点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

4.86分“优秀”

一眨眼三年就过去了，当初的小白变成了现在的小绿，现在我来分享一下我的用车体现吧，首先是外观，这一点我相信是所有迈锐宝XL车主都值得炫耀的事情，车身整体的线条带来的是非常的运动和时尚。 【动力表现】 我购买的是1.5T的，起步感觉有点肉，毕竟不是2.0的，但是升档降档感觉运行很平稳，重踩油门有明显的推背感，实力不允许，家用代步完全够用了，追求速度的话还是建议直接上2.0，使用了三年，主要是上下班代步用，所以公里路也很少，也考虑过双离合变速箱，买车前也在网上查询了很多资料，大多数人的评价还是AT变速箱更好，因为想买个大空间的B级车，预算有限所以就选择了迈锐宝XL 【驾驶感受】 方向盘很轻，转动起来的动向也能很好的把握，体验过同事哈佛的车，那个方向盘超重，打个方向感觉好累，油门刹车给我的感觉都很不错，轻踩一下就能感受到动力，不像我同事的福特福克斯，油门都快踩一半了，才给动力，胎噪的话，我只能说还能接受，毕竟我喜欢开车打大声听音乐（不影响听其他车辆喇叭的情况下），座椅的设计也不错，有幸连续开过四个小时，没有感觉开车时间长了坐的累（平时上下班路程一个来回也就不到30公里） 【油耗】 走高架的话我最低开到5.3百公里，毕竟我属于开快车的人😜平时上下班的话9个油吧（上下班都是市区内跑）如果不开快车我能保持在8个左右，可是我忍不住一直保持60码跑，油耗我是能接受的，毕竟是我开出来的😅 【内饰】 不过多评价，仁者见仁智者见智吧，能接受的人啥样都行，不好看就自己改改，能让自己满意就行 【提车价格】 落地12万多的价格能拥有一辆B级车，除了国产以外，我估计找不到第二个了，也可能是我目光短浅了没发现，反正我是很满意的 【乘坐体验】 一家五口人坐车里一点都不挤，1.5T的动力也没有给我难看，不管是爬坡还是起步，稳稳当当的，当初的老车也是雪佛兰的乐风，刚学驾照买的一辆二手车练手的，因为过节或吃酒时一家五口人坐车里太挤了，所以第二辆车我就要买一辆大空间的，因为我中意轿车，不考虑SUV 最后也祝雪佛兰的迈锐宝XL大卖吧，毕竟销量高了保值率也高，对于家用不是经常换车的人来说，这款车值得拥有，三年来没出过一点小毛病，再就是这内饰真该改改了，外观无懈可击，内饰无法言喻，哈哈

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2.71分“一般”

开了快三年了，当初买车之前在网上看了快半年的君越，后面本想去提君越，但是因为资金不够，而我又闲分期太麻烦，其实到处还有一个选择是君威，只不过那时君威已经小改款，前脸的灯改的不好看了，所以就提了旁边店的XL，因为之前没怎么去了解这款车，是真的便宜啊，我还没谈车价，销售一上来按指导价直接给我优惠了5个，这把我惊讶的😂，我朋友叫我反正这么便宜，直接上2.0的，但是我不太喜欢2.0那做熏黑的套件，运动是运动了，但是就是感觉丑，而我又偏偏又对亮银色镀铬的，总感觉比2.0的看着大气多了， 【驾驶感受】 1.5的肯定没2.0的提速快了，不过你在国内的城市道路到处都是限速，能开多块，1.5低速的时候会有顿挫，感觉就是自动换挡不太聪明的样子。另外这车的胎噪风噪有点大。 【最不满意】 最不满意的还能是啥了，也就是网上被人喷的一无是处的内饰了，功能倒是挺多的，就是内饰放到现如今的市面上确实没法直视😂，而且档把杯槽那一块那么低，感觉就是为省材料被挖空了一块。 【亮点配置】 感觉也没啥亮点配置，因为如今市面上比他便宜的车的配置都比他高，毕竟快8年没换代了，有点落后了，不过便宜是真的，也导致我身边开雅阁和帕萨特的朋友都瞧不起我这车，出去跑山都不带我一起玩😅 不过明年准备换车了，换捷豹XFL，迈锐宝XL还能陪我几个月，我得好好折腾它😂

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4.64分“优秀”

这车不管多大排量，1.5还是2.0，开着驾驶感都挺不错的，舒适性也挺好，空间我比较满意，很宽敞。我买这车是没有可以去看什么配置的，也没有刻意去在意动力，只是单纯的当做一台家用代步车使用，买的时候买的现车，当时4S就这一台现车了，连配置都怎么看，就直接谈价交定金，最后买了台1.5的顶配，我用着的配置都有，主要还是媳妇儿觉得空间大，坐着舒服，其他的都不太在意，后备箱也挺能装，以前那台车跟她回一次娘家，丈母娘给的东西都没法塞完，这个就不用担心不够用。 这车油耗一般般吧，得看你开什么路，我这里是乡下农村，山路较多，基本都是上坡路，所以油耗有点偏高，在9.0左右，但还能接受，如果跑跑国道、高速以及城市道路，油耗在7个左右，动力的也是够用，底盘感觉适中，过坑洼路段，颠簸感不是很强，稍微有点，但也能接受，刹车硬这是XL一贯的，这没什么说的，车买了快两年了，除了保养和补漆没修过，其他毛病还没出现过，我觉得吧，买车也跟买其他东西一样也得靠运气吧，其他人大宝子不是这样问题就是那样问题，但我的快两年了硬是没出过问题。 外观的话我是挺喜欢的，车身跟君越、君威一样保持一贯的流线型车身，减轻了风阻系数，但美中不足的是，这车后溜背的造型如果做成掀背式，就更完美了。1.5T的功率一般，在保证动力够用的情况下还兼顾了油耗的经济性，如果能达到135KW左右，那更好。 我这车目前跑了2.7W公里，保养的话每次是570元左右，并不高，换的全合机油，2.0的咱就不清楚了，应该在600以上吧。 在买这车之前我开的是1.3的科鲁泽，当时两个人，小宝宝还没出生，那时候就一鬼火少年，想追求速度，又不懂车，就买了一三缸科鲁泽，虽然提速爽，但是空间太小了，直到小宝出生，彻底不够用了，没办法，就得换啊。看了很多B级车，A+级的，国产的锐程CC、博瑞1.8、红旗H5、传祺GA6，合资的雅阁、英诗派、凯美瑞这些，日系买不起，就把预算放在10W左右，买个国产吧，去看了锐程CC21款蓝鲸版，但是销售服务不太好，就否决了，后来去保养就搁展厅看了下，妹子挺热情的，介绍了车以及功能，我和媳妇儿一商量，果断下单买了，所以销售服务也挺重要的。 最后说一点，想买这车的朋友，一定要想清楚自己买车的定义是什么，如果只是单纯的家用，向我这种宝爸一样，或是预算不充足的情况下，想买台合资B级车，那你就考虑下1.5T锐动版。想追求动力、预算充足的情况下，那就买2.0的。当前油价只高不低，尤其95时不时突破9元大关，甚至是10元，买2.0一定要慎之又慎。

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4分“优秀”

大宝子外观的确漂亮，看上去很运动，尤其是2.0T的前网和轮毂熏黑+红色卡钳太帅了¥，但是内饰太太太拉跨了，我看习惯了目前感觉好一点，本来想上2.0T但是油价一直涨考虑到自己的经济实力还是买了1.5的，没有座椅通风夏天有点难受，其实没差多少钱，有能力的还是推荐上2.0吧。 其实凯酷才是我的梦中情车，可惜1.5配的是干式双离合，朋友都说不能买容易出问题，最后看了迈锐宝标配的9AT，为了以后少修车，最终提了大宝。 3宝这个名头不太好，看怎么理解吧，我就觉得用个A级的钱买个B级很好，空间大以后带家人带朋友出门坐的也舒服，同样的价钱不一样的体验，我为什么能买大的要买小的©

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4.94分“优秀”

【购车经历】看了4家4S店，最后才提的车。因为预算的范围比较夸张，并且和家里人商量的预算也比较充足，所以提车前试驾过捷豹XFL，比亚迪秦DMI，奔腾B50，红旗H9，还有迈锐宝。其他的车都被pass了。最后选的这个车 【驾驶感受】2.0T我试驾感觉油门很窜。1.5T正好。底盘是偏操控性。所以开起来很爽。正好我老婆比较挑，一般的车容易晕。这个询价虽然比较硬，但是她并不晕车。 【动力表现】动力是踩到就有。1.5T的版本。跟2.0的区别就是， 油门没有那么窜。生产地板油的话，大概0.5s后开始起飞。 【维修成本】还没修过 ，应该不贵哈哈。 【空间表现】空间可以。虽然没有迈腾那么夸张。但是后排做人还是挺舒服的。 【乘坐体验】座椅比较软。就算是长途也很舒适。重点说一下驾驶室的视野比较好。开过那么多车，这个车还是挺舒服的，前盲区较小。 【油耗】我不太喜欢激烈驾驶。嗯，小熊油耗统计的平均油耗大概在7.5左右。92号油。基本是市内驾驶。偶尔跑高速

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2.78分“一般”

座椅不舒服，尤其是主驾驶座椅，怎么调都不舒服！腿特别累！主驾驶座椅坐垫左高右低，坐垫短，承托性很差！而且海绵很硬，后端有两个明显的“点”，特别硌屁股！为了这个事情已经维修过两次了！而且安全带高度不能调，勒脖子

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4.57分“优秀”

都说内饰丑，我一点都没觉得，迈锐宝xl的内饰只不过是多少年没变过了，说他过时还行，丑我是真不觉得，而且中控全按键设计用起来出乎意料的顺手。 【空间表现】 空间的话，这车后备箱确实是吃掉太多空间了，4米93的车身，真正坐进去却并没有感觉前后距离有多宽裕，不过也算中规中矩吧，但是说到头部空间，我1米8的个子，驾驶座调到最低，头部也就剩不到一拳的距离，后排就真的不能多说什么了，溜背设计导致后排头部空间非常紧迫，我坐进去头部就只剩三指距离。 【驾驶感受】 本人对车更在乎驾驶感受，这车开起来那可真是蹿啊，动力调教得很暴躁，即使是1.5t的发动机，一旦油门稍微踩大点，车子反应就挺强烈。底盘很硬，过个减速带感觉这车跟钢板似的，但从另一方面讲，转弯的时候，这么硬的悬挂能给出足够的支撑，保证车子稳定。不开运动模式的话，方向盘很轻，如果开了运动模式，不光是方向盘，油门和刹车也会变得很重，但是也更灵敏。不过有一说一，方向盘是有点大了，总感觉有点怪怪的。 【油耗】 8000公里，油耗平均7.8，路况的话，有80%以上是高速，毕竟老美的车，别指望他能多省油。

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4.07分“优秀”

之前就看了好久迈锐宝，因为是三缸所以一直在犹豫，没想到10月份竟然出了四缸，那一刻我确定了买它的想法，将就5米的车身，全景大天窗，本来想的是上2.0T奈何预算有限，没办法上了1.5锐联，锐动也挺香，但是它俩差的确实不多，锐联更香，开了马上一年了，几乎没有任何车子本身问题，动力完全够用，后排空间也很多，家里人坐里面也说后面挺宽敞，美式大沙发，我朋友是18款迈锐宝XL ，哈哈哈，也是开他车感觉真心不错，所以后面也入手了大宝，总之一句话15W左右，你买不到除了它以外性价比最高的B级车，我说的！车身不得不说真的是太帅了，那腰线，真的受不了，大溜背太让人喜欢了，每次停完车，我都忍不住回头看几眼，哈哈，以上内容全部是个人真实看法。忘了说内饰，刚开始可能会不喜欢，但是确实有人喜欢这样的，我现在已经习惯了，其他方面都这么优秀，我能包容它的内饰，哈哈哈。

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3.43分“良好”

【动力表现】 1.5T动力还是很够用的，基本都在市内开超车啥的不要太轻松，去试驾也试了2.0T的，动力太强了，有点窜，在室内开不太安全，5年老司机了，以前1.6自吸的车，动力真的是肉的不行✋ 【驾驶感受】 底盘是真的稳，开起来觉得车很宽，可能是原来车太小了，市内开很平顺，30低速的的时候松油门会有一点拖拽感，在可接受的范围内，过高的减速带要慢一点，不然会刮到地盘，买的是高配，配置很全，基本想要的都有了 【乘坐体验】 空间很大，坐起来也很舒服，内饰只要不是最低配，我感觉还蛮好看，简单明了，老婆小孩都很喜欢，开车等红绿灯的时候，自动启停熄火再启动的时候会感觉车比较抖，如果不用自动启停正常怠速就没有感觉，在高架桥开80时速车里还是蛮安静的，感觉没有评测说的那么吵。 【油耗】 刚提车10天，加了一次油，表显10.9升，刚开始15-6升，纯市内开，感觉还在慢慢下降，期待油耗能在8-9个油😃，去试驾的时候试驾车是8.9个油，这么大个车感觉能有这个油耗很满意。期待。 【购车经历】 对比了三家四儿子店，最后一家优惠5.3万，落地15万左右，感觉还没砍到最低，送了挡泥板、脚垫、行车记录仪、发动机护板、底板装甲、平底锅、背包。 【最不满意】 买车的时候说交1980就能升级高端威固膜，但是后面去授权点测试说是假的，希望各位车友还是不要贪便宜，4S店还是很坑的

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4分“优秀”

24000公里真实用车体验追评。 刚买车那会在这里发过一个帖子，对这款车做了一个简单的体验描述。随着自己开的时间越来越长，对这款车也越来越了解，也有了一些新的发现和想法，在这里把优缺点重新做个总结，希望给想买这款车的兄弟们做个参考。 【购车经过】 大家最关注的应该是价格，我是1.5T顶配，15.2落地，贷款5万，两年免息，坐标江苏南京。其他没意义的不说了。 【外观】 车身整体还算协调，但是不够帅，前面进气格栅看着有点丑，希望能换个规则一点的设计。整个发动机仓看起来很厚实，且短。可能会增加风阻，如果想装一个前铲，会更显的头重脚轻。侧面线条可以，尾灯辨识度不错，屁股略显高，应该做的低趴一点会更好看。 【内饰】 实际观感会比图片中看起来好些，整体非常朴素，很容易视觉疲劳。物理按键用起来很顺手。屏幕比较小，但是分辨率还不错，够用但不够好看。方向盘丑，6点方向为什么不做成镂空？整个一个实心的塑料在那儿。真丑，贴纸贴上去也怪怪的。按键全是软性的，没有质感，换成金属的会更好。中控台那里设计非常鸡肋，有个凹槽，但手机横竖都不好放，没有作用，不如做平，还能放放手机。杯架没有盖子，如果能配个盖子，也可以增加利用空间。档把太丑，能不能有点设计感？ 【动力】 起步感觉比较轻盈，官网说1500转开始爆发最大扭矩，实际体验可能要到2000转才会有感觉，急加速的话到3000转以上才会有推背感。整体动力够用的。不过有条件还是上2.0t吧，毕竟凯迪拉克同款发动机。 【变速箱】 加速很平顺，从1档到9档都很平顺，点赞。减速略微有拖拽感。急加速，变速箱降档还是慢半拍。急减速后再急加速，会有明显的拖拽感和延迟。这个需要优化感觉。总结就是，这车适合轻度激烈驾驶，太激烈还是不合适。 【底盘】 偏硬，运动化调教，遇到颠簸路段真的是灾难。转弯侧倾还行。 【噪音】 不得不说，隔音真不行，不过同级都差不多，半斤八两。80以上风噪胎噪都比较大，高速坐后排就是灾难，太吵。 【油耗】 看图片，我公里数较大，配速34，油耗7.8还不错感觉。 【其他】 新车异味严重，差评。用料真不行。 【总结】 这车性价比可以，日常开没有问题，到目前，除了一点异响，我没遇到过任何问题。作为家用车不要有太高期望就行，放心买！

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4.07分“优秀”

上周，我们试驾了迈锐宝XL，之前的迈锐宝搭载的是三缸1.3T的动力总成，一直被大家诟病。不过，现在他的入门动力换成了1.5T，有一种要打翻身仗的架势。外观上，与之前的版本几乎保持一致，从侧面可以看到，这台车还配备了前排的无钥匙进入功能，尾部最具特点的设计就是这台车的尾灯，采用了一个横置的Y字形设计，很有辨识度。进入到车内，内饰的风格和造型还是大家熟悉的样子，整体表现一般。8英寸的中控屏和液晶仪表为这台车的内饰带来了一些科技感，车机系统使用起来也还比较流畅，质感还算不错。空间方面，驾驶室的空间非常充裕，在调整好座椅后，后排的空间也挺充裕，腿部大概有一拳多的余量，头部有大概三指的空间。开起来后，这台1.5T的发动机最大马力169马力，这个参数虽然看上去一般，但是车开起来感觉还是比较轻松的，在起步时明显感觉比原来那台三缸机更稳了，行驶起来后动力的表现也是挺充沛的。匹配到的这台9AT变速箱，在日常换挡时升档很积极，并且很平顺，但是堵车或者低速行驶时，会感到有一点小小的拖拽感，不过还是能接受的。底盘方面，迈锐宝XL本身就是注入了一点的运动基因的，这种表现也是一直沿用着的，对于一些路面的冲击比较能够干净利落的缓冲掉，但是整体质感还是偏硬朗，和一些主打舒适性的车型还是有明显区别的。不过对于同级别的竞品来说，这台车应该属于是主打性价比的，毕竟雪佛兰的车并不像本田，丰田这样保值。

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3.64分“良好”

迈锐宝XL的前脸并没有采用当下流行的大嘴设计，依旧还是自家的家族式风格。前脸整体的姿势比较俯冲，显得比较低趴。车身侧面没有太过复杂的腰线，尾部相对来说也比较简洁。整车的外观看起来非常的运动，有点美国肌肉车的那种感觉。跟现在一些新出的车型比起来，迈锐宝XL的外观也不算过时。 相比于外观，这辆车的内饰就显得有点寒酸。很多人不买这辆车的原因就是被内饰劝退。没有当下流行的全液晶仪表，没有中控大屏，同样也没有电子挡把。整车的内饰还是以实用为主，跟现在很多大屏幕比起来，迈锐宝XL的实体按键操作起来更加方便。但是光实用不行，还得好看。跟当下很多新车型相比，迈锐宝XL的内饰好像还停留在十年前。 迈锐宝XL的车身尺寸为4933*1854*1472mm，轴距为2829mm，这样的车身尺寸在B级车中也算比较领先的。但毕竟是美系车，空间方面还是不如大众迈腾等德系车。不过迈锐宝XL的车内空间相比于其他美系车来说已经很不错了，前后排满足日常家用并没有什么问题。 动力方面，迈锐宝XL现在全系都是四缸车型。2020款车型有过1.3T三缸加CVT的动力组合，但无奈销量很差，今年又换回了四缸，并且全系都是9AT变速箱。其中1.5T车型最大功率124kW，最大扭矩250N·m；2.0T车型最大功率174kW，最大扭矩350N·m。2.0T车型的百公里加速只需要七秒，这样的动力对于家用车来说，已经是绰绰有余。 在前一段时间的浙赛20万量产车圈速榜中，雪佛兰迈锐宝XL 2.0T车型取得了1分54秒168的成绩，比大众的GTI快近一秒，比领克03+快两秒多，这样的成绩可以说是非常的出众。除此之外，迈锐宝XL这辆车凭借单活塞卡钳取得了34.88米的刹车成绩，这个距离通常只有一些百万级的性能车才能够达到。在麋鹿测试方面，迈锐宝XL表现也很突出，成绩比奥迪S4还要好。 迈锐宝XL目前在售的有六个车型，其中1.5T三款车型，2.0T三款车型。1.5T性价比最高，最值得买的就是锐联版。该有的配置几乎都有了，LED光源，主副驾电动座椅，倒车影像，定速巡航等等。目前的市场行情优惠5万左右，落地价15万不到。这样的价格只比丰田卡罗拉和日产轩逸贵一点。按照现在的行情，比1.2T的大众速腾还要便宜。

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3.29分“良好”

30-40换挡顿挫感严重，明显的感受得到，其他地方还好，不过我们这边售后服务很差

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3.93分“良好”

外观还是可以的，个人不喜欢2.0的黑武士太黑，内饰美系粗犷风格，这就仁者见仁，智者见智了个人还算喜欢这内饰，不花里胡哨。配置也算说得过去大屏带导航车联网，空间也还大，后排坐着也蛮宽敞，后备箱好评，可能美国人喜欢后备箱藏人😂，个人觉得巨大还深，操控也对得起这价位，指哪打哪，运动模式一开方向盘会变沉，我是喜欢这种感觉，营造的运动氛围还算可以的，动力1.5T的发动机完全够用，超超车还是挺轻松的，大宝上高速好评，稳得一匹一点不飘，就是风噪稍微大了那么一点，喜欢这车动力模式，高转一拉蓄势待发源源不断的动力相当舒服，这车主驾十向电调座椅包裹性挺不错的，副驾也有八向，主副驾带的座椅加热对寒冷的冬天十分友好，这车已有3000+km了，油耗目前7.8个人感觉还算少的，美系车嘛。这车的carplay连接相当丝滑，但是国产的carlife差点意思，这车40码左右有明显的换挡顿挫，但不影响我喜欢大宝。个人觉得这价位能买到这样一辆B级车还是相当可以的，想入手的兄弟抓紧吧。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.93分“良好”

迈锐宝XL的设计非常的时尚，识别度很高，鹰眼式的大灯很有力量感，内饰方面整体的感觉也还不错，较有质感。 这款车型的空间相当不错，乘坐的舒适性很高，尤其是后排跷二郎腿没有问题，后备箱的空间也挺大，能放不少东西，长途出门不需要有太多的选择困难症。 动力方面，1.5T的发动机配合通用的9at变速箱，整体够用，最适合的驾驶场景是在高速阶段，油耗表现相当不错，综合百公里油耗也就7升多，在市区的时候，这款车型的起步加速性能也是相当可以的，第一个冲出去问题不大。 操控方面，这款车型虽然车身很长，但是方向盘很灵活，基本上指哪儿打哪儿没有虚位，油门和刹车也都比较跟脚。 舒适性方面，由于采用了前后独立悬架，这款车型坐在前后排经过小减速带时都不会有很明显的颠簸感，座椅的柔软度也比较适中，舒适性不错。 如果想买一台性价比比较高的B级车，这款车型应该能够符合你的基本要求。