点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.07分“良好”

科沃兹的外观我个人是比较喜欢的，前脸看起来犀利而运动，使用了比较多的熏黑元素点缀，搭配上两侧鹰眼造型的大灯，非常动感。但是采用的是卤素大灯，档次感比较差。车辆的侧面和尾侧设计的是比较简单的，但线条很硬朗。唯一让我感觉到不太协调的就是它的底盘重心太高，和运动型的外观形成了反差，所以我在网上买了很多镀铬的饰条，贴上去好看多了。 内饰的现代感营造一般，而且采用的都是硬塑料，硬邦邦的，看起来档次感差一些，而且手感也不太好。由于我购买的配置并不高，所以连中控屏都省去了。自动启停功能不太好用，连倒车的时候都要停。还有一点就是喇叭的声音很小，感觉就像电动车的一样。 车内的空间对于我来说是够用的，我身高1米75，160斤，前排调整好的话有着比较宽敞的空间，但是坐在后排的话，头部距离和膝部距离都有些偏紧凑，储物空间也不是特别的理想。 动力搭载的是1.0T发动机，最大125马力，对我来说是够用的。这是一款三缸发动机，起步的时候这辆车的转速会很高，噪音比较大，还会很抖动，感觉起步很吃力，但是中段加速以后还是比较轻松的。变速箱换挡也是比较流畅的，几乎感觉不到太明显的顿挫。但是底盘设计比较硬，指向性精准度不足，开起来灵活度倒是好的，所以我媳妇说开是真的很好开。

点评车型: 2019款科沃兹 320 自动欣悦版

4分“优秀”

外观部分，一般来说10万以内的合资车颜值都不咋滴，可是雪佛兰旗下的车型颜值则不是一般的高，现在主推的这个Redline尚·红系列造型，不得不称赞雪佛兰目前旗下产品的颜值设计，即便是比较入门的科沃兹，颜值都很高，运动感十足，可以给到很高分。 内饰部分，展翼式内饰设计，凹凸有致的方向盘，焦糖色内饰，作为10万不到的车来说，视觉效果可以说是很突出了。用料则没有太大惊喜，除了门板扶手处用了皮革包裹，还有皮质座椅，车厢其余部分都是都是硬塑料材质，是该级别应该有的表现。 动力方面，新款科沃兹采用3缸涡轮增压发动机，最大马力和最大扭矩比起2019款车型分别提升了5Ps和15N·m，改用6AT变速箱，而且符合最新的国6排放标准。 实际数据，百公里加速时间10.2s，100—0km/h刹车距离40.2m，但需要说明的是测试条件是刚刚下过雨地面还未完全干的情况下，依然有如此表现，还算不错；加速过程相对平缓而且平稳，没有过于严重的抬头，变速箱换挡平顺；刹车脚感比较软，尤其前段，欠缺一点线性，急刹点头明显，后悬翘起较高。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

【外观】前脸采用圆润的六边形中网设计，进气格栅则用多层叠加的熏黑饰板组成，看起来非常大气。同时，搭配狭长的前大灯，下方雾灯区域造型独特，两侧均采用L型设计，突出质感的同时提升了不少辨识度。此外引擎盖处采用4条线条勾勒，微微隆起的造型，凸显出“美式车”的设计风格，增添了不少力量感。车身侧面则采用双腰线设计，线条流畅，层次感分明，使整车侧面更为修长且富有张力。车尾部分设计圆润，看起来非常简约，没有采用太多线条勾勒，尾灯组与前大灯相呼应，增添了不少档次感。 【底盘】在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力125匹，匹配6AT变速箱。市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段1.0T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。 【购车费用】裸车价是8.99万，加上购置税7956元，车船税300元，上牌费1000元，保险5500元左右，全款落地价10.5万。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3分“良好”

科沃兹的价位偏低，主打日常家用，不会对消费者造成太大的经济负担，这款车型外形时尚前卫，运动属性为它加分不少。内饰大部分地方都被硬塑包裹，质感一般，感觉与外观不是一个档次，看起来比较廉价，尤其是低配版车型，座椅表面为织物，填充物少，乘坐起来并不舒服，还有座椅只能进行单一的前后调节，在舒适性方面有所欠缺，被织物包裹的座椅脏了也不好打理。车内只搭载了一些基本配置，在智能科技性方面有所欠缺，1.0T动力平平无奇，而且还是一款三缸机，前后段的动力响应都不会有很大的惊喜存在。扭力梁悬挂调校偏硬，减震效果一般，在行驶过程中，对一些细小颠簸处理明显不到位。行驶在高速路上，车速提起来以后，超车时比较困难，唯一的办法只有深踩油门踏板。两米六整的轴距也只是刚符合A级车的范畴，170cm的乘客坐进后排能顶到前排座椅，头部空间余量充足。科沃兹的性价比较高，8万元左右便能落地一台自动挡车型，虽然毛病不少，但日常用车支出和维修费用偏低，就是一款日常家用车。

点评车型: 2019款科沃兹 320 自动欣享天窗版

3.39分“良好”

内饰比较简陋，基本全塑料的， 外观前脸不耐看，后面的颜值还是可以的， 安全上面，基本全靠自己了。特别是刹车距离有点长，速度过了90，是要比别的车刹车距离要长的。当时也是没有了解这个车的特性，所以不久就和别的车进行了第一的接触。追尾了。 整个开下来，油耗还是可以的，我基本上是在市区上开，油耗在6.8左右，高速上可以跑到4.9左右。 因为当时是第一辆车，买车的经验也不足，所以车的价格也都没怎么还，花了3000块加装(内容;中控屏)，全车的贴膜、倒车影像、脚垫是送的，当时做了1.5年的公积金免息贷款，保险但是是在4S店买的，有点坑，第一年的保险花了5000多吧。具体的也不太记得，反正在外面买肯定要不了这么多。

点评车型: 2016款科沃兹 1.5L 自动欣享版

3.43分“良好”

发动机声音比较大，车门密封条隔音效果不太好，内饰塑料感太强了。

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

3.79分“良好”

18款科沃兹外观还是比较耐看的，这内饰是真的不行，满满的塑料感，不知以后设计师能不能改一下这个内饰。配置方面简简单单吧。自己后期改了外观

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.2分“优秀”

外观挺好看，车屁股丑，内饰塑料感太强，我买的自动挡乞丐版，所以内饰配置差，啥都没有，但是发动机啥的真的没的说，这小车也有推背感，怎么说呢，虽然排量小，但是有涡轮增压，跑通勤特别合理，省油动力还足，三缸车也没啥毛病啊，夏季油耗5.1冬季6.1

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.6分“良好”

感觉操控性还好，空间对这个价位说还好，动力也可以，内饰塑料感太强，外观比较好看，！总得来说性价比比较高吧！

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.64分“良好”

说到雪佛兰，我们首先能想到的就是科鲁兹和迈锐宝。然而，由于科鲁兹的产品更新没跟上市场，雪佛兰也就推出了科沃兹。后者凭借着与科鲁兹相似的外观，以及更便宜的价格迅速成为热销产品。那么产品实力究竟怎么样呢？玩车弟今天就简要和大家聊聊。 外观方面，科沃兹前脸的进气格栅采用了分体式设计，虽然内部填充的是黑色饰条，但是不规则形的线条让车头显得比较有运动感，再加上黑色涂装的车标，让车头也更显层次感。不过由于科沃兹价格低廉，因此前车灯并没有标配LED，但倒是可以花钱选装LED远近光灯。 对更多人来说，买车不再仅仅是出行，车型的配置和设计感也同样非常重要。因此新一代科沃兹也更注重内饰的设计感了，不过玩车弟觉得整体的时尚感与精致度还是不太够。20款的中控台采用了两种颜色拼接，中高配车型中控台上设计的梯形显示屏，该显示屏具有手机互联，GPS导航，实时路况显示等功能，在一定程度上提升了内饰的科技感。 但是科沃兹的三缸机令它在动力方面吃了比较大的亏。众所周知，大多数车企在设计车型时都会特意避开三缸机，或者是同时推出四缸版，主打的款式还是四缸车型。但雪佛兰科沃兹却是个例外。很多人都不明白雪佛兰这个操作，难道雪佛兰不知道三缸发动机的销量不高吗？为什么科沃兹坚持要换成三缸发动机？玩车弟觉得，雪佛兰可能想的是：只要价格低，才是硬道理。 玩车弟也颇为赞同，毕竟这种级别的低价摆在这里，要知道，如今科沃兹在全国普遍都有近三万元的优惠。这也就意味着促销价已经达到了5万出头，优惠后五万多的价格都已经接近微型车的定价了。如果有朋友对动力需求不高，对内饰的设计也不在意，科沃兹确实是一个非常划算的选择。

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.07分“良好”

隔音是最大问题之一，高速风噪胎噪 听的心烦，波箱抖动随着公里数逐渐明显增加。内饰硬邦邦 的，只有外形好看，省油

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.36分“良好”

【最满意】 车子的外观是我最看重的一点之一，买车的时候我就被他的外观吸引了，颜值高，又显的动感年轻，整体看起来很舒适。空间方面因为我平常只用来上下班代步，经常一个人开，对空间方面要求不是很高，日常家用足够就行，油耗方面也在我的预期范围内，走市区的话6.5个左右吧，过了磨合期应该会更低一些。 【最不满意】 内饰方面做得感觉有点粗糙，塑料感比较强，没有那么的有档次，比较简单了一点。隔音方面也比较一般，如果按喇叭的话车内听到的声音会特别明显，而且跑高速速度起来的话风噪声也会很大，减震方面也比较差，走一些坑坑洼洼的山路时会有颠簸感，过一些减速带就更明显了。

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

3.36分“良好”

【最满意】 不得不说美系品牌最近几年的价格越来越亲民了，价格甚至比国产车还便宜，刚开始我还以为这车在十万左右呢，哪成想价格低的离谱。这段时间开下来也是物有所值的，驾驶感受应该是同级别数一数二的了吧，价格便宜质感却不便宜，底盘的感觉还是有认真调过的，操控起来信心十足。外观非常个性，这个redline版本都省得我再花钱改装了。 【最不满意】 虽说价格便宜我不该要求太过分，但是有些缺点我还是要吐槽的，第一就是这个座椅是织物的，显得比较掉价，这好歹也是次顶配，有些寒酸过头了吧。然后前排稍微有些顶头，我180坐好之后头发是扫到顶棚的，有种坐车顶开车的感觉，不过开久了就适应了。内饰的塑料感太强了些，跟面包车没什么区别，能摸到的地方基本都是硬塑料。

点评车型: 2022款科沃兹 320 手动欣动版

3.36分“良好”

首先在外观方面，整个前脸设计比较的有特点，前脸采用的是双层的进气格栅设计，上层中间镶嵌着品牌logo，比较的醒目，以彰显身份，下层内部加以很多横向的镀铬饰条点缀，提高了整个前脸的精致感，再搭配左右两侧不规则造型设计的大灯组，辨识度非常的高，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的轮毂有两种尺寸可以选择，有15英寸和16英寸，在车身尺寸方面，长宽高分别为4474毫米，1730毫米，1471毫米，轴距为2600毫米，在车身尾部，尾灯采用的是分体式造型设计，内部进行了熏黑的处理，在夜晚点亮之后辨识度非常的高，排气管采用的是隐藏式的布局设计，非常的低调。来到整车的内饰方面，有配备3.5英寸的仪表盘，还有三幅式造型设计的方向盘，以及悬浮式中控屏，整个内饰布局比较的时尚年轻，在用料上也是比较的厚道，被大面积的软性材质所包裹，能触摸到的地方都比较的舒适，在其他配置上也是格外丰富，有配备后驻车雷达、上坡辅助、侧安全气囊、车身稳定系统、前排安全气囊、倒车影像、倒车雷达等实用性的功能配置一应俱全。

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

3.71分“良好”

这车最开始还是外观吸引了我，带个天窗，前唇也挺好看的，内饰中规中矩，没有中控台这点不太好！用了快4年了也才跑了不到4万公里！油耗也还行吧！