还行吧，也没什么可说的，对了开后备箱可以用脚扫，不满意的是自动启停不能关，但也有办法解决这个，就是刹停车后不要把刹车踩到底，这样可以不熄火，有点考验脚法。停车熄火后不断的有声音传来，也不知道是什么，其余的也没什么好说的，对喜欢简洁的人来说很友好，当然各有各的好，自己喜欢就好，没必要在意其他的，价格也算合适，销售顾问的服务很好，安全系数的确可以，油耗最低干到过2.9，从4.24提车到现在跑了1200公里（200公里高速，1000左右的城市道路），平均油耗6.5，几乎每天都会堵7-8公里左右，油耗让我觉得很欣慰，如果不是堵车的话，可能在6左右。

如果车友喜欢这款车，不妨听我唠叨几句我这一个月的用车体验。 首先，关于选车，媳妇儿喜欢奥迪，了解奥迪的都知道旅行车才是奥迪的精髓。我想上S4avant或A6熬肉，但媳妇儿说落地不能超过我们俩一年收入（我俩加一起40多W），再一想对于家用来说S4确实大材小用了，所以就上了这款。 外观，满分?。我觉得A4熬肉像段誉，带着一些书生气，A6熬肉像乔峰，粗犷和狂野一些，个人更喜欢A4。 内饰一般，配置够用。对于内饰，见仁见智。我自己更喜欢机械按钮一些，而且用久了就会发现它比较实用。之前看车友群有说车机顿卡的，暂时没发现，可能24款车机更好用了？配置加了后排座椅加热和胎压监测，别的只能说够用。 后排空间就比A级车强点有限，如果家里都是又高又壮又胖且大部分时间后排需要做人,那就慎重考虑一下。前排放手机的位置比较尴尬，别的还可以。后备箱好评。 驾驶感受，对于普通人来说它就是天花板，无需质疑。动力和操控都很好，唯一缺点就是油耗有些高。 PS：洗车时跟我多要20块钱，说我这是SUV得加钱?。

选车的时候挺纠结的，原本开了10年的K5去年6月份卖了（跑了8万+），就一直雅迪代步。单位离家不远，单程6.5公里。但今年初两场大雪让我有了再次买车的打算。尤其是看着雪后路面结冰二轮电动车过一个路口摔一个三轮车打滑严重的场景让我不寒而栗，再加上单位门口的大坡两驱车上的那个费劲啊，让我更加坚定再买车一定买四驱的。等到天稍微转暖就开始试车啦。起初是打算在老款昂科威艾维亚，途观L，冒险家，XT5，XC60里选的。一次偶然在万达看到了理想L7，这才对新能源有了新的认识。一试驾老婆孩子那是爱得不得了啊，天天吵着要买理想同学。不着急索性又去试了问界M7和岚图FREE，纯电的又试了ES6和G9。M7那油改电直接PASS掉，开起来漂的像条船。ES6除了NOMI其它没有亮点，BAAS方案感觉就是套路广大消费者（不过外观个人感觉是最好的）。而操控只有FREE和G9的650MAX最好，动力足刹车也跟脚，底盘不散而且特别厚重，方向指哪打哪很惬意。L7虽然也有空悬+CDC减震但由于车身过大导致跟车不及时，最大问题是急刹点头和ABS介入时刹车声响过大。所以当时差点要在G9和FREE当中定了。当然最意外的是小米SU7上市，不知怎的把24款001拉来垫脚了，测续航还被冠了个“电动纳智捷”的称号。不过这倒是让我开始关注起了001。先说外观吧，第一眼并没有入眼，车头大蛤蟆脸显得不开心，但绝对越看越好看，见了实车才发现001属于既不张扬又不失潮流的车型。尤其是白色更显活力与大气。不过大定没选熊猫色有点儿遗憾，准备贴车衣太阳膜的时候改色一下。试驾了一次就在第二天定了ME版。然后苦苦等了一个月，终于在五一提了爱车。目前开了不到500公里，主要是城区上下班代步，优缺点都简单聊一聊吧。先说优点：一.电耗真没想象的那么高，舒适模式下空调21℃，三挡风，多媒体音量40%，氛围灯和自动日行灯、座椅通风、振子随音乐上车就开，我还是属于踩电门比较深的那种脚法，百公里耗电量也才20.1度。二.底盘确实给力，舒适模式软而不散，运动模式硬而厚实。没有特斯拉高速过小坡那种把后排弹起的失重感，也不像普通C级车软绵绵像开船的样子，有种找到多年以前开经典730Li的那种感觉。三.动力响应丝滑平顺，电门随踩随有不突兀也不迟滞。刹车亦能给我很足的信心，在复杂路面上闪转腾挪游刃有余，原本爱晕车的老婆居然也不晕车了。四.NVH做的不错，尽管是单层玻璃和21寸轮毂的普通轮胎，70以下基本没有风噪，并且从轮胎传递到方向盘的振动体现出路感清晰，的确是意外之喜了。说完优点，自然也要说说缺点了：一.90以上刹车振动明显，就是那种脚与踏板似触非触的时候能感觉到刹车踏板在脚掌前段不停徘徊。二.车身尺寸过宽，导致路边停车很不容易。作为一名已有16年驾驶经验开过各种车的老司机，仍然避免不了剐蹭右后轮毂的悲剧，真的心疼啊！三.哨兵模式真的费电，平均下来24小时8度电没了。四.行车安全系统有时抽风，没开辅助驾驶并且在路况并不复杂的情况下莫名警告甚至直接启动自动紧急制动。搞得我一身冷汗，已向管家反映，得到的回复是再观察一下并且帮我上报。OK，写了这么多，总结一下：001没有让我失望 ，总得来说就是能在驾驶乐趣与舒适家用中取得很好平衡的车型，的确是好车！希望能再下一个十年陪我走过更为精彩的人生路！

首先我不是ET7车主，但长时间体验过ES8和ES6，再加上最近开理想L9比较多，所以会有对比，从这个角度出发，来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚，不过应该是底盘电池太厚了，整体重心显得有些高；内饰的设计简约，建议买ET7的选择浅色内饰，清新！ 2、动力线性 电门调校的不错，在电车里属于比较沉的，在舒适模式下，电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似，没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错，匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅，且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样，后排可以接受，但前排座椅真的太硬了，开俩小时屁股都疼了，这个和我同事开ES6的感觉一样；后排的座垫也有些短，腿部空间还很大，坐垫建议长一些。空悬都标配了，应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下，走了50km的路，表现续航掉了71km，这个误差率我觉得还在我接受范围，毕竟是高速路。

车型配置。沃尔沃s60智逸 24款，一月份提车 【购车经历】 家里已经有了一辆车，新买了的小窝属于改善。一开始在电车和油车纠结，但感觉电车后面还有很大的提升空间，而油车各项技术都非常成熟了，所以选择了油车，把特斯拉，比亚迪pass掉。油车当时对比的是奥迪a4和沃尔沃s60，但最终还是选择s60，因为比较的低调，但同时内饰很简约，很符合个人需求。此外4S店的态度也很好，去了一次直接定了，没有去奥迪看车。 【用车成本】 车险第一年都是4s上的，8000多， 不便宜。油耗还是很满意，平常上下班来回40km，平均7.5左右，高速的话没怎么跑，应该更低，总体很满意 【最满意】 车子很好看，特别是雷神大灯超赞，外观的话相比奥迪a4，更加的低调一些。内饰很简约，北欧性冷淡，很好。此外，空间的话我个人完全够用，当时因为s90太大了pass掉，后排空间日常用足矣。此外，新车真的没有异味！！ 【最不满意】 车机系统！刚提车开到一半卡住了，在快速路上吓死了，停车后搜了下，说是惯犯了，重启下车机系统就行。。。此外，数字包吃相不太好，数字包到期后，导航开热点都不能用，CarPlay导航也没法放到中间屏幕，只能黑色。 目前开了3个月，还是很满意的，上下班通勤足够用了，建议购买，但希望沃尔沃的车机系统搞的良心一点，这个车机不足以支撑后续包年的年费。

操控：DL382变速箱丝滑，4代EA888动力充沛，转向精准，操控一流。 配置：一般，没有自适应巡航，没有按摩，没有座椅通风，没有变道预警。后备箱一脚踢好像不是很灵敏，不过总比洗车的时候后备箱自动开启好吧。哈哈哈。 内饰：没啥亮点，个人木纹内饰比铝合金饰条稍微好看一些，挽回一点颜面。 外观：旅行版颜值担当还是得买A6 avant，预算不够买了A4 allroad 四驱。提的现车，没有黑光包。后期优化一下也不难。18寸轮毂颜值一般，不过兼顾舒适性，可以上山跑野路。暂时不打算换。 目前跑了4200公里，一半高速，一半市区。综合油耗10. 0L/100km。高速7.5-8.0L左右，市区12-13L左右。前几天已进行首保，账单显示2000元，不过是4s店送的。 最后一图：偶遇大哥RS !?