点评车型:
2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装
4分“优秀”由于前一辆车是奥迪,换车就不考虑了,奔驰一直不喜欢,觉得那个标溢价严重pass掉,最后就在宝马沃尔沃里面选。
开始购车款就计划40万左右可以超点,结果看了三系这些后感觉还不如不换,就瞄准A7lL,530尊享这些车挑,家里说快生娃了换SUV给我补贴部分,果断妥协了😂。在宝马看的时候家里人推荐X3,虽然差不多30了,但是还是想运动一点,最后选择X4,长在我的审美上,看懂车帝动力操控也不错,平常也就我一个人开车,等生了娃最多一家三口出行,后排空间不care。
跑了几家4S店,最后电话联系之前的销售,拿到相对较高的优惠,第二天到店,查到22款30i布鲁克林灰正在运输过程中,颜色喜欢直接就定了。后面就一直等车,中间在懂车帝看车,想着m40i也贵不了多少,自己补贴点上个6缸,受限于已经交了定金,销售帮忙找了半个月的m40i,最后还是没找到,车到了就提了吧。
看X4的满天星中网很难受,所以提前买了碳纤维的中网和牛角后视镜,提车当天就带着去换了,效果很不错,下步准备把卡钳升级一下,原厂卡钳有点异响而且小,喷漆都不好看。
最后说下个人感受吧,颜值肯定是过关的,不然也不会选。
【空间表现】
个人感觉完全够用,不是随时拉一车人出门的完全不需要考虑空间问题。
【操控】提车才一周,跑了差不多400km。运动模式提速还是不错,推背感明显,底盘调校符合车的运动型定位。
买不起x5的Bimmer:什么都好,第二排1.7米都顶头
红牛维生素矿物质:落地多少钱呢
时来转云:能取悦自己的就是好吃
点评车型:
2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装
4.8分“优秀”爱人喜欢轿跑suv,在bba三剑客中选的,一开始去看的奥迪q5spb顶配,配置非常全,外观也还不错,但是我们7月交的订金11月还没开始生产(4s店说是发动机的一个配件在海外进不来),于是转头选了x4 30i耀夜选配安全辅助(主动刹车)。11月初交的定金,1月初就提车了。其实一开始选q5spb就是因为我们以为国产可以快点…
整体驾驶感受及动力非常不错,内饰就那么回事,没啥豪华感~我身高190前排调好之后后排较为拥挤,可以坐进去但是非常顶头,父母坐着还行(175和168)
X4是进口车,车辆启动时的车灯好像无法完全关闭(国外不让关日间行车灯),所以我就把车灯保持在auto档了~
全国山河一片红1985:入门x6优惠15个
溪婵村民:你好,你这是30耀夜吗?耀夜的就是黑耳朵、黑中网、黑轮毂吗?
尤无夜:这个价格还算正常,其他低的夸张,我也190确实难受。给个忠告,雨天别太相信安全辅助,我也选了,低速有隐患
点评车型:
2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装
4.07分“优秀”【最满意】宝马X4是那些对于生活有追求又不愿疲于拼命人士的最佳选择,不管是家族定位还是自身气质,宝马X4确实对得起中流砥柱的称号。它绝对不是仅仅辈分居中,外观的气质也同样如此。
【最不满意】尽管受车身尺寸所限,作为中型SUV的宝马X4无法把Coupe造型的优势最大化,实用性相对于X3有小幅度牺牲。
【驾驶感受】宝马X4的动力储备,可谓非常佛性。在马路上只要不主动招惹那些“流氓”小钢炮,2.0T高功率的动力绝对不怕任何家用车,比上不足比下有余就是这个状态。 驾驶宝马X4的乐趣有多大,SUV天生的高重心肯定会让你心灰意,但X4能够感受到完全不应该属于SUV车型的能力。
【乘坐体验】腿部空间还不错,毕竟轴距方面和宝马X3完全一致。容易引来非议的便是为了美而选择的Coupe造型带来的头部空间,加之没有大尺寸全景天窗。后排的压抑感还是有一些的
点评车型:
2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装
3.86分“良好”【外观更激进】
全新宝马X4升级为家族最新的前脸设计,标志性的双肾格栅采用亮黑色包围,由之前的两边分体式改为中间连通的造型,一体化风格更加简约。新款宝马X4的前大灯组像是被磨平棱角,造型还有些呆萌。灯光配置方面有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光和转向头灯,配置比较丰富。车身侧面采用溜背式轿跑SUV设计,车顶行李架,车窗包围以及外后视镜全部都加入了亮黑装饰,另外还有熏黑色轮圈搭配蓝色的刹车卡钳,更加突出动感。车尾的造型,宝马X4看起来非常简洁,没有太多的装饰设计,细长的尾灯组也拓宽横向视觉效果,曜夜版车型黑化的下包围搭配双边双出排气,优雅又不失运动感。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。
【内饰新款造型】
宝马X4的内饰是目前家族最新的风格,豪华和科技感兼备。宝马X4配备经典的三幅式运动方向盘造型,真皮材质手感更加细腻,配备有换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果都很好,另外还有HUD抬头数字显示,宝马的UI设计相对比较简洁。
宝马X4的中控屏尺寸达到12.3英寸,屏幕分辨率很高,清晰度也属于主流偏上的水平。功能支持实时路况导航,手机互联,语音识别控制和车联网等。除了直接触控操作以外,中控台下方还保留有实体的旋钮和按键,满足不同的使用习惯。
宝马X4换装最新的电子挡把设计,小巧精致,手感很好。周围的车辆控制按键全部都是扁平化风格,也是现在的潮流设计。前面的储物格,带有手机无线充电,但是空间不够大,稍大一点的手机就放不进去。另外全车有四个电源接口,分为USB和Type-C两种,方便使用。全车分布有16个扬声器喇叭,采用哈曼卡顿音响。
【乘坐体验】
运动风格座椅,宝马X4为仿皮材质,前排座椅支持电动调节,带有前排座椅加热和驾驶位座椅记忆功能。座椅填充物更软,包裹性很到位,还是比较舒适的乘坐体验。
宝马X4的后排座垫偏短,而且靠背也比较硬,舒适性一般。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还剩下一拳三指的剩余,头部空间剩余三指,整体表现中规中矩。能看出来溜背的设计对于头部空间还是会有影响。但是后排座椅支持靠背角度调节,能够缓解一些影响。
【驾驶体验】
动力方面,宝马X4 xDrive 30i 车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率245匹马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8AT变速箱。2.0T高功率发动机,对于这一台中型SUV来说,完全能够满足。动力输出很到位,中低转速就能给到很好的扭矩释放,加速超车也更加充沛灵活。调整到运动模式下,还会有着更加狂野的驾驶感受。8AT变速箱整体的换挡逻辑和换挡速度都比较出色,但是在低速状态下还是会出现轻微的顿挫感。底盘和转向的调校都是由浅至深,首先更多的展现舒适性,路面反馈算是同级别中的领先水准。运动模式下会提供更重的阻尼感,但这毕竟是一辆SUV,高重心可能会让你不敢挑战极限。