大概情况：关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的，首先是因为很多亲戚朋友买了这款车，我也开的比较多，后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测，两台30万级的家用SUV摆在一块，其中的差距就出来了，下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受：首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病，不中庸油腻，属于比较激进的一类，而且得益于较大的车身尺寸，所以汉兰达看着气势也很强，视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰，话说的好听点就是以实用为主，告别了花里胡哨的设计，要是说的难听点就是落后于时代，没有科技氛围，与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是，汉兰达的车机系统的功能实在是太少，可玩性近乎于“零”，放在国产SUV市场，10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受：开上汉兰达后，它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实，厚重感很强，整车开上路后不松散，算是一台有驾驶质感的中型SUV，同时转向手感的调校也偏沉重，不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻，得到的反而是很浓厚的电子味，这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面，汉兰达做的也还算出色，城市里面驾驶，时速在50km/h和80km/h之下时，它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分，汉兰达输出很线性，关键是油耗也不高，家用车属性很强，它的槽点就是越野能力不强，电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言：汉兰达就是一款在智能科技配置落后，但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV，大家根据自己的需求选择就好。

#途观l pro# 前段时间开了一下途观L PRO，评价如下： 1、动力性+挂挡性能：动力还是可以的，原地起步动力挺好的，动力响应比较灵敏。全油门加速，动力有明显两段感，涡轮介入多了之后窜一下。超越加速的时候降档稍显得慢点，动力输出就感觉不够直接迅速，还得是电机来的快。运动模式其实主要是转速维持的高一些，加速感实际上差别不太大，整体上还是够用的，当然是没有电动车的动力来的迅猛，够用了。 换挡感觉有点不平顺，主观感觉换挡速度慢，加挡的时候就能感觉到人在车里前后耸，不过不是特别严重，能感觉到。减速降挡倒是比较平顺，没啥感觉。 2、驾驶性：主要有个问题是低速的时候（10-15左右），tip in或者tip out的时候轻微耸动感，并且时常会有变速箱“咔咔咔”异响，就以前双离合变速箱那种响。 3、制动：轻踩制动的时候感觉踏板力偏大了，顶脚。初段的时候制动响应有点慢，制动力随踏板力增加的太平缓了一点，制动的信心就不是很足。 4、转向：中心区转向响应不是很足，低速回正比较一般，残留角偏大了点，高速回正有超调。 低速掉头转向到底转向和人手对抗，感觉是防撞搞的太强了点，都有点影响掉头了。窗口还有力矩死区反正感觉比较正常吧。弯道指向性感觉比较一般。 5、平顺性：坑洞、破损路面、补丁轻微侧倾、俯仰控制还可以，侧倾和俯仰幅度较小。起伏路面车辆漂浮感有点强。坑洞、大点的凸起等冲击感稍强。一些抛跳路面车辆俯仰比较厉害，后轴收敛不太好，后轴抛跳比较厉害，来回上下晃，后轴收敛不太好。有连续小凸起路况，车辆俯仰侧倾较明显。粗糙路面车辆前后轴小跳动比较明显，显得有点颠簸。减速带触感稍硬，顶升感不强，前后轴的振动较明显。 6、操稳：侧倾较大，单移线这种横摆和侧倾收敛不太好。直行稳定性上加速俯仰比较明显，其余还好。整体弱不足转向的感觉，弯道制动轻微过度转向，还可控。弯道加速稳定性可以，比较安定。弯道行驶的侧倾也是偏大一点，但是信心感还可以。这种本来SUV还行了。 总体开下来有点晃晃悠悠，忽闪忽闪，可能挺多人喜欢的，我还是喜欢那种控制的强一点的感觉，随心所欲一点，不太喜欢大船。 至于油电同智的说法，我无所谓其实，反正我觉得辅助驾驶的效率都不太高，但是吧刚拿到手中控就黑屏过一次#微博新知博主##汽场全开#

作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

我经常在网上看车，各种车都看，C11的外观在我看来还是很好看的，整体造型圆润饱满，尤其喜欢它的后尾灯，很有辨识度。前脸的话中规中矩，属于比较耐看的那种，侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的，我看过很多车型，也试驾过好几种，油车电车都有，只有红旗H5和帕萨特外，其余的都没有它大，特别是后排空间，我180的身高坐后排还有三拳，不过我都是坐前排，后排都是小孩老人，后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错，个人感觉数据标小了，绝对不止370，银河L7标的600多，从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的，满电WLTC显示160，实际和表显差不多，我老家离我住的地方单程117公里，满电跑回家表显还有49，一半高速一半省道，个人还是满意的，当然现在是春天，冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充，慢充最大功率6.3千瓦，20到90要三个半小时，充满要4小时，随车充的话要将近9小时，我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的，功能就有点少了，智能驾驶我用的比较少，城市里开我还是相信自己的驾驶技术，高速车少的时候自适应巡航还是很香的，车多了就不方便了，我开车不喜欢跟车，能超我一定会超，所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯，晚上真的不行，亮度还可以就是太散了，而且照射距离也短，没有路灯的时候不开远光前面根本看不清，提车没几天走夜路的时候差点撞到人，离车8、9米才看到有人横穿马路，太危险了，果断升级了大灯，现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了，家里的第一辆车是练手的二手车，16年的雪铁龙爱丽舍，家里有两个孩子，回老家加上我妈有5个人，过年出去玩还得再多坐一个，车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店，看了红旗H5，空间舒适度都很满意，奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了，同天又看了星越L，空间还行舒适度也可以，同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光，但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特，不得不说大众的服务意识太差了，我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话，而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢，我就干脆的一去不回，而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版，也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车，但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨，在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店，没想要买车的。先去的是银河店，看的是银河L7，事先在网上了解了一些，实际看起来还勉强达到需求，后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑，我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的，外观是我的菜，进到里面更是满意，空间真的很大，我妈也说后排真宽敞，满意的很。后备箱一打开，我就觉得网上标小了，我老婆也说看着比银河L7的还大（L7标的我记得好像是600多）。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多，一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单，有点冲动了但觉得很值。没有加选装包，也没有选可开启天窗，小哥倒是强烈推荐，但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的，现在来看还是挺明智的，至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多，磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴，又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么，小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w，加上车位钱刚好符合预算，第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行，风燥有点大，地盘噪音抑制挺好的，转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧，转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒，从头到尾没有一点不耐烦，很好的一次购车体验。

汉兰达这第四代新款是混动的，之前的老款是纯油的，开的挺舒服，所以再买车还是买了同款，是四驱尊贵版，感觉比之前的小了一些，自己感觉哈，其他的就是辅助驾驶比原来好了，电动尾门，抬头显示，用车机的导航抬头显示也会有地图，这个真的很不错，车机是连着蓝牙比较多，我真款没有carplay，自己加装的360，也算将就，毕竟车体大一点，停车窄的地方方便一些，没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷，还好有座椅加热，北京这边早晚高峰出行堵车，所以没有机会好好试试新车的各项性能，目前是7.8个油，我开车也是从来不看油，2+3+2的结构，家庭用车还挺方便，常用七座的话，这车不建议，空间没那么大，不常用七座可以，我是工作商务➕自己家用，总体来说车不错，我老婆很喜欢，自己是开什么车都一样，

昂克赛拉到途观L，新车到3月24做了五千公里首保，价格是全款拿的车没啥优惠，当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了，昂科威对象不喜欢，马自达前期销售跟屎一样，也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的，倒不是认途观这个车是认大众这个车标，试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间：空间巨大，储物空间很不错，爸妈都有车子平时也不会坐我这车，但一家人出去玩还是得个SUV，坐着舒服 动力：双离合速度上来了降档动作很快，单用右脚能当成手动挡开控制档位，开着很舒服，但是低速表现不太好，三档二档有时候比较挣扎，但大众双离合也都这样 操控：整体支撑还是比较足的，因为之前一直开轿车，速度上来过弯还是有侧倾很明显，当然也与他重心高都有关系，方向盘很舒服单手打起来，低速很轻盈，回正力也不错 内饰外观：外观很好看，爸妈，对象都喜欢；内饰就比较一般了，液晶仪表和方向盘很好看，中控加档把那基本没啥设计，加上大众车机真的不行，平时我就用CarPlay导航加听歌，其他就买车的时候看了一下再没用过，但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响：隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗：高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7，城市路况基本在10以上，考虑这车撞风面积和自重，发动机效率可以说很高了。