点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.14分“优秀”元旦朋友结婚让我帮忙开一下他的宝马X5婚车,我来说说我那几天的感受。
首先呢X5的外观得给高分,大气,动感,回头率高!特别是车头,厚实,很不错。车灯还行,亮度是挺可以的,闪得人家不要不要的!就是灯腔造形,实在是说不过去,你说给个泪眼算乍么回事,没激光你好歹给我一个叉三的勺子灯都比这好看。内饰还是很不错的,配色满意,用料可以,质感好,有豪华车的那种感觉了。空间方面我拉了两个伴娘还有一堆婚被啥一点都不拥挤。前排储物空间真的挺大,车门储物格很宽大,扶手箱也足够深,可惜里面一插USB就感觉小了。
动力方面,宝马直6是真滴香,这款发动机配合这个变速箱,打开运动plus模式,踩就完事了,m运动排气带着每次高转速砰砰砰的声音,结合m的刹车谁开谁知道。正常踩很平顺,2档再加速会有点顿挫可以接受。接亲时要跑一百来公里的高速,源源不断的动力,要不是伴娘让我开慢点我我觉着我能跑过他的头车。操控方面,底盘柔中带韧,方向盘保留了一定的路感,整个车的侧倾坐的非常棒,在suv里面操控绝对没得说,跟同级轿车肯定没法比,毕竟重心,车高在这放着。三天时间跑了400多公里,比我的福特省油,综合13.8。
舒适性相当不错,大大小小的坑坑洼洼过滤的狠好,保留了一定的路感,很棒很有质感的底盘。空调很舒服,后排是独立空调还带座椅加热挺贴心的。噪音控制的相当不错了,毕竟那么高的车,还有21轮的防爆胎,跑起来肯定是有点风噪跟胎噪的。座椅16项调节,怎么样都可以调到你很舒服的座姿。
缺点就是开车的时候,路面不平整,就会跟侧面碰撞,铛铛铛~异响。洗车时发现左后侧车窗密封条掉了。
性价比嘛,我觉得超过50w的车,谈性价比意义不大。但同级别对比,X5更对我胃口,同价位配置也相对较高。说的就是你们,奔驰,保时捷。作为大改款,设计语言是最新的。支持OTA,因此能方便的迭代。对于电子化程度逐渐变高的车来说是好事。但也别一提示更新就更新,跟手机一样,前期的版本难免有Bug。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
4.07分“优秀”车身体型很好看,线条非常硬朗。前脸非常威猛,双肾大格栅配下进气口,高端气上档次。前灯设计也是亮点,日行灯又细又窄地向后倾,非常犀利。
内饰设计不够时尚,个人不喜欢金属亮色的修饰。但是做工和材料很好。表面包裹了软的表面手感很细腻。做工很精致,细节满满。总之很有豪华感。座椅很舒适,包裹和支撑也很好。轴距2975mm,接近3米。乘坐空间太好了,前后排腿部和头部都有足够宽敞的空间。SUV车型,座椅高度高,视野非常好。有一种神清气爽的感觉。
动力方面,2.0T L4涡轮机配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩400牛米。动力非常充足。百公里加速6.9秒,脚一踩动力就可以跟上。底盘的扎实,前是双叉臂式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂比较硬,运动感比舒适性稍多一点。静音效果一般,胎噪控制不是太好。
总括来讲,这款车型有好看的外观,宽敞的空间。不过相对于舒适度,他的运动基因比较强。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4分“优秀”X5这是一款可商务,可运动的豪华SUV。本身不再平直的腰线凸显了力量感,21英寸轮圈看上去也威武霸气,尾部上窄下宽带着一点性感,外在设计还是不错的。内在来看,中控台上部采用大面积皮革包裹,门板上部也是如此,质感、触摸感挺不错的。M风格的方向盘握感确实好,本身12.3英寸全液晶仪表盘就可自定义显示内容,通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷性、观感挺不错的。12.3英寸的中控屏拥有iDrive 7.0系统的加持,页面布局可自定义,语音识别率也高,内饰确实表现的足够的高端。
前排座椅本身带有通风、加热等功能并且座椅宽大厚实,包裹性等都挺不错的,舒适度高。176cm的身高,头部空间有1拳2指。而后排的头部空间是1拳,腿部空间大约1拳4指,空间在中大型SUV中并不宽敞。并且后排座椅不能前后移动,背靠也不能调节角度,这点甚至不如X3,差评。
代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机,拥有最大扭矩450牛·米,数据非常漂亮。实际的城市行驶中,并没有想象中的窜,城市动力输出是线性的,采埃孚8AT变速箱也乐于升挡,很好的驾驶。而当你要瞬间爆发力的时候,8AT逻辑性也非常强,可连降3-4挡为你提供爆发力,整体的驾控足够的强。
空气悬架的加持下,应付普通的城市行驶舒适度确实是高,即便是经过减速带、崎岖不平路面等的时候,乘坐的舒适度都可圈可点,即便是山路地区,颠婆感会有一些,但不强。当然了,不用担心的是,一台宝马该有的路感它还是会给你的,毕竟运动一样是他主打的属性。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装
4.07分“优秀”宝马X5定位是一款大中型SUV,空间和颜值方面都有着出色的表现,动力表现也非常出色。
外形方面,宝马X5采用的宝马家族化设计风格,前脸双肾型进气格栅辨识感非常强,侧面造型也魁梧大气,颇有硬派车型的感觉。
内饰方面宝马X5的表现同样出色,家族化的设计风格在豪华感和科技感方面都无需担心,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把都是这个级别车型该有的表现。
空间方面X5的表现非常出色,前后排头部空间都非常充裕,后排的腿部也足够的出色,而且后排中央地台接近纯平,即便是后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
配置方面宝马X5的表现中规中矩,舒适性配置提供的比较全面,但主动安全配置比较吝啬,全系大部分车型都需要付费选装。对于这个级别的车型来讲,全系标配的话会更厚道一些。
动力方面宝马X5的表现也让人满意,低配车型搭载的是265马力的2.0T发动机,匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统,起步加速比较快,中后段加速动力也是随叫随到,平顺性表现出色,而且提速比较线性,不会有突兀的感觉,非常有驾驶乐趣。匹配的8AT变速箱也是公认的全球十佳变速箱,稳定性和响应速度表现都让人满意。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5家族式风格明显,外观棱角分明,内饰豪华和档次感略逊于竞品奔驰GLE,但不输于其他竞品车型,xDrive7.0内的诸多界面会让人有些摸不着头脑,习惯使用后会很顺手,标配的水晶电子档把和iDrive旋钮操控起来得心应手,并且也是车内的“主要质感来源”。X5依旧承袭宝马“好开”为驾驶主旋律,3.0T直六 8AT,动力随叫随到,尽最大可能保留了运动特性,8AT变速箱依旧是宝马的绝佳搭配,升降档逻辑准确,虽是中大型SUV,但驾驶感受依旧出色,能让驾驶者体验不错的驾驶乐趣。悬架本质上以舒适性为主,但仍能透露出些许运动属性,悬架初段比较硬,支撑性好,继续试探“底线”,会明显发现中后段依旧偏软,支撑性也不如初段来的扎实,弯道时的转向比例感和反馈很真实,给人游刃有余且沉稳的驾驶感受。标配真皮座椅,填充柔软,体验者身高176cm,前排座椅调至最低,前排头部留有一拳,后排头部四指,腿部一拳四指,空间表现一般,好在横向宽度足够宽,后排坐三个人不会显得很压抑。从驾驶层面来讲,X5显然要优于竞品车型,但空间和舒适性配置略微欠缺,特征鲜明,选择这一级车型时不会很难抉择。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5依旧延续双肾式进气格栅和其家族化造型,大气稳重,到了这一级别,中大型SUV的定位已经让它有了一定气场。家族最新内饰设计看上去档次很高,同时配有宝马水晶档把,逼格很高。一台过“半百”的SUV,说配置似乎有些庸俗,标配的真皮座椅很柔软,坐上很舒服,长时间乘坐也不会太累。车内大大小小的储物空间基本都在看得见摸得着的地方,不会担心放不了东西,后排腿部顶多两拳有余,空间表现对于一台中大型SUV还真不太行,这点真不如同级竞品Q7、GLE来得宽敞。X5的操控、底盘、动力和刹车没得说,40i所搭载的直6更没得说,论四驱的确比不过quattro,论豪华也的确比不过奔驰,但论操控它还真行。无论是30i还是40i,都能与采埃孚8AT变速箱很好的结合,从起步到匀速行驶的过程十分流畅,虽不是一台主打运动的SUV,但提速时带来的快感会很爽,过弯的侧倾抑制很迅速,底盘给人扎实的感觉,有一种莫名的安全感存在,似乎可以放心大胆的开,新一代X5底盘让人觉得在软和硬中间找到了平衡,虽其他方面表现平庸,但X5的操控体验却是完爆了Q7和GLE。
点评车型:
2020款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
4.29分“优秀”宝马X5的M运动套装透露出机械设计风格,内饰除了全皮质包裹外,搭配原木纹理的实木板材,营造出浓厚的豪华氛围。即使入门车型配置也很丰富,最新的智能驾驶辅助系统有多种安全保障功能。2.0T动力能做到随叫随到,车厢静谧性也很出色,舒适性很好。