错,比之前开的思域要强太多,而且每个坐过我车的都说这音响不错,因为原车带CD,特意买的陈露的CD,结果不如预期,人声一般,还是电子音乐听起来带感。总之听音乐这东西跟心情、情景等都有关,太刻意了反而会失望吧。 真皮座椅乘坐是挑不出什么毛病,久坐起身后座椅面会有褶皱,可能是皮薄?皮松?而且没座椅加热比较遗憾,东北的冬天就比较遭罪,尤其像我这种有“志”青年。还有就是个人觉得座椅无法调节到最低状态。没有那种强烈的驾驶感,这个慢慢习惯就好了。 方向盘偏重,但这也是打动我的一点,这样感觉更有驾驶感觉,不是那么轻飘飘的没有质感。试驾的时候试驾车方向个人感觉是有一些旷量的,但我这新车暂时感觉虚位不大,指哪打哪,而且路感特别清晰。 还有就是车门必须用力关,要不关不严,这慢慢也能习惯,可能新车会有点舍不得用力。 普通模式动力略有迟滞,需要适应他的换挡逻辑,不然猛踩提速也不是太快,慢慢和车建立默契吧。 运动模式就跟脚很多,这时候才能感受到从容不迫,优雅的超车。期间跑过一次高速,提速很快,车身很稳,感觉表显极速能到240,但实际表显速度要比导航卫星速度快5km/h左右。还有发动机声浪补偿声音也挺好听,虽然只是自嗨,就挺快乐的。只是胎噪是挺大,我这还没换雪地胎呢,不敢想象换完之后胎噪得啥样。 雪地模式鄙人在东北也用上了,路面结冰雪地模式慢点开也确实不滑,这个模式转速一直给不高,我也不太懂什么原理,但是莫名觉得有安全感,因为标准模式真是直甩尾,方向打多了就转圈圈,雪地模式个人感觉绝对有用。 暂时除了冷车能听见发动机舱的哒哒声之外挑不出什么毛病,车速75左右声音消失。后来去洗车,在室内存了一会儿,再就很少有哒哒太,个人怀疑是冻的。 第二是冷车热车时偶尔会有像自动启停差不多的抖动。可能跟机油有关系吧。 第三是我这个自动启停好像没用过啊,天气冷的原因吗?因为这个本身就很没啥大用,就也没问过店里的人,首保的时候去问问吧。 【油耗】 最后,开了半个月不到,实际也就11个油左右。这车油箱真是大,以前开思域加油可不会这么心疼,这个车加满真的挺贵的。 最后,自己的车真是越看越爱,越看越帅。之前喜欢CT4,如今再看也没那么喜爱了,可能是Q50L太耐看了,颜值太能打。
用户8028527088985:喜欢这个前杠
胜达旅行家刘哥:最后还没说是全款呢还是贷款?
小豆先生:这加95的吗
外观:颜值巅峰,虽然已是好几年前的外观但依然很能打。19寸轮圈帅的很, 内饰:上个世纪的产物,但是也没差到程度,至少在用料和做工上都是不错的,内饰这个东西再好看也有疲劳感,实用性为主。 动力:没开过跑车,觉得这个车的动力就是起步的是时候略有延迟,速度起来之后,同级别优秀水平,同级别超车无压力,动力随叫随到。 油耗:目前5000公里,9.9l,还算可以接受。 空间:后驱车,轴距也不算短,空间还行,不算绝对宽裕,但绝对够用。 操控:悬挂底盘同级别优秀,底盘质感不错,就是因为是防爆胎,加大轮毂,所以路感有点强,有点硬,舒适性差点。方向盘略重,其实习惯了也就那样。 目前已二血,一血媳妇交的,二血我交的。希望不要有三血四血。。。 选择了不后悔,如果再选一次,还选它。
新能源日记本:说句实话吧,这个车毛病我是不知道的,但是开起来的感受对比豪华品牌很拉垮,首先内饰用料是不错,主要设计真是很多人都不喜欢,车机就很差,不知道什么年代的产物,驾驶方面,噪音是真的大,比b级日系车还大,你可想而之,变速箱换挡延迟,试驾了都知道,还有发动机到了2500转就吵了,好好试驾去吧,这车性价比是差的。对不起这个价格。忘记说了,避震不是豪华车该有的避震,调教工程师应该去精修。整个车开下来一上手就感觉到不对劲,我是以前凯迪拉克卖了,去买别的车试驾过这台车,所以我的发言权一定是有的,不黑。我也不是抬高别的品牌,二线同级车来说几乎所有都比这台车好,就这样,喜欢的先去试驾了解对比吧
我呀么么哒:传统的日系车 凯美瑞那个感觉不一样,q50l风格完全不同,第一次试驾感觉确实没有传统凯美瑞那个感觉,当我开了一年后再开朋友的凯美瑞新款 就发现他们的车真的太薄了 咋说呢 没有力量 就是个皮说不清楚 反正就是感觉他们车是玩具
大葱炒饭:转向反应慢 虚位大 沉 路不平会抢方向 很拉垮
香哥今天给大家带来这台英菲尼迪Q50L 2021款2.0T 进享运动版,车源来自粉丝提供,接下来直接上车来看看这台车到底香不香? 竞争力分析; 英菲尼迪Q50L定位一台豪华品牌中型轿车,那么它的同价位竞品车型就会是奥迪A4L或者宝马3系这台车,通过与车主的简单交流发现,车主说当时也考虑过奥迪A4L这台车,但是这台车价格要比这台英菲尼迪Q50L价格贵至少得4万,车主考虑到自己的预算有限,所以不考虑这台车了。至于另外一台宝马3系那价格就更高了,所以车主最终购买了这台英菲尼迪Q50L。官方指导价31.98万,我们太原市优惠5万,裸车价26.98万,购置税23876元,保险(含全险)8000元,车船使用税360元,上牌费300元,合计落地30.23万。 车型表现: 英菲尼迪Q50L车身尺寸分别为:车身长度4867mm,车身宽度1823mm,车身高度1456mm,轴距为2898mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹,往下仪表台部分采用非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘,整体握感很好。接下来我们会看到中控屏分上下两块,分别是7英寸和8英寸,这个还是挺少见的。但是这个内饰配色太过单调而且没有一点豪华感。再往下座椅部分采用真皮座椅,但还是一如既往的大沙发特别软。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们来后排感受一下后排表现怎么样?后排腿部空间2拳零2指,后排头部空间3指。 英菲尼迪Q50L搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是一台7AT变速器,最大功率155kW(211Ps),峰值扭矩350N.m。实测百公里加速7.62s,就这个绝对动力表现相当出色,但发动机与变速器之间的匹配并不是特别好。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,就这个也是那些非豪华品牌比不了的,而且整体底盘不是特别软,支撑性表现还不错,快速过弯很有信心。隔音静谧性方面,整体做的不错,市区代步基本上没什么明显的噪音传递到车内。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市区内实测为例,实测百公里油耗为9.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的费用在1200元。 香哥观点:: 香哥认为这台英菲尼迪Q50L的优势在于性价比高、动力强劲、操控性表现不错,但缺点就在于这台车后期稳定性偏差而且发动机与变速器的匹配偏差,内饰用料以及保值率一般。
L李不韦:垃圾车,q50
钢与琴宝马三系耀夜:我觉得还是捷豹强多了
地球修理师:刚去看了,没最新版的啊21款
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
把这车看作宝马3系话,心里就会觉得还行,又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵,1w3太黑了…… 【驾驶感受】 空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳,特别是刹车和提速的时候,感觉非常明显。功能配置低的简直了,10万的车都不如。智能化更别提了,只能当油车开,不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房,老婆还是喜欢宝马。 【购车经历】 坐标无锡。宝马的4s店,店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般,i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点,这家店在蠡湖新城离家又近,就决定这家店了。 【最不满意】 i3降了这么多,天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意,又是买给她开的,总比买325便宜不少吧。买车拉扯中,销售比较硬气的,价格还不下去,就这么订了。真的没想到买了才半个月,能又降1万5,背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻,就感觉4S店水太深,这也太黑了。(有了解的老哥可以指点下迷津) 宝马还是有一定的品牌影响力的,但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了,但还是有些傲娇。买了没多久,这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……(后来被公关了) 三十年河东,三十年河西。随意国内工业发展,国产势力发力,未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少,毕竟消费者也不是傻子。
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)
总结:开起来很舒服,油门跟脚,外观内饰都很喜欢,已经开了一万六公里了,没有异响,没有毛病。 【动力表现】 开起来觉得足够了,上下班,或者回老家,也经常开高速,动力觉得很满意了。不看仪表随便一脚就上150了,哈哈。可能之前开的凯美瑞时间久了。。 【购车经历】 和老婆存了点钱,怕摆不住,平时淘宝忍不住买买买,刚好我自己开的丰田凯美瑞也将近13万公里了,开着没毛病也没趣,就想换车了;然后23年3.4月份就开始看车,前后看了ct5,a4l,奔驰c试驾后感觉有点肉pass了;其实预算也就25-30之间,但想想好不容易换车,但是3系运动音响就几个,平时喜欢听歌,而且跟车待在一起时间挺长,还是加点预算吧,毕竟未来5年也不太可能再换车了。。。中途决定预算加到34-35的时候又想入手a445,毕竟四驱,但是老婆喜欢宝马(她有一辆21款125i),想来想去就325li耀夜吧。因为经常带家人,所以没犹豫就选了长轴。 用车用车九个月了,一万六千公里,目前没任何问题,没有异响,希望以后也一切正常,哈哈,听说最近价格降了不少,唉,早买早享受吧。ps:某宝上几百块加了四个卡钳套,耀夜轮毂感觉看不太出来。。