点评车型:
2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装
4.4分“优秀”【空间表现】前排舒服,视野无敌!后排跟X3差不多,毕竟咱家没有1.8米的人
【外观】肯定是看中X4的大溜背外表,以及满天星中网
【购车经历】
在这一年选车路程中看过530i风尚m,430i矅夜gc,6gt 运动,奔驰e300运动,奔驰glc300cp,Q5L 45sportback,A7L黑武士,最后还是在众多车型中选中x4 30曜夜运动。
从一开始无限接近拿下530i,但因为上一家销售竟然不承诺提车送bimmer熊,一气之下退订!老婆看到退车后,就说那多看几辆车选吧,随后开启了漫长的挑车路程。 家里已经开过两台宝马,这次一度动了换个品牌开的念头,奈何奔驰e标轴,竟然在关键时候减配了门上的电动座椅调节!!glc内饰还是旧款,无感觉放弃。然后奥迪Q5Lspb虽然后排空间不错,内饰也是旧款,放弃。A7L各方面都还行,但是买的人太少了,不敢做小白鼠,在提车的前一晚上,竟然还刷到A7L要降价的消息,庆幸没被割!哈哈哈!最后还是回归宝马,530在看完4系的前脸后,彻底无感了,最后总决赛X4和4系,本人也喜欢开轿车居多。唉,4系虽帅,奈何后排空间太小,跟之前的330i几乎一样,拗不过老婆最终只能割爱放弃4系。
【配置感受】
X4顶配基本我要求的,哈曼卡顿,360,抬显,卡钳,远程启动都有了,而且帅气的溜背,每次下车都忍不住要多看几眼!布鲁克林灰+红内的搭配也是相当耐看的!
【等车经历】
7月低订的在途,基本没有太多延时到港,8月20到港,8.20车子到港,随后8.26到店,8.31验车交钱,最后定在9.3周六提车。一大早就约好销售,去到交接钥匙,办理临牌,预约车管所上牌,车辆精洗,最后才是交车区拍照,当然有花,有两只小熊,有狗狗,还有朋友送的横幅,哈哈哈哈
【提车价格】
最后补一下,56.6万全款落地,送了隐藏记录仪,威固车窗膜,一年质保延长,7次4s机油保养,一年轮胎险,还有如果钥匙不见可免费配一把,惊喜的是送的水晶档把,本来以为只有一个档把,安装的时候直接把水晶3件套都给我安装好了
做个渣男不香吗:都到x4了,加一点点,上个x6多好
用户3522239729958:现在开cc同样纠结4系四门和X4
聪明的原野3b9:可以拉你入X4群
点评车型:
2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装
3.86分“良好”【外观更激进】
全新宝马X4升级为家族最新的前脸设计,标志性的双肾格栅采用亮黑色包围,由之前的两边分体式改为中间连通的造型,一体化风格更加简约。新款宝马X4的前大灯组像是被磨平棱角,造型还有些呆萌。灯光配置方面有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光和转向头灯,配置比较丰富。车身侧面采用溜背式轿跑SUV设计,车顶行李架,车窗包围以及外后视镜全部都加入了亮黑装饰,另外还有熏黑色轮圈搭配蓝色的刹车卡钳,更加突出动感。车尾的造型,宝马X4看起来非常简洁,没有太多的装饰设计,细长的尾灯组也拓宽横向视觉效果,曜夜版车型黑化的下包围搭配双边双出排气,优雅又不失运动感。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。
【内饰新款造型】
宝马X4的内饰是目前家族最新的风格,豪华和科技感兼备。宝马X4配备经典的三幅式运动方向盘造型,真皮材质手感更加细腻,配备有换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果都很好,另外还有HUD抬头数字显示,宝马的UI设计相对比较简洁。
宝马X4的中控屏尺寸达到12.3英寸,屏幕分辨率很高,清晰度也属于主流偏上的水平。功能支持实时路况导航,手机互联,语音识别控制和车联网等。除了直接触控操作以外,中控台下方还保留有实体的旋钮和按键,满足不同的使用习惯。
宝马X4换装最新的电子挡把设计,小巧精致,手感很好。周围的车辆控制按键全部都是扁平化风格,也是现在的潮流设计。前面的储物格,带有手机无线充电,但是空间不够大,稍大一点的手机就放不进去。另外全车有四个电源接口,分为USB和Type-C两种,方便使用。全车分布有16个扬声器喇叭,采用哈曼卡顿音响。
【乘坐体验】
运动风格座椅,宝马X4为仿皮材质,前排座椅支持电动调节,带有前排座椅加热和驾驶位座椅记忆功能。座椅填充物更软,包裹性很到位,还是比较舒适的乘坐体验。
宝马X4的后排座垫偏短,而且靠背也比较硬,舒适性一般。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还剩下一拳三指的剩余,头部空间剩余三指,整体表现中规中矩。能看出来溜背的设计对于头部空间还是会有影响。但是后排座椅支持靠背角度调节,能够缓解一些影响。
【驾驶体验】
动力方面,宝马X4 xDrive 30i 车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率245匹马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8AT变速箱。2.0T高功率发动机,对于这一台中型SUV来说,完全能够满足。动力输出很到位,中低转速就能给到很好的扭矩释放,加速超车也更加充沛灵活。调整到运动模式下,还会有着更加狂野的驾驶感受。8AT变速箱整体的换挡逻辑和换挡速度都比较出色,但是在低速状态下还是会出现轻微的顿挫感。底盘和转向的调校都是由浅至深,首先更多的展现舒适性,路面反馈算是同级别中的领先水准。运动模式下会提供更重的阻尼感,但这毕竟是一辆SUV,高重心可能会让你不敢挑战极限。