点评车型: 2023款雪铁龙C6 400THP 纪念版

4.1分“优秀”

1.动力绝对够用，四五十速前加速起步有延迟不算跟脚，后半段加速很舒服，上高速很稳，到一百一没什么感觉。 2.噪音同基本中上或者上等水平，不是最好的但是同价位里面也难找到比他好的吧 。 3.外观一开始觉得很普通，后面车展对比旁边迈腾红旗，c6是越看越喜欢。 内饰我个人也觉得很不错，内饰也不臭，有皮革的味道，同价位内饰质感最好，就是功能配置偏少。 4.空间同价位是跟迈腾君越对比的，其他B级车没必要对比，没有可比性 5.底盘没开过多少车不好对比，听我兄弟说比雷车好很多 6.总得价位来说很满意吧，刚提车慢慢开

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

3.86分“良好”

【最满意】内饰非常高级有质感，油耗低很省油 【最不满意】车内储物空间有点少，自起停功能必须每次手动关掉，车窗不是双层玻璃 【外观】设计非常好，线条简约流畅，车身很大，看起来很大气 【内饰】内饰质感很好，没有那种廉价的塑料感，后排座椅非常舒服，尽管不是真皮座椅但是不论触感还是乘坐体验都是上乘，长途也不累 【空间】空间很大，坐起来有种加长车的感觉，后排还有老板键，控制非常方便 【驾驶】动力很强，超车什么的都很轻松，开起来很稳，底盘调教的很好很舒服，滤震不错，就是低速方向稍微有点重 【油耗】综合在7.5-8.6个油

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.71分“良好”

【最满意】内饰非常高级有质感，油耗低很省油 【最不满意】车内储物空间有点少，自起停功能必须每次手动关掉，车窗不是双层玻璃 【外观】设计非常好，线条简约流畅，车身很大，看起来很大气 【内饰】内饰质感很好，没有那种廉价的塑料感，后排座椅非常舒服，尽管不是真皮座椅但是不论触感还是乘坐体验都是上乘，长途也不累 【空间】空间很大，坐起来有种加长车的感觉，后排还有老板键，控制非常方便 【驾驶】动力很强，超车什么的都很轻松，开起来很稳，底盘调教的很好很舒服，滤震不错，就是低速方向稍微有点重 【油耗】综合在7.5-8.6个油

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4分“优秀”

车外观大气稳重，内饰豪华，科技配置不足，乘坐空间大，但后备箱不够大。吃92粗粮，油耗也不错，动力不算很强，也够用。驾驶底盘质感出色。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.7分“优秀”

中年大叔最爱，既能家用拖家带口，又能工作日常通勤，安全可靠，更环保，用料实在，驾驶线性，高速如鱼得水，油耗适中。城市通勤虽起步不是强项，起步慢半秒才是最安全。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.7分“优秀”

始于颜值 敬于做工 | 爱不释手雪铁龙 1、外观内饰设计线条流畅、优雅简约大气； 2、底盘质感、舒适度好； 3、动力猛操控顺，有里有面！ 【空间表现】 车子将近5米的车长，前后排空间都很大，我1.76的个子，非常宽敞，同事们都说不错。 【最不满意】 目前油耗是8.5，不过还在磨合期内，估计过了磨合期会下降一些，毕竟这么大个车子。 【购车经历】 刚开始选车的时候打算买一款靠谱、稳定的车子，销量高一点的放心一些。后来去看了大众、别克、凯迪拉克车子，总觉得离我心目中的爱车还差一步。后来雪铁龙进入了我的视野，不过销量很低，选的时候也是比较纠结的，但是进一步了解它的品牌之后，去4s店实际感受了一下，雪铁龙的外观、内饰设计非常喜欢，底盘质感、用料品质也是深得我心，试驾完以后决定入手雪铁龙c6。 【驾驶感受】 1.8t发动机配载爱信8at变速箱，动力反应迅速，超车无压力，车子加速自动减档，很智能。 【油耗】 油耗市区10个 高速8.5，目前还在磨合期。 【最满意】 外观及内饰设计优秀，非常耐看，设计很有个性优雅，底盘及车身做工非常精细，驾乘体验优秀。 【保养】 保养买了9次的保养套餐，折合下来600多，还挺划算的。 【亮点配置】 换挡拨片 转向辅助灯 自动雨刮器 后五连杆悬挂，这些是我非常喜欢的。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.86分“良好”

【最满意】雪铁龙C6对称式的中控布局，让人一目了然，而且在细节上也可以看出雪佛兰的用心，黑色简约内饰、8英寸的高清触摸显示屏、智能电子手刹、智能无钥匙进入，另外，考究的皮革材质，和细节处的做工，都提升了车内的质感。 在配置方面，它在原先配置的基础上，新增了前后贯穿式双侧气帘和前驻车雷达，增加了乘客的驾驶安全性。配置的升级应该是这款车最为重要的地方之一，相比较原来的入门款也就是1.6T舒适型，它多了前后头部气囊、前后雷达、倒车影像、分段式天窗、主副驾电动调节+加热、驾驶位按摩、雨量感应雨刷等配置，在舒适性以及安全配置方面都进行了不小的升级。 【最不满意】雪铁龙C6在外观方面，分层式的格栅贯穿至两侧的车灯，视觉上拉宽了前脸的宽度，整体的车身线条也是偏向稳重的风格，这种风格可能对于现在的年轻人来说，吸引力没有其他运动化车型的风格那么大。 【驾驶感受】雪铁龙C6在动力方面搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达211Ps，峰值扭矩为300N·m，匹配8AT变速箱，变速箱反应较为积极，强化了动力性能，燃油经济性控制得不错，NEDC综合油耗6.4L/100km，加强了性价比，而且在日常中的来看，这样的组合是够用了。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.93分“良好”

【满意】 1.对于法系车一直情有独钟，也可以说我这个人比较个性，当然，所有的个性必须要建立在”合乎情理“之上，雪铁龙C6是一款B+级轿车，要比传统的B级车更大一些，但价格确和B级车一致，在性价比有一点优势。 2.配置足够多，有很多细心的小设计比较讨好人，内饰的用料也足够厚道，大面积的Nappa皮质，要比普通皮革更亲肤，夏天皮肤直接接触，并不会因为汗水粘黏，并且针对皮革进行纹路修饰，更有档次感。 3.动力还是很强的，1.8T发动机的最大功率达到211马力，变速箱采用的爱信8AT，整套动力以可靠为主，这也是家用车需要重点关心的地方。 4.空间很出色，优势后排腿部空间，很大，堪称行政级轿车，一家子出游，也不会拥挤，后备箱也很大，可以轻松放下3个大行李箱，长途出行也很方便。 5.外观比较低调，并没有日系车和德系车那种感觉，相反这台车却很平易近人的模样。 【不满意】 1.噪音比较大，主要是风噪和胎噪，风噪主要集中在A柱位置。 2.保值率真的不堪，甚至不如美系车。 3.8AT变速箱的匹配不成熟，低速顿挫明显。 4.外观局部设计还是不好看，缺乏一些质感。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.4升，日常驾驶综合油耗基本维持在8.5升左右，表现不错。 【优惠】目前现金优惠5万元。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.9分“良好”

外观稳重，后排空间腿部宽敞，头顶空间不太理想。后备箱空间有点小，纵向不够长，也不够深。内饰优雅，把手样式箱包形状好评。但是内饰好多都是唐塑的，皮质包装太少，感觉跟这么大的车不搭。座椅说是皮质的，好像不是真皮，但是也足够舒服了。按摩功能有点轻，长途驾驶效果聊胜于无。配置相对不咋样，仪表盘不是全液晶的，中控的颗粒感比较重，又感觉不配这个档次的车。定速巡航好用，跑高速超级给力，按键位置也可以，新手盲操适应也很快。空间很大，无论是前排还是坐在后排。最后说下操控，底盘过坑洼路面很给力，感觉不软也不硬。跑高速是真的稳，感觉像是吸在了路面，高速120的时候，转速大概2000转。 舒适方面，刚一启动转速很好，大约30秒维持在1500转，30秒之后维持在1000左右。声音就降下来了，隔音方面还好，高速没有那么多的胎噪和风噪。

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

3.64分“良好”

我买的时候这款车降价确实蛮厉害的，刚好优惠这么多，我也就可以入手了，之前家里的也是雪铁龙，16款吧，所以第二辆车还是想选择这个品牌。这款车的外观属于很沉稳的，偏商务一点吧，反正我挺喜欢的。内饰的用料很好，好像法系车的用料都不差，起码比同级大部分合资车强，你看看，还有实木饰板这样的用料真的很厚道了，内饰配置基本生活所用的都有，反正够用。空间还用说吗，这个轴距就已经说明了一切好么！很有优势，对于我家来说没有问题，我父母一个178一个165，腿部刚好，头部还有点距离，舒适度很好。驾驶感真的很好，不得不说它的底盘，它有一个筒簧一体的设计而且它的筒簧并不是直上直下的设计，它的颠簸经过两次过滤，到我们身上的时候就已经感觉不出来了，极其舒适。还有驾驶平顺性好，开着舒服，省心，我爸妈都有时候爱开着我的车出门，说好开。

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.5分“优秀”

【购车经历】自从知道这款车，大概观察了三年，街上看到的时候总会瞟几眼，心中种了草。今年决定要换车了，想搞个B级车，好好的研究了半个月，不看销售排名，只追求自己想要的，一个武汉人，法系车是有情怀的。政企的配置符合期待，完全足够日常驾驶，价格也优惠的非常不错，这款车这个配置性价比（508L，君越，金牛座）最高，要么空间，要么价格，要么动力，最低的成本，最高的享受，剩下的就是寻找4S店比价了。自己淘了个液晶仪表，买了个高德车盒，也算是廉价豪华版了。 【外观】见仁见智，C6的外观是中庸又有个性的，满足了B级车的定位，也没有失去法系车的浪漫，属于经久耐看型。内饰刚刚够看，科技感是没有的，指针仪表还是非常喜欢的，但那一块单色屏差点意思，看到这个单色电脑，就忍不住掏出手机咸鱼想换液晶仪表，事实也是换了之后，档次立马上来一截。 【空间表现】这么大的车，不需要谈空间，尺寸绝对OK，无论是一家人出发，还是商务接待，都完全没有问题。 【驾驶感受】1.8T的动力，足够日常驾驶，起步微肉，中后段加速动力充沛，随时做好准备，给你十足的信心去超车，开启运动模式，油门轻盈，迅速降档。换挡拨片也能随时切换到手动模式。 8AT非常顺滑，要特别去感受，才能发现在换挡，2-3档来回拉扯时会顿挫 底盘五连杆非常棒，过坎确实游刃有余，一点多余都没有，车身姿态都非常棒，车身的紧致感，与车有一种一体的感觉，这个得自己试驾体会。 隔音效果很不错，120以内抑制都非常好，140-160可以听到明显风噪。 【最满意】pSA最厉害的除了底盘调教，还有舍得用料，法系车的良心，前后铝合金防撞梁，多连杆也有部分铝合金，引擎盖铝合金。平整的底盘，完整的底盘覆盖件，大量原生隔音棉，加强了隔音，新车甲醛味道非常小，一个星期就没有新车味道了，控制甲醛这一块，标雪很棒 【最不满意】1.倒车影像像素感人，幸好晚上效果还能看清楚，弥补了一点像素差。 2.过时的车机，没啥功能，不带联网和导航，车机反应也慢，大概慢0.5秒的样子吧。没有苹果手机，自己另外花了900买了高德车盒做了弥补，实现车联网和导航功能。 3.充电口太少，一个点烟器，前后各一个USB，与现在需求不符 4.烟灰缸的设计，现在还要什么烟灰缸，浪费了储物空间，升级成无线充电多好 5.油门刹车震动麻脚，中招了 【提车价格】了解了一下行情，比了几家店，裸车16.6+膜+两次保养，8月份的车落地大概18.4 【亮点配置】8AT，全车LED，主副电动调节，副驾有老板键，座椅加热（武汉更应该优先有通风才对），米其林胎，优秀的底盘和隔音 【油耗】根据说明书，建议喝95，主要国道，市区少，电脑平均7个

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.8分“优秀”

空间特别大，尤其是后排空间，内饰我是一眼就看中了，非常棒，配置方面因为我买的是最低配的，所以好多东西都没有，但是实际开起来也不碍事，毕竟三大件都是一样的，整体开起来的感觉就是比较舒适，因为它是偏商务的感觉，我虽然年轻，但是比较喜欢这种稳重的车，所以比较适合我，加速方面没有那种特别明显的推背感，开运动模式后会有，不是说它提速慢，提速还是挺快的，它这车就是这个风格，整体开起来都是偏舒适的，隔音还不错，100以下都挺好，上100也能接受，主要我买的这个版本是低配的，没有多层隔音玻璃，也不知道顶配的隔音怎么样，油耗现在开了1700多公里了，综合油耗是8.9个油，我觉得还好，毕竟你动力在这摆着呢，再加上8at的变速箱，不可能太省油，整体来说，我觉得这车还是相当不错的！

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版

4.7分“优秀”

C6外观方面普普通通，简单大方。对于内饰很满意，高端大气上档次，纳帕真皮真是纵享丝滑，如姑娘之肌肤的滑嫩。驾驶感受一般，方向盘太沉，特别是刚刚启动的时候，很沉。乘坐感受上成，底盘很厚重，有点高端车的意思。油耗方面目前比较高，新车加上疫情没怎么跑，跑了200多公里，车天天在车库睡觉吃灰。这个车有小毛病，车辆加速时，油门踏板有一种说不出的震动，不是很大，但是麻脚，还有刹车踏板，也有这种麻脚的感觉。还好我没强迫症，否则难以接受。还有一点发动机刚刚启动声音很大，车前部跟着抖动，这一点有点难以接受，之前也接触过很多车很少碰见抖这么厉害的，大概过30秒左右发动机声音恢复正常。C6对于外界隔音很好，但是隔绝发动机传来的噪音一般，加油超车时，发动机声音比较大，但是个人感觉很好听。

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4分“优秀”

21年9月18日，中秋节前一天下午去提的车，半天就搞定了，提车当时比较匆忙，提到车后自己一路开回家，第一感觉是车子有点长，加上自己是新手，刚上路在市区开，略显笨重。到目前为止，提车近1个月，跑了近1600公里，总体感受还是比较好的，越开越喜欢。首先刚开始开时，由于自己住的地方，人，电动车很多，加上车子比较长，车子方向盘在低速时较重，一开始很不适应，开起来比较费劲，后面慢慢习惯了就好很多，习惯后感觉车子的底盘真的是比较好，过那些沟沟坎坎的路面时，车子的晃动很小，底盘对地面的过滤做的也很不错，又同时兼顾了韧劲与支撑，在高速上开起来也很稳，过弯道时侧向支撑也很好，这车底盘是最值得认可购买的一个部分。变速箱，在低速30码左右3档低速行驶时，有点顿挫，如果非低速行驶，3档顺利升4档，顿挫感好很多，除此之外每一档都很平顺丝滑，根本感觉不到。发动机，1.8t，在起步时表现一般，自己平时开车起步时很少猛踩油门，起步加速感一般，如果舍得给油猛踩油门的话也还是有一些推背感的，这方面对比过雅阁，没雅阁起步强，但在高速开到100码左右再加速时，给油速度就会上来，比雅阁要强，油耗的话在市区低速开比雅阁费油，在10个左右（这个要看市区拥堵情况，并非一概而论），在高速开的话，那感觉就很节油了，比雅阁要强，给我的感觉是不通厂商对发动机的调教是不一样的，雅阁是低转速时能爆发出较强的动力，但到后半程就弱一些。说完三大件的感受后，再说一下舒适性，这车有座椅按摩，比较喜欢，座椅舒适度也还可以，内饰看起来较为舒服（nappa版的内饰太喜欢了，但要贵好几万?），后排座椅空间很宽裕，乘坐舒适性较好，好了，说了这么多都是自己喜欢的部分，再说一点自己不太喜欢或者感觉不太好的部分：1.低速时方向盘有点沉，2.外观方面，有点圆润，侧面和s90有点类似，s90做的就有线条感一点，看起来精致一些，3.4s店是建议加95的汽油，这算有一点点美中不足吧。最后，总体来说，还是非常认可这台大c6的，越开越喜欢。

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型

4.5分“优秀”

外观大气慵懒，我的菜，就喜欢内饰的简洁不简单，空间方面所有人上车第一句话，这后排…对于追求行驶质感的，偏舒适取向，这辆车高度兼顾了舒适和运动性，底盘质感真不是同价位车能比的